《YYP的车》连载8:是时候用实际行动支持“自主品牌”了


这是YYP万字连载长篇的第8篇,前7篇见这里: 《YYP的车》连载1:我的第一台车,差点是它?

《YYP的车》连载1:我的第一台车,差点是它?  

《YYP的车》连载2:我的初恋,是一辈子  

《YYP的车》连载3:那些年,我有幸遇到过你们  

《YYP的车》连载4:任性不一定后悔,但不任性连后悔的机会都没有  

《YYP的车》连载5:它,让我成为更完整的男人 

《YYP的车》连载6:第一次任性叫冲动,第二次就只能叫真爱了

《YYP的车》连载7:买豪车,就当买个包包?

我知道这个标题会引来一些争议,但是很肯定的说,在我买领克的时候,我就是把它当自主品牌看的。关于领克到底是自主品牌、中国品牌还是合资品牌,大家可以看吉利公关老大的回应,我就不扯了:

领克01,是我买的第6台车,家里将要停放的第5台车。其实买到这台车的时候,我对自己有多少车、能买多少车已经有点麻木了,觉得喜欢的、想要去体验的就买吧,反正我买的车都不会太贵,经济上还是勉勉强强负担得起的……

最重要的原因是,相比北京、上海、深圳代价高昂的限牌限购限行,我在广州的买车条件算是幸福的:我和老婆各有一个广州指标,必要时还可以拿周边地区亲人的名字上牌;使用上我不止一台车,外地牌车开四停四的规定对我几乎没有影响;最关键的是我不住在广州市中心,而是在番禺这个“城乡结合部”,所在的大型小区还能以不算贵的价钱租到月保停车位(还是地下的)。

这样的幸福,对于爱车的人来说,必须抓住啊。这也解释了为什么我不去买很贵的豪车——我其实是把买一台很贵的车的钱用来买了很多台车,这样更符合我一贯主张“用车看场景”的思想。如果我生活在北京、上海,受制于限购限行,那么这个《YYP的车》连载也许就是完全不同的画风了。

事实上,这时的我完全不缺车用,而且各类型的车也都有了,包括和领克01完全同类、同大小、同功能的Macan(这两辆车接近到我忍不住拿它们拍了期对比,传送门)。所以买领克01的最大动力只有一个——亲身体验我心目中优秀的中国品牌产品。

说到中国品牌,突然想起我的第一台车——2003年买的威姿,挂的是“天津一汽”标,也算是中国品牌吧……不过那完全是一台引进车型,和中国研发没半毛钱关系,我也从没把它当过自主车……

而今天,中国车企的产品力已经不可同日而语了。过去两、三年里,我多次动过买中国自主品牌新车的念头,对上一款差点出手的是吉利博瑞(如果那时候我下决心请司机,肯定就买了)。到领克出来的时候,已是自主品牌集体爆发,有多款车我都觉得可买,领克是其中我认为产品力最强、风格最讨好我的,所以就买它吧。

我是最早一批试驾领克01的媒体,而且是两驱AT、四驱DCT两个动力版本同时试,因此不但确定这车可以买,还早早定好了要买就买四驱双离合的版本。因为我试驾时发现,01的2.0T四驱版发动机噪音比两驱AT版好听,这是我很在意的;双离合的匹配表现也达到可以接受的水准,光从体验来说,不存在双离合让人不想相处的纠结。

还有,领克01的一大特点是配置齐全,尤其是和沃尔沃一脉相承的主动安全配置,以及比较先进的互联网车机系统。彼时我家里虽然有那么多台车,但中控台车机都属于“落后型”,没有一台是“联网汽车”,所以真心想要一台更与时俱进的“智能汽车”,更新一下我对当下汽车的体验。

订车时自己写的小日记:)

定了配置就是选颜色了,这时我看上了领克01首发阶段的“时间限量版”,原因是它独有灰车身+橙点缀的配色。但这个版本限量1001台,上市初期每月放出200台,要在APP上定时“秒杀”才能订到。我自己“秒”了两个月都没成功,第三个月真不想等了,就“走后门”弄了一个认购名额。

其实我买这车,真心不想惊动任何厂方的人,因为我不需要任何优惠,日后用车也不希望厂家对我有任何“照顾”。无奈眼见再等下去就买不着了(真是限量的),迫不得已还是找了人……不过这“找人”真的只是要了名额,没要任何优惠,更不是有些无脑者传说那样是领克送我的车……车是真金白银买的,走完整个APP下定(5000元)、等车(2个月左右)、提车的流程,裸车价22.08万,上牌、保险全包下来略超25万。

2018年4月发的微博,真银白银,全款提车

这价钱可不算便宜,合资品牌的奇骏、CR-V也能买到高配了。但是领克01的实际体验,很多方面真的超越合资同级车。我最满意的几点是:

一,ACC超级好用。可以在任何车速下自动跟车,堵车都可以打开,省掉很多力气。这是我家唯一一台有ACC的车,就因为这一点,我上下班、进城办事,都最爱开这车。

二,车机好用。车载导航是高德在线地图,随时在线更新,和手机导航的好用程度接近;设置导航、听歌都可以用语音控制,识别率还可以;Carplay、蓝牙等匹配得非常方便好用(我甚至可以直接用车载的麦克风来回答“大家车问”和录语音节目);可以通过手机APP远程控制空调、车门锁等功能。以上“智能化”表现,抛离了我其它四辆车。

三,开起来不无聊。动力日常开就很好,长时间用舒适模式都有很快的油门响应,变速箱平顺度在双离合里属于一流。油门“跟脚”,转向轻快准,底盘有欧系车的扎实感,总体静音水平也算不错。总的来说,这台车开起来舒服,但不闷,是我心目中一台代步型SUV最该有的特质。

还有一些加分项,比如内饰精致漂亮,尾箱和储物格细节到位,还有5个USB口,其中一个直接设在前风挡中央后视镜位置便于安装行车记录仪,真是很懂中国人。

这车落地后我一直用软件记录每次加油的数据,包括实际油耗与车显油耗的偏差。有两大发现:一是车显油耗很准,几十次加油,最高一次误差也只有0.4L/100km,一般误差只有0.2L/100km,是国产车中难得“诚实可信”的车显油耗;二是实际油耗真心不高,我多箱油实测记录下来总平均油耗只有8.xL/100km,夏天通常也不超10L/100km,长途高速通常能做到7L/100km,以它的动力、驾驶乐趣而言,我很满意。

自主品牌的车,网络舆论斗争很大,也有很多人无端揣测我和领克的关系。但我买这车,纯属自己真心喜欢,没半点商业关系。所以在使用过程中有任何问题、不足,我也会毫不避讳地说出来。下面说些目前为止遇到的问题:

车机越来越卡。我最常用的在线听歌功能,近期卡顿频率越来越高,每两三天就卡一次,解决方法是停车彻底重启车辆。语音功能总体识别性还可以,但偶尔也会抽风用不了,要重启。

插手机连Carplay使用很流畅,但连着手机的时候,车机的在线听歌功能会冲突(通过Carplay播手机里的歌不会)。这个问题无法通过刷新解决。

时间限量版是4G网络连接是终生免流量的,反正我一个月也就用几个GB,肯定用不完。但今年春节有一周多我没动过车,4G网络连接就失效了,打电话给厂家,一天后通过后台远程帮我修复了。

手机App界面挺漂亮的,但版本更新超级频繁,常常强制升级,体验不爽;车联网功能经常会无故断开,要重新登录才能用。不过用手机控制开锁、远程提前开空调这些功能,确实是挺有用的。

大家看到了,以上问题全都集中在车机。01用的是领克第一版车机,从02开始换成了新版,软硬件都不同。据领克领导透露,01车机的某些bug就算升级也很难解决,所以厂家接下来会给01用户推出自费升级更换整套车机的方案。到时候再和大家分享。

至于车的“硬件”,我几乎没什么不满。动力我原来就满意,提车4个月后在4S刷过一次新版程序,感觉更满意了(网上有些车主吐槽说刷完动力弱、油耗高,这情况真的没出现在我这台车上),尤其是新的运动模式,虽然很少用,但用起来真的很爽。

车厢质感是我最满意这车的地方。唯一困扰是前排座椅的坐垫短,这个问题在01最近的升级款上已经做了优化,我这第一批车主就当探路者了。

提车4个月后做了全车升级的感受记录

2018年4月落地,到现在累计行驶15,000公里,只做过一次免费首保,在4S店对全车程序做过一次升级,都不要钱。有人说领克保养费贵,我暂时也没感觉到(首保时打听了日后收费保养每次980元;但我这台“时间限量版”是三年免费保养)。

总体上,我对这台领克01的满意度还是很高的,它做到了以20多万的价钱给你30多万级别的享受。而且领克的设计有自己的品味,开出去见人并不觉得丢面子,很多朋友坐进车里还会称赞内饰精美,纷纷表示对国产车改观……这时候我就会觉得选这车有一种特别的收获。

结合车子的尺寸、功能、使用感受来说,这是我目前最愿意长时间开的一台车。有了它,我但凡有市区里面的约会都会优先开它,因为导航好用、车机好用、ACC好用、行李箱好用、通过性也好……真是去哪儿都胜任。周末一家三口出行也是首选,因为大小适中停车方便,行车品质比奥德赛高级,配置比老婆的Macan丰富好用,油耗不高,安全性好,没什么理由不开它。

借着长时间使用这台车,我也体会到这种占据当下中国车市主流地位的“紧凑型SUV”在实用性方面的优缺点。它们体型适中,通过性比轿车好,后座“能坐”但不算很舒适。常规尾箱装载能力并不算很强,放倒座椅的使用场景也不多——重要原因是我另有一台特能“装”的车,奥德赛。

SUV装东西,真不如奥德赛方便啊。

最让我意外的是,01身为一台SUV,却能让我每天早上在车库选择开什么车上班的时候,不会担心选了它而牺牲驾驶乐趣。真的,它可能是市面上为数不多让我开起来觉得畅快有意思、长时间也不会闷的SUV。因此它也成为了我这一年来的“主车”,BRZ、MX-5在它到来之后,都成了“副车”。

这是我每天早上面对的艰难时刻:)

这车也奠定了我今后再换新车的一些基本要求,不符合这些要求的车,真是很难再打动我去买——包括要有可联网的车机,要有可全速域使用的ACC……由俭入奢易,由奢入俭难,我真是被这台领克01宠坏了。

老实说,这车开久了,我是进一步地喜欢领克。我很喜欢自己这台01,好开、有享受又不无聊;我也喜欢02更年轻动感的配色、比02更精致的车厢;我还喜欢03帅气的样子(尤其是黑色)……当然我不可能再去买那么多领克,但如果领克接下来出一些足够打动我的车款,又能保持我上列的基本要求(车机和ACC),我会考虑用01换另一台领克,比如来年将要推出的03高性能版(必须是350马力那款),或是和沃尔沃XC90同平台的大七座SUV……在这些事件触发之前,我想这台01还是会作为我生活的“主车”。

才开一年又想着换,我是不是太花心了……没关系啦,这个系列写下来,我的“花心”不是已经被石锤了么……

连载还没结束,下一篇我们继续。



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