董明珠造车梦破灭!两年亏损百亿,加长“埃尔法”量产计划失败

说起董明珠,基本上全国人都知道,他是格力空调的元老,是一个真正的国内顶尖女老板。而她之所以反复的被车友们提起,就是因为她极为有魄力的闯入汽车市场,想要大力发展新能源汽车。不过,俗话说隔行如隔山,真要在汽车领域崛起很不容易。董明珠为此的投入是十分巨大的,就在今年的上半年,董明珠要花费100亿打造国产埃尔法,相信不少人都了解这个消息,这款车就是广通艾菲。

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广通艾菲在其各方面的表现上面确实也很出色,不管是其车身长度,还是外观表现和内部配置等等,虽然说算不上顶级,但是也绝对是一款好车。并且作为一款纯电车型,只需要充电8分钟就能够续航250公里的神奇表现,也是其最大的卖点之一。

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但是,这款车却并没有想象中那么的顺利,董明珠的广通艾菲被叫停,当时花费了将近30亿元收购了珠海银隆公司,紧接着紧锣密鼓的就创造出了广通艾菲这款被人看重的车型。这款车虽然说是10座的车型,但是却只要C照就能够上路,这样的好事自然会让很多人有了想法。所以很多人都等待着广通艾菲量产的消息。

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但是,事情的发展却出乎所有人意料,董明珠的投资项目被查封的消息不胫而走。广通艾菲的量产计划就此阉割。这款车终于没能够和大家见面,通过银隆的财务报告中能够看出端倪,17年这一整年的时间,银隆只交付了6000多辆新能源车,其预想的3万辆和这个数字一比较让人惊讶。而在董明珠收购银隆以后,将近800亿元的投资,让银隆17年的负资产达到237亿多元,这个数字更是触目惊心。银隆的资金链终于呈现断裂的态势。

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而除了其资金问题,银隆产能也过剩,并且新能源补贴也开始逐年的递减。银隆可以说面对的问题层出不穷,你根本找不到哪一条是压死他们的最后的稻草。或许他们的电池是世界顶尖的技术,但是这并不能够成为他们的杀手锏,因为当下的很多电池表现都非常的出彩。并且他们的储能力度不够高,对于乘用车来说用处并不是很大。

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随着广通艾菲夭折,董明珠这一次的决策失败,只能说是贸然进入不熟悉领域的后果。

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