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梅赛德斯奔驰eActros卡车

2019年9月18日 戴姆勒卡客车集团正式与宁德时代签订全球供货协议，为戴姆勒集团旗下的电动卡车供应电池系统。

宁德时代将会为戴姆勒卡客车集团旗下的众多电动卡车供应锂电池模块，产品将于2021年正式投放市场，包括梅赛德斯奔驰eActros, 福莱纳eCascadia与福莱纳eM2，电池系统由戴姆勒卡客车开发。电池包同样也由戴姆勒卡客车组装。分别在德国曼海姆梅赛德斯奔驰工厂与美国底特律福莱纳工厂组装。

戴姆勒卡客车的全球电动车辆家族

在德国和瑞士，我们在2018年向eActros创新车队交付了续航里程200公里的eActros重型卡车.在美国，福莱纳eM2中型卡车与eCascadia重型卡车同样已经交付用户测试。在纽约、柏林、东京、伦敦、阿姆斯特丹、巴黎与里斯本等城市，已经有超过150辆三菱扶桑eCanter轻型卡车交付运营。

福莱纳eCascadia

福莱纳eM2

梅赛德斯奔驰eActros

三菱扶桑eCanter

戴姆勒卡客车集团的全球电气化战略

自2018年以来，E-Mobility集团为戴姆勒卡客车集团提供了电气化的专业知识，同时制定了跨品牌的、市场细分化的电气组件、电气化产品的发展策略。与普通车辆的全球平台策略一样，E-Mobility集团开发了一种集成化的电气化体系结构，可以最大化协同工作，合理利用投资。

与此同时，E-Mobility集团为客户提供全面的咨询服务。着眼于整个行业生态系统，使得集团的TCO表现非常可观。E-Mobility集团的事业遍布全球，雇员在全球各地工作，例如美国波特兰、德国斯图加特与日本川崎。

另外插一句嘴:BMS系统供应商未知。此前，梅赛德斯奔驰与均胜电子签订供货协议，但未披露更多细节。均胜电子同时为BMW集团、大众集团、沃尔沃、法拉利、福特与日产供应电气化组件及安全系统等。保时捷918的BMS系统与保时捷Taycan的800V高压直流充电系统，HMS系统均出自均胜之手。日后会写一篇文章介绍均胜电子旗下的公司，顺便讲讲均胜与高田的爱恨情仇。