法国高铁TGV DUPLEX高速列车，是法国阿尔斯通研制的第三代TGV高速列车。为动力集中式高速动车组。也是法国TGV里的首款双层动车。列车定员为每列545人。制造年份在1995-2012年间。
在高铁路线客量持续增长至接近饱和的情况下，系统便出现需要增加容量的压力，其中一个方案，便是把同一路线的列车班次加密，但需要采用更复杂的信号系统及更强的刹车系统，以减少刹车距离。这套方案曾在部分路线使用，最高可每隔三分钟开出一列车班次，由于技术上的困难，因此有必要寻求其他解决方案。
这款列车最初使用两辆单层列车的TGV Réseau电力机车于头尾作牵引，随着用作牵引双层车厢的机车研发完成，至1995年也改用供Duplex使用的双层电力机车。
TGV DUPLEX的列车编组为10节编组(2动8从)，编组长度200米，车长18.7米，宽2.9米，高4.3米，编组定员为初期545人，后期516人。最高运营时速为 320公里每小时。供电制式:交流电25000V,50HZ，直流电1500V，属于架空接触网式供电。牵引电机:阿尔斯通三相同步电机SM-47型。牵引功率:交流路段8800kw，直流路段3680kw。截止2022年，共有89列TGV DUPLEX在运营状态。编号为201-289。
彩蛋
法国阿尔斯通称，目前正在研发新一代双层高速列车，TGV Avelia Horizon(也称为TGV M)。这款新型动力集中式双层高速列车将于2023年(巴黎奥运会前一年)投入运营。预计在2033年前将首批100列TGV M双层高速列车投入使用，有望在未来代替 TGV DUPLEX，成为法铁的新一代主力高速列车。
