【SAGA车队】长距离比赛要点

作者:3Rs, Andy, SAGA车队

长距离比赛中需要解决的主要问题就是稳定性和轮胎磨损,这里分三个方面来分析。


【调校准备】

1. 在测试长距离之前,准备好一个适合的调校。可以根据赛道类型,从以前的比赛调校中挑一个合适的。(一般我会先调一个排位调校,来把握圈速极限)

2. 油量对车子平衡的影响较大。要测试长距离,首先设置好比赛油量。上赛道跑几圈,感受一下重油下负载、平衡的变化。

3. 刹车压力与刹车平衡。对于需要考虑轮胎磨损的长距离比赛,刹车压力一般会调的比排位时稍低一些(不过也不是所有模拟器都能调刹车压力,对于不能调的车,就需要改变刹车方式了)。然后在保证刹车不抱死的情况下,根据前后轮胎的温度、磨损情况,来微调刹车平衡值(如果前轮磨得厉害,就往后调刹车比)。

4. 下压力。下压力对车子平衡影响巨大,首先确定一个想要的下压力表现(低压或高压),随后跑几圈观察一下操控平衡、圈速、胎温、磨损的表现。如果遇到平衡问题(转向不足、转向过度),可以通过修改悬挂等设置来改善。

5. 胎压与外倾角(camber)。胎压和倾角设定直接影响到轮胎与地面的接触面积大小,对抓地力、胎温、磨损影响极大。

合理的胎压值需要经过大量的测试来寻找(低压=较高弯中抓地力=高温=高磨损=较低直线速度,高压反之)。一般对于长距离比赛,推荐尽量用较小的倾角度数。注意倾角会受到悬挂、胎压等设定的影响,请以实际倾角值为准(LFS、AC都可以查看实际值)。对于看不了实际值的模拟器,可以通过查看轮胎“内中外”表面温度来判断倾角值是否合理(一般内中外温差各控制在5-10度之间比较合适,如:60-65-70。对于部分非常耐磨、没有过热问题的轮胎配方,也可以用较为激进的胎压和倾角。)

6. 束角(Toe)。束角可用于微调车子操控性和前后轮磨损。长距离比赛中束角对前轮磨损的影响较大(根据刹车方式的不同,所需的束角设定也不同),一般推荐把束角尽量调到接近0(正或负值)。

7. 差速器。对于有LSD差速器的车,在长距离比赛中一般推荐降低一些power或preload值来让车子更易操控,同时减少踩油时过多打滑的情况(当然如果值过低也会造成动力流失、减慢圈速等等副作用)。coast值对于刹车时的车态平衡有一定的影响,可以配合刹车平衡来调节前后轮磨损。

8. 悬挂。弹簧、防倾杆、阻尼对车的平衡影响很大,需要一个长距离驾驶下不会有显著驾驶特性变化的设定(主要是因为悬挂平衡对前后轮胎温度及磨损有显著的影响),如果遇到四轮温度显著不均衡,或在一个驾驶周期中遇到前后操控性变化,可以通过修改悬挂来进行改善。(部分模拟器的车辆支持实时调节ARB防倾杆,对于长距离比赛车辆平衡微调很有帮助。)

9. TC/ABS辅助可以一定程度上的改变操控特性,针对不同的车型和路况选择适合的辅助参数非常重要。比赛中也经常会需要临时调节辅助来改善操控性。

10. 无论怎么设定,长距离比赛的调校最重要的一点就是必须足够稳定!


【驾驶方式】

1. 要想在长距离比赛获得好表现,平稳的操控方式是关键,需要车手一定程度上改变驾驶方式(相比起排位刷圈)。

2. 避免刹车抱死。在正赛中,刹车需要格外注意。刹车用力过猛、错误的循迹方式会导致内侧轮经常抱死,进而产生连锁问题(轮胎平斑、过热、严重磨损)。

3. 避免硬拐。大幅度打方向盘+强行给油是一个常见的毛病,容易造成前轮过热、严重磨损,进而降低轮胎性能。保胎好的车手一般打盘幅度较小,通过细微的油门控制来过弯。

4. 避免后轮过度打滑。除开调校、车辆特性因素外,部分驾驶方式也会导致后轮过度打滑,加剧后轮温度和磨损。常见的原因包括:刹车比过于靠后+循迹不当;降档过快导致过度引擎制动;弯中给油过猛。


【比赛变量】

1. 轮胎抓地力变化。影响因素包括:胎温,胎压,磨损(轮胎衰竭)。这三个方面都与驾驶方式、调校设定息息相关。长距离比赛中,合理控制轮胎温度非常重要。过高的胎温会导致胎压升高抓地力降低,而抓地力降低后又会导致车子不易控制增加轮胎磨损,然后磨损加剧后又会导致轮胎衰竭(进一步降低抓地力)。所以赛前针对轮胎进行大量测试非常关键。

注:目前大部分主流模拟赛车都有模拟轮胎衰竭(LFS并没有衰竭模拟)。现代轮胎衰竭通常表现为断崖式的抓地力下降,这在AC和RF2的不少轮胎配方中比较常见。

2. 刹车平衡变化。比赛中,刹车效率主要受这些因素影响:前后刹车比,刹车力度,轮胎抓地力(下压力、悬挂),齿轮比(引擎制动),刹车碟温度(部分的模拟器有)。

其中,抓地力变化对刹车影响比较大。几个常见的降低刹车效率的情况:
1. 起步冷胎,刹车刹不住。
2. 路面坑洼或有坡度起伏(含路肩)。
3. 低速时下压力降低导致抓地力降低,进而降低刹车效率。
4. 轮胎过热或严重衰竭导致抓地力降低,进而降低刹车效率。
5. 刹车碟温度过低、过高。
6. 下雨。

比赛中如果遇到这些问题,需要车手对应的做出一些改变,如:提前刹车,刹车少踩一点点,微调刹车比,增加ABS等级,改进驾驶方式(保胎)。


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