【本机是组成Key系作品主题联合机队『Kagi Alliance/关键联航』的一部分；基于平台《Prepar3D》，PMDG 737NGXu Expansion 3 BBJ机模制作】
【任何组成『Kagi Alliance/关键联航』的飞机均不是现实中存在的载人航空器，并不在现实世界中载人运行】
【『Kagi Alliance/关键联航』为非官方，非盈利性的民间爱好者组织，与视艺动漫有限公司（VISUAL ARTS株式会社）没有任何关系】
【根据『Kagi Alliance/关键联航』的活动原则，本文展示的涂装设计均未使用AI绘图技术产生的新素材，同时请勿将本文用于训练AI模型，若有擅自使用AI绘图技术产生的任何问题与纠纷『关键联航』概不负责】
【本机主题作品与引用素材著作权归属VISUAL ARTS/Key，根据VA二创规范条例与『Kagi Alliance/关键联航』的活动原则，仅由负责本机的机主个人使用，不用于任何盈利用途，为避免潜在风险，涂装文件不会发布】
本涂装所有者（机主）：洛航/LHSF
【=本专栏剧透警告=】
『本介绍专栏涉及Angel Beats!系列部分剧情剧透』
『建议没有观看完Angel Beats!的朋友们离开本专栏，被剧透影响观赏体验概不负责』
本机的【十字星模型】封绘， 本机的虚拟注册号：AB-KND36，『空技場』项目编号：ISK-068
网页链接 各位朋友们好，这里是空门伊万。
本期专栏将介绍由洛航同志设计、制作与个人使用的痛机彩绘涂装——波音737-700 BBJ “天使之翼” 立华奏主题痛机。
【下一代活动用窄体痛机构想】：
在进入2021年后，洛航设想了两个自己制作的第一架AB痛机——AB-1013的后续涂装构想。
其中一个是“AB主题乐队巡演专机构想”（这个想法后来演变为“GDM JET”计划），这一构想最后发展成了AB-57729“怪物领域”号。
另一个构想则相当于AB-1013的继任者——一架新以作为AB主题，窄体客机作为载体的痛机涂装。在当时，洛航刚刚了解了英国航宇BAe146支线客机，并且看上了由Qualitywings开发的BAe146机模，出于对飞机性能的考量，打算基于该机模作为这个构想的载体。这个新窄体痛机构想被决定后，被命名为“极地天使”号，计划以后用于执飞前往短跑道机场，南极和高原等“极限航线”。
但是在2021年5月，洛航入手了QW BAe146后，发现这款机模并没有自己预期那么理想，不论是飞行方面，还是涂装制作难度方面。再加上基于相对老旧的PMDG NGX机模的AB-1013在2021年年末在SINO论坛的连飞活动中，二连崩溃，令洛航心生一个，打造新的一架使用更新的NGXu机模作为载体的737痛机的想法，之后发现波音737-700型客机，航程相对其他NG系列子型号更远，高原性能较好。于是最初的“极地天使”构想与下一代737痛机构想结合，并在2021年11月份制作了第一版设计方案，但最终因为效果糟糕被废除。在2021年年末，洛航简单制作了一个轻量化拉花验证涂装（该涂装后来发展为了AB-57829“怪物航迹”号）与一架随便制作的痛贴布局验证涂装，都算是为本机构想的新设计方案做铺垫。
【首架小奏主题痛机】：
2021年成为过往，2022年拉开帷幕。直到2022年2月份寒假开始后，本机的准备工作开始，最后在2022年1月31日，除夕夜正式开工制作，登记为ISK-068项目。值得一提的是，这正好是其前辈AB-1013（ISK-038项目）之后第30个痛机彩绘项目，也是一个相当有趣的巧合了。
涂装主题方面，决定沿用“极地天使”号的构想，决定制作立华奏个人主题。当时洛航的想法是：“小奏前期一直孤身一人，还要被SSS敌对并不得不与之对抗，经历了死后世界的风风雨雨，在后期终于等到了自己最珍贵的宝物”，选择此主题以希望“极地天使”号，去面对“极限航线”，前往那寻得珍贵的宝物。（插一句题外话，说来惭愧，小奏作为曾经Key系作品痛机创作巅峰时期最多前辈创作的个人主题题材之一，『关键联航』成立到今天，才由洛航制作了这架，此前小奏仅在AB作品主题涂装中出现。）
痛贴布局方面，本机布局采用了“无孔不入”的思路，共设12对角色痛贴：包括3对机身痛（2对切底式，1对内框式）、2对垂尾痛、1对引擎痛与1对小翼痛。素材采用了动画版素材与Key本家素材混合，以动画素材为主，Na-Ga绘为辅。其中最受瞩目的是本机的两处垂尾痛，左舷为出自メガミマガジン杂志2021年7月号的花环小奏，相信很多人都对这张印象深刻；右舷为Na-Ga绘的，来自2020年VAfes的婚纱小奏，这两处是本机最为重量级的角色痛贴。
垂尾婚纱小奏
作为AB-1013的继任者，本机的配色风格与AB-1013类似，但采用截然相反的红色调渐变色，作为“前色”的粉红来自第13话末尾的心跳END，作为“后色”的深红来自AB的logo。机身铺设金黄色的光球涂装，象征从死后世界释然的灵魂，总体配色看起来相当喜庆。
腰线涂装灵感来自PMDG 737NG的默认涂装（留白部分是机底条纹），其中前部条纹还嵌入了大大的“KANADE”字样，表达这是一架小奏主题涂装。为了减少其他涂装对此部分的影响，作为『关键联航』标准涂装的Key与P.A.WORKS logo被缩小并涂装在了前舱门后。
前机身左舷特写
本机涂有机顶条纹，象征小奏的标志性武器——HandSonic，仔细观察，可以将白色的轮廓与机顶条纹结合，看起来像是HandSonic Version5。
作为一架小奏主题的涂装，“心跳条纹”涂装自然必不可少，本机的“心跳条纹”贯穿了前机身，直到机身中部痛贴为止。中部痛贴后是“天使羽翼”，其灵感来自南航的“梦想之翼”彩绘机，同时将后机身痛贴“框住”，这一布局类似笔者制作的KEY-10423“雪羽”号痛机彩绘。也因为这一设计，本机的机名从原计划的“极地天使”号改为“天使之翼”号。垂尾痛也被框了起来，并追加了两条副条纹，看上去更有设计感。
“天使之翼”
引擎部分与机身色调一致，红色打底并加上了一条金色条纹。引擎logo选装了洛航自制的“Engine Beats!”，另外配上在动画开播前期的Na-Ga绘小奏作为引擎痛。襟翼整流罩也涂装成红色以配合整机风格。
主翼部分逃生指引采用了较为独特的两舷不对称式，涂装了两种类型的逃生指引。左舷主翼上部涂装着奏在第13话的著名台词——也请让我相信，你一直以来所相信的事吧——“活着是一件很美好的事”。右舷主翼上部则涂装着虚拟注册号。
主翼两侧特写
也请让我相信，你一直以来所相信的事吧——“活着是一件很美好的事”
本机选装了737NG后期可选装的分叉式小翼，看上去更为现代化。小翼涂装配色与机身一样使用了深红与粉色的渐变色。另外小翼使用了一个十分独特的布局，小翼靠左舷的一侧涂装着角色痛贴，靠右舷的一侧则是涂装了洛航惯用的ABlogo。这一布局使得看左舷只能看到小奏，看右舷只能看到ABlogo。
本机的注册号AB-KND36，意为Angel Beats!主题，KND为奏的罗马音“Kanade”的缩写，36代表拉萨贡嘎机场的海拔高，约3600米，象征本涂装制作时考虑到前往高原机场。此外本机根据洛航的个人习惯，并未涂装机名标识。也没有涂装机型标识，没有涂装机型标识是考虑到NGXu的737-700 BBJ的涂装架构和700客运型一致，决定通用（类似TSJ-2017“夏兜”号，一架涂装可以选择陆基与海基模式）。于是平时是作为公务机飞行，必要时可以转换为客机使用，在『关键联航』机队登记中也属于“民航”之列。
最终这架洛航制作与使用的新一代窄体痛机，同时组成『关键联航』联合机队/P3D方面机队的首架立华奏痛机，“天使之翼”号于2022年2月5日定型设计。
【天使之翼，航向高原】：
2022年2月5日，“天使之翼”号进行了设计定型后的首次航线飞行，计划通过一次中转，从距离《Angel Beats!》主要取景地，金泽大学最近的日本小松机场（ICAO:RJNK），飞往本机注册号里就带有的目的地——中国拉萨贡嘎机场（ICAO:ZULS）。在大雪纷飞的下午，展翅翱翔。
第一次航线飞行的一张截图
不过很遗憾的是，本次飞行并没有像预期那么顺利，由于遇到突发状况，不得不备降，最终中转两次飞了三段，在2022年2月6日才抵达拉萨。而因为涂装赶工，首航完成后发现了主翼上有非常致命的问题，尽管不涉及机身涂装设计，但仍严重影响了截图效果，导致此次飞行的大部分截图都不得不封存作废。
但考虑到本次飞行是『关键联航』痛机首次造访被誉为“世界屋脊”的拉萨，仍在此放两张近进拉萨贡嘎机场，未受影响的截图留念。
【再度翱翔】：
2022年2月7日，主翼的问题抢修完成，最终定型涂装，于当日进行了此次定型后的首次航线飞行。此次飞行多考虑了一些寓意，同上文一样，仍是从AB的主要取景地附近的小松机场（ICAO:RJNK）出发，但是这次飞往的是，《Angel Beats!》的剧本担当——麻枝准在AB创作期间第一次乘飞机的目的地——松山机场（ICAO:RJOM），将AB系痛机最常选择的没有直接联系的两个机场连在一起。出于一些场景寓意的考虑，本次飞行选择在了黄昏时出发。
下面是这次飞行的截图：
航前，停在小松机场5号廊桥位：
推出：
小松24跑道起飞：
爬升（此部分截图可联想原作第13话）：
封绘原图
巡航：
夜间巡航：
夜幕降临
近进松山机场32跑道：
落地松山32跑道：
落地后滑行：
停靠松山5号廊桥位，完成翻修后的首航：
【附】：本次飞行在VOLANTA的航迹图，在途径濑户内海上空（直岛、小豆岛附近空域）导航抽风了一次，因此绕了一圈，可能是鸟白岛的神秘力量所致。
2022.2.7翻修后首航的航迹图
【航向新世界】：
时间来到了2022年5月，洛航换装了最新一代的《微软模拟飞行》，并入手了为该平台开发的PMDG 737 NG3中的波音737-700机模。于是在2022年5月15日，洛航将本机移植至MSFS平台，使得这架“天使之翼”将在新的“世界”中展翅翱翔。
下面是移植后第二次飞行的部分截图，用于纪念。航线为深圳宝安国际机场（ICAO:ZGSZ）-北京大兴国际机场（ICAO:ZBAD）：
以上，感谢各位朋友们阅读完本篇专栏！『关键联航』机队发展至今，也总算是有了第一架小奏主题的痛机了，可喜可贺，感谢洛航同志的付出。
【STAFF】：
涂装设计/制作/测试/校对/活动使用：洛航
专栏文案：空门伊万
青空常在，巡空留迹
