为什么国产泵车用的都是进口底盘?国产底盘不能用吗?

接触混凝土机械行业也有很多年了,国内混凝土机械虽然起步晚,但是,时至今日,技术已经达到了世界先进水平。国产混凝土机械品牌中,三一重工稳坐混凝土全球市场第一把交椅,其次是中联重科,这两个品牌的混凝土机械,名气享誉全球。

不过,每当我提及这两个品牌的泵车的时候。总有人在我耳边说,它们的泵车用的都是进口底盘,它们只不过是组装工厂而已。确实,目前国内市场,长臂架泵车,无一例外都采用的是进口底盘卡车。如沃尔沃、奔驰、斯堪尼亚、五十六、日野等品牌,为什么国产泵车用的都是进口底盘呢?

首先从泵车的结构来说,主要分为上装和底盘,上装部分以汽车底盘为基础。同时,底盘的发动机为泵车上装提供动力源。与其他工厂机械不同的是,泵车对于底盘的依赖性很强。所以,这就要求底盘必须要可靠耐用,同时,发动机的性能要非常稳定。

现阶段来说,并不是贬低国产底盘不好,跟进口底盘比较,国产底盘在质量上确实还有一定的差距,这也是不争的事实。所以,从泵车自身的需求出发,选择更可靠的底盘,无可厚非。

一台泵车最主要的时间都是泵送混凝土,虽然底盘没有在行驶,但是,底盘发动机一直在工作,为泵车的整个液压系统提供动力源。所以,发动机也是一台泵车最核心的部件。

国产车本身起步就很晚,在发动机技术上,确实落后了一大截。不光是重型柴油发动机,就连普通的家用汽车汽油发动机,我们的技术依然很落后。

所以,要为泵车*************”,国产泵车主机品牌,纷纷都选择进口底盘来达到这一性能要求。

而对于消费者来说,购买泵车当然指望着泵车能够多干活,少出故障,提高设备的出勤率,这样才能尽快的收回成本。所以,即便进口底盘的价格更高,但是消费者的可接受程度更好。毕竟,本身泵车的售价就非常的高昂,当然希望选择更可靠的产品。

不过,近几年,国产底盘的泵车越来越多的。例如中联联合一汽打造的这台J6P 混凝土泵车,采用的就是中国一汽6×4底盘。它所搭载的是一汽解放自主研发的发动机,最大输出420马力,符合国五排放标准。

使用国产底盘最大的优势,肯定是降低了泵车整机的价格,提高产品的性价比。对于消费者来说肯定是好事。不过,这一切都建立在底盘的稳定性,能够达到相应的技术水准的情况下。如果国产底盘的性能能够达到进口车的水平,那么肯定没有人原因买进口底盘。

未来的趋势肯定是国产底盘的用量越来越多,像重汽、三一重卡、雷沃等自主品牌底盘的崛起,进口底盘将失去其原有的优势。不过,目前而言,长臂架泵车使用进口底盘,依然是大势所趋。

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