莱茵金属加拿大分公司商业发展与创新部门副部长阿兰·特伦布莱在德国莱茵金属公司新款“任务大师”XT (Extreme Terrain极限地形) 版本柴油动力无人车的发布会上透露，莱茵金属计划推出一款“任务大师”无人车的混合动力版本。
莱茵金属公司表示，4x4“任务大师”无人车的XT“极限地形”版本相较于8x8电动“任务大师”的SP(Silent Partner沉默伙伴)版本拥有尺寸更大的车轮，并且更善于“极限的地形条件”。“它可以轻松应对冰雪、零下环境、沙石和山地等地形情况。”它先进的两栖能力允许它在满载情况下在水面漂浮和行进。
“任务大师”无人车优秀的载重运输能力
特伦布莱副部长称，这款无人车可以在沼泽地工作，并且在加装外置发动机后可以获得更长的行程来以完成沿海任务。他补充道，这款无人车保留完全作战能力的情况下，作战负载约为2.7吨。
根据莱茵金属公司的说法，“任务大师”XT版无人车重2217千克并可以搭载1吨的有效载荷。它的柴油发动机可以维持750公里无补给的行程，如果减小载荷则可以扩大到更远的行程。当《简氏防务周刊》提问这款无人车和电动版本比起来如何时，回答是后者满电量的行程是140~180公里。“任务大师”XT版本虽然，还更容易维修。不仅如此，这款柴油版本无人车还配备了锂离子电池，可以维持6小时的静默模式。
“任务大师”无人车可以进行两栖作战
莱茵金属“任务大师”XT版无人车还配备了连续轮胎充气系统，它可以在执行任务过程中调整轮胎胎压来适应不同的地形。根据设计，这辆无人车可以在轮胎出现2厘米的破洞之后继续移动。特伦布莱副部长称，莱茵金属公司在探索使用无人车进行“软作战（包括干扰等功能）”和可以造成“硬杀伤”的反无人机系统平台的可能性。
配备了武器平台的“任务大师”无人车
Reference: Jane's Defence Weekly Volume 58
往期文章：
印度军方批准国防“创新”拨款---《简氏防务周刊》国防贸易简讯
