15万出头就能买合资紧凑型SUV,外观个性,底盘优秀!


法国车进入中国其实不算晚,曾经也风光无限,但时过境迁,现在法系车的境遇并不太乐观,销量被日系、德系、美系乃至韩系远远的甩在了身后。我认为这在很大程度上要归咎于它们的定价,虽说综合实力不弱,但偏高的定价拉低了性价比,自然得不到消费者青睐。

法国人这次终于“开窍了”,为东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS(以下简称天逸)定了一个颇具诱惑力的售价,1.6T入门车型仅15.27万元,这下事情就变得有意思了。


可以说这台天逸从哪个角度看都很有特点,圆润的车身轮廓加上多处精致的车身装饰件颇有几分小资的感觉,诸多新潮的设计元素叠加在一起赋予了它极高的辨识度。


车侧双色车顶行李架、隐藏式D柱以及C字型窗沿镀铬条使车侧显得不再单调。


圆润的线条勾勒出一个丰满、敦实的臀部,椭圆形的尾灯跟车身设计风格统一,四个环形示宽灯很有设计感。


内饰设计得同样出彩,在拥有豪华感与精致感的同时,还透着一股时尚和科技气息。


12.3英寸全液晶仪表盘很赞,拥有5种主题,每个主题设计得都挺漂亮,行车信息也易于读取。


全系标配8英寸触摸屏,界面简洁清晰,反应也挺流畅。屏幕底部还有一排触摸式快捷键,很讨年轻人喜欢。同时这块屏幕还支持了CarPlay,使用便利性进一步提升。


全景天窗是国人喜爱的配置之一,但受限于成本,最低配车型并没有配备全景天窗。


宽大的真皮座椅不仅造型美观,乘坐舒适性也挺不错。乘坐空间方面,达到了同级别的主流水平,比够用高了一个层次。


天逸搭载了两套动力系统,350THP车型使用的是1.6T涡轮增压发动机,380THP车型使用的是1.8T涡轮增压发动机,传动系统匹配的都是爱信6挡手自一体变速箱。


对于这套1.6T涡轮增压发动机加6挡手自一体变速箱的组合我们并不陌生,在之前多款PSA集团的车型上都有出现。与1.8T车型不同的是,天逸1.6T车型的换挡杆是传动的机械式,而非1.8T车型上的电子挡杆,科技感略逊一筹。


这台1.6T发动机的最大扭矩平台挺宽泛,涡轮增压器早早地便介入工作,整体的动力输出比较线性,油门并不窜,刹车踏板也不敏感,动力水平跟同级别搭载2.0L自然吸气发动机的车型接近,但急加速时涡轮增压发动机的优势就凸显出来,爆发力更强些。


爱信的6AT变速箱展现出了一贯的水准,平顺性可圈可点,但换挡速度不够快,切换到运动模式下动力响应会更积极些。


天逸的悬架采用的是前麦弗逊加后扭力梁的组合,先别急着吐槽,结构归结构关键还得看调校。


悬架柔软且富有韧性,并且它的行程也比较长,路面的绝大多数颠簸都能被充分化解,行驶过程中底盘还有一定的厚重感,好似坐在魔毯上,很舒适很惬意。

总结:

或许很多人接受不了天逸的造型,但多元化的社会总需要一些个性、前卫的选择。另外,该车的配置也足够丰富,驾驶感受也不输竞品车型。最后,雪铁龙还为其定了一个相当合理的售价,那么你心动了吗?

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