作为一个山东人，短距离的轮渡我是从没有接触过的，我理解的轮渡往往就是渤海轮渡那种一天级别的，那种可以刷公交卡的短距离轮渡是我从来未曾体验过的。并且在网上对于轮渡尤其是 上海 轮渡的关键词还是比较少的。因而我来到 上海 以后，就决定好好的体验一下黄 浦江 上的轮渡。这是一个全纪录，文章比较长。也希望读者朋友可以喜欢，增加对于轮渡到了解。

大家可以关注一下 上海 轮渡的微信公众号，上面有具体的轮渡开船时间（文中的时间为浦东开船的时间，仅供参考），大家可以合理安排时间。

上海 市在黄 浦江 上现在共有17条，遍布黄 浦江 沿岸，以下顺序为按照黄 浦江 从北到南的排序。我将一一介绍我对于这几个轮渡的个人理解。

1-17的地理位置详见如下

准备好，开始了！

三淞线

1三淞线 三岔港渡口 -- 吴淞码头（6:00-18:00 20分钟一班）

此线路是最靠近黄 浦江 入长 江口 的位置，三岔港渡口位置相对偏僻，周边是有很多集装箱的物流基地，可以说是 上海 港的延伸，大卡车非常多。但是三岔港渡口周边有跟多小馆子，生活气息浓厚，适合就近吃饭。吴淞码头周边相对繁华一些，就近步行一公里是淞滨路地铁站。此轮渡是个人认为从 宝山 到滨江森林公园最近的路。如果乘坐地铁穿越黄 浦江 的话也是可以，只是地铁10号线 双江 路离国帆路距离讲真有点长。顺便说一句在浦 东北 部的这个区域公交车频率感人，基本上都是半个小时一趟的，可以的理解的，因为这里是以工业区为主，人烟相对稀少。

此渡船为常规渡船，不可登上二楼观景。

草临线

2草临线 草镇渡口 — 临江 码头 （6:00-18:20 20分钟一班）

浦东的草镇渡口交通不是十分便利，周边的公交车大约也是半个多小时一班，渡口北边是 德国 的 巴斯 夫公司总部，渡口周边没什么东西只有一个小商店。渡船20分钟一班，在渡口附近可以看到周边的风景，此区域有一些存粮以及寸油的大罐子，看起来开还是不错的。浦西的 临江 路渡口交通也相对闭塞一些，周边没有小吃之类的东西，因为有 杨浦 铁路的存在，使得 杨浦 区东西之间不可以随意走动，可以向南步行到 开鲁 附近就可以坐公交前往市中心。

顺便说一句，这个渡船的空调是新的海尔空调，比其他渡船的老式空调劲大：）

此渡船为常规渡船，可登上二楼室内，但不可以去上外观景。

东嫩线

3东嫩线 东塘渡口 — 嫩江 码头 （5:30-21:00 30分钟一班）

说道这个渡线，我就不困了，因为这是 上海 17条渡线当中个人认为最low的（求生欲）
一是浦西的东嫩路轮渡站他南北都是是共青国家森林公园（顺便说一句，这个公园已经免费了，以前是要15门票的），因而需要走很长的一段路（1KM）才能到达。浦东的东塘路渡口位置相对较偏，可以坐公交到达地铁站。周边仍然都是集装箱运输区，大客车很多。

二是两个渡口周边啥都没有，是真正的意义上的啥都没有，只有浦西的东塘路渡口有一个小卖部

三是这个渡船是小一号的（很矮），不可以到二楼观光，并且在船行驶的时候，发动机的尾气很多：）感觉这是一个老线路了，有一种跟历史对话的感觉。这也是我认为作为游客来说不会有人到这里的原因。我在这个线上感觉是没有路人游客的，都是在为生活奔波的人们。

好的一点就是，这条线路流量相对低很多，人很少，半个小时一班。

此渡船为常规渡船，不可登上二楼观景。

金定线

4金定线 金桥 — 定海桥 （5:00-23:30 10-20分钟一班）

本航线为 杨浦 区复兴岛到浦东的便捷之路，金桥渡口附近的店铺不知为何已经很多关闭了，在定海桥渡口西边一点有 上海 国际时尚中心，有一些店铺可以吃饭。本渡线长度较短，周围似乎有军舰的装配工厂，景色还是可以的，复兴岛运河与黄 浦江 交汇的地方还是风景不错的。顺便说一句，在国际时尚中心西边有一个杨树浦电厂遗址公园，里面有很多多老旧的机械装置，视野十分开阔，可以近距离观察黄 浦江 ，人比较少，还是值得一去的。

渡船为常规渡船，不可登上二楼观景。

歇宁线+民丹线

5歇宁线 歇浦路 — 宁国 南路 （6:00-20:00 20分钟一班）
6民丹线 民生路 — 丹东 路 （8:00-16:30 20分钟一班）
因为这两个渡线之间距离极近，因而我在此一并介绍。

这两个渡线相距十分近，以至于在一个渡线上可以看到对方。

歇宁线连接浦西的 杨浦 滨江以及浦东的浦东滨江的起点，是一条十分美丽的景观大道，以此向南可以在滨江公园骑自行车25公里直达三林路渡口。浦西的 宁国 路渡口现在两边都是工地，因而交通较为不利。浦东的歇浦路则相对繁华一些，下渡口就是一个大广场，可以接自行车开始参观。

此渡船为世博专线，可以在二楼就行观光。
《历史》

抬头便可仰望 杨浦 大桥

民丹线
这条线路距离歇宁线实在太近了，以至于拍照的效果基本上就是一致的。此渡线较为平常，南北的渡口交通都比较便利，渡口不远处就是公交站，可以坐公交前往市区。但是值得一提的是，这个线上的渡船是所有渡线中最高级的，woc就感觉票价不止2块那种。
一楼有轮渡的历史简单介绍。

我竟然看到了网红在拍照，你说这个线路值不值得来（doge）

二楼竟然有豪华大厅，这个凳子是很顶的。二楼也十分风凉。但是这个客流配备这么高级的渡船感觉怪怪的。

可以遥望陆家嘴四件套

顺便说一句，在宁国路与丹东路渡口中间有一个杨浦区城市规划展览馆，可以看到杨浦滨江的历史建筑，毕竟也是老工业区了，大家可以顺便看一下。

其秦线+泰公线

7其昌栈渡口 — 秦皇岛 路 （5:00-23:00 10-20分钟一班）
8泰公线 泰同栈渡口 — 公平路 （7:00-19:00 20分钟一班）
因为这两个渡线之间距离较近，因而我在此一并介绍。

浦西的两个渡口属于虹口区，二者之间是虹口滨江。南岸则是上文说过的浦东滨江大道的延伸。（顺便吐槽一下虹口滨江，虹口滨江不让共享单车进！但是 杨浦 滨江可以（笑））

其秦线
浦西的 秦皇岛 路轮渡站位置相对偏僻一些，在两个大厦之间，顺便插一嘴，在渡口北边1公里有一个国歌展示馆，一个小众的景点，还是值得参观一下的。

好的，说回正文，浦东的其昌栈渡口位于滨江绿地之中，十分平常，周围有公交车以及共享单车。但是出乎我意料的是，在这两个渡线上有很多游客是我没想到的。这里可以更近距离的观察陆家嘴四件套，还可以更遥望 杨浦 大桥，景色相对较好。

此渡船为世博专线，可以在二楼就行观光。

泰公线
浦东的泰东路轮渡站十分平常，位于滨江绿地中显得很不起眼，浦西的公平路渡口交通十分方便，向北500米不到就是提篮桥地铁站，在哪里还有公交通往浦西。这条线路景色与刚才的其秦线类似，我的疑问还在于，为啥要设置两条线路······但是重点来了，这个渡线用的是 上海 轮渡01！！！我万万想不到 上海 轮渡01会在这个地方出现，有大佬如果能说一下为啥就好了。
在这里可以更近距离的欣赏陆家嘴三件套。顺便说一句，这条线的客流是不少的，大家要注意了。

此渡船为世博专线，可以在二楼就行观光。

东金线+东复线+杨复线

9东金线 东昌路渡口 — 外滩（金陵东路） （7:15-18:30 15分钟一班）
10东复线 东昌路渡口 — 复兴东路 （7:00-21:00 30分钟一班）
11杨复线 杨家渡 — 复兴东路 （6:00-21:20 10分钟一班）
因为这三个渡线之间距离较近，因而我在此一并介绍。
顺便说一句，这几个轮渡是标准的旅游轮渡，人巨多，尤其是在假期的时候。但是同时轮渡的通勤时间也短一些，大约15分钟就一班吧。

东金线是最靠近外滩的一条轮渡，这也就意味着此轮渡流量巨大，很多游客在游览完外滩之后，便会乘坐轮渡前往浦东游览陆家嘴四件套，（甚至有时候旅行团都会整个团队坐轮渡）此轮渡距离相对较长，地理位置极佳。这几个渡口位于及市中心，自然没有路边小吃，但是周边的任何一个商场里都有饱腹之物。
渡船为常规渡船，不可登上二楼观景。（下两图为东金线）

东复线为画面中中间的一段，个人认为此轮渡及适合游览，因为此轮渡离外滩相对较远，流量相对较低，并且此处为上古的经典轮渡，从大清就开始存在了，此处黄 浦江 也及其漂亮，最重要的一点，就是此航线的渡船可以在二楼进行观光，风景绝佳。（下两图为东复线）

杨复线的人流相对于前面两个线人会少一些（但也是非常多的），但是这几个渡线看到的景色是很相似的，因为都是在 上海 最繁华的市中心，浦东的杨家渡渡口周边就是浦东滨江大道，人非常多。

此渡船为世博专线，可以在二楼就行观光。（以下为杨复线）

《我看你看我》

塘董线+南陆线

12塘董线 塘桥 — 董家渡 （8:00-16:00 40分钟一班）
13南陆线 南码头渡口 — 陆家浜路（南浦大桥） （4:50-6:00；9:30-15:30 10分钟一班，19:30-23:10 20分钟一班）
因为这两个渡线之间距离较近，因而我在此一并介绍。

塘董线这条线可以说是最难得的一条线路，为什么这么说呢？因为这条轮渡下午4:00就停航了，并且40分钟一班！因此我第一次去的时候直接没赶上，我裂开了，对比一下南边的南陆线是10分钟一班，简直高下立判，官方的解释是因为这里航道狭窄不利于通行，因而减少了班次，并且建议我们去下边的南陆线，感觉这个渡线未来会取消的。

《历史》

当 天全 天下雨但是能见度不错的

《魔都》

我们说回来，浦东的塘桥渡口位于浦东滨江大道的中心处，不远就是4号线的塘桥地铁站，四周很多高档餐厅，高雅的同志们可以享受一下：）浦西的董家渡渡口周边是真的啥都没有，因为是黄埔滨江，生活气息是不足的，但是周边有步行街，可以观景黄 浦江 。在这里可以遥看南埔大桥与陆家嘴还是可以的。这条线人巨少，跟东嫩线有一拼的。
此渡船为世博专线，可以在二楼就行观光。

南陆线
这条渡线可以说是劳模了，10分钟一班，因而流量是很大的，因为南浦大桥本身流量就很大。景色很好，可以仰望南浦大桥。
顺便说一句，在陆家浜路轮渡站的正上方有一个开放的小型的轮渡博物馆，有一些老照片，大家可以自行选择观看哦。

浦东的南码头渡口周边就是浦东的滨江绿地，交通便利，浦西的陆家浜路渡口不远处就是南浦大桥地铁站，交通都是很便利的。这条轮渡基本上是老南市区去往浦东的必经之路了，人非常多，其实在大桥底下看大桥也是有不一样的风光的。这条线的景色与上文的塘董线相差不大，因为较短的等待时间，其实指的一看的，坐完轮渡还可以坐一下 上海 的都市传说576路公交车重回南浦大桥，感受一下冲桥的乐趣：）


此渡船为世博专线，可以在二楼就行观光。

三港线

14三港线 三林渡口 — 港口 （8:20-16:10；18:20-21:00 20分钟一班）
以下的四个线路是相对于远郊的线路，我个人认为这几条线路流量是比较少的，但是其实不然。

江东岸的三林路渡，沿江公路以西是就是浦东25公里滨江大道的终点了（22号 望江 驿），环境非常好，有非常多的人在跑步以及骑自行车，也可以说三林路渡口就是其中的，沿江风景很好。很多人在浦西的人可以骑自行车坐轮渡到公园散心，以此为起点向北25公里到达歇浦路渡口。西岸港口渡口向西可达龙吴路，乘公交交通十分便利。
此渡船为世博专线，可以在二楼就行观光。

可以隐约的看到徐浦大桥

顺便说一句，我不知道为何，港口渡口的轮渡大厅豪华的离谱，这个渡口与其他轮渡口相比可以说是降维打击，但是这个地理位置没有很位于市中心，不知为何，还希望有高人回答。

陈车线

15陈车线 陈行 — 车沟桥 （8:00-19:00 30分钟一班）

要到达西岸的车沟桥渡口必须走过一段大约一公里的小路，小路周边全是工厂，感觉这里基本上就是老 上海 的工业区了，在渡口上还可以看见旁边的工厂在给船装货。东岸的塘口渡口则直接连接了塘口村，一下轮渡那种 江南 乡村气息就扑面而来，在村子里有饭店，可以简单的吃吃饭，只是周围的公交相对不便利一些，建议一直之骑车或步行到 浦江 镇，再规划下边的行程。
此渡船为世博专线，可以在二楼就行观光。

前往车沟桥渡口里的小路

《高下立判》

杜吴线

16杜吴线 杜行 — 吴泾 （6:00-19:00 30分钟一班）

东岸的杜行渡口可以坐公交车前往，是为数不多的公交车与渡口相距跟近的渡口了。杜行渡口两侧都是野生公园，环境还是非常不错的，渡口南边一点有几个桩子，站在桩子上就可以与黄 浦江 亲密接触（笑），西岸的吴泾渡口交通也十分方便，门口就有商店以及闵行XXX路，可以直达闵行市区。
此渡船为世博专线，可以在二楼就行观光。

那个桩子

仰望闵浦大桥

西闵线

17西闵线 西渡 — 闵行渡口 （8:40-16:00；18:40-21:00 20分钟一班）

这是离 上海 市区最远的一条商用轮渡线了，这一条线路距离位于第一条介绍的三淞线的直线距离达到了42公里，大家可以间接的了解一下 上海 的大小了。到这里我以为黄 浦江 就会比较的窄了，但是并没有，江水还是很正常，可能肉眼所见江水流速会快一点点吧。
北岸的闵行渡口位于闵行市区，渡口东边可以观看黄 浦江 有一个观景长廊。南边的西渡渡口离着西渡地铁站较近，周围十分繁华，直接进入了生活区，所以这个轮渡是 江南 北岸人民沟通的重要方式，乘坐轮渡人很多。
此渡船为常规渡船，可以在登上二楼，但不能到二楼的户外进行参观。

师傅在栓绳以及解绳。

可以观望闵浦二桥

二楼的驾驶室

顺便说一句，闵浦二桥是一个地铁+公路两用的桥梁，这种形式在 重庆 市很常见的，因为附近居民投诉扰民所以地铁5号线在经过桥的时候会降速(20km/h)，非常适合参观以及拍照。

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总结

如果你能看完这么多废话来到这里，我是非常感激的，这就是真情啊（doge）

那我就简短的说一下我对于轮渡这一事物的看法吧，在黄 浦江 没有这么多大桥以及隧道之前，轮渡是浦东人民与浦西人民交流的唯一方式，那时浦西万里洋场，浦东一片滩涂。浦东的建设就是无数轮渡拉着无数的钢筋混凝土建设起来的，以往的轮渡是可以过汽车的，但是如今汽车可以方便的通过大桥以及隧道穿梭浦东与浦西，这大概就是时间的力量吧。

大家可以试想一下，什么人是轮渡出行的主力军？是游客吗？是自行车的骑士吗？是买菜阿姨吗？都不是，真正的轮渡大军是无数的外卖小哥以及XX快送的电瓶车人员们。

轮渡的票价是行人2元，电瓶车2.8元，摩托车4元，如果你一天多次乘坐轮渡刷卡可以减1块，但是轮渡的优惠不能与公交车共同使用（就是两个系统）。
还是那句话，我可以两手插兜的享受轮渡的过程，但是对这些人来说，轮渡就是他们的生活，多坐轮渡接接地气吧，我已经看过了每一条线路的风景，那么再一次我就可以静静的体会这种位移的感觉了（笑）。
因为黄 浦江 大桥以及隧道不能电瓶车以及行人通过，因而轮渡这一名词是不会消失的，但是轮渡的关注度也是一点一点的减少的，我也希望轮渡不会成为像 重庆 长江索道那样的“网红”景点。
就让我们闻着新鲜的空气，穿越黄 浦江 吧：）

如果大家对于 上海 轮渡有任何疑问，欢迎留言，我都会回复的，那么就是这样，jiaya, zaiwei

baubiene
2021.10.11