燕房十六组车，十五组是海豚号，就016是四方黑脸车（而且北京地铁唯一一组有变频空调的好像是它）。江湖传言016出车毫无规律，关于它的讨论一度十分热烈。
最早，基本不指望坐上016，直到上个月那次偶遇。
就是这张，当时是燕化肯德基干完大鸡腿，18:15坐010返程，结果望见对向轨道的车有点不一样，就果断在房山城关下等到它过来。
当时一个代驾司机也在城关上车，两个人聊这辆车聊了很久。然而这次经历一度被我认为是小概率事件。
两周之后，11月6号。城关吃完饭坐831到星城三里再走到地铁站返程，18:36。刚到站台车就到了。还别说，又是016。
当时感觉非常奇妙，把之前的说说翻出来，结果发现两次都是星期二！
行吧，那就专门找个星期二运转一次。
猜想一：周二有016
11月13号，17:35就去阎村东预备。按之前两次碰到的时刻推演，阎村东应该17:50左右来016。然而已经17:55了，还是没有影子。
17:57，看见疑似016对面站台终到。又等了五分钟……果不其然016已经在站台外面等到花都谢了。晚高峰的燕房线三四分钟一班高端操作，前面一辆车没走后面只能等着的情况算是不少见的。
于是得到了第一份016的时刻表。一周之后的11月20号，又运转了一次，时刻一模一样。
猜想二：周一也有016
11月19号阎村肯德基刚把晚饭吃完，016出阎村站，19:45。
11月26号，和国创队的一个成员实地运转016，扩充了一次时刻表。这次是18:52疑似016对面站台终到，18:57到燕山站台。全线往返跑一趟之后，阎村吃晚饭从20点一直到21点半，期间阎村停靠的全是海豚号，说明016最迟回段在大概20点。
猜想三：工作日都有016
11月27号，16:50在阎村东预备，考察17点之前016上线的可能性。数理方程看了半小时没见影子，决定改变策略，010坐到城关，考察016是否与之交会。
然而一路碰到的都是海豚号，到房山城关是18点整。两站公交坐到仓房小区点了杯奶茶回地铁站，18:19。
四分钟之后008到燕山站台，又过两分钟，阎村东站台来车。
016——正是我上个月最早碰到它的那个时刻。
此时我的脑海闪现一道灵光。18:45阎村东一到就立即到燕山站台去。
两分钟之后016回来了（也就是说26号在阎村东终到站台看到的是跑完第一趟的016），再运转一个来回，发现这次的时刻和昨天记录的刚好相差十分钟。
之后连续两天晚高峰运转016，时刻大致是和周二的相同。
这么几次折腾之后，已经明确周一到周四的晚高峰016会跑两圈，这样10月和11月的扩充时刻表见下图，实际到站时刻在给出的时刻上下限包络之内（含边界）。
同时还初步证实了两个说法。
一个来自地铁族论坛的伊涅斯塔：
17:55段出，跑两圈回段
我那天FS006阎村东无缝衔接YF016，到燕山跑了一圈回阎村东居然又是无缝衔接FS006
还别说，27号最后回大学城北真的就是FS006。至于大学城北坐FS006能否对接YF016又是后续的事——至少YF016会至少跑两个往返。
另一个来自@凯文.海灵顿的一个B站评论：
听说这个车只在周一到周五的高峰上线运行，虽说这个车是前后视角最好的车
海豚号还是大部分黑板车之前，016确实视角最好，但是后来很多海豚号都是白板了（这个当然是极好的），反而016这个优势不是很明显了。不过016的黄色氛围还是让人眼前一亮的。
猜想四：016有按季甚至按月的不同时刻表
11月30号，写完实验报告已经是18点，半小时赶到阎村东观测40分钟没发现016。当时怀疑是太迟到站没赶上016回库，还不以为意。
12月3号，17:50到阎村东预备，期间发002、015、006，到18:10都没有016，于是魔性运转开始。
交会法碰到016总共要几步？
第一步：009到房山城关，期间碰到的都是海豚号。
第二步：015返程，星城出站的同时对向016进站。
第三步：015阎村下，换对向007回房山城关，19:05成功get016。
第四步：016阎村东下，三分钟后来007，007清客后折返到燕山站台。
第五步：007燕山站台发车，五分钟之后开进的还是海豚号。
第六步：根据以上情况，016这次18:32跑一圈就回去了（太真实了）。
4号去中关村听讲座，于是运转缺了一次席。
5号运转恢复，17:30到阎村东预备，期间发010、015、004、002，到18:10都没有016。当时拿着去阎村的志愿者票，就009到阎村下，紫码路肯德基观测，结果双向全是海豚号，等于说17:30-19:30整整两个小时没有一辆016。
这倒有点出乎我的意料，但是之前一个半月的时刻明显又不能算作巧合而被否定。那么，12月016的总体班次情况又会如何？12月15号概率论考完后会持续关注。