【本涂装由『空門技術製造場』制作，本涂装是组成Key系作品主题联合机队『Kagi Alliance/关键联航』的一部分；基于平台《IL2:1946》制作】
【『Kagi Alliance/关键联航』为非官方，非盈利性的民间爱好者组织，与视艺动漫有限公司（VISUAL ARTS株式会社）没有任何关系】
【本涂装引用物作品著作权归属VISUAL ARTS/Key，仅由『Kagi Alliance/关键联航』负责本机的机主个人使用，不用于任何盈利用途，故涂装文件不会公开发布】
本涂装所有者（机主）：空门伊万（笔者）
【=本专栏剧透警告=】
『本涂装设计涉及Summer Pockets紬·文德斯线剧透』
『建议还未通关Summer Pockets紬线的键子、飞友与涂装作者朋友们离开本专栏，被剧透概不负责』
首先，祝小紬生日快乐！！！
各位老朋友们大家好，这里是『空門技術製造場』的空门伊万~
又到了夏日结束之时，小紬重要之日。今天这期专栏就稍微怀旧一下，在此展示为了紬生贺而进行一次小改的，本人制作的第四版痛机——“金翅飞燕”。
【翻修老机】：
今年暑假这段时间，由于一些意外与时间安排的改变，我决定将一些2年前做的在IL2活动的老SP痛机翻修翻修。同时也是想将过去这些『关键联航』成立前，使用混乱不堪的编号的痛机，慢慢修成当下机队统一的虚拟注册号。但受限于时间，再加上部分设计虽老旧，如今看来漏洞百出，但仍抱有无可替代的情感，所以不怎么想大改设计，因此这些翻修的涂装大都没有升级分辨率与修改主要设计，本专栏的主角也是其中之一。在两年前……“金翅飞燕”是自己综合方面自我感觉最好的IL2痛机，选型有着恰到好处的人设印象寓意，涂装在保留了角色印象的同时也加入了一小部分象征故事的寓意，即使是如今，我也依然这么认为。但毕竟是2年前的涂装，涂装的美观性与完成度并不高，还有未修好的小bug，寓意深度，寓意表现力也难以这一年新做的各式痛机匹敌。因此干脆不匹敌，这涂装的主要思路也还是展现小紬的印象为主，所以一改决定修修以前没修的BUG和赋予新的注册号为主。由于是昨天（2022年8月30日）临时起意决定落实赶着第二天庆生的，所以因为时间关系，一小部分来不及修的小问题并非修复，还请见谅。
【选型由来】：
当时我选择川崎Ki-61“飞燕”作为载体，是考虑到该机在技术上“德日混血”，很适合拿来给“德日混血”的小紬做痛机。“飞燕”的部分设计借鉴了亨克尔He-100，其引擎川崎Ha-40液冷V型发动机，更是奔驰公司授权生产的DB-601。因此作为一架有德国血统的日本战机，“飞燕”在这方面与小紬的设定有些相似。
【涂装设计介绍】：
本机的主色调为淡黄色与橙色，是调整过的紬的印象色，一部分涂装中加入了象征紬线“承载着三人暑假回忆”的蓝色丝带的淡蓝色。整机的配色与部分元素，来自2年前本人因“SP角色粉丝自称文化”而制作的“紬心国”旗帜。不过这面旗帜似乎从来没有被任何紬厨真正认同过，甚至当时还有不认同的紬厨基于此魔改了一面新的，并闹到时任Key公式那的往事。因此这面旗帜如今也只能作为机队的选装机徽用了，在机主愿意的时，偶尔会涂装在『关键联航』的一些紬系飞机上。
涂装的大体设计基本上都没有改动，橙色的“黄昏腰线”，蓝色的“丝带条纹”，机底“灯塔条纹”。以及自己较为自信的痛贴布局，包括当时首次应用的渐变垂尾痛。现在仔细想想，好像这其实是我做的第一个“一体化尾部痛”吧？只是没覆盖到方向舵上（笑）。整体依旧是当时的以角色印象为主，附加一点点刀子的思路。
那么接下来讲讲此次改进的部分。痛贴布局虽然没有变化，但作为机身痛的角色立绘调整了一下位置，解决了此前留下的擦顶问题。同时为了机身痛以及追加的注册号，机身的角色名涂装也进行了调整。全机SPlogo替换，换成官方“夏日紫”配色，而不是当时我瞎调的蓝色。当时作为机队标准雏形的机头Key logo，我将原来不靠谱的外发光换成了描边，取消了方向舵顶端的Key logo。方向舵这个纯粹是想保留点前辈们的Key作品痛机，Key logo刷尾翼的惯例，但当时并没有做好，所以如今干脆取消，以改善方向舵风格。
两架差分机，在保留各自的特色的同时进行一些小改进。A号机的七影蝶机徽进行了风格化处理，主翼部分的改了条纹的浅蓝色，垂尾的完全改成白色。由于要涂装注册号，机底进行了较大的变动，SP无印的logo取代了原先与涂装风格格格不入的夏兜”号式作品logo。A号机被赋予了TSJ-727HI的新注册号，用的还是象征日期的数字与象征其他的字母的规律。727代表7月27日，序章首次与紬相遇的日子，HI代表涂装载体“飞燕（HI en）”。新的注册号涂装于翼下，以及机尾小紬名字的那部分。翼下的用的是B号机过去的风格，机身与名字涂装风格保持一致。
而B号机的改动就相对小一些了，其极具特色的“紬心国空军”机徽继续保留，但垂尾象征紬的发卡的“X”改为白色，并取消了垂尾涂装的注册号，也是旨在统一方向舵风格。B号机将原来TLW-831的编号，改为了TSJ-831HI这一机队标准注册号。同原来的编号一样，831意为8月31日，即今天，紬的生日，HI也是代表涂装载体“飞燕（HI en）”。新注册号的涂装位置与A号机相同。
在进行了这次临时起意的小改后，“金翅飞燕”两机于今日（2022年8月31日）重新定型，并进行了作为生贺飞行的首飞，也是本人8月最后一次在机队的飞行活动。
【漫步黄昏】：
本次生贺飞行兼改后首航使用了由JU87R制作的京阪神1.0与3BG制作的朝鲜战场地图结合进行，两机从大阪伊丹机场（ICAO:RJOO）出发，飞往“圣地三岛”直岛、男木岛与女木岛，在黄昏的照耀下进行一次巡礼飞行后返航。
下面是此次飞行的一些截图：
滑行至伊丹32R跑道：
起飞：
离场，飞往淡路岛：
飞往直岛：
开始巡礼飞行：
巡礼飞行完成，开始返航：
近进伊丹32R跑道：
双机均平稳落地，首航完成，『关键联航』的暑假就此拉上帷幕：
以上，感谢各位朋友阅读完本期专栏！再次祝小紬生日快乐！虽然这版痛机现在看问题很多，但不知为何一直都很喜欢，可能这就是一种情怀吧。
STAFF：【『空門技術製造場』ISK-004项目小组】：
涂装制作/测试/校对/执飞：空门伊万
【IL2:1946方面机队】联航标准登记预览：
