（封面：在立水桥站眺望13号线站台）

前言：你说得对，但“北京地铁5号线”是一条由北京地铁公司运营的地铁线路。标志色为紫红色。线路开通于2007年10月7日，是北京市开通的第五条线路。在这里，你将感受到从北到南，天通苑到宋家庄源源不断的恐怖客流……

笔者在天通苑站上车观察到的客流量

笔者在宋家庄站下车观察到换乘亦庄线的客流量

言归正传，5号线为贯穿北京城的一条南北干线，大致走向为：立汤路—北苑路一路直行到达蒲黄榆路，最后向东拐入石榴庄大街到达终点宋家庄。从北至南贯通昌平、朝阳、东城（曾经还有崇文），丰台四区。

截至2024年1月6日，5号线全线共有23座车站，其中换乘车站11座，可于站内换乘地铁1，2，6，7，10，13，14，15号线，另可出站换乘首都机场线。

下面我们从立水桥站向南，对这些换乘车站进行逐一介绍。

（5号线线路图，新开通的17号线北段未在图上画出）

立水桥站

换乘线路：13号线

位于安立路上跨清河的立水桥北侧，本站5号线和13号线均为地上岛式站台，成L字型布局。

由13号线换乘5号线，请先通过楼扶梯到达1楼站厅，然后步行约50米，即可看见5号线天通苑北方向的站台。若要前往宋家庄方向，则需通过站厅侧边的楼梯下至地下一层站厅，然后从另一侧楼梯上至对向站台。由5号线两个方向换乘13号线同理。

本站是城北重要的枢纽之一。来自天通苑的旅客在此沿13号线分流到西侧中关村上地，东侧望京等地，因此双向换乘客流均非常大。

换乘距离：中等

13号线站牌

站厅

站厅通道及5号线天通苑方向站台

地下站厅

5号线站台

回收封面

大屯路东站

换乘线路：15号线

位于北苑路与大屯路路口，本站5号线为地上站台，15号线则为地下，两站台相距远。

由5号线换乘15号线，或由15号线换乘5号线，均需到达站厅，然后沿双向通道前进并上楼/下楼。

本站是经典的天地长换乘。

换乘距离：较长

站牌

站厅通道

通道内景

15号线站厅

漫长的扶梯

5号线站台

惠新西街南口站

换乘线路：10号线

位于惠新西街南口（这不废话）本站是5号线地下段第一个换乘站，两个站台成十字交叉。

若要从5号线换乘10号线，请从站台南侧（往芍药居）或北侧（往安贞门）的扶梯分别上至对应的站台。从10号线换乘5号线，从站台下扶梯即可。（10号线换向也需通过5号线站台）

由于本站规划十分优秀，两条线路间的换乘可以说是十分舒适，时间不会超过1分钟。换乘时请注意看好方向。

换乘距离：短

站牌

5号线站厅（上行前往10安贞门方向）

10安贞门方向站台

10芍药居方向站台

和平西桥站

位于北三环和平西桥南侧。

换乘线路：12号线（待开通）

雍和宫站略

北新桥站

换乘线路：首都机场线

首都机场线起点站，位于东直门内大街（簋街）和东四北大街交叉口。本站首都机场线和5号线成t字型交叉。由5号线换乘首都机场线，请从站厅西侧的闸机出站，沿通道下扶梯前往机场线站厅，刷卡进入机场线站台并失去25大洋。（不拍了，以后会专门写一篇介绍机场线）。

 因为紧靠着簋街这一热门景点，本站进出站客流远远多于换乘客流。

站牌

站厅

通道入口

东四站

换乘线路：6号线

位于朝内大街和东四南（北）大街交叉口处，本站6号线站台位于5号线站台西侧，成t字形交叉。由5号线换乘6号线，请从南站厅西侧通道下坡到达6号线站厅。由6号线换乘5号线，请从站厅东侧通道上楼梯。

5号线的站台上有一个象棋盘，很有趣。懂象棋的人不难发现，黑棋一步就要赢了，所以红棋必须利用自己的先手优势步步紧逼取胜。具体怎么走就等待诸位自己分析吧。

换乘距离：略长

站牌

5号线站台

通道入口

通道内部斜坡

6号线站厅

6号线站台

6号线换乘5号线通道

5号线站台棋局

东单、崇文门站略

磁器口

换乘线路：7号线，重庆地铁一号线（？）

位于崇外大街和广渠门内大街交叉口，本站7号线站台位于5号线东侧，成t字型排列。要从5号线换乘7号线，请前往站厅东侧的通道，到达小换乘厅后沿楼扶梯或直梯向下，即可到达7号线站厅。由7号线换乘5号线，请从站厅西侧楼梯到达上述换乘厅，即可到达5号线。

换乘距离：一般

站牌

5号线站台

通道入口

7号线站台

换乘厅内景

蒲黄榆

换乘线路：14号线

位于蒲黄榆路，蒲方路路口，本站依然是t字形结构，14站台位于5东侧。要从5号线换乘14号线，请从站厅前往东侧小换乘厅后下楼。要从14号线换乘5号线，请从站厅上至小换乘厅后向前。本站结构与磁器口很相似。此外，付费区外还有换乘道路，此处不作赘述。

换乘距离：短。

站牌

5号线站台

通道入口

换乘厅内景

14号线站厅

14号线站台

宋家庄

换乘线路：10号线，亦庄线

位于石榴庄路，宋庄路路口，本站5号线，10号线站台并列，亦庄线站台位于这两站台南侧，成t字型结构。

要从5号线换乘亦庄线，请从宋家庄方向下车后前往站台中部，继续向南即可到达亦庄线站台。从5号线换乘10号线，或从10号线、亦庄线换乘5号线，均需上至共用站厅后，找到对应方向的站台后下楼。（5号线的天通苑方向站台尽管靠近10号线轨道，但并不能从此处与10号线同台换乘；10号线两个方向有不同的站台，其中内环（石榴庄方向）在外环（成寿寺方向）北侧请注意）由10号线换乘亦庄线，则须前往5号线终到方向站台，然后从站台中部沿上述路线前往亦庄线。此外，在本站出站，还可前往宋家庄枢纽乘坐公交。

本站作为亦庄线进城的唯一换乘站（次渠离市区太远，不在讨论范围内）双向客流巨大，亦庄线和5号线都是发车即满座，连带10号线客流也不小。

站牌

5号线站台

站厅

10号线成寿寺方向站厅

5号线天通苑北方向站厅（右侧站台并不能上车）

亦庄线亦庄火车站方向站台（左侧站台并不能上车）

杂谈part：“最直地铁”与黄金线位

据统计，2014年5号线的日均客流量为847,500人次，2016年的高峰客流量为1,163,000人次，是北京地铁中客流量极大的线路之一。 这与5号线线位的优越性密切相关。

5号线是北京市轨道交通路网中首条贯穿城市中心、连接南北郊区的快速轨道交通干线。通过线路图，我们注意到仅有5号线的走向是一条直线，没有拐弯，当然实际的线路肯定没有这么直，但如果计算线路路程与起点终点距离的比值的话，我们会发现5号线这个值是最小的。（事实上如果不在宋家庄拐个弯的话，这个值就很接近1了）这也就是说乘坐5号线的行进效率最高。当然效率不等于速度，但对于需要在南城和北城之间穿梭的人来说，选择5号线意味着更少绕路，或许就会更快。

5号线北起天通苑，这是北五环外最大的人口聚集地之一。从天通苑站向南上车是抢不到座位的，这是因为天通苑北上车的乘客已经把座位挤满了。由于13号线走向有点抽象，8号线朱辛庄--霍营更抽象，霍营--北土城站还特别多，所以5号线在北五环与市区的交通上具有重要意义。

5号线中间段以旅游客流为主，虽然不如8号线占了前门王府井锣鼓巷鼓楼什刹海奥森一众风水宝地，但也有雍和宫，簋街，灯市口，东单以及几个较为方便的换乘站。中心城区人总是不会少的。

5号线与其它穿插市区的线路不通，它最南端的终点甚至在四环内，这就帮他避开了城外很大一片人流稀少的区域。（亦庄线：压力全给我了好吧）而南侧重点宋家庄不仅是一个交通枢纽，更是亦庄线的北侧起点，因此也需要承载大量进出城客流。

综上，5号线的线位是无可置疑的黄金线位。

完。