写在前面：把玩V22鱼鹰模型获得的灵感。不懂飞设，数据不准，多多海涵。

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运-22“鸿雁”运输机

      运-22（中国编号：Y-22，代号：鸿雁，英文：Goose Y-22），是架空世界观里中国研究制造的新一代中型多用途运输机，于2024年2月18日首飞成功。

      设计灵感来自于去年开始的俄乌冲突。在冲突早期，俄方试图利用空降兵部队控制安东诺夫机场，为后续部队进场扫清障碍，而乌方则使用工程车辆阻塞跑道，并在机场周围部署防空火力，让俄方运输机队无法降落，最终迫使俄方闪电战术破产。运-22就是在这样的背景下，结合未来在台海地区可能出现的类似情形，为我军设计一款不依赖跑道、兼顾速度和载重的战术运输机。

      该机作为中型运输机，翼尖搭载两台可倾转“剑阁”贰型涡扇发动机，可在平坦地面条件下实现垂直起降。机身上方搭载两台“剑阁”壹型发动机，为飞机提供水平速度，在垂直起降过程中不输出动力。

      运-22的研发参考融合了美国MV-22倾转旋翼机和A-10攻击机的气动布局和结构设计，机体沿用改进了运-9的机身造型。尾吊双发、多垂尾的布局可以简化设计、减轻重量。同时Y-22机体底部还参考了水上飞机的结构设计，两翼下方可携带两具浮筒，让该机具备水面起降的能力。出于安全性考虑，该机无法在水面条件下进行垂直起降，但支持水上停泊的设计也大大拓展了该机在岛屿、近海、大型湖泊等环境下的使用空间。

      运-22主要负责执行各种物资和人员的中近距离航空运输任务。与世界上同类型战术运输机C-130或安12比较，运-22同时装载四台涡扇发动机的设计让其拥有更优异的速度，最大速度达到了0.78马赫，加之垂直起降的性能特点，可以在战场环境下实施快进快出、随停随走的灵活战术。但该机四发设计带来的缺点也显而易见，那就是油耗更多、航程更短，只有2800km。在载重方面，运-22表现中规中矩，载重达到28.6吨，可以一次搭载约80名武装士兵，或60副伤员担架，或2门小型火炮加一辆拖车，或一辆轻型装甲车。该机的货舱门采取上下闭合设计，在水面或地面打开时形成一个货物装卸通道，也能在空中打开，让该机作为空投平台使用。

      运-22除运输型号以外，还有五种改进型号，包括搜索救援型、特种任务型、海上巡逻型、电子对抗型和科学考察型。

      本次共设计了五种涂装方案，包括四种军用涂装和一个科考涂装。

技术数据：

      乘员：4名（2名飞行员，1名设备操作员，1名领航员兼装卸长）

      载员 ：80人

      挂载方案：两具浮筒，或两个外挂副油箱

      长度：27.10米

      翼展：28.30米

      空重：28,000千克

      最大起飞重量：56,600千克

      巡航速度：0.53马赫

      最大速度：0.78马赫

      航程：2800千米

早期两种发动机布局构想

海军陆战队涂装

海军灰色涂装（浮筒收起状态）

高原涂装

林地迷彩涂装

科考涂装

科考涂装（浮筒放下状态）

下期预告：

下期预告，来自北航大佬们的隐身无人机设计

原创不易，希望大家喜欢！下班我会抽出时间慢慢更新！