一、前言：

趁着2023年双十一，购入的这款老鹰HA-750，7Mhz-50Mhz 驻波1.5（无需地网）天线。

这里熟悉大叔的肯定知道，我有一款YAESU ATAS120天线，可以不下车行驶中，自动调谐各波段驻波，那么肯定会觉得入手HA-750完全没必要啊。

ATAS120只能适配八重洲的电台，其他电台无法自动调谐，所以大叔想入一款全波段驻波都可用的天线，安装在车上，这样无论你用什么电台都可以做到不下车全波段通联了。

早就看中了这款老鹰HA-750全波段天线，可以在没有地网的情况下，谐振在7Mhz-50Mhz，所以在双十一期间优惠了100元入手

二、天线介绍：

下图是天线的外包装，老鹰在立场上非常坚定的写了“中国台湾制造”，其实大多数ham都知道老鹰是之前钻石的代工厂，所以仿制钻石天线是最出名的，10年前的老鹰的确有价格优势，但近些年的老鹰价格优势荡然无存，与钻石天线的差价在50-100左右：

天线由最下侧的吸收电阻+振子+7Mhz的线圈+振子组成：

由于设计之初是车载的，所以天线还设计了90度折弯的功能，便于汽车通过较低的场地：

网上有ham拍摄了x光，各位参考一下：

天线底部有散热孔，这个设计和钻石端馈天线BB6WS非常的相似：

下图为钻石BB6WS，虽然是端馈天线，但是HA-750的设计真的和它非常的相似：

接下来大叔画了一下天线大致的组成功能：

这是HA-750的英文说明书，大叔就不翻译了，各位可以拖到微信里翻译：

说明书上也明确的标明了，它不需要地网：

三、天线实测：

安装到车上之后，发现电台的场强表不起表（所有波段），接入地网以及不接地网情况相同，7Mhz-50Mhz的驻波是非常漂亮的1.2左右（是依靠底部的吸收电阻做到的），分解天线部件后发现，虽然振子的黑色油漆是金属漆，但导通率肯定没那么高：

用锉刀把连接处的油漆刮掉之后发现，7Mhz有场强了，实际场强是S6左右，这根天线在电台上显示的场强是S2-3左右：

然后又把天线放到我的电瓶车上继续测试，实测和放在汽车上一模一样，这根天线的特点是14Mhz-50Mhz的接受特别差，哪怕把7Mhz的线圈和振子拿掉也一样差，但相对14Mhz，7Mhz的接受能力却好很多，但也仅仅是针对于14Mhz-50mhz特别差的接受能力来说：

不信邪的我，继续测试，我尝试使用5米的拉杆、10米的长线、5米的倒V接在天线上，能提升一点接受能力，但发射能力我可以说这根天线就是个假负载！！！！

使用GT软件查看FT8 100w发射的时候各地的接受情况，大家可以看下文内GT里毫无波澜，在1小时的不间断测试中，只有1个日本台接受到我的发射，给我的信号报告是-21，各位应该知道100w发射ft8，日本接受到的信号报告基本都是+的。。。。

下图是50w功率只发射了一次，12米波段 FT8 使用天线HA-1850，蓝色线段是表示接受到我发射信号的地区：

下图是100w功率，发射了30分钟，12米波段 FT8 使用天线HA-750，没有地区接受到我的信号，实在是太夸张了：

在30分钟100w发射后，我突然发现电台的驻波从1.2上升到了2.2，我下车用手摸了摸天线底部，简直烫手啊，冷却之后驻波从2.2回到了1.2，为何会如此烫，就是因为底部有吸收电阻，为了达到各波段谐振，电阻设定的比较大，所以功率都耗在了电阻上，电阻发烫之后影响驻波，这个问题和钻石BB6WS一模一样，但是BB6WS就算再烫也不会影响驻波，也不会发射不出去！！！

紧接着ssb测试可想而知，7.050Mhz、14.270Mhz、21.400Mhz测试，我抄收对方很好的语音信号，100w回复对方，对方未接受到一丁点的信号，立马更换老鹰HA-1850天线，呼叫，对方给到59的信号报告，此时此刻我已经对这根“假负载”恨之入骨了，特此写下此文，给到对此天线有兴趣的ham，千万别买了。

四、总结：

这个天线的唯一优点就是设计的挺好看。。。。。

虽然可以在7Mhz-50Mhz谐振，驻波非常完美1.2以下，但是依靠的是底部的电阻来做到的谐振，所以发射功率全部都消耗在了电阻上，基本是没有功率发射出去的。

如果你用它来作为接受天线，它同样是不合格的，因为接受信号的能力连直接用根电线都不如，竟然可以做到电台的场强表全波段不起表，我也是醉了。。。

所以这根天线我准备婊在墙上，时刻提醒我，广大ham提醒过效率不好的天线千万不要怀着好奇心入手。。。。

本文完，这里是BH4FSK，73！