内容摘要：嘉定区大运量轨道交通前期方案研究的公开招标公告，其中涉及嘉青松金线，研究范围延伸至青浦区，2024年底出最终成果。嘉青松金线青浦境内方案梳理，青浦11街镇轨交站点及开通时间梳理。
招标公告截图
近日，嘉定区大运量轨道交通前期方案研究的公开招标公告。
该招标公告显示，项目研究对象为市域线宝嘉线、嘉青松金线嘉定区段前期方案，以及安亭枢纽交通总体方案。研究范围包括嘉定区所属安亭镇、马陆镇等区域，并延伸至毗邻的宝山区、青浦区和昆山市等。服务期限为合同签订之日起至2024年12月，结题后应根据项目需求提供后续服务。
该招标预算金额为200万元人民币。
招标安排：
获取招标文件时间：2023年05月30日至2023年06月07日；
提交投标文件截止时间、开标时间：2023年06月20日；
开标地点：上海市嘉定区嘉戬公路118号新行政服务中心551室。
从上述招标公告我们看到，本次招标发起人尽管为嘉定区，但招标要求也明确写有研究范围将延伸至毗邻的宝山区、青浦区和昆山市等，其中也包括青浦区。
“安花白”城镇圈轨交规划图
本次研究事项为两条市域线和安亭枢纽站，其中两条市域线为宝嘉线、嘉青松金线；而嘉青松金线关系青浦，本期文章我们就来重点了解一下嘉青松金线。
嘉青松金线，顾名思义就是连接上海市嘉定区、青浦区、松江区和金山区的一条规划的西部市域线。
申城轨道交通外环线
它也是申城市域线环线网络的重要组成部分。
一、嘉青松金线的前世
“青浦总规”嘉青松金线2方案示意图
2018年6月，《上海市青浦区总体规划暨土地利用总体规划（2017-2035年）》正式公示（下文简称“青浦总规”）。
在该“青浦总规”中，嘉青松金线被规划为了两个方案，即比选方案和市总规方案。
比选方案：即青浦境内基本沿外青松公路选线。该线路主要途经白鹤镇集镇区，香花桥街道，青浦新城等。
市总规方案：即青浦境内基本沿山周公路走向。该选线主要途经白鹤镇青龙镇遗址，重固镇，香花桥街道和赵巷镇。
二、嘉青松金线的今生
《青浦重大交通“十四五”规划》截图
2021年1月，《青浦重大交通“十四五”规划》公布，嘉青松金线被正式确立了以“青浦总规”比选方案为准，也就是沿外青松公路选线，意在合力打造青浦新城。
在这份“十四五“规划中，三线换乘新城枢纽站也首度被确立。同时放弃了“青浦总规”中的“青浦站”。
自那以后，官方所有涉及嘉青松金线青浦境内走向都基本以外青松公路沿线选线展示。
官媒报道的配图（小编后期加工）
去年7月，沪苏嘉城际铁路在上海青浦（示范区线）、江苏吴江和浙江嘉善三地同步开工，在官方的报道中出现了一张配图（详见附图），在该配图中嘉青松金线青浦、松江和金山三个区的沿线规划站点清晰可见。
其中，青浦区规划了3座站点，由北向南分别是白鹤站、工业园区站和建设中的青浦新城站。
三、嘉青松金线白鹤镇段
嘉青松金线对于青浦北部白鹤镇来说意义重大，该线路建成后，白鹤向北可以直接衔接“安花白”城镇圈多条轨交线路，如上海11号线、宝嘉线、14号线等。向南可以直通青浦新城站，并与示范区线、17号线零距离换乘。
那么白鹤站具体在哪里呢？
“白鹤总规”截图
在《青浦区白鹤镇国土空间总体规划（2019-2035）》（下文简称“白鹤总规”）近期重点发展区域章节中提到了“轨交站点区”，其位于镇区西南，主要为老白石公路以南、外青松公路两侧区域，面积约 1 平方公里。利用镇区新增空间，结合轨道交通站点周边 TOD 导向开发，植入高等级公共服务设施、公园绿地、高品质的社区及商业办公服务，打造地区中心。
目前，嘉青松金线专项规划尚未公示。关于该轨交线路白鹤镇段规划，我们留意到官方公开资料呈现了三种不同的典型版本，我们一起来看一下。
版本一：“安花白”版
“安花白”版嘉青松金线
2017年12月，《上海市城市总体规划(2017-2035年)》获批，在这份规划中首次提出了“跨行政区城镇圈”概念，嘉定安亭 - 青浦白鹤 - 江苏昆山花桥是魔都三个跨省城镇圈之一。
2019年5月，上述三镇签订了《“安亭-花桥-白鹤”城镇圈一体化高质量发展战略合作协议》，关键词“一体化”。
2021年三镇联合批准同意了《安亭—花桥—白鹤跨行政区城镇圈协同规划》（下文简称“安花白”版）。其中的轨道交通规划中也展示了嘉青松金线白鹤镇段选线规划（详见附图）。
版本二：示范区线版
示范区线版嘉青松金线
2022年9月，示范区线环评报告公示，其中的公示附图中也展示了嘉青松金线（详见附图）。
版本三：青浦“十四五”规划版
青浦“十四五”规划版嘉青松金线
2021年11月，《青浦区综合交通“十四五”规划》（送审稿）公布，其中提到了配合市域线的规划研究工作，推进嘉青松金线以及吴江支线（苏淀沪城际）在青浦的线位和站点方案。
从附图看，嘉青松金线属于青浦综合交通“十四五”规划中的“储备项目”，是否会在“十四五”期间开工存在不确定性。
嘉青松金线三版本示意图
我们将上述三个版本方案绘制在同一张图上，并聚焦白鹤镇段，很清晰地发现了其中的不同之处：
“安花白”版嘉青松金线（橙色虚线）：由北部嘉定安亭镇沿墨玉南路南下，在墨玉南路京沪高速交汇处附近入境青浦白鹤镇，并呈45度角向西南方向变线至南侧西胜路绕城高速附近，再沿新外青松公路、外青松公路一路南下。
而白鹤站规划选址于新外青松公路、鹤鹏路附近。站点南侧就是上文“白鹤总规”中提到的“轨交站点区”，可以预期，未来白鹤镇将围绕轨交站点板块打造该镇全新的商业聚集区。
示范区线版嘉青松金线（绿色虚线）：由北部嘉定安亭镇博园路、京沪高速交汇处附近进入青浦白鹤镇，再向西南方向北部西胜路、绕城高速交汇处附近连线，并沿外青松公路一路南下。该版本中未展示白鹤站站点。
青浦“十四五”规划版嘉青松金线（金色虚线）：由北部嘉定安亭镇沿新外青松公路进入青浦白鹤镇，并沿新外青松公路、外青松公路一路南下。该版本中也未展示白鹤站站点。
该版本嘉青松金线走向基本与“青浦总规”比选方案一致。
“安花白”版嘉青松金线惠及区域
从上述三个版本来看，我们认为最不可能的方案就是青浦“十四五”规划版嘉青松金线，其沿绕城高速规划，尽管征收及施工方便，但一来可能涉及跨省，协调难度大，二来靠安亭西边界，选址惠及面小。
而“安花白”版嘉青松金线是由该城镇圈三镇联合专门整体协调考量的，另外规划深度最深，附站点。还有就是该版本沿墨玉路，正好贯穿安亭汽车城、新镇社区，并兼顾西侧老镇社区，南部的汽车博物馆，三个版本中惠及面最广（详见附图）。
所以，个人感觉未来以“安花白”版嘉青松金线为基础进行深化的概率高。
对于白鹤镇来说，三个版本差异不是很大，两个版本尽管没有标注站点，但白鹤站大概率与“安花白”版方案站点位置接近，因为“白鹤总规”中规划了“轨交站点区”，等于锁定了大方向。当然，三个版本涉及具体的征收区域也有所不同。
四、嘉青松金线工业园区站和新城站
我们再来说说工业园区站和新城站。
嘉青松金线青浦新城段
嘉青松金线，除了白鹤镇段，其他青浦境内段走向基本都一致，即主要沿外青松公路规划。
嘉青松金线青浦境内的另外两座站点，即工业园区站和新城站均位于青浦新城板块。而其中的青浦新城站想必大家都非常清楚了，就是位于外青松公路和盈港路交汇处的三线换乘枢纽站，三线分别为运营中的17号线、施工中的示范区线和规划中的嘉青松金线。目前，该站点正在施工中，并预留了嘉青松金线线位。
2022年12月，《“十四五”期间提升青浦新城交通运营管理水平的实施方案》发布，其中的“青浦新城中运量及公交停保场规划布局示意图”就有嘉青松金线工业园区站的清晰展示。工业园区站位于外青松公路与天辰路交汇处附近。
目前官方的公开资料显示，苏淀沪城际（吴江支线）其中的一版北线方案沿沪常高速南侧进入上海青浦，并由外青松公路南下，与嘉青松金线在工业园区站衔接，该选线存在不确定性。
关于苏淀沪城际走向，我们已阐述多次，在此就不展开了。关心的朋友可以查阅这里：苏淀沪城际资讯。
五、青浦11个街镇轨交（铁路）站及状态梳理
青浦区街镇轨交（铁路）站点及状态汇总表
目前，青浦区所有街镇都规划了轨道交通（铁路）线路。
我们统计制作了一张《青浦区街镇轨交（铁路）站点及状态汇总表》。
截至目前，青浦11个街镇中，共有5个街镇已开通了轨交站点，它们是徐泾镇、赵巷镇、夏阳街道、盈浦街道、朱家角镇，涉及2号线和17号线。
根据《2023年度青浦区重大项目建设计划表》显示：
2024年11月，沪苏湖铁路竣工，届时练塘镇将迎来轨交（铁路）时代。
2024年12月，17号线西延伸竣工。届时，青浦轨交街镇又将迎来新成员，金泽镇。
2028年，示范区线的建成，香花桥街道、重固镇、华新镇也将告别无轨交时代，迎来崭新的发展机遇。
这意味着，白鹤将是青浦11个街镇中最后开通轨交的镇。
本次招标服务合同截止时间为2024年12月，届时，嘉青松金线选线规划将更加明朗。从现有的公开资料来看，嘉青松金线是否能在“十四五”期间启动建设存在不确定性。
不管怎么样，总算有点动静了，希望嘉青松金线尽快推进、落地，让白鹤镇青龙古镇的繁荣景象再现！也希望申城市域线环线网络加速推进、建成。
（本文分享仅供参考，一切请以官方公示为准！）
资料：政府招标
编辑：大青浦房谈