观众老爷们好呀，我是Kira。咱们是不是有三个月没有见过面了呢23333
想必各位指挥官这两天都在卖力的肝活动吧?这次的活动奖励算是丰厚，金海盗也是活动奖励之一。
作为游戏中为数不多的金皮，而且是活动兑换舰载机之一，金海盗有着游戏中最为凶残的技能以及相当不错的数据，两颗特殊的500磅航弹以及起飞时加全队防空的特性使得金海盗成为了广大指挥官的不二选择。
金海盗的面板数据，来自碧蓝航线WIKI
不过这篇文章并不是给大家评测金海盗的23333，而是带着大家一起来探寻这些装备后面的历史故事，带领大家一起品味他们的传奇经历。
关于F4U“海盗”的故事，UP主在自己的往期专栏里已经详细叙述过，有兴趣的可自行移步观看↓
而本期我们要讲述的，是“海盗”和VF-17“海盗旗”中队的英勇事迹。
那么废话不多说，咱们直接进入正题吧。
本文图片来源:空军之翼网站，维基百科，海军海务本部公众号。
本文参考文献:《世界武力全接触:美国海军》，《航空知识》杂志，《舰船知识》杂志，《海盗旗永不落》（丁仪著）
本文参考影像:《舞动之翼太平洋:二战海航舰载机（上）》
1943年1月1日，VF-17舰载机中队在位于美国弗吉尼亚州的诺福克海军基地成立了。
当时，钱斯沃特的新型舰载机F4U“海盗”刚刚服役没多久，VF-17作为刚刚成立的新队伍，自然而然的接受了这一批大玩具。
当时担任VF-17中队长的汤米·布莱克本从“海盗”舰载机的名字身上获得了灵感，给自己的中队赋予了一个桀骜不驯的名字——JollyRogers（海盗旗）
由于从海盗身上得到了灵感，VF-17的中队LOGO也被设计成了骷髅头与交叉的大腿骨的经典海盗旗造型。
时任VF-17中队长汤米·布莱克本中校的座机，F4U-1A（17640）“BIG HOG”，注意机头发动机整流罩上的海盗旗logo
然而有些不幸的是，“海盗”的脾气确实也和他们的飞行员一样桀骜不驯。当VF-17接收了这一批“海盗”战斗机并投入训练时，“海盗”的种种设计缺陷开始暴露，仅仅在训练阶段VF-17中队就发生了六起伤亡事故。
一架隶属于VF-17中队的“海盗”，在着舰时倒扣在了甲板上。
不过显然敢自称海盗的家伙肯定也不是什么好惹的主，VF-17中队的队员们很快掌握了驯服“海盗”的方法。在这之后，本应被分配至“邦克山”号航空母舰（USS Bunkerhill CV-17）的VF-1中队由于未能解决F4U的航母起降问题，被分配到了所罗门群岛战区。在这里，VF-17将和“海盗”们一起，开启他们传奇旅程的第一站。
在1943年11月的第三次所罗门海空战中，VF-17中队取得了击落敌机45架而自身仅损失三名飞行员和五架战斗机的战果。在之后的太平洋战场上的历次大型战役中，VF-17中队都取得了重大战果，截止1944年，VF-17中队取得了154架敌机的击落战果，诞生了13名王牌飞行员。
（在此不一一细说，感兴趣的可以查阅相关资料。）
VF-17中队的29号机，王牌之一Ike' Kepford的座机。注意看机身上有16个击坠记录
而真正让海盗旗永垂不朽的是发生在1945年的冲绳战役。当时隶属于美国海军TF58.1特混大队的“大黄蜂II”号（USS Hornet II CV-12）上CVG-17战斗机联队的VF-17中队飞行员Ensign Jack Ernie少尉在完成拦截日军“神风”特攻飞机的返航过程中遭到日军“零”式战机的攻击，并且座机由于座舱盖卡住无法跳伞逃生，最终英勇牺牲。在他下坠时，他在无线电里高喊道:“Skipper！remember me with the Jolly Rogers！”（大意:队长！不要忘记了我和飘扬的海盗旗！）
纪念VF-17中队的油画《Fighting 17》
就这样，为了纪念这位在战争最终阶段英勇牺牲的小伙子，也为了遵从他的遗愿，他的家人将他遗骨的头骨和两根大腿骨放进了一个特制的玻璃箱中，并按照中队logo上的样子摆放。从那之后，这个玻璃箱就成为了每一任中队长的信物。当每一任中队长交接时，这个玻璃箱会由前一任中队长亲手交到下一任中队长手中。这不仅是对牺牲的Jack Ernie少尉的纪念，更是对JollyRogers精神的传承。
历任“海盗旗”中队长的信物，Jack Ernie少尉的遗骨
中队长交接仪式，注意讲台边上的玻璃盒
历届“海盗旗”的传承与变迁
1946年，原VF-17舰载机战斗机中队整编为了新的VF-5B中队，舰载机也换装了格鲁曼的F8F“熊猫”。（这玩意可能之后会在舰B里实装，极有可能也是金皮）之后VF-5B在1948年更换了番号为VF-61。之后在1959年4月，VF-61番号取消，初代海盗旗的故事就此落下帷幕。
VF-5B中队的F8F，依旧可以在机头的发动机整流罩上看到“海盗旗”的logo
然而海盗旗的故事从未就此完结。1955年，在VF-61解散前，VF-84舰载机中队成立了。这是第二代VF-84。第一代VF-84成立于1944年，核心成员多为初代VF-17的老兵，也曾经配属到“邦克山”号航空母舰。所以说，VF-84和VF-17有着很深的渊源。
最开始的二代VF-84被赋予的名字是“流浪者”（Vagabonds），在1960年4月1日，也是Jack Ernie少尉牺牲15周年的日子，VF-84的中队长从前VF-61中队长的手中接过了代表着海盗旗精神的那个信物——Ernie少尉的遗骨。至此，VF-84继承了海盗旗中队的名字。
VF-84时代的海盗旗，注意眼睛里头多了两个点emmmmmm
作为海盗旗的VF-84，几乎可以说是冷战时期的明星中队。1964年VF-84换装F-4B鬼怪，后换装F-4J、F-4N等；1976年，VF-84装备F-14A，在1977年12月在CVN-68尼米兹号上进行F-14的第一次航海。1979年，VF-84率先装备TAPRS吊舱。接下来的十多年，F-14与海盗旗成为了美国舰载机部队的标志之一，也是无数人提起F-14，脑海里浮现出的第一个涂装。
VF-84中队的F-4J，隶属与“福莱斯特”级航空母舰“独立”号（USS Independence CV/CVA-62）
VF-84中队的F-14
还记得《超时空要塞》中的变形机体吗?是不是觉得有点眼熟?
在冷战之后，VF-84依然活跃在一线。1995年10月1日，由于美海军军费削减，VF-84被撤裁，二代海盗旗的故事就此结束。
你以为这就完了吗?1995年，美国海军VF-103舰载机中队的中队长从前VF-84中队队长的手中接下了象征着海盗旗的信物。从此，VF-103中队由“重击手”（Sluggers）更名为了“海盗旗”（JolleyRogers）。
2004年12月与CVW-17一起部署在约翰·F·肯尼迪号之后，VF-103中队开始退役F-14B并换装F/A-18F超级大黄蜂。随着一代名机F-14雄猫的退役，2005年2月，海盗旗中队正式更名为VFA-103。
VF-103中队所属的F-14B，伴随着“大猫”的退役，这个造型会永远留存在军迷们的回忆中
在2006年至2007年之间，VFA-103海盗旗中队跟随着“德怀特·D·艾森豪威尔”号核动力航空母舰开始执行任务，参与了“伊拉克自由”行动、“持久自由”行动并部署在索马里沿岸。
VFA-103中队所属，F/A-18E/F“超级大黄蜂”
至此，第三代海盗旗的故事开始了，它们将在新世纪的天空中，继续书写着属于自己的传奇.......
在航展上与F4U-5N比翼齐飞的VFA-103中队所属F/A-18E/F“超级大黄蜂”，它们象征着两个时代，也象征着80年来美国海军的发展。
最后附上UP主自己剪辑的美海航舰载机短片
本期专栏到这里就结束了，如果对于我的稿件有什么好的建议或者意见，欢迎在评论区提出，如发现错误也可在评论区指正。UP主的交流群:766134771，期待你的到来。
我们下期再见。
