外形上几乎是全新设计的战列舰“加斯科涅”

历史背景

1937年，欧洲局势持续恶化。法国随时面临着与德国和意大利爆发战争的可能性。

1935年《英德海军协定》中规定了德国可以建造两艘26000吨级的小型战列舰（既沙恩霍斯特级），以应对法国海军的“敦刻尔克”级战列舰，而在1934年，意大利开工了两艘“维内托”级战列舰，作为回应，法国于1935年退出了海军条约，并开工了两艘“黎塞留”级加以应对。

而1936、37年意大利与德国决定各增建两艘新型战列舰后。需要分别应对大西洋和地中海两线假想敌的法国海军显得力不从心，随即法国共和国议会再度批准建造两艘搭载380mm炮的“黎塞留”改进型来对抗“俾斯麦”级。两舰于1938年5月2日，命名为“克莱蒙梭”（Clemenceau）和“加斯科涅”（Gascogne）

设计

考虑到在执行该计划过程中不可避免的延误，海军总参谋部（NGS）希望进行进一步的研究，以确定是否可以参考国际上其它战列舰用于改进现有的设计，1937年12月2日，海军参谋长（CEMG），达尔郎上将，正式要求战舰建设部（STCN）研究以“黎塞留”级为基础设计的新战列舰，STCN的设计师提出了一些改进方案：

主炮塔及布局

-四炮塔型，8门双联装380mm火炮，前二后二布局；

-三炮塔型，布置九门380mm火炮前二后一布局；

-双炮塔型，两个四连装炮塔中布置8门380mm火炮。前后各一座；

二级武备方案包括：

-黎塞留式布局的152mm三联装炮；

-敦刻尔克式布局的130mm 双联或四联装炮；

-152mm 和100mm 的组合（后者是封闭式炮塔，并设有有30mm装甲）；

航空设施

至少一座弹射器和两架飞机（无机库）；

A1-A3案

B1-C3案

各案数据

STCN提出了一系列名为“A”、“B”和“C”的研究方案，这些方案中主要武器布局的三种（A1、A2等）反映了在原始设计上换装双联或四联高平两用炮的可能性，以及航空设施的各种选择。

与对黎塞留的早期研究一样，一些安装三联装炮塔的方案方案接近40000吨标准，因此被直接毙了。STCN认为无法在35000吨的限制里设计出令人满意的三联装炮塔，这一直是法国海军工作人员无法攻破的难题，普遍认为新战列舰是对标使用三联装炮塔的维内托级，其次是对标使用四座双联装炮塔的俾斯麦级，两种炮塔的减重效果均不如四连装炮塔，但搭载舰都被限制在了35000吨以内。而当时，老实的法国设计人员不知道的是，德意的新型战舰吨位大大超出了华盛顿条约的限制：维内托的标准排水量为40517吨，俾斯麦甚至已经达到了世界上最大的41700吨。

A和B系列方案于1938年3月19日提交给达尔郎上将。他选择了a2作为三号舰“克莱蒙梭”的设计基础，b3 ter作为“加斯科涅”的设计基础。

克莱蒙梭与加斯科涅

克莱蒙梭的武备布局基本延续了黎塞留级。在此基础上设置了两种布置于船体两侧的152mm三联装炮，但原案中布置于机库顶部中心线的二号152炮被去除，取而代之的为四个新的100毫米高炮自动安装在后桅上的火控系统。

加斯科涅则代表了激进的设计思路。将两个四连装380mm炮塔中的第二个移到舰艉，并将弹射器移动到舰种的甲板边缘，并在舰种布置了升降机。只保留了三个三联装152mm的二级炮塔，前2后1的形式呈中线布置，相比原案提高了射界，使所有152mm的炮塔可以两舷开火，在炮塔数量不变的情况下提高了单侧的火力投射量。

主炮和副炮的对称布置导致了8个100毫米炮的分布非常显眼，在长桥楼的对角处布置了八座。此外，还将配备6个37mm双联装机关炮。当这些建议提交给CSM审批时，“加斯科涅”号俨然已经成为了一级全新的战列舰

加斯科涅的武备布局

该舰的第一个发展计划是在12月22日提交给达尔郎，此时的设计为两个布置于舰舯的弹射器+前舰岛后方的一个机库，随后就航空设施和防空炮的位置进行了一系列讨论。特别值得关注的是，弹射器的拟议中心位置将不可避免地将100毫米和37毫米的底座推得更近，从而干扰射界，并更靠近主炮和副炮，因此它们不可避免地会受到主炮口暴风影响。就此问题，设计师提出了一些建议，例如将弹射器移到到四分之一甲板处（如维内托号），从而解放了舰种部分的空间。

最终采用的解决方案类似美军最新一代战列舰和巡洋舰的处理方式，在舰艉布置了一个内置机库，由一个升降机将飞机提升到上甲板进行弹射。

“加斯科涅”号的弹射器与机库

                             定型方案

排水标准:35000吨，

最大排水量:40567吨

满载:44438吨

主尺寸:舰长247m，宽33m

吃水:（正常）9.14 m，最大吃水（满载）9.82 m

设备:和克莱蒙梭相同

武备:

-八门380mm/45 Mle 1935 两个四连装Mle 1935底座

-九门152mm/55 mle 1930 三个三联装Mle底座

-十六门100mm/45 mle 1933，八个双联装MLE 1937底座

-十二门 37mm/70 mle 1935 acad，六个双联装底座

-三十六门13.2mm/76 mle 1929 Hotchkiss MG

-三架NC 420 Seaplan水上飞机

防护:主装甲带320mm

甲板防护:152-170mm + 40mm

司令塔 340-160mm

主炮正面430mm 

炮座圈 406mm

防护:由于需要在中心线上安装所有五座火炮，主装甲带的长度从黎塞留和克莱蒙梭的131.45米增加到加斯科涅的135.10米。后横舱壁位于第50号肋骨处，前横舱壁位于第185.60号肋骨。这使得相对较长且无保护的舰艏段缩短了近3米，其余并无变更。

副炮方面，加斯科涅从四个152mm炮塔减少三个152mm炮塔，余下的吨位用于加强炮塔和弹药库防护。炮塔正面装甲为190mm，上面为120mm，侧面为100mm，防护上相比黎塞留增强了20%

“加斯科涅”上层建筑结构图

结局

在该舰列入计划时，法国仅有圣纳泽尔和布雷斯特的少数船坞可以用于建造她，其中，圣纳泽尔的两座大型船台分别用于建造“让巴尔”号战列舰和“霞飞”号航空母舰，而布雷斯特船厂仅有用于建造“黎塞留”号的salou.4号船台可用，当“黎塞留”号于1939年1月17日下水的同时，三号舰“克莱蒙梭”号也在此铺设了第一根龙骨，而开工比首舰晚了几乎一年的“让.巴尔”号至少也要到1940年春才能下水

按照乐观估计，“加斯科涅”最快将于1940年1月开工。

但因为二战的爆发，直接影响了各大船厂原材料的供应，建造日期预计将推迟至1940年5月。

但直到1940年6月9日法国沦陷时，工程也尚未有实质性的进展，此时，姐姐“黎塞留”与“让巴尔”分辨只完成了95%和75%的建造工程，而1939年1月17日开工的“克莱蒙梭”只完成了15%的进度...

而那些战败之后“保持中立”的法国海军战舰们，等待她们的是更加残酷的命运...

加斯科涅虽然从未作为一艘战列舰开工，但也并未遭受和土伦舰队与姐姐克莱蒙梭那样悲惨的结局，也算是所谓“不幸中的万幸”吧

该舰的命名方式和三艘准同型舰稍有不同，不是以著名的法国人名命名，而是以法国地区的名字命名。当然，该舰之名与出生于加斯科涅的达尔郎将军也不无关系。上一代“加斯科涅”是1913-1914年开工的“诺曼底”级战列舰五姐妹的其中一艘，她同样命运多舛；虽然完成了舰体的建造，但从未服役，最终于1923-1924年解体。

不管你是谁，只要肝先肝加斯科涅，我们就是兄弟.jpg

参考文献:FRENCH BATTLESHIP 1922-1956