本文将回顾过去两周进行的方程式比赛，包括本周进行的澳门F4赛事，西班牙F4收官站等。然后是近期的方程式比赛新闻和本周的方程式比赛日程，有错误欢迎指出。
林德布拉德获得澳门四级方程式大赛冠军（图源：FormulaScout）
澳门四级方程式大赛-东南亚F4第2站（非锦标赛回合）
11月11日，第70届澳门格兰披治大赛车正式拉开帷幕，首周进行四级方程式等赛事的角逐。今年澳门F4作为东南亚F4的非锦标赛回合，吸引了23位来自世界各地的年轻车手参赛，其中包括新科FRECA亚军斯滕斯霍恩、2021年FRECA亚军哈德里恩·大卫，红牛青训车手、意大利F4季军林德布拉德、英国超新星斯雷特尔等，另外还有两届澳门F4冠军梁瀚昭领衔的11位来自中国两岸三地的车手。详细前瞻参见：
练习赛
由于接连不断的事故，练习赛支离破碎。首先是H-Star的两位香港车手分别引发红旗，倒计时39分钟时梁展鹏在岭南弯上墙被吊起，倒计时27分钟时刘兆桦在发卡弯上墙，引发大堵车，中国F4领头羊、澳门车手蒂亚戈·罗德里格斯躲闪不及轻微追尾。
澳门F4练习赛-梁展鹏引发首次红旗
澳门F4练习赛-刘兆桦引发大堵车
倒计时21分钟，比赛刚刚从红旗中恢复，红牛青训车手林德布拉德就在葡京弯上墙引发黄旗，哈德里恩·大卫、叶睿恒等车手因躲闪而冲出赛道。
澳门F4练习赛-林德布拉德葡京弯上墙
而随着比顿在渔翁弯的上墙造成挡墙受损，练习赛也提前结束。英国小将斯雷特尔以2分30秒922的成绩拔得头筹，比去年郑颖聪用Mygale Gen1 F4赛车做出的杆位成绩慢3秒。斯滕斯霍恩是唯一落后领头羊1秒以内的车手，以0.616秒之差位居次席。梁瀚昭落后1.386秒排名第3，身后是两位上墙的车手林德布拉德和比顿。第6的纳拉克落后头名达6秒，全场只有17位车手做出成绩，参考价值非常有限。
澳门F4练习赛-比顿上墙让比赛提前结束
澳门F4练习赛成绩
林德布拉德强势夺得杆位（图源：FormulaScout）
排位赛
哈德里恩·大卫在倒计时22分时率先做出2分27秒136的圈速占据头名，成为首位刷新上赛季郑颖聪杆位成绩的车手。队友纳拉克排名次席，而林德布拉德、斯雷特尔、梁瀚昭、斯滕斯霍恩和蒂亚戈·罗德里格斯排名3-7，首次尝试均未能进入2分28秒大关，然后是比顿、阿尔扎西里、布斯塔曼特、叶睿恒和贺正权。
倒计时19分钟，林德布拉德做出2分25秒778的成绩大幅提升圈速，超越大卫的2分26秒617占据头名，梁瀚昭、纳拉克、斯滕斯霍恩和斯雷特尔也相继刷新成绩进入2分28秒。但在倒计时18分钟时，原本刷到第9名的印度车手达亚纳尼在葡京弯失控甩尾上墙，引发排位赛首次红旗。
澳门F4排位赛-达亚纳尼在葡京弯上墙引发红旗
倒计时13分钟，红旗再次出现。备受期待的挪威小将斯滕斯霍恩第二段刷紫后，却在第三段上墙，结束了自己的排位赛，此时他排名全场第5。
澳门F4排位赛-斯滕斯霍恩上墙引发红旗
比赛恢复后，各位车手鱼贯而出。叶睿恒在葡京弯冲出赛道，所幸能够在倒车后返回。然而很快第三次红旗就发生了，排名第4的纳拉克在上路上墙，过去十分钟内没有车手能够做出有效计时圈。
澳门F4排位赛-纳拉克引发第3次红旗
比赛再一次重启，之后没再出现红旗，大卫、林德布拉德和斯雷特尔展开激烈的杆位争夺战。倒计时4分钟哈德里恩·大卫尽管在渔翁弯差点失控上墙，还是率先做出2分25秒442的成绩升至头名。但很快斯雷特尔以0.013秒优势登顶，林德布拉德虽然刷新了成绩却落后队友0.26秒。比顿、梁瀚昭和阿尔扎西里超越已经退赛的斯滕斯霍恩和纳拉克排名4-6，罗德里格斯和贺正权排名9-10，第11的叶睿恒以后的车手都未能进入2分30秒大关。
倒数第二圈的冲刺，哈德里恩·大卫做出2分25秒131的成绩再次升至头名，但斯雷特尔成为首位打开2分25秒大关的车手，以2:24.938的成绩超越大卫，林德布拉德更进一步直接作出2:24.568的惊人成绩夺回头名。梁瀚昭以2:25.835的成绩甩开比顿，成为第4位杀入2分26秒的车手。
最后一圈，大卫在第二段刷紫，做出2分24秒883的成绩短暂夺回头排发车的位置，但很快被斯雷特尔以0.041秒优势再次超越。而林德布拉德在3-4段刷紫，以2:24.293的成绩震惊全场，0.549秒优势战胜队友斯雷特尔夺得杆位。最终林德布拉德和斯雷特尔两位英国天才小将为澳博德利Prema包揽头排发车，哈德里恩·大卫屈居第3，成为前五名中唯一的非Prema车手。
本土作战的梁瀚昭以2:25.239的成绩，落后杆位0.946秒获得第4名，是排名最高的中国车手。Prema的阿联酋小将阿尔扎西里也进入2分26秒大关，以1.69秒之差位居第5，身后是做出2:26.573成绩的比顿。
纳拉克和斯滕斯霍恩尽管早早结束排位赛，仍能排在第7和第9，中间是中国F4领头羊蒂亚戈·罗德里格斯，落后杆位3.2秒。中国台湾车手贺正权落后杆位4.27秒挤进前十，领先于迈凯伦青训女车手布斯塔曼特和首秀的中国台湾车手叶睿恒。廖启舜在最后一圈也打开2分30秒，排名第13，身后不远是小山美姬、达亚纳尼和肖鲲鹏。
蒋文熙落后杆位9.5秒排名第17，而澳门F4采用110%规则，意味着落后14秒排名第18的徐家淦以不到0.4秒的微弱优势成为最后一位达标的车手。组田龙司、刘兆桦和萧咏雯分别落后杆位达15、20和23秒，无缘110%的标准，但他们还是出现在周日早上的选拔赛，而帕里亚特和梁展鹏未能出场，前者直接在整个周末的比赛中消失，而后者在周日重新加入角逐。
澳门F4排位赛成绩
Prema包揽选拔赛前三（图源：FormulaScout）
选拔赛
周日早上的选拔赛在雨中进行，比赛在安全车下直接开始。当安全车带到第2圈时，廖启舜成为首位上墙的车手，在大直道发生spin，赛车停在文华东方弯，安全车带领车阵通过维修区。
澳门F4选拔赛-廖启舜安全车下上墙
带了3圈之后安全车终于结束，此时比赛还剩5圈。但达亚纳尼在冲过终点线重启比赛前就上墙退赛，让安全车在半圈过后再次出动，并再次带队通过维修区。哈德里恩·大卫差点错过维修区入口，看起来不少车手都有压过入口黄线的嫌疑。
在绿旗的半圈中，林德布拉德在渔翁弯前就开始加速，一度拉开身后的斯雷特尔超过两秒。大卫在出最后一弯后打滑，差点被梁瀚昭超越。后方贺正权攀升至第8，领先于斯滕斯霍恩和蒂亚戈；刘兆桦超越组田龙司。
澳门F4选拔赛-达亚纳尼上墙引发安全车
一圈过后安全车结束，比赛还剩最后3圈，然而半圈过后原本排名第3的哈德里恩·大卫在梁瀚昭的压力之下于海角游魂弯失误上墙，让安全车第三次出动。纳拉克连续被贺正权和斯滕斯霍恩超越，之后因前翼受损被出示黑橙旗，好在安全车帮助他保住了位置；刘兆桦升至第14，领先于徐家淦和蒋文熙；组田龙司被萧咏雯和梁展鹏接连过掉后跌到队尾。
澳门F4选拔赛-哈德里恩·大卫上墙
由于比赛用时限制，在安全车下赛会开启倒计时，意味着比赛将在安全车下结束。然而斯滕斯霍恩却在安全车下突然停在赛道上，虽然能够重新启动赛车，但从第8名跌到队尾。
澳门F4选拔赛-斯滕斯霍恩在安全车下停在赛道上
最终完赛里程比原定少了1圈，且实际只在绿旗下进行了不到两个完整单圈，选拔赛的成绩将决定正赛发车顺位。林德布拉德稳稳守住斯雷特尔拿下选拔赛胜利，梁瀚昭帮助澳博德利Prema包揽前三，阿尔扎西里驾驶第四辆Prema排名第4，比顿获得第5名，贺正权从第10起步获得第6，是本场比赛表现最为出色的车手之一。
纳拉克在安全车下落后身前的贺正权47秒才冲过终点线，罗德里格斯、布斯塔曼特和叶睿恒进入前十，然后是小山美姬和肖鲲鹏。刘兆桦连超三车排名第13名冲线，领先于徐家淦、蒋文熙、萧咏雯、梁展鹏和组田龙司，然而赛后萧咏雯和刘兆桦分别收到30秒和60秒的罚时，因此退到17-18名。斯滕斯霍恩、哈德里恩·大卫、达亚纳尼和廖启舜未能完赛，正赛只能从19-22位起步。
澳门F4选拔赛成绩
林德布拉德拿下澳门F4冠军（图源：FormulaScout）
正赛
最终的正赛在干地条件下进行。林德布拉德杆位起步，在葡京弯前锁死轮胎挡住外线斯雷特尔的进攻，而斯雷特尔进弯受阻，艰难防守住身后的队友梁瀚昭。后方小山美姬在葡京弯内线失控spin撞上外侧护墙，另一位女车手布斯塔曼特躲闪不及发生追尾，肖鲲鹏也轻轻撞上布斯塔曼特的车尾，蒋文熙和哈德里恩·大卫被堵在身后。哈德里恩·大卫率先脱身，蒋文熙和肖鲲鹏在马修的帮助下也回到赛道，而两位女车手小山美姬和布斯塔曼特遗憾退赛。
澳门F4正赛-起步小山美姬引发大堵车
在林德布拉德回到下路时，安全车出动。林德布拉德、斯雷特尔和梁瀚昭依然位居前三，身后的阿尔扎西里、比顿、贺正权、纳拉克和罗德里格斯也守住位置排名4-8，叶睿恒和徐家淦升至9-10，斯滕斯霍恩从第19位起步攀升至第11，然后是梁展鹏、刘兆桦、达亚纳尼、廖启舜和组田龙司。从葡京弯返回赛道的大卫排名第17，领先于起步熄火的萧咏雯，肖鲲鹏和蒋文熙跌到队尾。
1圈之后安全车结束，林德布拉德在出发卡弯后大力制动，让斯雷特尔措手不及，但斯雷特尔还是在重启后跟住林德布拉德的尾流，在葡京弯再次尝试外线进攻未能得手，然后进入上路持续对林德布拉德施压。然而在上路中段斯雷特尔的赛车突然慢了下来，瞬间跌到队尾，原因是疑似电控问题。
林德布拉德瞬间取得2秒的领先优势，梁瀚昭升至次席，与身后的阿尔扎西里和比顿组成第二集团。贺正权排名第5领先于身后的纳拉克，斯滕斯霍恩连续超越徐家淦、叶睿恒和罗德里格斯回到第7。后半段达亚纳尼和哈德里恩·大卫也连续完成超越升至11-12，领先于廖启舜、梁展鹏和刘兆桦。组田龙司和肖鲲鹏排名16-17，斯雷特尔跌到第18名才止住了颓势，身后是蒋文熙和萧咏雯。
澳门F4正赛-斯雷特尔赛车突然故障
比赛还剩8圈时安全车再次出动，刘兆桦在上路的上墙让比赛形势再次重置。斯雷特尔的赛车似乎恢复了动力，与肖鲲鹏先后超越组田龙司回到15-16。
澳门F4正赛--刘兆桦冲出赛道引发安全车
由于漏油的原因，这次看起来并不严重的事故却让安全车延续了3圈，比赛重启时只剩最后5圈，前九名都守住各自位置，大卫超越徐家淦和达亚纳尼回到第10。后方梁展鹏在内线进葡京弯时径直鱼雷身前的廖启舜，二人撞上外侧护墙。斯雷特尔回到第12名，领先于肖鲲鹏、蒋文熙、组田龙司和萧咏雯。
澳门F4正赛-梁展鹏鱼雷廖启舜
澳门F4正赛-廖启舜和梁展鹏退赛
廖启舜和梁展鹏的事故并未引发安全车，而斯滕斯霍恩在渔翁弯再次上墙，前翼脱落后掉在大直道上，从第7跌到队尾，所幸也未引发安全车。罗德里格斯、叶睿恒、大卫和斯雷特尔升至7-10名。
澳门F4正赛-斯滕斯霍恩渔翁弯上墙
林德布拉德很快拉开梁瀚昭2秒开外，场上的焦点集中于梁瀚昭和阿尔扎西里的2-3名之争，比顿在后方也虎视眈眈。纳拉克一度超越贺正权升至第5，但被反超过后又被罗德里格斯过掉，之后速度突然下降，回到了维修区退出比赛。大卫超越叶睿恒升来到第7，肖鲲鹏过掉徐家淦升至第12，然而随后他冲上18号弯护墙，让安全车第三次出动。
澳门F4正赛-肖鲲鹏上墙引发安全车
尴尬的是安全车竟然没能第一时间压到头车，让比赛只能在安全车状态下结束。最终比赛共在旅旗下进行了5.5圈，林德布拉德拿下PTW，获得2023年澳门四级方程式大赛的胜利。本土车手梁瀚昭获得亚军，阿尔扎西里帮助Prema包揽领奖台。比顿、贺正权和蒂亚戈·罗德里格斯排名4-6，领先于哈德里恩·大卫、叶睿恒、斯雷特尔和达亚纳尼，前十名共4位中国港澳台地区车手。徐家淦、蒋文熙、组田龙司和萧咏雯排名11-14位，纳拉克、肖鲲鹏、斯滕斯霍恩、廖启舜、梁展鹏、刘兆桦、布斯塔曼特和小山美姬未能完赛。
澳门F4决赛成绩
本届澳门F4大赛因事故而变得支离破碎，练习赛和排位赛各有三次红旗，选拔赛和正赛也各有三次安全车，发生事故的既包括国内车手，也有斯滕斯霍恩和哈德里恩·大卫两位欧洲名将，可以说两位参赛级别最高的车手属实是被鱼给炸了，尤其前者的表现实在让人大跌眼镜，车上已经有Hitech标志让人非常担心他下赛季的前景。
Prema毫无悬念地包揽了最终的前三名，整个周末除了哈德里恩·大卫之外几乎无人能够威胁他们的四辆赛车，最大热门林德布拉德不负众望夺得冠军，梁瀚昭在主场捍卫了中国车手的荣誉，阿尔扎西里也如愿首次登上F4赛事的领奖台，唯一可惜的是斯雷特尔受到赛车故障的困扰失去了亚军的位置，不过他的表现无疑已经征服了全世界的车迷，也带给林德布拉德巨大压力。
梁瀚昭获得亚军（图源：官网）
杰克·比顿延续了东南亚F4揭幕站的出色状态，接下来他仍是这项锦标的最大夺冠热门；贺正权在选拔赛的连续超车让人印象深刻，罗德里格斯整个周末稳居中上游的位置，也让我们对本赛季中国F4的水平有了更清楚的认识。叶睿恒的方程式正赛首秀顺利完成，入围法拉利青训选拔的年轻人需要的只是更多的经验积累，而布斯塔曼特和小山美姬排名中游，可惜正赛在第一圈就同归于尽。纳拉克也连续两场遭遇车损，让R-ace GP只能无功而返。
下周将进行第70届澳门格兰披治的主赛——国际汽联F3世界杯，以及国际汽联GT世界杯、TCR世界巡回赛、房车杯CTCC、电单车，以及70周年挑战赛的角逐。
Prema包揽领奖台
奈尔加冕西班牙F4总冠军（图源：官网）
西班牙F4收官站-巴塞罗那
西班牙F4收官站本周在巴塞罗那赛道进行。赛前法国小将特奥菲洛·奈尔以281分领跑积分榜，65分优势让他只要再取得10个积分，就足以加冕车手总冠军。何宗宪、红牛青训车手恩佐·德利尼和MP车手里尼切拉分别以216分、213分和211分排名2-4位，将为年度亚军的位置展开决战。德帕洛以145分位居第5，身后的克莱罗只差4分，而斯特罗姆斯特德、卡尔德纳斯和阿尔阿扎里分别以113分、105分和91分位居积分榜7-9位，尼诺维奇以52分排名第10。Euro 4年度季军阿克谢·博拉和英国F4车手德德克尔加入MP参加收官战，而今年在卡丁车赛场发挥神勇的巴西车手、欧锦赛OK组亚军加布里埃尔·戈麦斯在Cram车队迎来方程式首秀。
Race 1
排位赛Q1由何宗宪获得赛季第5杆，以0.151秒优势战胜队友德利尼。里尼切拉落后近半秒排名第3，身后是近期状态火热的巴西车手格拉西亚。已经官宣下赛季升入FRECA的斯特罗姆斯特德位居第5，身后是积分榜领头羊奈尔，尽管创造揭幕站之后的最差排位成绩，却依旧很难阻止他夺得车手总冠军的脚步。德帕洛、莱尔、卡拉斯奎多和尼诺维奇排名8-10位发车，克莱罗仅排名第11平了赛季最差排位成绩，阿尔阿扎里和卡尔德纳斯更是仅排名第19和第24刷新了最差发车顺位。方程式首秀的戈麦斯落后杆位1.694秒排名第25，领先于代表MP登场的阿克谢·博拉。
起步后何宗宪、德利尼和里尼切拉守住前三，奈尔很快升至第4，保持这一名次完赛他就将提前两场加冕总冠军，斯特罗姆斯特德、德帕洛、格拉西亚、萨拉钦、山越阳悠和莱尔排名5-10位。由于奥利维埃里冲出赛道，倒计时26分钟安全车出动。
倒计时19分钟比赛恢复绿旗，里尼切拉超越德利尼升至次席，紧接着奈尔也完成对德利尼的超越，让这位华裔小将争夺年度前三的希望岌岌可危。
西班牙F4R1-里尼切拉超越德利尼
之后的比赛较为风平浪静，直到菲奥伦蒂诺陷入缓冲区让比赛在倒计时1分钟时直接红旗结束。何宗宪保持了与里尼切拉的1秒优势，顺利拿下PTW并做出最快圈速，稳住了积分榜次席的位置，而奈尔凭借季军的成绩，获得本赛季第13座领奖台，并以51分优势提前两场比赛加冕2023年西班牙F4总冠军（最后两场最多可获得47分）。恩佐·德利尼屈居第4，在积分榜上已经落后何宗宪20分，也被里尼切拉反超4分，不过他提前两站确保战胜队友德帕洛，夺得本赛季最佳新秀。斯特罗姆斯特德、德帕洛、格拉西亚、山越阳悠和莱尔排名5-9位，阿尔阿扎里力压萨拉钦进入前十。
奈尔夺得西班牙F4总冠军
恩佐·德利尼获得最佳新秀
Race 2
Q1第二快圈速决定R2发车顺位，何宗宪再次从杆位起步，成为本赛季夺杆次数最多的车手，身后依然是德利尼和里尼切拉。斯特罗姆斯特德、德帕洛、格拉西亚、卡拉斯奎多、尼诺维奇、莱尔和萨拉钦从4-10位起步，然后是克莱罗和山越阳悠。卡尔德纳斯、戈麦斯和阿克谢·博拉只能从21-23位发车，总冠军车手奈尔由于排位赛多次违反赛道限制被取消圈速，第二快成绩只能让他从第30位发车，不过已经无碍大局，类似情况还有第33位发车的阿尔阿扎里。
起步后何宗宪、德利尼和里尼切拉守住前三，领先于斯特罗姆斯特德和德帕洛，克莱罗从第11升至第6，身后是卡拉斯奎多、莱尔、山越阳悠和萨拉钦，奈尔升至第25位，尼诺维奇和格拉西亚在1号弯发生碰撞双双spin，霍德尼乌斯也退出比赛，引发安全车。
西班牙F4R2-格拉西亚和尼诺维奇首圈退赛引发安全车
倒计时16分钟比赛恢复绿旗，克莱罗尽管在1号弯出弯被德帕洛逼出赛道，还是完成超越升至第5，莱尔、山越阳悠、卡拉斯奎多和萨拉钦占据前十，卡尔德纳斯连升10位来到第11。
之后的比赛一度风平浪静，唯一的焦点在德帕洛不断尝试反超克莱罗。还剩6分钟时莱尔冲出赛道，但并未引发安全车，但2分钟后雷斯特雷波在10号弯发生spin，本想以潇洒的甩尾回到比赛中，结果弄巧成拙后轮陷入缓冲区，引发安全车。
西班牙F4R2-雷斯特雷波spin陷入缓冲区
安全车结束比赛只剩最后两圈，何宗宪快速带开，德利尼守住里尼切拉，而克莱罗在1号弯外线超越斯特罗姆斯特德。最终何宗宪以1.125秒优势战胜德利尼，再次拿下PTW并做出最快圈速，德利尼力压里尼切拉获得亚军。此役过后何宗宪的积分来到260分基本锁定年度亚军，里尼切拉241分排名第3，只领先德利尼1分而已。克莱罗、斯特罗姆斯特德、德帕洛排名4-6位，卡拉斯奎多、山越阳悠、卡尔德纳斯和奥利维埃里进入积分区，奈尔仅以第18名完赛。
Race 3
本赛季最后一场排位赛依然是何宗宪获得杆位，他以0.034秒的微弱优势再次击败德利尼，也将对里尼切拉的积分优势扩大到21分。奈尔落后0.302秒排名第3，身边是里尼切拉。莱尔、克莱罗、德帕洛、卡拉斯奎多和斯特罗姆斯特德排名5-9位，胡安·科塔以第10名创造本赛季最佳排位成绩。
本赛季排位赛全部结束，何宗宪以7个杆位和3.21的平均成绩排名榜首，里尼切拉以4个杆位和3.50的平均成绩位居次席。德利尼虽然以4.14的成绩排名第3并多次跻身头排发车，但整个赛季都没能获得杆位，身后是5个杆位、平均成绩4.43的总冠军奈尔。克莱罗、德帕洛、卡尔德纳斯、阿尔阿扎里和斯特罗姆斯特德排名5-9，除丹麦小将外都有杆位入账。
西班牙F4排位赛成绩统计
起步之后何宗宪守住头名，德利尼起步稍慢，见里尼切拉杀入内线，直接从中路切线向里尼切拉疯狂挤压，差点将对手逼上墙，之后更是直接紧贴维修区出口最内侧，将对方挤到内侧草地上，然后守住在1号弯冲出赛道的奈尔占据次席。莱尔、克莱罗和德帕洛排名4-6，里尼切拉跌到第7，身后是斯特罗姆斯特德、科塔和卡尔德纳斯。由于费尔南多·巴里切罗陷入缓冲区，安全车出动。
西班牙F4R3-德利尼起步疯狂挤压里尼切拉
西班牙F4R3-德利尼将里尼切拉逼出赛道
Campos的领队被要求立刻前往小黑屋接受质询，而直播评论区开始出现黑旗德利尼的呼声。倒计时22分钟比赛重启，德利尼收到通过维修区的重罚，意味着他基本上将无缘年度前三。此时里尼切拉已经重返第4位，领先于莱尔、德帕洛和克莱罗，巴西车手因追尾莱尔而丢失了位置，科塔与斯特罗姆斯特德碰撞后完成超越，卡尔德纳斯出局让阿尔阿扎里占据第10名。
倒计时15分钟，克莱罗在10号弯内线试图进攻莱尔，结果二人发生碰撞双双跌落，山越阳悠和尼诺维奇进入前十。
西班牙F4R3-克莱罗和莱尔碰撞
此时德利尼由于连续三圈未执行通过维修区的处罚，直接被赛会出示黑旗。他直接无视了TR和P板，甚至在黑旗之后也并未进站，让赛会和Campos车队都目瞪口呆。
西班牙F4R3-德利尼被出示黑旗
倒计时13分钟，本周首秀的巴西车手戈麦斯陷入缓冲区，让安全车再次出动。德利尼在安全车下不断拍打着方向盘，他无疑已经看到了让他进站的P板，但直到安全车结束还依然停留在赛道上，Campos车队此时已经怒不可遏。
西班牙F4R3-车队不断出示P板让德利尼进站
倒计时6分钟杨森的退赛再次引发安全车，德利尼依然留在赛道上。安全车结束比赛只剩最后一圈，何宗宪再次快速带开，德利尼依然在赛道上，里尼切拉向奈尔发起进攻未果，差点将身后的德帕洛逼出赛道。最终何宗宪在收官站包揽三场比赛的杆位+胜利+最快圈速+领跑每一圈实现大满贯，德利尼全场拒绝执行处罚，虽然以第2名冲过终点线，但他总归要进站停车接受自己一手造成的黑旗苦果，无缘年度前三。
总冠军奈尔力压里尼切拉登台，后者夺得年度季军。德帕洛获得第4名，胡安·科塔的第5名是自己和Drivex车队本赛季的最好成绩，斯特罗姆斯特德、阿尔阿扎里、山越阳悠、尼诺维奇和奥利维埃里进入积分区。
西班牙F4R3-德利尼在赛后回到维修区
西班牙F4车手积分榜
最终，Sainteloc车队的小将特奥菲洛·奈尔以5杆8胜2亚4季的成绩，314分强势拿下2023年西班牙F4总冠军，成为继科拉平托和索洛夫后，第三位获得车手总冠军的非MP车手，极为强劲的稳定性和长距离速度帮助他提前两场加冕。Campos车队的新加坡华裔车手何宗宪获得7杆5胜3亚5季的成绩，赛季末期更是拿下4连胜+本站的大满贯，但为时已晚还是落后奈尔23分。MP当家车手里尼切拉以4杆2胜5亚5季的成绩，256分获得年度季军。
红牛青训法中混血车手恩佐·德利尼以2胜7亚1季的成绩获得年度第4名并荣膺最佳新秀，但收官战的黑旗闹剧很有可能彻底改变他原本光明的职业生涯，我们只能等待西班牙F4赛会、Campos车队、红牛青训和马尔科，以及他潜在的下家R-ace GP的处理结果。这可能是提克图姆之后，在初级方程式出现的最离谱行为。
Campos的马特奥·德帕洛以1杆1胜1亚2季的成绩，171分排名车手积分榜第5，战胜MP车队的巴西F4卫冕冠军克莱罗，揭幕站拿下1杆2胜1亚的他，之后赛季中竟再没登上领奖台。丹麦小将斯特罗姆斯特德以1亚2季的成绩排名积分榜第7，身后是因年龄原因少赛1站的阿隆索A14 Management签约小将卡尔德纳斯，获得2杆1冠1亚。阿联酋车手阿尔阿扎里以揭幕站1杆1季的成绩排名积分榜第9，Rodin Carlin新秀尼诺维奇成为除奈尔外唯一登上过领奖台的非MP和Campos车手，54分跻身积分榜前十。
莱尔、贝里奥、格拉西亚、山越阳悠、科塔排名11-15位，克鲁斯、费尔南多·巴里切罗、诺加莱斯、小卡拉斯奎多、罗德拉、里法伊、萨拉钦、阿布哈扎瓦、奥利维埃里和华裔新人皮布尔斯也获得了积分。全年共有50位车手参赛，其中23位车手全勤，25位车手获得积分。而在车队积分榜上，Campos力压MP蝉联车队总冠军。
关于德利尼事件的后续我将在之后的动态或专栏中进行更新。另外，在收官战前，皇马门将库尔图瓦宣布他与前F1车手罗伯托·梅里合作建立的车队TC Racing将在下赛季加入西班牙F4。
西班牙F4车手积分榜
马松夺得Eurocup-3总冠军
Eurocup3收官站-巴塞罗那
Eurocup-3本周也在巴塞罗那收官，赛前埃斯特班·马松以217分占据头名，马里·博亚仅以1分之差紧随其后，厄加德也只落后头名15分，争冠形势依然焦灼。
排位赛Q1马松以半秒优势战胜因斯拉普瓦萨克和加菲亚斯夺得杆位，而争冠的厄加德和博亚却仅位列4-5，厄加德落后身前的加菲亚斯仅0.001秒，距离头排也只差0.032秒，博亚落后厄加德0.091秒。R1起步后马松守住头名，因斯拉普瓦萨克和加菲亚斯也依然排名2-3，博亚和厄加德却被布拉斯基超越跌到5-6。在早期马夫柳托夫引发安全车后，马松迅速带开，最终以7.8秒优势轻松领先队友因斯拉普瓦萨克夺得关键的胜利，博亚却在反超布拉斯基后面对队友加菲亚斯久攻不下，倒数第二圈在2号弯外线压上路肩后弹跳将队友撞出赛道，好在没有赛后处罚，最终获得季军，在最后一场开始前落后马松14分。厄加德绝杀布拉斯基获得第4名，但已经落后马松31分，提前一场退出总冠军的争夺。
Q2马松拿下本赛季最后一杆，以0.26秒优势再次战胜因斯拉普瓦萨克，将与博亚的积分差距扩大到16分，而博亚在调校上的赌博宣告失败，以0.58秒劣势仅排名第6，落后于加菲亚斯、吉尔克斯和德尔皮诺，争冠希望非常渺茫。正赛中马松再次拿下PTW，强势加冕首届Eurocup-3车手总冠军，因斯拉普瓦萨克连续两场获得亚军，加菲亚斯终于力压博亚获得季军，而博亚的第四名让他屈居积分榜第二。
最终埃斯特班·马松以6杆8胜2季的成绩积273分，30分优势夺得首届Eurocup-3总冠军，因FIA F3赛历冲突而缺席一站比赛的马里·博亚获得5杆5胜1亚3季位列积分榜次席，塞巴斯蒂安·厄加德以1胜5亚1季的成绩积222分获得年度季军。加菲亚斯凭借最后一场的季军，全年拿下1亚4季，4分优势险胜获得1杆2胜3亚1季，却遭遇虎头蛇尾的布拉斯基，因斯拉普瓦萨克以2亚2季的成绩，142分排名第6，身后是德尔皮诺（最佳新秀）、萨格雷拉、赞法里和参赛两站拿下2杆2亚的Alpine青训车手索洛夫。吉尔克斯、格拉夫隆德、诺加莱斯和平加索夫排名11-14位，中国车手韩岑宇参赛2站，在揭幕战获得亚军，最终排名积分榜第15，肖维、卡尔松、卡巴内拉斯和小埃莫森·费迪帕尔蒂也获得了积分。全年共有27位车手参赛，其中10位车手达成赛季全勤，19位车手拿分。
车队积分榜上，Campos凭借本站比赛连续两场包揽1-2，以2分优势逆转险胜MP夺得首届Eurocup-3车队总冠军。Palou力压Drivex获得季军，然后是GRS和Sainteloc。
Eurocup-3车手积分榜
小林利俫斗加冕日本F4总冠军（图源：官网）
日本F4收官站-茂木（11.4-5）
日本F4上周在茂木赛道收官。赛前丰田车手小林利俫斗以178分领跑积分榜，本田车手三井优介2分之差紧随其后，丰田的中村仁和本田的野村勇斗以166和157分排名3-4，也还有争冠的机会，收官站两场比赛还有50分可供争取。
由于浓雾和湿地原因，原本分组进行的排位赛更改为一场30分钟的刷圈，积分榜领头羊小林利俫斗以0.038秒优势战胜队友中村仁夺得杆位。他们的前队友平安山良马高居第3，然后是本田阵营唯一进入前十名的野村勇斗。三井优介以0.786秒之差只能从第14位发车，争冠形势急转直下。R1中村仁起步后与杆位起步的队友小林利俫斗并驾齐驱长达半圈，在18位起步的队友佐野雄城1号弯事故退赛而出动安全车前完成超越。之后中村仁全程领跑获得胜利，小林利俫斗未能向队友发起反击屈居亚军，荒川麟绝杀平安山良马登台。卜部和久、大宫贤人、田上苍龙、奥住慈英和佐藤树排名5-9位，三井优介艰难抢下1分，领先于森山冬星和奥本隼士。而野村勇斗在与平安山良马争夺第3时，原本身位已经占优，但后轮与对手发生碰撞后反而被荒川麟超越，更是在比赛后期安全车下停在赛道旁退出。此役过后小林利俫斗以196分继续占据积分榜头名，中村仁191分紧随其后，二人收官站将从杆位和第4发车，而三井优介仅以177分排名第3，他从第15起步必须获得胜利且小林利俫斗排名不高于第7、中村仁排名不高于第5才能夺回总冠军。157分的野村勇斗已经退出总冠军的争夺。
R2由排位赛第二快圈速决定发车顺位，小林利俫斗0.01秒优势力压平安山良马夺杆，中村仁也只差0.017秒，却只能从第4发车落后于大宫贤人，三井优介落后0.767秒从第15起步。虽然中村仁在起步后只用了两个弯就升至第2，只要超越小林就能夺得总冠军，但此后中村不仅没能接近小林，反而被身后的大宫贤人紧咬。最终小林利俫斗拿下收官站PTW，加冕2023年日本F4总冠军，中村仁获得分站与年度亚军，大宫贤人本赛季首次登台。平安山良马、荒川麟、野村勇斗、卜部和久、奥住慈英排名4-8位，三井优介仅以第9名完赛获得年度季军，佐藤树获得积分。奥本隼士仅排名第20完赛，佐野雄城落后2圈，森山冬星首圈1号弯spin退赛。
最终，丰田青训包揽车手积分榜1-2名，小林利俫斗以5杆5胜2亚2季，221分加冕2023年日本F4总冠军，队友中村仁以1杆3胜4亚2季的成绩，12分之差获得亚军。另外新秀佐野雄城两次获得季军，74分排名积分榜第7，而老油条奥本隼士两次夺得亚军，63分排名积分榜第9。丰田TGR-DC赛车学校也获得2023年日本F4车队总冠军。
本田阵营未能卫冕总冠军，上届亚军三井优介虽然赛季中一度强势崛起，但年底的低迷还是让他屈居年度季军，获得4杆4胜2亚1季，距离总冠军40分。而从法国F4铩羽而归的野村勇斗也未能展现优势，以3杆1胜3亚4季的成绩，167分排名积分榜第4；森山冬星以1亚1季的成绩，101分排名积分榜第5，荣膺最佳新秀。
前丰田青训车手荒川麟排名积分榜第6，他与第8名卜部和久、第11名大宫贤人是本赛季仅有登上领奖台的非本田/丰田车手，而卜部和久更是在SUGO成为两年来首位夺杆和获胜的非本田或丰田车手。女车手下野璃央在揭幕战获得第7，追平了小山美姬创造的日本F4女车手最佳完赛成绩。 大师组方面，藤原诚获得总冠军。
日本F4车手积分榜
赫奇加冕美洲区域方程式总冠军（图源：官网）
美洲区域方程式收官站-COTA（11.4-5）
美洲区域方程式在COTA赛道收官，赛前卡鲁姆·赫奇（4杆11胜1亚1季）领先瑞安·舍汉（1杆2胜10亚1季）51分。赫奇在R1夺冠就能提前两场加冕车手总冠军，而他也顺利拿下PTW，舍汉却只位列第10，因此即将迎来20岁生日的新西兰车手卡鲁姆·赫奇加冕2023年美洲区域方程式锦标赛总冠军，并获得了由引擎供应商本田提供的Super Formula奖学金，贝克林和克莱克登台。R2维斯特灵绝杀赫奇拿下赛季第二胜，罗萨获得季军。最后一场依然由赫奇获胜，维斯特灵和罗萨登台。
最终卡鲁姆·赫奇以6站比赛5次夺杆、18场比赛13胜2亚1季的成绩加冕总冠军，完胜1杆2胜10亚1季的瑞安·舍汉。贝克林以1胜2亚12季的成绩夺得亚军，领先于2胜2亚的维斯特灵。缺席两站比赛的墨西哥车手罗萨力压博尔斯比和休伊特排名第5。本赛季共16位车手亮相，其中只有6位车手参加全部分站。赫奇效力的Crosslink Kiwi Motorsport夺得车队总冠军。
美洲区域方程式车手积分榜
伍兹-托特夺得美国F4总冠军
美国F4收官站-COTA（11.4-5）
美国F4也在COTA赛道收官，赛前伍兹-托特以208.5分领跑，只需要在R1取得第5名就能提前两场夺得车手总冠军，科斯特洛和夏洛克同积142分排名2-3。
夏洛克拿下收官站杆位并获得R1的PTW，索托-席里帕获得亚军，伍兹-托特凭借季军的成绩提前两场比赛夺得2023年美国F4总冠军。R2索托-席里帕获得胜利，意大利F4第17名、本周客串参赛的以色列车手埃尔金获得亚军，伍兹-托特连续两场登台。R3伍兹-托特以胜利结束本赛季，莱西和索托-席里帕登台。
最终帕特里克·伍兹-托特以263.5分、1杆4胜2亚8季的成绩加冕2023年美国F4总冠军，夏洛克以1杆2胜1亚1季的成绩获得亚军。索托-席里帕尽管缺席两站比赛，还是成为本赛季获胜次数并列最多的车手，4胜2亚1季获得年度季军，领先于曾参加法拉利青训选拔的澳大利亚车手杰西·莱西（2杆1胜4亚1季）和阿隆索A14 Management签约车手科斯特洛（2杆3胜2亚）。车队积分榜上Crosslink/Kiwi Motorsport继美洲区域方程式后，也夺得了美国F4车队总冠军。
美国F4积分榜
贾湛斌完成美国F4首秀（图源：Instagram@jiazhanbin30）
中国车手贾湛斌加盟Jay Howard Driver Development，驾驶6号赛车完成美国F4首秀，此前他曾在弗吉尼亚参加过Formula Development Series。他在排位赛获得第24名，R1和R3分别获得第22和21名，R2未能完赛，最终排名积分榜第44位。
马修斯·费雷拉本土获胜
巴西F4-英特拉格斯（11.4-5）
巴西F4倒数第二站在英特拉格斯赛道进行，作为F1巴西大奖赛垫赛。赛前特萨罗以175分领跑车手积分榜，孔帕拉托152分位居次席，阿尔瓦罗·乔和卢安·洛佩斯分别以143和132分排名3-4，Alpine青训车手马修斯·费雷拉本站比赛首次亮相国内方程式。
由于大雨排位赛被推迟，但最终还是在湿地条件下进行，并三次出现红旗。新秀女车手塞西莉亚·拉贝罗是场上唯一使用雨胎的车手，她最终包揽R1和R3杆位，成为巴西F4历史上首位夺得杆位的女车手，只比费雷拉快0.099秒。R1马修斯·费雷拉在首秀中战胜积分榜领头羊特萨罗获得胜利。阿尔瓦罗·乔获得季军，费尔南多·巴里切罗、马查多和内托排名4-6，杆位女车手拉贝罗起步熄火，最终排名第7平了赛季最佳完赛成绩，身后是特萨尔、拉菲拉·费雷拉（女）和帕维。
R2倒序由马查多赢得首胜，费尔南多·巴里切罗和内托登台，孔帕拉托、费雷拉、特萨罗、阿尔瓦罗·乔和卢安·洛佩兹获得积分。R3费雷拉再次获胜，巴里切罗和孔帕拉托登台，积分榜领跑者特萨罗在进攻巴里切罗时前翼受损，然后爆胎退赛。洛佩斯、阿尔瓦罗·乔、祖奇尼、拉菲拉·费雷拉、帕维、内托和特萨尔进入积分区。
积分榜上特萨罗以197分领跑，孔帕拉托173分位居次席，阿尔瓦罗·乔167分紧随其后，卢安·洛佩斯145分排名第4。巴西F4收官站将于12月15-17日在英特拉格斯进行。
印度F4终于开赛
印度F4（11.4-5）
印度F4在2021年宣布成立，经过两年难产后，终于在金奈拉开帷幕（赛前一周因为海得拉巴州选举而更换举办地），作为印度赛车联盟的垫赛，而印度区域方程式计划从2024年开始举办。但在海得拉巴的比赛被取消后，印度F4目前只在两条赛道进行五站比赛，不符合超级驾照要求的赛事至少在三条不同赛道办赛的要求，除非更改赛道布局。
印度F4使用Mygale M21-F4赛车、Alpine引擎和倍耐力轮胎，所有赛车由MP统一运营。每站比赛包括两场排位赛和三场正赛，Q1成绩决定R1发车顺位，R1成绩前六倒序决定R2发车顺位，而Q2圈速决定R3发车顺位。
揭幕站有11位车手参赛，值得注意的包括Euro 4季军阿克谢·博拉和GB4亚军韦伯斯特，英国F4第4名戈达原计划参赛，但并未出现在揭幕站发车格，而是前往蒙扎为Prema进行F4测试，第二站才会加入。阿赫伦·曼哈斯Ahren Manhas原本已经官宣参赛，但也未出现在大名单之中，拉杰夫最后时刻入围，而因为女车手玛尔江在排位赛圈速过慢被DNQ，实际上只有10位车手驶上发车格。
Hyderabad Blackbirds
11号 亚历克斯·索尔 Alex Sawer 越南 卡丁车OK组世锦赛第104名，欧锦赛第111名，未来冠军赛第88名
12号 沙汗·阿里·莫赫辛 Shahan Ali Mohsin 2004.07.13 印度 2022年印度赛车联盟第13名
Chennai Turbo Riders
17号 里沙布·简 Rishab Jain 新加坡 2022年意大利F4第46名
37号 库珀·韦伯斯特 Cooper Webster 2003.03.27 澳大利亚 GB4亚军，S5000亚军
Goa Aces
23号 阿俊·切达 Arjun Chheda 15岁 印度 2022年RMCIT Junior Max组第59名，今年参加法拉利青训亚太区选拔
50号 杰克·泰勒 Jack Taylor 澳大利亚 今年参加法拉利青训亚太区选拔
Speed Demons Delhi
50号 里肖恩·拉杰夫 Rishon Rajeev 印度 阿联酋F4第35名，2022年印度赛车联盟第18名
迪翁·戈达 Dion Gowda 2007.11.30 印度 英国F4第4名，阿联酋F4第25名
Bangalore Speedsters
27号 罗汉·马德什 Rohaan Madesh 印度 2022年Rotax Max Challenge总决赛Senior组第36名，今年参加FEED Racing选拔圈速第二快，仅次于冠军奥古斯汀·伯尼尔
28号 诺里斯·加福尔 Nooris Gafoor 2004.11.20 新加坡 2020年IAME亚洲杯X30 Senior组第9名，今年参加ROK杯获得新加坡冠军和亚洲亚军
Godspeed Kochi
31号 阿克谢·博拉 Akshay Bohra 2007.02.22 印度 Euro 4季军，意大利F4第8名，阿联酋F4第21名
97号 萨尔瓦·玛尔江 Salva Marjan（女） 24岁 印度
在揭幕战的两节排位赛中，阿克谢·博拉分别以0.209和0.465秒优势战胜拉杰夫夺得杆位。索尔和莫赫辛帮助Hyderabad Blackbirds两次占据第二排，韦伯斯特在两节排位赛中分别位列第9和第5，队友里沙布·简分别排名第5和第6。
R1博拉力克拉杰夫获得胜利，莫赫辛战胜队友索尔登台，里沙布·简和韦伯斯特排名5-6。R2按照R1前六倒序发车，韦伯斯特轻松拿下PTW，拉杰夫以第2名冲线，但因为早期追尾里沙布·简被罚15秒跌到第4，博拉和莫赫辛再度登台，里沙布·简以第5完赛。R3博拉从杆位发车，但在首圈先是将拉杰夫逼出赛道，然后被韦伯斯特超越丢掉领先位置，通过碰撞夺回了头名，因此尽管最终率先冲线，但在赛后被罚到第7名，韦伯斯特夺得两连胜，索尔和莫赫辛登台。
首站比赛结束后，韦伯斯特以58分领跑积分榜，阿克谢·博拉在R3被罚后以50分排名次席，拉杰夫仅以1分之差位居第3。印度F4第二站将于11.30-12.1继续在金奈进行。
同场进行的印度赛车联盟有独特的规则，每支车队运营两辆Wolf GB08 Thunder单座方程式赛车，每一车组有两名车手——分别为印度车手+国际车手和印度车手+女性车手组合，两位车手各参加一场比赛。本赛季印度赛车联盟吸引了萨拉·摩尔、伍尔温德、洛文福斯等多位来自W Series和F1 Academy的女车手，劳尔·海曼、尼基尔·博拉等活跃于方程式赛场的车手，以及尼尔·贾尼等耐力赛著名车手。揭幕站R1由曾参加阿联酋F4的本土车手鲁汉·阿尔瓦拿下PTW，战胜Super Formula车手劳尔·海曼、ELMS冠军兰卡斯特和奥利弗·韦布。而R2女车手吉尔科娃一度在大雨中领跑，却在最后一圈被尼基尔·博拉鱼雷，将胜利拱手让给另一位女车手萨拉·摩尔。
中北美F4收官（图源：FormulaScout）
中北美F4收官站-罗德里格斯兄弟赛道（10.28-29）
中北美F4收官站在罗德里格斯兄弟赛道进行，作为F1墨西哥大奖赛垫赛。赛前佩德罗·胡安·莫雷诺已经提前加冕总冠军，因为参加法拉利青训选拔而缺席本站比赛，而年度亚军得主克里斯蒂安·坎图也以杆位+两场胜利为本赛季划上句号，即使R1开始前因机械故障退到维修区起步、R2按照R1前六倒序发车也都没能阻止他的脚步。何塞·卡洛斯·埃尔南德斯、大卫·卡尔德纳斯和马尔科·阿尔奎西拉、阿图罗·弗洛雷斯分别在两场比赛中登台。
车手积分榜上，尽管最后一站拿到满分，坎图还是以4分之差不敌少赛一站的佩德罗·胡安·莫雷诺。大卫·卡尔德纳斯、阿图罗·弗洛雷斯、马尔科·阿尔奎西拉和胡利安·迪亚兹排名3-6位，全年只有5位车手达成赛季全勤。
WSK欧洲系列赛收官站-Sarno（11.4-5）
WSK欧洲系列赛次回合在Sarno赛道进行。OK组共21位车手参赛，由新科世界冠军、首回合亚军基里尔·库茨科夫领衔，而首回合获胜并领跑积分榜的斯托瑟马尼斯缺席。排位赛由马特维耶夫拿下杆位，然后在小组赛连赢两场领跑总成绩榜，而库茨科夫也赢下一场小组赛，与萨利姆·汉纳并列排名次席。预决赛库茨科夫力压马特维耶夫获胜，而决赛中另一位俄罗斯车手卡瓦尔金战胜库茨科夫夺得冠军，但库茨科夫还是在总积分榜上以76分巨大优势战胜卡瓦尔金夺得总冠军。沃尔特战胜马特维耶夫获得季军。
OKJ组由新科世界冠军范兰根东克和亚军科斯托亚、未来冠军赛冠军维雷尔、欧锦赛季军马丁内塞、索伯青训车手萨利赫和首回合胜者林德布罗姆领衔，中国车手姜厚载、赵子竣、孙安哲、孙啸禹、郑凯骏参赛，共42人。排位赛由J.Iliffe拿下杆位，孙啸禹排名第17，郑凯骏第28，孙安哲第34、姜厚载第38、赵子竣第40。小组赛后N.Schaufler、马丁内塞各拿两胜，萨拉和D.Cosma取得一胜排名前四，孙啸禹攀升至第10，郑凯骏第27、姜厚载第32，孙安哲和赵子竣跌到41-42名。半决赛N.Schaufler和马丁内塞分别获胜，郑凯骏和孙安哲排名A组第15和21，孙啸禹、赵子竣和姜厚载排名B组第5、第16和第18，半决赛后赵子竣和孙安哲排名最后两位无缘决赛。决赛中马丁内塞力克N.Schaufler获得胜利，萨拉登上领奖台，孙啸禹以第18名完赛，姜厚载和郑凯骏排名第32和36。积分榜上马丁内塞以2分优势力压本站决赛排名第5的索伯青训车手萨利赫夺得总冠军，N.Schaufler获得季军，孙啸禹排名第13。
OKN/OKN-J组共27位车手参加，中国车手沈泽宇亮相OKN-J组。意大利车手A.Apicella拿下杆位，并在小组赛后领跑总成绩榜。沈泽宇在排位赛位列第20，三场小组赛分列20-15-16名，总成绩位列第18。半决赛D.Hoogendoorn获胜，但决赛还是A.Apicella夺冠，沈泽宇半决赛位列第12，决赛排名第18。积分榜上OKN组由B.Yildrim夺得总冠军，他也是仅有的两位参加全部两站比赛的车手之一；OKN-J组共9位车手完成全赛季，D.Hoogendoorn战胜Jesse Phillips夺得总冠军。沈泽宇只参加了本站比赛，以17分排名第15。
朱兆麒本周在Mini组比赛中亮相，共31位车手参赛。首回合比赛中罗马尼亚车手B.Cosma获得胜利并以69分领跑积分榜，亚军W.Calleja以1分之差紧随其后。排位赛中W.Calleja夺得杆位，朱兆麒排名第7。三场小组赛中D.Walz、T.Crisan和B.Cosma各赢一场，总成绩排名1-2-4位，杆位得主W.Calleja位居第3，而朱兆麒成绩不佳，仅获得25-23-30名，总成绩跌到第29。半决赛B.Cosma获胜，朱兆麒连升14位获得第15名。而在决赛中，B.Cosma再次夺冠，以两场决赛全胜战绩夺得总冠军，D.Walz和K.Rajpold登台，朱兆麒以第20名完赛，共积5分排名积分榜第28。
U10组共38位车手参加，中国车手李泠翰在列。首回合比赛中西班牙车手Daniel Miron大获全胜，以90分遥遥领先。本站排位赛由O.Legenkyi夺得杆位，但他只在小组赛中赢下一场，跌到总成绩第7名，A.Venant跃居头名。李泠翰在排位赛获得第33名，三场小组赛中分列7-17-13名，总成绩升至第24。半决赛A.Venant和A.Nanni分别获胜，李泠翰排名B组第9。决赛中O.Legenkyi卷土重来连升6位夺回冠军，而首回合冠军D.Miron获得亚军，因此力压Legenkyi加冕总冠军。X.Lazaro登台，李泠翰获得第23名。
朱兆麒签约Minardi Management
在WSK欧洲系列赛结束后，朱兆麒宣布与意大利经纪公司Minardi Management签约。米纳尔迪是F1车迷非常熟悉的名字，这支来自意大利法恩扎的车队曾在1985年-2005年参加F1，2006年被红牛收购，成为现在的小红牛。车队创始人吉安卡洛·米纳尔迪现任国际汽联单座方程式委员会主席和伊莫拉赛道主席，而Minardi Management由其儿子吉奥瓦尼管理，目前旗下头号车手是梅赛德斯青训天才少年安德烈·基米·安东内利，另外还签约了美国新星伊戈齐等5位方程式车手，而在卡丁车赛场除朱兆麒外，Minardi还签约了11位车手。
这次签约对于朱兆麒未来生涯的发展非常关键，此前他基本是以家庭式参赛为主，父亲亲自作为机械师，虽然在法国国内成绩出色，但踏上更大的舞台从经费到后勤都面临更大的考验，有了Minardi的支持，相信至少能够保证他未来在欧洲顶级赛事的持续亮相。接下来Zack将参加WSK Final Cup的比赛，并在下赛季继续参加Mini组卡丁车，顺利的话应该很快会升入OKJ，期待未来的表现。
格罗斯让加盟JHR（图源：The-Race）
近期方程式领域新闻
在艾洛特于JHR分道扬镳后，车队官宣罗曼·格罗斯让将驾驶77号赛车参加下赛季IndyCar。在安德雷蒂并不成功的两个赛季后，这位前F1名将将寻求新的挑战。在参加IndyCar的同时，他还将随兰博基尼参加IMSA耐力分站的比赛。
如果提前一两个月离开JHR，艾洛特肯定将成为IndyCar车手市场的风云人物，但现在各支车队的阵容陆续确定，他却很难出现在下赛季的印地围场中。RLLR很快将与太子爷拉合尔续约，安德雷蒂拒绝对派出第4辆车的可能性进行评论，坚称车队目前已经满员。AJ Foyt和DCR都尚未宣布下赛季的车手阵容，但大概率都会选择付费车手，而非需要支付工资的艾洛特。前者一直都希望维持费鲁奇和彼得森的阵容，而后者的席位争夺一片混乱，据报道雷·罗布、德弗朗西斯科、弗罗斯特、恩佐·费迪帕尔蒂、杰克·哈维、麦克埃利亚都是候选人，甚至包括艾洛特和来自欧洲的兴趣。
菲利佩·德鲁戈维奇将在2024赛季继续作为F1阿斯顿马丁车队的预备车手。为了F1梦想，他在夺得F2总冠军后已经陆续放弃了IndyCar的CGR和ECR车队抛出的橄榄枝，以及加入FE安德雷蒂和玛莎拉蒂车队的机会。
奥沙利文加入ART征战F2（图源：FormulaScoiut）
ART车队宣布威廉姆斯青训车手、FIA F3亚军扎克·奥沙利文加盟，征战2024赛季F2。同时，他将参加F1阿布扎比站FP1，并与青训队友科拉平托一同参加F1季后新秀测试。18岁的英国小将奥沙利文曾获得Ginetta青年锦标赛亚军、英国F4亚军和GB3总冠军，2022年亮相F3，为Carlin车队取得队史首个FIA F3杆位并两次登台，今年转会Prema以1杆4胜5台的成绩获得年度亚军。
在ART参加F2/GP2的历史上，与多位英国车手有过合作，而且成绩都比较出色。2006年和2018年，ART分别与现在F1梅赛德斯车队的两位车手汉密尔顿和拉塞尔一同取得过车手总冠军，詹姆斯·卡拉多曾获得GP2季军，山姆·伯德排名第5，而成绩最糟糕的是与拉塞尔组成全英组合的韩世龙，排名第11位。此次奥沙利文加盟也是ART车队首次和威廉姆斯青训进行合作，他的队友很可能是维克托·马丁斯。
另外，丹尼斯·豪格宣布留在MP继续参加2024赛季F2，与此前官宣的科拉平托成为队友。豪格在卡丁车时期成绩非常出色，2018年加入红牛青训后曾先后获得意大利F4总冠军和FIA F3总冠军，2022年升入F2，新秀赛季效力Prema取得第10名，本赛季暂时排名积分榜第8。2024年将是豪格的第3个F2赛季，也是方程式生涯首个不属于红牛青训体系的赛季，克劳福德、恩佐·费迪帕尔蒂、马洛尼和蒙托亚据传也将离开红牛青训。
近日，安东内利在伊莫拉驾驶旧版GP2赛车进行测试，接下来整个冬天还将进行大量测试积累里程。由于2024赛季F2将更换新一代赛车，安东内利的任何测试都不涉及合规问题。
杜克森跳级升入F2
11月10日，PHM出人意料地宣布巴拉圭车手约书亚·杜克森将随车队参加2024赛季F2，成为安东内利之后新赛季第二位从FRECA跳级进入F2的车手，也是F2历史上首位巴拉圭车手。2003年10月27日出生的巴拉圭/德国双国籍车手杜克森在F4时代随德国老牌车队Mucke参赛，首秀就获得阿联酋F4亚军，之后三年获得ADAC F4和意大利F4第6名，有过2次杆位和6场胜利，但始终难以更进一步。2022年他终于升入FRECA加入Arden车队，两年来共11次进入积分区，包括今年在斯帕R2登上领奖台，本赛季排名积分榜第19位。
PHM的这一决定受到了很多质疑，尤其是在巴纳德前途未卜的情况下。我个人认为与其他F2下游车手相比，杜克森的实力还是有保证的，过去两年作为Arden的扛旗车手，一定程度受到了车队竞争力下降的影响，而且他也并非传统意义的付费车手，否则也不会在F4三年难以升级，符合PHM的建队方针。但考虑到此前佩特科夫的失败经历，还是很难让人看好杜克森的前景。
林德布拉德升入F3（图源：FormulaScout）
Prema官宣红牛青训小将阿尔维德·林德布拉德随队升入FIA F3，成为首支确认2024赛季FIA F3完整阵容的车队。16岁的英国小将卡丁车成绩非常出色，多次获得欧洲和世界赛事前三名，2022年末升入F4，今年在意大利F4一度领跑积分榜，但赛季后期崩盘获得季军，同时在Euro 4排名第4，阿联酋F4位居第5。
此前Prema在FIA F3只有一位车手是从F4直升加盟，就是2022年的奥利弗·比尔曼，最终他力压两位经验更加丰富的队友获得年度季军，但米尼和贝加诺维奇给林德布拉德的压力肯定要大得多。而且虽然红牛青训一向喜欢让车手从F4直升F3，但首个赛季的成绩都并不亮眼，因此下赛季林德布拉德应该还是以学习为主，争冠希望将放到2025年，不过届时F3将引入新一代赛车，一切都将是未知数。
由于本赛季新引入的中性胎配方退化程度过高，导致亨格罗宁正赛和斯帕全部比赛都被迫缩短距离，倍耐力将在2024赛季研发全新配方的中性胎和硬胎。
乌戈舒库随Prema升入FRECA（图源：FeederSeries）
而在各条战线成绩都比林德布拉德略胜一筹，获得意大利F4亚军、Euro 4冠军和阿联酋F4季军的迈凯伦青训黑人小将乌戈·乌戈舒库，将在下赛季随Prema征战FRECA。与红牛青训相比，迈凯伦明显更希望乌戈舒库稳扎稳打，通过FRECA的一年积累经验，同时参加F3世界杯和官方测试，为2025赛季升入FIA F3做准备。
在蒙扎进行的大型私人测试，斯滕斯霍恩和希尔兹驾驶Campos运营的GP3赛车登场，R-ace GP组织塔波宁、扎查理·大卫和中国车手王仲玮进行FRECA测试，而鲍威尔、中村伯塔、斯雷特尔、斯托瑟马尼斯、戈达、阿尔扎西里等车手随Prema进行F4测试，中国车手张石墨和池振睿分别代表Jenzer和AKM参加。而在斯帕，刘瑞祺代表Trident在斯帕首次驾驶了FRECA赛车，谢咏霖随Hitech车队进行了测试。之后转战红牛环，刘瑞祺和王仲玮分别代表Trident和Monolite进行测试，张石墨继续测试F4。
GB3在多宁顿公园举办了季后测试，JHR、Arden和Hillspeed三支车队参加，其中中国车手廖启舜（中国F4第2名）为Hillspeed登场，完成了56圈。
2023年福特方程式沃尔特·海耶斯杯在近日落下帷幕，Chris Middlehurst战胜Michael Eastwell和Andrew Rackstraw获得冠军。另外Brandon McCaughan和Nathan Yu作为福特方程式的青年车手，将参加GB4组织的选拔赛，争夺20000英镑的2024赛季GB4参赛奖学金，加拿大车手Nathan Yu应该是华裔，本赛季参加了3站9场比赛（相当于50%赛程），以118分排名积分榜第9位。而在意大利F2000的比赛中，野田树润在R1获得胜利，R2获得亚军，最终加冕2023赛季总冠军。
另外，由前FE马恒达车队领队吉尔和前F1、FE车手海菲尔德共同创立的全新电动方程式赛事Formula G（原名ACE）宣布成立，将在各地区（欧洲-非洲，西亚-南亚，北美，拉美，亚太）分别举办独立锦标赛，每个地区有10支车队20辆赛车，同一辆赛车可以由一名车手以较低功率进行垫赛FG-2，然后另一位车手使用全功率进行正赛FG-1。而马萨的前工程师斯梅德利宣布成立全球卡丁车联赛GKL，通过完全平等的电动卡丁车比赛，降低卡丁车运动的经费门槛并提高少数群体参与度。（对这两项新赛事，我持观望保留态度）。
11.18-19赛车比赛日程
F1倒数第二站将来到拉斯维加斯街道夜赛，类似亚洲分站的时间非常舒适。
F1-拉斯维加斯（21/22）
周五一练12:30 二练16:00 周六三练12:30 排位16:00 周日正赛14:00
第70届澳门格兰披治大赛车主赛，也是时隔四年再次举办的国际汽联三级方程式世界杯将在东望洋赛道进行，前瞻参见：
第70届澳门格兰披治大赛车-国际汽联三级方程式世界杯
星期四 9:00-9:40一练 15:15-15:55排位赛Q1 星期五 9:30-10:10二练 15:05-15:45排位赛Q2
星期六 15:50-16:50选拔赛（10圈） 星期日 15:30-16:30国际汽联F3世界杯（15圈）
此外中国F4收官站的比赛将在宁波进行，蒂亚戈·罗德里格斯以288分领跑积分榜，廖启舜落后50分排名次席，荆泽峰194分还有争冠的理论可能。Super Formula Lights收官站原定上周在茂木进行，但因故推迟一周。丰田车手平良响目前以92分领跑积分榜，本田车手木村伟织和小出骏分别以82分和76分排名2-3，在最终积分榜上4场最差的成绩将被剔除。
卡丁车方面，WSK总决赛首回合将在South Garda赛道进行。
