这些是有关菲亚特126系列汽车的历史图片，包含波兰版的和意大利原版，以及一些车辆在国内的画面。

Fabryka Samochodów Małolitrażowych（俗称FSM）是一家波兰汽车工厂，诞生于20 世纪 70 年代FSO与菲亚特之间达成的一项协议，旨在生产新车型 Polski Fiat 126p（菲亚特 126 的波兰版）。新的制造工厂在蒂黑开业。直到 20 世纪 80 年代初，该工厂还生产了另一家波兰工厂 FSO 的模型FSO Syrena (喜瑞纳)(波罗乃兹亦是由该厂生产)。FSM品牌活跃于1972年至1991年间，后来该品牌被私有化并由菲亚特集团控制。

工厂更名为菲亚特波兰汽车公司后，生产菲亚特 Cinquecento及其后继产品菲亚特 Seicento。最后一辆菲亚特 126p 于 2000 年生产。

这台皮卡版是一款原型车，由于当时混乱的局势并未能成功量产，但极有可能有数台流落到民间。

已是属于后期型号的掀背版

位于别尔斯科-比亚瓦和蒂黑的工厂生产线

在国内巡回展出的126P

一台老解放的挂车车厢内装着一台新的126p

存放于浙江省温州市交通博物馆里的菲亚特126p，从车侧的字迹可以看出这台车曾经作为出租车使用，由于当时国内的许多汽车配件配套设施及工厂尚未建设完善，专业汽车修理厂也未普及，不少车主也只能自行维修和找能与之相匹配的配件替换使用，例如使用三轮摩托车的轮毂替换原来的轮毂，用浇花喷壶的水管代替油泵和化油器的上油管，图中车辆右前翼子板处的维修可以说是相当糟糕，看起来不像是用腻子补的反倒更像是刷墙用的乳胶漆涂在了上面，也侧面反映出当时国内道路的交通状况，这台车是一个时代的缩影，如同一个时光胶囊，诉说着改革开放后经济的腾飞和人民日渐美好的生活……