碎碎念：原本以经接近完工了，可稿子被这个专栏莫名一键还原感觉心态都崩了。不过这次活动过于鬼畜，在我写这段文字的时候爽哥才斩杀一个小时，爽国算是又一次从灭亡的边缘走了出来了，就是不知道新继任的哈里发殿下是谁（雾）本咸鱼还在e4门口观望，期待这次更新的友军舰队能带来什么变化吧。
相较16年拥有了陆航的大本营觉得自己优势很大对珍珠港A了上去结果被暴打，恼羞成怒的丢一堆炸弹跑路的失败战役，第二次珍珠港救援作战是真正取得了一次大的胜利。不但解放了友军泊地，还歼灭了太平洋栖舰在内的中太平洋深海舰队大部。深海太平洋舰队是深海战争里第二只成建制被歼灭的舰队，和充满老舰丢人的深海东方舰队不同，此次大胜极大地消灭了深海的有生力量，再加上与美国盟友的会师想必会对今后的战斗提供一个强大的战力吧！
这玩意刚刚出来的时候我还奶了西弗吉尼亚，并开开心心为她写稿子写到两点半。结果一觉醒来发现是科罗拉多后脑壳疼的一匹，全部木大了（悲）
写这些题材真的羡慕那些文案好的大佬啊啊啊啊！
不过这个腋下真的很棒www
合众国无与伦比海军的起点
一战中的美国海军主要面临两大难题，一是德国对加勒比地区的垂诞已久，二是日本海军的威胁逐渐增长。而现状则是算起还在建造的无畏和超无畏也就17艘，这还包括了两艘18.5节航速跟不上大舰队的南卡罗来纳级。为此在1915年，总委会以军力远弱于英法德三国为由向国会提出了在1920年建成48艘现代化战列舰的计划，并要求在1916财年开工4艘战列舰。但国会则不为所动，依旧按照老黄历在3月3日做出只批准两艘的决定。尽管欧洲战火正酣，秉持孤立主义的美国仍乐于隔岸观火，海军部长丹尼尔斯更是不喜欢在本已巨额的开销中再添置一大笔造舰费用。
不过孤立主义和省钱的幻想很快被无限潜艇战打破了，1915年威尔逊在鼓励海军总委会上发表了要赶英超德，建立一支无与伦比的海军声明后，海军的春天来了。同年5月7日和8月16日，两艘英籍游轮‘卢西塔尼亚’号和‘阿拉比克’号都在爱尔兰老金塞尔海角被德国潜艇击沉，131名美国乘客遇难激起了巨大的政治反响，使彻底改变了美国的敌对方向。政坛和民间舆论里美国对德宣战呼声越发高涨，丹尼尔斯被迫制定了一个每年投入一亿美元，共计五年的海军扩充案。就在国会为预算等一系列问题争论不休时，日德兰半岛斯卡格拉克海峡附近巨炮的轰鸣声刺激了美国军政界，大多数议员一转攻势的认为主力舰建造势在必行，甚至以原案不能构成优势为由加大预算，同时将建造计划从五年缩短至三年。1916年8月29日，《1916年海军法案》正式生效，规定在三年内建造包括10艘战列舰，6艘战巡在内的157艘军舰，海军则如愿以偿的获得了在1917年建造4艘战列舰的许可，科罗拉多级就是在这样的背景下催生而来。
合众国大舰队幻想的伊始
早在1915年，总委会就打算用设计新墨西哥时的二号案作为新一级战舰的设计蓝本，由于新的406mm双连装炮塔在尺寸和重量上都和三连装356mm炮塔相近，所以只需要很小的改动就可以换装。为了加快设计速度，修造局以原有战舰为基础提出了四种火炮搭载方案：一号案是直接在田纳西的基础上在舰体中部塞上一座双连装炮塔，放置在两座烟囱之间。二号案则是在2号炮塔后方增设一门双连装炮，呈阶梯状分布。三号案采用了纽约的布局，在主桅杆后方增设一座双连装炮塔。四号案以内华达为参考，将1号4号炮塔更换为三连装406mm炮塔。
随着讨论的深入，一号案很快就被废弃了，虽说新型电气推进系统把很长一段刚性主轴换成了更加轻柔的电缆，使其能更容易塞进炮塔里。但多一座炮塔意味着舰体长度、重心以及重量分配会发生一系列变化，这下可把蒸汽工程局的人给惹毛了，设计师们坚决反对一号案，他们不希望对自己煞费苦心加以完善的电力推进系统进行大修改，所以他们支持不需要变更动力系统的二号案，虽然这个方案会加重舰首的重量，导致重心不稳。
四号案在设计和使用上都有先例可循，在排水量和舰体重量的控制也有其它方案所不具备的优势，可这个看似最优解的方案却遭到了军械局的排斥，因为同意了这方案就意味着他们要同时开发双连装和三连装两种炮塔。军械局为了让四号方案流产使出了浑身解数，他们拿出了军队在使用报告里对三连装炮塔恶劣的散布的批评加以搪塞，甚至放出了最新型MK2舰炮以接近完工的谣言想劝诱总委会让新舰继续使用田纳西的主炮。可总委会在新墨西哥级上就想上406mm主炮的执念一直延续到了现在，他们宁愿多塞一座炮塔也不愿意再等上一年，虽然新增的炮塔会拉长舰体和装甲带，但总委会认为五炮塔的设计能在炮战中占据优势。最后总委会拍板决定用三号案，也就是纽约的五号炮塔布局，由于是电驱动，像蒸汽管道使炮塔温度过高的问题早已得到解决，舰长也只比田纳西多了6米达到舰长196.3米，排水量35800吨的体量。
可惜总委会的拍板并没啥卯月，海军各局谁都不服谁的结果还是让新舰的立项被拖着动弹不得。缓慢的进展终于让海军部长丹尼尔斯坐不住了，他在6月28日直接要求新舰要以田纳西为蓝本，以新式406mm主炮更换原有的356mm主炮以提升火力。这下海军急了，上至总委会，下至舰队都不能接受一个八炮的战列舰，哪怕口径再大都不行！之前的各执一词转眼变成了同仇敌忾，不过海军部长对这些意见毫不理会，在8月22日继续指示新舰必须要按照他的方案去做。不过丹尼尔斯自己也知道自己并非海军出身，且上任以来的举措早已引起了海军的强烈不满，于是他口头承诺18年的新舰设计给予海军充分的发挥空间，这才勉强消去海军的怨气。修造局和总委会悻悻接受了这个结局，迅速完成了新舰的最终设计案。说来也巧，丹尼尔斯这次的独断专行反而歪打正着，因为一周后《1916年海军法案》通过后焦虑的国会急需新战舰的开工，新设计图的快速出炉也让许多人感到放心不少（有趣的是遭到海军无限嫌弃的科罗拉多级在随后到来的条约中幸存，成了美国海军的顶梁柱。而被海军寄予厚望的南达科她级却早早夭折，不免让人感慨。）
科罗拉多各案
科罗拉多级在布局上沿袭了当时美国战列舰的标准风格，飞剪型舰艏，舰体中部设有两具烟囱，前后各有一具笼式主桅杆，前部的设在艏楼上，后部的单独布。因为对航空力量越发重视，从马里兰号开始就在甲板上安置了一台套压缩空气弹射器，在舰艉设有一部吊车，用于回收两架水上飞机。动力方面在根据前几级战舰的动力系统应用的经验采用电气推进的动力系统，以至于航行速度同当时的所有美国战列舰一样慢的可怜，最大航速只有21节。由于是以田纳西级作为设计蓝图，除开防护和火力其余各方面均与田纳西相似。在武备上安装了四座双连装Mk1 1921年型16寸火炮，并重新设计了新式的双联装炮塔。四座主炮塔全部沿舰体纵向中轴线布置，在舰体前后呈背负式。
其Mark3穿甲弹比田纳西级的356毫米弹药增加了约40%的重量，全重957.1Kg。在主炮最大30°仰角射击的情况下能达到31360米的射程。
到了30年代现代化改造中则更换为MK5型火炮，这型火炮与MK1型的主要区别是重新设计药室以允许更大的装药，衬管，衬垫锁定环和锁定环都得到了更新。
由于科罗拉多级战列舰不能发射1225公斤的Mark8穿甲弹，因为它的弹药升降机无法承受Mark8穿甲弹的重量和长度。所以在三十年代后期，他们配发了1016公斤的重型Mark5型穿甲弹，比他们原装备的Mark3穿甲弹有更好的穿甲能力。
科罗拉多的副炮是127毫米的Mk7速射炮，两座露天的副炮被设置在二号炮塔后面的甲板上，另外十座以炮廓炮方式呈放射状布置在舰体中央部分。早期型的科罗拉多级还装备了4门76mm1914型高射炮和两座533mm鱼雷发射管，这四门76mm高炮在之后的改装被替换为了同等数量的127mm高炮。
建造中的科罗拉多
1917财年新舰的建造由纽约造船公司的卡姆登船厂和纽波特纽斯船厂共同承担，前者负责科罗拉多于华盛顿的建造，后者则承担马里兰与西弗吉尼亚。除开抢先开工，1921年7月21日完成入役的马里兰，（由于最先下水的是马里兰，也有人将科罗拉多级称作马里兰级，马里兰还在缅因州罗克兰港外跑出了22.09节的高速，创下了该级的航速记录）其余的三艘战舰在舾装之时，一场灾祸降临到了她们头上。1922年签订的华盛顿海军条约犹如一把劈下的巨斧，斩断了所有新舰的命运，但日本强烈要求保留接近完工的陆奥，作为交换条件，美国得以继续完成两艘科罗拉多级战列舰的建造，但有一艘必须解体。一场残酷的生存竞争在华盛顿与西弗吉尼亚之间展开，最终西弗吉尼亚被认定建造程度高而幸存。失败的华盛顿则在1922年2月停止建造，于1924年作为靶舰被击沉。
出船厂的华盛顿
测试中高速航行的科罗拉多
幸存下来的西弗吉尼亚在1923年12月1日完工，海试时在排水量33287吨，主机出力31268马力的状态下跑出21.09节的成绩，基本达成了设计指标。至此，科罗拉多级剩下的三艘战列舰科罗拉多号（BB-45）、马里兰号（BB-46）和西弗吉尼亚号（BB-48）被保留下来，并因其条约与英国的纳尔逊、罗德尼和日本的长门、陆奥并称为BIG 7。
建造与条约时代
1919年5月29日，科罗拉多号在新泽西州卡姆登的纽约造船公司铺下第一条龙骨。船体施工非常顺利。
1921年3月22日，科罗拉多与作为赞助商的科罗拉多州参议员塞缪尔·D·尼克尔森的女儿露丝·梅尔维尔一起滑下了航道。再经过两年的施工，1923年8月30日，科罗拉多竣工服役，由雷金纳德·R·贝尔纳普上尉接管了她成为了第一任舰长。同年12月23日，科罗拉多离开了纽约港，开始了前往欧洲的处女航。她访问了欧洲各国，并在朴茨茅斯、切尔堡、那不勒斯、直布罗陀等地留下了她的航迹。
1924年2月15日，科罗拉多从欧洲归来，在进行了一些修理工作和最终测试后于7月11日起航前往旧金山，在9月15日科罗拉多抵达旧金山，加入到了太平洋舰队。至此，从1924年到1941年，科罗拉多州与太平洋的战斗舰队一起作战，参加舰队演习和各种仪式的日常开始了。
科罗拉多领导妹妹们进行机动运动
科罗拉多与太平洋舰队其它成员一起停泊
1925年6月8日至9月25日，科罗拉多多次往返于东西海岸，在此期间她解决了加勒比地区问题，并在萨摩亚、澳大利亚和新西兰，以及太平洋西南岛礁宣扬了星条旗的存在。
在1925年夏天，由加利福尼亚为领队，以科罗拉多、马里兰、西弗吉尼亚和田纳西四艘新锐与新墨西哥、密西西比和爱达荷三艘老式战列舰所组成的战列舰编队与一支巡洋舰编队对澳大利亚和新西展开友好访问。
1927年3月参加了加勒比地区的陆海联合演习
1927年5月1日，她不幸在北卡罗莱纳州哈特拉斯角的钻石滩搁浅，虽说在二十几条拖船奋战一天最终成功解救了她，但还是其不得不进入布鲁克林海军船厂的干船坞，检查她在纽约港钻石礁搁浅造成的损坏。
拍摄于1927年5月2日，三艘大拖船和五艘小拖船
随后的1928年到1929年，科罗拉多趁着大修进行了一次改造，其间她的加装了新型测距仪，罗经舰桥和火药弹射器也得到了更新。同时，在她的绘图室、通信室和鱼雷室等场所安装了空调和净化器，甲板外的四门76mm高也炮被替换成了mk7高炮，加强了防空火力。
1930年6月2日，在科隆港抛锚时发生了严重火灾
1931年11月5日，5英寸炮弹药爆炸造成5人死亡，23人受伤。
1933年3月10日，美国加利福尼亚州的长滩市发生大地震，科罗拉多参与了救援。在这之后的科罗拉多一直在东海岸于珍珠港之间来回执行任务。
科罗拉多为长滩市提供应急电源
1933年11月，在电影《船员》里充当背景
1935年2月13日，对梅肯号失事幸存者的救援搜索。
1937年，科罗拉多搭载华盛顿大学和加利福尼亚大学伯克利分校的NROTC学生组成了一个夏季训练巡游队。她于6月26日抵达夏威夷的希洛，两天后启程前往拉海纳。在此期间学员们学习了舰上生活，体验了五寸炮的射击流程。并在在7月6日，参与了搜索失踪的著名女飞行员阿梅莉亚·埃尔哈特的行动（该位女士是第一位获得十字飞行荣誉勋章，第一位独自飞越大西洋的女飞行员）。7日她与海岸警卫队的伊塔斯卡号会合，并弹射水机搜索凤凰岛附近海域，可最终找不到这位著名的飞行员。7月9日，结束任务的科罗拉多带着学生举行了一次过线活动后返回了西海岸。
1939年停泊在珍珠港的马里兰与科罗拉多
1939年，科罗拉多参加了在大西洋和加勒比地区的军事演习，这些与空母运用相关的演习影响了美国的空母发展战略。
1939年海上演习期间约克城或企业的空中编队
第二次世界大战
随着日美矛盾的步步激化，科罗拉多以为首的太平洋舰队以珍珠港为母港进行密集的战斗训练。6月25日，她离开珍珠港前往西海岸的普吉特海湾海军工厂开始了检修以及改造，也正是这次检修，让科罗拉多躲过了12月7日的珍珠港空袭。在这次检修中，科罗拉多三号弹射器，笼式后主桅被拆除，防空炮和机枪沿烟囱和支柱主桅顶部增加，甲板炮也换上了适应太平洋地区的炮盾。身上的12门五寸炮的2门被拆卸，剩余的火炮被新式MK12替换。
舰体日渐刺猬化（逃）
1942年3月31日，检修完成的科罗拉多沿着西海岸进行了多次战备演习，在5月31日她还与马里兰在金门大桥附近巡逻，以预防日本舰队对旧金山的进攻，直到8月14日才返回珍珠港。
1942年11月8日至1943年9月17日，科罗拉多在附近的斐济群岛和新赫布里底群岛巡逻，以防止日本在太平洋地区的进一步扩张。
科罗拉多的第一次战斗发生在1943年对塔拉瓦群岛的作战。10月21日，她从珍珠港出发，为进攻塔拉瓦群岛为两栖登陆提供火力支援。但因为通信，以及战线胶着等原因，最终的火力支援大活跃的反而是被驱逐舰们抢去。完成任务的科罗拉多并于12月7日回港大修。
1943年11月5日塔拉瓦登陆战期间的科罗拉多对敌开火
1944年1月21日，大修完毕的科罗拉多前往马绍尔群岛参与战斗，期间在奥登多夫少将的指挥下她为夸贾林环礁和埃尼威托克岛登陆作战提供了的炮击支援。2月23日,科罗拉多前往普吉特海湾海军船厂进行了再一次的检修。
4月5日，科罗拉多停泊在普吉湾
5月5日，检修完毕的科罗拉多从旧金山启航前往马里亚纳群岛，这次她的任务仍然是为登陆进行炮火准备。从6月14日开始后科罗拉多分别对塞班岛，关岛和天宁岛进行了火力打击，在7月14日对天宁岛的炮击中，为了吸引岛上日军的注意，掩护在岛屿西北方的登陆部队，科罗拉多在过于靠近岛屿时被日军的6寸岸炮击中22次，这直接导致了舰上43人死亡，198人受伤，不过她仍旧顶着炮火为登陆部队提供支援。直到8月3日作战胜利，火力支援任务结束后，科罗拉多才返航回西海岸进行修理。
塞班岛战役被榴弹片击中的痕迹
1944年11月20日科罗拉多抵达菲律宾，为登陆的盟军提供海军炮火支援。11月27日，战舰遭受两次神风袭击，造成19人死亡，72人受伤，舰体中破。不过她在经过紧急检修后，还是按照计划对民都洛岛和马洛斯岛进行了炮击支援。
1945年1月1日，科罗拉多前往吕宋岛进行炮击，9日，科罗拉多再次前往吕宋岛支援在仁牙因湾的登陆作战。结果遭受到己方炮火攻击，上部结构严重损伤，并有18名船员阵亡，51名船员负伤。12日，科罗拉多在马努斯岛进行紧急维修，修理一直持续到3月25日，科罗拉多在庆良间列岛编入炮击舰队参加冲绳战役。之后便停留在冲绳提供防空掩护和登陆部队的火力支援直到5月22日。
1945年8月参与炮击日本本土作战，8月15日在东京湾参加了日本投降仪式。战争结束后科罗拉多参加了日本本土占领部队，护送登陆部队占领东京的厚木机场。9月20日，她离开东京湾返回旧金山，在前往美国途中，还在珍珠港带了数百名士兵回国。10月18日到达西雅图，22日科罗拉多停靠在91号码头举行大型海军日胜利庆典，并邀请公众上船参观。
在随后的1945年11月1日至1946年1月3日的魔毯行动中，科罗拉多在珍珠港和西海岸之间来回往返五次，运送了6357名士兵回国。
1947年1月7日，科罗拉多退役。1956年7月23日，科罗拉多被拆为废铁以611777.77美元的价格出售。
拆解中的科罗拉多
被切割的十六寸炮
退役拆解后的科罗拉多零件被各个组织机构收藏，她甲板上的木板成了华盛顿体育俱乐部的传奇室里的一堵墙。她的舰钟现在在科罗拉多大学的大学纪念馆里，她的一门五寸炮被捐赠给了普吉特海峡历史学会，在西雅图历史与工业博物馆展出，另一门则被装在了费城的一艘巡洋舰博物馆上。
科罗拉多在其服役期间一共获得7枚战役之星。
舰娘相关
芹菜阿爸这次的发挥还是很好的，尤其是那个让人欲罢不能的腋下（逃）
个人对舰装还原除了炮管偏长外都没什么不满的，改前与改后分别对应着条约与战时两种时期的形态，改后的涂装从军舰灰变成了迷彩涂装，炮塔的配色则是代表了科罗拉多是第四战队（Black）二号舰的编制。分舰艏是辨识度很高的飞舰首，领带有编号45和战斗之星，头饰则是大七传统异能的清一色蜗牛角。。。有点意外的是戴着的船型帽是士兵帽而不是军官帽，老舰还是士兵阶级是暗示舰娘是征召兵吗233
改造前立绘
改造后立绘
立绘上看起来幼小的身材是捏他科罗拉多是BIG 7里最短的，与长门的224.9米以及纳尔逊的216.6米相比，科罗拉多的190.3米舰长实属矮小，连最上都有200.6米的长度了，立绘上看起来更显幼也没啥毛病。
科罗拉多改造前后武备变化也很明显，首先是鸟笼桅杆的观测塔上的射击钟被电碳替代，其次是甲板炮换上了太平洋防盾，防空炮也换成了博福斯。这些改变很直观的还原了科罗拉多的武备变更，不过还是有些小瑕疵：首先是吊臂以及水机相关的工作平台我没找到（也许是我眼拙），其次是科罗拉多炮塔上的电池组没有表现出来，但也不是到不能接受的程度。
科罗拉多是太平洋舰队唯一一艘12月7日不在珍珠港的战舰。当时她正在布雷默顿进行改装，但突然间，她成了西海岸唯一一艘能动的战舰。因此，她的更新比她的妹妹们晚得多。直到1944年，科罗拉多还在使用战前的AA电池（4号炮塔上）
台词方面可以看出同为大七，科罗拉多和长门、陆奥、纳尔逊的感情不错（还吐槽了纳尔逊的旱船摸）意外的很会做饭，虽说是三明治、炒蛋、牛排这类的，饮品方面是咖啡党，也会喝些啤酒，对提督的摸舰装骚扰并不讨厌（这个屑提督真是够了）
比较有意思的是和山城的互动，估计是在听到科罗拉多级的舰娘就任就想起来苏里高的奥登多夫舰队，可这场最后的T头里没有科罗拉多的影子，所以科罗拉多被问道西弗和马里兰有没有来时还有点蒙逼。叨叨了一小时搞明白后还安慰山城是个为姐姐着想的好孩子（天知道山城你找她们想干什么。。。）
附录
第二次世界大战的七枚战斗之星
* Gilbert Islands operation *
* Marshall Islands operation: Occupation of Kwajalein and Majuro Atolls *
* Marianas operation: Capture and occupation of Saipan *
* Tinian capture and occupation *
* Leyte operation: Leyte landings *
* Luzon operation: Mindoro landings *
* Okinawa operation: Assault and occupation of Okinawa *
科罗拉多的历代舰长们
01CAPT. Belknap, Reginald Rowan USN (USNA 1891) :RADM30.08.1923 - 08.06.1925
02CAPT. Karns, Franklin D., USN (USNA 1895)08.06.1925 - 17.07.1927
03CAPT. Lincoln, Gatewood Sanders, USN (USNA 1896)17.07.1927 - 27.06.1928
04CAPT. Watts, William Carleton, USN (USNA 1898) :RADM27.06.1928 - 00.01.1930
05CAPT. Miller, Ward Scott, USN00.01.1930 - 18.01.1931
06CAPT. Johnson, Alfred Wilkinson, USN (USNA 1899) :VADM18.01.1931 - 09.12.1931
07CAPT. Wygant, Benyaurd Bourne, USN (USNA 1901)09.12.1931 - 01.06.1933
08CAPT. Craft, Ralph Payne, USN01.06.1933 - 04.12.1934
09CAPT. Ancrum, William, USN (USNA 1903)04.12.1934 - 15.02.1936
10CAPT. Friedell, Wilhelm Lee, USN (USNA 1905) :RADM15.02.1936 - 23.07.1937
11CAPT. Withers Jr., Thomas, USN (USNA 1906) :RADM23.07.1937 - 13.12.1938
12CAPT. Robinson, Clyde Russell, USN (USNA 1907)13.12.1938 - 05.06.1940
13CAPT. Edwards, Richard Stanislaus, USN (USNA 1907) :ADM05.06.1940 - 00.10.1940
14CAPT. Lindsay, Lemuel Earl, USN (USNA 1909)00.00.1940 - 00.00.1941
15CAPT. Woodside, Elmer Lee, USN (USNA 1913)00.00.1942 - 14.09.1943
16CAPT. Granat, William, USN (USNA 1915) :RADM14.09.1943 - 23.08.1944
17CAPT. MacAulay, Walter Scott, USN23.08.1944 - 02.09.1945
18CAPT. Wellings, Augustus Joseph, USN (USNA 1920) :RADM02.09.1945 - 02.10.1945
19CAPT. Parks, Gordon Bennet, USN02.10.1945 - 15.06.1946
20CDR. Hardison, Chesley Marshall, USN15.06.1946 - 07.01.1947
