今天有网友向我问起此事，我就贴下

盟国战时向苏联提供了241.2千吨铝 和 67.1千吨硬铝，共计308.3千吨。援助总量308.3千吨，大约相当于苏联自产总量。 援助的铝分为两大块，用途并不一致，杜拉铝基本用于航空领域。 根据国家经济档案，国防委员会档案，以及一些专业著作，我大致总结如下。 第一：苏联杜拉铝产量缺口较大，而且苏联自己的杜拉铝质量普遍不合格，苏联普遍使用的航空铝是Д1型这类铝材，普遍存在裂缝，波纹，凸起等问题。这种材料难于加工，用于飞机制造存在天生缺陷。 第二：苏联仿制美国的2024铝是战后才仿制合格，时间是1946年（仿制代号Д16，在战时即开始仿制，但战后才仿制成功，但是其性能依然低于美国2024 ）。 第三：苏联合格的杜拉铝是盟国提供的2024，一共67.1千吨。（盟国战时向苏联提供了241.2千吨铝 和 67.1千吨硬铝，其中后者的用途就是用于航空） 第四：即使有盟国提供，苏联航空铝还是很匮乏，缺口较大，所以大量使用胶合板替代。 第五：苏联生产航空用胶合板，自己加工设备也不行，出现很多质量问题；因此出现过多次要求进口盟国加工航空胶合板的设备。。。 第六：粘接飞机木质构件要用到的专用胶水，苏联自己质量也不合格，因此进口盟国胶水。

例如这是要求进口加工胶合板的国防委员会文件 从盟国那里获取胶合板加工设备是战时国防委员会“采取措施确保航空胶合板生产” Оперативные меры по обеспечению выпуска авиационной бакелитовой фанеры

因为苏联生产的航空胶合板不合格，所以从盟国那里获取胶合板加工设备是战时国防委员会“采取措施确保航空胶合板生产”确保胶合板生产。 Оперативные меры по обеспечению выпуска авиационной бакелитовой фанеры 苏联生产的航空胶合板不合格

这是进口的胶水，这个胶水，是粘接飞机木质构件要用到的专用胶水。

主贴因为夹杂了贴图，有点乱，我重新总结下。 根据国家经济档案，国防委员会档案，以及一些专业著作，我大致总结如下。 第一：苏联杜拉铝产量缺口较大，而且苏联自己的杜拉铝质量普遍不合格，苏联普遍使用的航空铝是Д1型这类铝材，普遍存在裂缝，波纹，凸起等问题。这种材料难于加工，用于飞机制造存在天生缺陷。 第二：苏联仿制美国的2024铝是战后才仿制合格，时间是1946年（仿制代号Д16，在战时即开始仿制，但战后才仿制成功，但是其性能依然低于美国2024 ）。 第三：苏联合格的杜拉铝是盟国提供的2024，一共67.1千吨。（盟国战时向苏联提供了241.2千吨铝 和 67.1千吨硬铝，其中后者的用途就是用于航空） 第四：即使有盟国提供，苏联航空铝还是很匮乏，缺口较大，所以大量使用胶合板替代。 第五：苏联生产航空用胶合板，自己加工设备也不行，出现很多质量问题；因此出现过多次要求进口盟国加工航空胶合板的设备。。。 第六：粘接飞机木质构件要用到的专用胶水，苏联自己质量也不合格，因此进口盟国胶水。