这是为了运输沿线中小煤矿产出的煤炭而铺设的运煤铁路，1908年7月1日由官设铁道开业，起点站是远贺川，终点站是室木，全长11.2km，同时沿线设立了3个车站（不含起点站和终点站），但由于这条线路早期是鹿儿岛本线的支线线路，在1909年的国有铁道线路名称的设定中，在10月12日正式设定为室木线，这条线随后生意兴隆，中小煤矿生产的煤炭基本上从这条线路运往日本的全国各地，最早是蒸汽机车加客车或者是货车运营，享有的福利，在开通后到二战结束后，这条线路是黑字线路，但是在战后，随着矿山关闭和推广柴油动车组“kiha”，柴油动力后，这条线路变成了赤字线路，60年代以后，这条线基本上变成了上学的通勤线路，1968年列入“赤字83线”的名单内，70年代这条线路有两件大事，一个是SL（蒸汽机车）废止，改为柴油机车牵引客车，货运废除，另外一个是为了配合山阳新干线的修建，修建了一条专门运输建設資材運搬線，一直到新干线开业为止，新干线开业后这条线的客流量持续下滑，1980年代这条线路列入“特定地方交通线”，作为第1次废除对象废止的线路。
1985年3月31日，kiha58等车组组成“さようなら室木線”的列车进行告别运营，室木和鞍手町等地的乘客纷纷坐着最后一班车，4月1日，全线废除，转为西铁巴士，但是由于客流减少，1996年废除，另外，鞍手站在废线的一年后另外新设立的（筑丰本线），距离原来的有2.9千米。
JNR 室木线
起点站：远贺川
终点站：室木
运营里程：11.2km
开通时间：1908年7月1日
废止时间：1985年4月1日
所属公司：铁道院>铁道省>运输通信省>运输省>日本国有铁道
所属地区：福冈县