openrailwaymap网站上对该段线路的划分

百度地图卫星图下线路现状

对该专用线的具体线位走向的标注，时间为2004年

线路位置：线路位于安徽省合肥市庐阳区，自十八公里专用线向南侧引出，接轨点位于桃花店站北侧，穿越今固镇路，临泉路位置后止于北一环附近。其间引出多条支线用于不同机关单位的运输需要，整体呈树根状。

修建时间：约1958年起逐渐修建

弃用时间：自本世纪起逐渐弃用，在近两年完全废弃

线路历史：1958年，在“大跃进”时期“大炼钢铁”的特殊历史背景下，安徽省省委机关钢铁厂（后称合钢三厂，下文简称机关钢铁厂）成立。为了给炼钢的小高炉运输所需的材料，提高生产效率，修建了此专用线的雏形。此后，机关钢铁厂逐渐正规化，拆除了早期使用的炼钢小高炉并将厂房集中到南淝河沿岸，原料运输改为汽运为主，线路于1964年被移交给了1956年成立的合肥农药厂，用于运输。

（此时线路长度3.2公里，这一部分在合肥农药厂的简介中有所介绍，如下图，资料发布时间为2015年，此时该区域专用线尚未完全停用）。

合肥农药厂简介对该专用线的标注

同一时期，安徽省公路局材料站，盐务局仓库等单位陆续成立，并以移交线路为始开始陆续修建分别供各单位使用的专用线。其中农药厂专用线最早开始修建，盐务局次之，然后为公路局材料站。在此之后，529军专，木材公司（新木线），建材一厂，物资局三库等单位的专用线陆续建成。

线路图片：

1.05单位529军专（已停用）

这张是老图

2.盐务局仓库

3.农专线遗址（2008年拍摄，现已拆除）

4.农专线（至今未拆除部分）

5.岔道口（拍摄者所站位置为盐务局线，中间为公路局线，最右侧为农专线，正前方为桃花店方向）

6.盐务局专用线（右）与公路局专用线（左）

7.岔道2（左侧方向为529军专）

进入本世纪，随着交通运输条件的改善以及单位的调整，各条线路开始被逐步废弃。首当其冲的建材一厂随着临泉路建成而废弃，同时废弃的还有木材公司（新木线）。时间推进到2008年8月，农药厂（农专线）废弃，道岔被拆除。此后物资局三库的专用线逐渐废弃，以此为起点开始了线路分段拆除的过程。2014年，公路局材料站线路停用，此后529军专停用，最后，盐务局仓库专用线废弃（。具体时间不明，可以确定在近两年内）

线路现状：目前线路大部分区间已被废弃，部分区段已拆除，剩余区段虽仍然与主线联通但已经丧失通车条件。原本其服务的大部分单位设施也已拆除，该地块目前大部分已被开发为居民区与配套商业教育类设施，但临泉路跨线桥依然保留。各支线线位目前大部分已被开发修建其他设施，剩余段落已完全失去了其使用功能。

文字作者：石榴守护者Official，记忆里的光-

部分图片提供：竹林密友，记忆里的光-