德国Sd.Kfz.251系列车族型号繁多，变种型号接近30余种，今天写者写下这篇文章，希望能以最直观的方式让大家了解这款曾经叱咤风云的武器

关于战车的详细信息鉴于实在是太冗长，所以不予描述，只简单介绍各型号区别，同时搭配大量笔者搜集的艺术彩图，希望各位军迷朋友们看的开心！

简单介绍：

德国Sd.kfz.251装甲输送车是用宝沃公司以半履带式运输车底盘研制的，主要用来输送人员，1939年-1945年间在德军中服役，包括各种变型车在内，其生产量共1.6万辆

型号：A、B、C、D

Sd.Kfz.251/1 Ausf.A 士兵运输车

1939，波兰战役

,1940，法国战役

,1941，对苏作战-巴巴罗萨行动开始时期

这种前轮后履带的装甲车，在整个第二次世界大战期间与德国步兵紧密联系在一起，而该设计是为了解决特种车辆越野性能低的方案之一

Sd.Kfz.251/1 Ausf.B 士兵运输车

1941，希腊战役

,1941，利比亚战役

早期型装甲厚度为8-14.5毫米，武器为两挺机枪，最高时速50公里/小时，最远行驶距离300公里

251通常只装备给装甲师和侦查部队使用

Sd.Kfz.251/1 Ausf.C 士兵运输车

1941，莫斯科附近

Sd.Kfz.251/1 Ausf.D 士兵运输车，从C、D开始，251装甲车产生了质变。为了增加产量开始简化设计，明显的外观区别便是车前方安装了一个大六边形装甲板，尾部采用了内倾的后装甲板

1942，俄罗斯前线

1943，突尼斯战役

1944，波兰

251D型与A型的对比

1944年，波兰人民为了反抗纳粹在华沙发动了起义，图为缴获德国装甲车的波兰人民军

已经感觉眼花缭乱了吗？接下来才是重头戏

子型号：

 Sd.Kfz.251/1  “步行斯图卡”

1943，俄罗斯前线

步行斯图卡，又名陆地斯图卡，是特别研制的工兵装备，携带6具火箭发射装置，可发射280毫米高爆弹和或320毫米燃烧弹，为部队提供重型爆破火力

Sd.Kfz.251/2 81mm自行迫击炮

1942年，俄罗斯

Sd.Kfz.251/3 坦克编队通信车

1944，诺曼底

Sd.Kfz.251/6 指挥部通信车

1940，法国

非洲军团的师部通信车，可以看出是早期型号

Sd.Kfz.251/7 突击工兵运输车

1942，俄罗斯

1943，突尼斯战役

这个型号的251除了常规的机枪外，通常还会安装一支PzB 39反坦克枪或者一门反坦克炮

该车上有特制的安装架可以放置小型的突击桥，地雷和其他它重型工兵设备

Sd.Kfz.251/8 医疗救援车

1942，斯大林格勒

Sd.Kfz.251/9 半履带突击炮

1942，俄罗斯

251/9 装备一门短管75mm火炮，用作装甲师的反步兵火力增援

这个型号的火炮有两种布局，一种是嵌入车体右侧，另一种则是安装在车体上方，并为火炮操作人员附加了额外装甲板

虽然装备的是三号突击炮同款火炮，但它只有7-14mm的装甲，并且需要冒着危险在激烈的交火区用榴弹为步兵清除障碍，而且它的体积还很大，是一个十分明显的目标，对手的任何一种反坦克炮都能洞穿那层薄薄的装甲，就连普通的反坦克枪也能成为极大的威胁，在进攻作战中，战损率居高不下

二战中后期德军以防守为主，很多时候这些Sd.kfz.251/9突击炮都不用投入到危险的大规模进攻战中，而是在防线上以逸待劳，75毫米榴弹炮在反人员方面仍然有很高的效率

1945年1月，大德意志装甲掷弹兵师在东普鲁士发起反击，SdKfz 251/9 向敌方目标射击，为己方部队提供掩护

考虑到阅读排版和字数问题，后续内容发布在下篇专栏

以上

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