【本机是组成Key系作品主题联合机队『Kagi Alliance/关键联航』的一部分；基于平台《X-Plane 11》，Threshold LevelUP Boeing 737 NG机模制作】
【任何组成『Kagi Alliance/关键联航』的飞机均不是现实中存在的载人航空器，并不在现实世界中载人运行】
【『Kagi Alliance/关键联航』为非官方，非盈利性的民间爱好者组织，与视艺动漫有限公司（VISUAL ARTS株式会社）没有任何关系】
【根据『Kagi Alliance/关键联航』的活动原则，本文展示的涂装设计均未使用AI绘图技术产生的新素材，同时请勿将本文用于训练AI模型，若有擅自使用AI绘图技术产生的任何问题与纠纷『关键联航』概不负责】
【本机主题作品与引用素材著作权归属VISUAL ARTS/Key，根据VA二创规范条例与『Kagi Alliance/关键联航』的活动原则，仅由负责本机的机主个人使用，不用于任何盈利用途，为避免潜在风险，涂装文件不会发布】
涂装所有者（机主）：网页链接
本机的【十字星模型】封绘， 本机的虚拟注册号：TSJ-0217，『空技場』项目编号：KSK-018
各位朋友们暑假快乐！这里是暂时变成“姆Q怪”，但因为刷漆以及别的事，官中紬线还卡着一半的空门伊万~
今天这期专栏要介绍的是，由本人制作的一架练手用常规彩绘涂装，也是组成『关键联航』联合机队的首架波音737-900ER——紬·文德斯 三色猫布偶装主题彩绘机 “姆喵（むにゃ/MuNya）”号。
【动物主题彩绘机练手作】：
大概在2022年年初时，不少键子同好认为多鲁基主题的飞艇彩绘“多鲁基空艇”，由于选型与机头艺术设计的问题，导致它实际看起来完全不像是猫，看起来像老鼠。尽管作为涂装作者以及所有者自我感觉还好，但仍有许多键子同好将其戏称为“飞天老鼠”。
随着“飞天老鼠”的声音越来越多，我当时开始考虑制作一架新的Key吉祥物/动物主题彩绘机来练手，试图改善这些问题，但想来想去都没想到合适的主题，这个想法就此搁置。
直2022年7月末，为ToothlessOS制作的虚航标涂“候鸟航空”TSJ-LVMG公开之后的一次讨论中，我突然想起来紬的三色猫布偶服，这个改成彩绘机似乎是个不错的主意，然后又想起来这个想法。同时我觉得因为这个布偶服显长，从ToothlessOS现有机模中选择的话波音737-900ER比较合适，同时我也想接触一下739这个“独特”的涂装架构。在讨论了这些想法后，ToothlessOS认为他愿意接受一架这样的彩绘机，因此这个想法立项为KSK-018项目。不过由于本人更优先制作新的痛机彩绘ISK-074，KSK-018项目被搁置到ISK-074的左舷机身定型为止，与ISK-074项目的机主讨论后，从双方在机队的活动时间考虑，我决定先暂停ISK-074项目，并于2022年8月1日开工这架名为“姆喵”的常规彩绘涂装。
但在开工后很快就遭到瓶颈，这是由于我仍用原来做机头艺术的思路，仍然局限于机鼻涂装，当天我就意识到如果这么做下去会变成第二架“飞天老鼠”，险些停工弃坑。而在询问了ToothlessOS的意见后，他建议将机头艺术改到风挡上方，因为原设布偶服这部分是兜帽，转换到飞机上应该“兜住”风挡，此外铃铛缎带涂装也希望从原计划的机鼻移动到风挡下方。这亮点改进可以解决“飞天老鼠”问题，同时还能更加还原原设，并能够大幅改善飞机停在廊桥时，候机厅角度的观感。事实证明我的脑回路不怎么适合设计这样的彩绘，他这个思路是真的厉害，最终我完全放弃了我最初的构思，根据他的思路做了下来，效果远远超出我原来的预期。
机头艺术
除了机头艺术外，涂装的主要部分为三色猫色块。这部分我并没有放飞自我，而是根据原设的色块数量和大致布局进行涂装。本机作为练手作品，色块的布置更多是为了摸索涂装架构。由于这两点，涂装的色块并不多，但这么做虽然仍略有出入，但也希望观众能更容易看出原设布偶服的影子吧。为了侧重机头艺术，机队标准的Key logo被缩小并改为深色背景用的白色，虚航机徽依然沿用了由ToothlessOS提出的“候鸟航空（LuftZogVogel）”。而机尾集中涂装了机型，注册号与机名等信息。这次相对过往的737NG涂装有所放大，整体呈倒梯形排列，旨在增强后机身的涂装内容。机型标识仍然采用了“夏刻波音”的写法，注册号前方经过机主同意后，我涂装上了自己以前弄的“紬心国”旗帜。本机的机名与注册号都围绕紬穿上布偶服后的口癖命名，机名直接取其命名为“むにゃ”，而注册号TSJ-0217，则取自紬线“大杀伤力”插曲《紬の夏休み》中“むにゃ”段落的开始时间，02分17秒。
机尾信息部分（另外这里的反色涂装，乍一看还以为是波音737-9）
而引擎部分考虑到色块效果，并未涂装七影蝶，仅涂装了惯例的VA。主翼部分则是与TSJ-LVMG基本想通，主翼上方涂装有注册号与SP主题的机队宣传logo，下方则是注册号与虚航字符。
最终在2022年8月3日晚，本机定型交付。事实证明这款739的机身分割虽然看起来阴间，但实际上做起来误差并不大，但是Lv Up的Paintkit还是狠狠坑了我一把，导致在预制阴影调整方面花了些时间。
【首航】：
2022年8月13日，本机进行了首次航线飞行。为了尽可能发挥900ER型的航程优势，首航路线选择了从中国国内出发飞往取景地附近机场的国际航线，广州白云机场（ICAO:ZGGG）-高松机场（ICAO:RJOT）。
下面是此次飞行的一些截图：
航前，停靠广州白云117号廊桥位：
注册号铭牌
推出：
滑行至20R跑道：
爬升：
巡航：
飞跃上海虹桥机场
黄昏巡航：
夜幕降临：
到达高松机场，停靠6号廊桥位（虽然放了自带的登机梯），首航顺利完成：
【宣传语修改】：
2022年2月7日，由于本人与ToothlessOS都有空，决定在这天根据之前我们发现的因一个误会造成的疏忽（详见“候鸟航空”标准涂装的介绍专栏），修改机身上的宣传语，并于当然再次定型涂装。
将原来的“Golden Hour”，改为原作的“Golden Hours”
随后，ToothlessOS将改后首航安排在周日，2022年2月12日进行，首航航线选择了从成田机场（ICAO:RJAA）出发，飞往新千岁机场（ICAO:RJCC），下面是此次改后首航的一些截图：
以上，感谢各位朋友们看完本篇专栏。虽然这架涂装的视觉完成度和内涵寓意可能还没有“候鸟航空”的标涂高，但在ToothlessOS的协助下，这可能是目前的我能做出来的最想样的动物主题常规彩绘了吧。
【STAFF】：
涂装设计：空门伊万、ToothlessOS
涂装制作/测试/校对：空门伊万
活动使用：ToothlessOS
专栏文案：空门伊万
青空常在，巡空留迹
