兰博基尼2019上半年销售额近翻番,为何大众却反而想卖了它?

刚刚据彭博社报道,大众正在深度评估兰博基尼的经营状况,拟卖掉兰博基尼品牌或者让其独立IPO。

一位不愿透露姓名的知情人士告诉彭博社:“大众拟将兰博基尼剥离出其母公司(奥迪),以备采取更进一步动作,而这一进程大约能在明年年底结束”。

几多车迷看了这个消息,私信总李,问为什么兰博基尼这两年销售大涨,却还被卖了?难道赚钱也是一种错?下面我就详解下具体的原因!

 1. 我们首先看兰博基尼的目前的经营现况,其2019年上半年共交付了4553台车,比其2018年上半年的2327辆,暴涨了95.7%,单纯从销售方面来看,可以说是非常亮眼的成绩。

而这也是很多车迷对大众想卖兰博基尼不解的地方,既然销售量这么好,干嘛卖了呢?下面我们对兰博基尼的交付车型细细分析,发现其2019年上半年交付的4553台车中, Urus独占2693台,占比高达59%!

而兰博基尼新工厂于2018年初投入使用,主要用于生产Urus,而目前兰博基尼的年产能约8000台左右,鉴于新工厂刚投产,短期内不可能获得大幅提高,或者说,兰博基尼目前的产能已经基本做到了极限,很难百尺杆头更进一步!

2. 我们在看大众的远期目标,其CEO Herbert Diess 声称,大众希望未来可以做到总收入2200亿美金,但是目前其收入仅有约890亿美金,只有其目标的40%!

为此,大众将其未来大幅提高销售额押宝在了保时捷、奥迪、大众等车型之上,因为这些车销售量更大,从而可以大幅提振业绩!

反观兰博基尼,虽然其现在Urus大卖,鉴于未来其销售额不会大增,故可以剥离从而能让大众更集中优势资源提升业绩!

3. 兰博基尼虽然Urus大卖,但其最旗舰的车型Aventador,也就是大牛,遇到了很大的问题,其推崇备至的自吸V12引擎,由于受到环保的限制,越来越举步维艰!

而大众集团考虑到研发成本过高,并不想花钱将Aventador的V12引擎更新,以符合欧洲EU7的新排放标准,而是希望其能够屈尊,使用类似Urus使用的4.0 V8引擎,或者类似SIan的混动!

目前,关于兰博的V12引擎,依然没有定论,但2011年推出的Aventador目前已经服役9年,实在有点是举步维艰了!

考虑到大众目前并不想花钱研发,如果可以卖掉兰博基尼,则可以解决这个问题,或者说让兰博基尼独立上市从而自己做主!


4. 目前兰博基尼销量大卖,而这种趋势得益于Urus,还将坚持至少1-2年,如果剥离出售或者独立上市,肯定可以卖个很好的价钱。既然兰博基尼不符合大众未来的战略,为何不趁此出售呢。

而且大众高层去年一再表示,其集团公司品牌太多,必须进一步的整合,比如其名下的另一个品牌布加迪,前一段时间也透露有独立上市,以为其W16的引擎提供更高的研发资金!

好,如果关于大众想出售兰博基尼,你还有什么问题,就请在屏幕下方留言吧!

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