1.前言
DE BA7MQN
自驾游，用对讲机，是件再正常不过的事情。不过对讲机不是买来就能用的，要想合法使用对讲机，最好弄的途径有三个：
使用国家开放了工作于409.750MHz到409.9875MHz，功率0.5W的公众对讲机
考取业余无线电A类操作证书，然后设置UV段业余无线电台（下称业余电台）
使用被称之为『全国对讲机/4G对讲机/插卡对讲机/五千公里对讲机』的公网对讲机（本质还是要依靠基站）
最近和几位HAM一起讨论过一个问题，刚好看到有些视频下的评论区也有提到类似情况，那就是：自驾游的情况下，使用UV段业余电台作为车友之间的通话方式，是否合规？
于是，我决定写这么一篇文章来表述下我的观点
借此抛砖引玉，还望各位大佬批评斧正
2.太长不看版
我的结论是：在双方持证，合法设台，遵守通联规范（通话时十分钟之内报一次呼号 等），频点空闲，不影响他人的情况下，UV段业余电台可以用于自驾游时的绝大部分通话情景
3.详细版
3.1 法律/条文上的规定
关于业余电台的『业余』二字，正确的解释当然是『不作为职业，不盈利，不用于经营性/商业性的活动』。
有了这个基础，我们再看相关法律规定。这是2013年版《业余无线电台管理办法》第三章<业余无线电台使用>的第二十八条：
我们可以看到的是，业余电台可以用于其设置人、使用人相互通信的。只要你考了证，给电台上了执照，你就可以和其他业余电台相互通信。
当然这只是最保底的说法，因为HAM们打开电台，交换完信号报告和设备情况就73，也算是相互通信。
然后我们再看下面的几条，在自驾游通话这个情景下：
并不违反法律法规（当然你要通报交警位置什么的我不好说。传输国家秘密个人隐私，以及宗教政治军事等容易引起争议的信息，这些自然是违法的），也不违反公共道德（当然你要电台开黄车我也不好说，这一点下文还会说）
也不从事商业/盈利活动（普通的自驾游，车友会结伴出行不算是商业/盈利行为。与此相反的比如用业余电台做出租车调度，那就不行了）
在规定的业余频段内通话（比如144-148MHz，430-440MHz，有些地方禁U就用V），不压制其他电台，不干扰中继台，不长时间占用呼叫频率（比如438.500MHz，145.000MHz），不占用『地面通信应避免的频率』（比如431.9-432.240MHz和435-438MHz，144~144.035MHz 和 145.8~146MHz，这些频率供EME，业余卫星等操作使用，平时地面通信不应占用）
至于最后一项『法律法规禁止的其他活动』包括了很多事项，算是个口袋法规。不过还是可以列出几条的，常见的有：
第二十一条，这个比较有趣，自驾游用业余电台进行一对一通话是没有问题的，但是如果打开电台来一句『CQCQCQ，这里是BA7MQN，各位友台出发了啊』，算不算通播性质呢？这一点不得不说还是有些模糊的，毕竟我们日常呼叫CQ的话，并没有末尾一句，也就是说除了你的电台呼号（可能还有电台性质，比如QRP，正在使用AM模式什么的）之外，并没有其他信息，这种情况是被允许的。关于这一点，还希望有大佬可以指点小弟一二。
第二十二条，这个也是没问题的，上台不用密码，这个是守则之一。
我们再来看第三十三条：
也就是说，一开始建立通信的时候，你不能直接喊『老姐老姐，今天去哪玩，线路怎么样』，而是需要说『Bxxxxx（对方电台呼号），这里是Bxxxxx（我方电台呼号），今天去哪玩，线路怎么样』。建立完之后可以随意一些，但是也要满足『十分钟发一次呼号』这个规定。
当然了，这不是说让你开着车时每隔十分钟就要抓起手咪喊一句呼号，你又不是中继台。只要是通话过程中这样做就可以了。
所以综上所述，规范使用业余电台在自驾游进行互相通话，不违反法律规定。
3.2 道德与一般守则
俗话说得好，法律是一种最低限度的道德。合乎法律的行为不一定合乎一般意义上的道德。
我们来看业余无线电爱好者一般应遵守的一些道德规范。打开童老师的《业余无线电通信》一书，我们可以看到：
其中，1,2,5,6,7,9,10,11,12这些属于法律上的规定，上面已经讨论过了，我们着重看通联规范。同样是在自驾游这个场景下：
第三条：不在电台上骂街，开黄腔，当歌王，发废话文学（发了你机器也受不住），是可以的
第四条：业余电台不广播。调笑嬉闹指的是无意义那种，正常说话笑两声是没问题的
第八条：这个确实是个问题，但解决这个办法的问题也有很多，比如作为出行留念之一也是不错的
第九条：虽然说算是义务，但是QSL卡的作用是『确认进行了通联』。事先约定好的本地UV电台通联处处可以对证，这样的情况下QSL卡一般可以略去
所以综上所述，在一般道德和业余无线电爱好者守则层面，也是没问题的
3.3 为何会有，以及有什么样的，误解
这些误解，我见过的有不少，比如说：
3.3.1『不能长时间占用频率』
我碰到的很多人都说，业余电台通信内容不能太多，交换完设备信息就要下线，不能长时间占用，云云。
实际上，这个说法部分正确，对于繁忙的频点（比如438.500这样的呼叫频率）而言，长聊占用确实是不合适的，如需长聊，就需要QSY（切换）到别的频率，继续通联，让出呼叫频率供人使用。
但如果是别的频点呢？这倒不一定了。
最常见的是，车队指定一个空闲频率，比如439.8625MHz，带宽25KHz（NFM中的『宽带』）或者12.5KHz（NFM中的『窄带』），在这个频率上没有中继下行，没有其他人使用，又何为不可呢？业余段远不及电台密密匝匝的程度，无需担心别人无频率可用，这一点也是上面的QSY操作的证据之一。
3.3.2 『A类题库里写着啊』
我们查看业余无线电台A类操作证书题库，可以发现这样一道题：
有的朋友可能就说，A类题库里，这道题的D选项是不对的啊。
同样的，这种说法也是片面的。
首先看题目，『法定用途』这四个字就说明了题目内容是按照法律内容来出的，这就是法律的规定。除了A选项之外其他选项都不是法律规定的，自然也就不正确。
除此之外，BCD错的方式并不一样。我们看D，也就是我们今天所讨论的情况。D的说法是A中『相互通信』的子集，业余电台不是专门给车友会和自驾游使用的，所以D的选项过于片面，自然判错。但是判错就一定代表错到底了吗？上面的内容已经论证了：未必。
还有其它误解，限于篇幅不再一一指出
4 总结
国内的车载电台（包括工地，餐馆，酒店的那种对讲机），就目前而言其实十分混乱，占用业余段的，无证使用的，乱调频率干扰他台甚至业余卫星和铁路联控的，都不少见，在B站上也有相关视频：
另外，业余无线电在国内还是一项被低估了的爱好，这篇文章的目的不是为了说『业余电台只能用于自驾游了』，而是希望大家可以消除一些误解，让更多的朋友了解到业余无线电，接触到这项爱好，让业余无线电的天空多一些合法合规充满朝气的电波，让业余无线电薪火相传。
合法规范通联，从我做起，从我们做起
DE BA7MQN，73送给各位友台！
（全文完）
