专栏/【科普】“太平洋231”——法国国家铁路1-231 C型、4-231 F型和4-231 H型蒸汽机车

【科普】“太平洋231”——法国国家铁路1-231 C型、4-231 F型和4-231 H型蒸汽机车

2021年06月24日 16:10--浏览 · --点赞 · --评论
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文章作者:Forever Changzhensky(AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵称:宁柳跨越)



EN TRAIN

TOUS RESPONSABLES

——SNCF

乘坐火车出行

你我共同负责

——法国国家铁路 宣



提示

  • 法国巴黎-奥尔良铁路公司简称“PO”⑴,法国北方铁路公司简称“Nord”⑵,法国东方铁路公司简称“Est”⑶,法国南方-加龙河沿岸运河铁路公司简称“Midi”⑷,法国国家铁路公司简称“SNCF”⑸;法国阿尔萨斯机械制造公司简称“SACM”⑹,法国机械制造公司简称“SFCM”⑺。

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参考

  • 《231 n° 3 501 à 3 520 du PO — WikiPO》:http://wikipo.railsdautrefois.fr/wikiPO/index.php?title=231_n%C2%B0_3_501_%C3%A0_3_520_du_PO

  • 《231 n° 3 521 à 3 590 du PO — WikiPO》:http://wikipo.railsdautrefois.fr/wikiPO/index.php?title=231_n%C2%B0_3_521_%C3%A0_3_590_du_PO

  • 《N° 3 501 à 3 590 de 1909-1914 du PO — WikiPO》:http://wikipo.railsdautrefois.fr/wikiPO/index.php?title=N%C2%B0_3_501_%C3%A0_3_590_de_1909-1914_du_PO

  • 《231 n° 3 701 à 3 721 du PO — WikiPO》:http://wikipo.railsdautrefois.fr/wikiPO/index.php?title=231_n%C2%B0_3_701_%C3%A0_3_721_du_PO

  • 《231 n° 3 722 à 3 731 du PO — WikiPO》:http://wikipo.railsdautrefois.fr/wikiPO/index.php?title=231_n%C2%B0_3_722_%C3%A0_3_731_du_PO

  • 《N° 3 701 à 3 721 du PO — WikiPO》:http://wikipo.railsdautrefois.fr/wikiPO/index.php?title=N%C2%B0_3_701_%C3%A0_3_721_du_PO

  • 《N° 3 722 à 3 731 du PO — WikiPO》:http://wikipo.railsdautrefois.fr/wikiPO/index.php?title=N%C2%B0_3_722_%C3%A0_3_731_du_PO

  • 《[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ? - Page 1827 - Photos ferroviaires - Le Web des Cheminots》:https://www.cheminots.net/topic/4969-jeu-o%C3%B9-que-cest-quoi-quest-ce/page/1827/

  • 《Locomotives Compound "Type Français" - Informations Techniques page 1》:http://thierry.stora.free.fr/techdat1_f.htm

  • 《Développement des 241-P d'après le prototype 241-C-1》:http://www.voisin.ch/vvt/materiel/locs/241p_241c.html

  • 《Histoire — AAATV-SPDC》:https://231e41.fr/histoire-de-la-pacific-231e41/



概述

3500型蒸汽机车是PO于1909年~1914年间从SACM、SFCM和Fives-Lille三家法国铁路机车制造商订购的90台干线客运蒸汽机车。这些机车于20世纪30年代经PO蒸汽机车工程师André Chapelon之手,改造为著名的“Pacific Chapelon”——3700型

3512号机车

除了PO运用3700型机车之外,Est和Nord亦向PO采购3700型机车。SNCF于1938年元旦成立并继承多家私铁后,“Pacific Chapelon”因运用区域的不同,被SNCF分为1-231 C型、2-231 E型、4-231 F型和4-231 H型

4-231 F 719号机车(原3719号机车→231-719号机车),烟箱门上的文字大意为“严禁攀登”



制造历史

为了提高旅客列车的运行速度和重量,PO于1909年订购了“太平洋”式3500型机车,专门用于为诸如巴黎-奥斯特里茨—波尔多-圣让铁路和波尔多-圣让—伊伦铁路之类的重要线路上。

3500型机车的灵感来自之前采购的4500型机车(未来的4-231 A型机车),但3500型机车的动轮尺寸更大,这使它们具有更高的最高速度。

3566号机车

1909年~1914年间,PO从SACM、SFCM和Fives-Lille三家法国铁路机车制造商订购3500型机车:

  1. 3501号~3520号:由SACM于1909年制造;

  2. 3521号~3550号:由Fives-Lille于1910年制造;

  3. 3351号~3570号:由SACM于1912年制造;

  4. 3571号~3590号:由SFCM于1914年制造;

3501号~3520号机车的尺寸图
3521号~3590号机车的尺寸图



被德意志第二帝国陆军缴获的3590号机车

3590号机车是一台特殊的机车,信息稀缺。根据一张拍摄于第一次世界大战时期的照片可知,这台带有SFCM前身——Anciens Établissements Cail铭牌的机车,可能在1914年被德国陆军缴获,定型为S 08型,锅炉上写有“MAI.⑻LÜTTICH⑼ 05106 Fr.⑽”,分配给列日一带的军事运输。

3590号机车

由于机车及其原始煤水车对于当时的比利时铁路网来说太长,因此它与“Nord”型的三轴煤水车相结合。1918年11月11日德国投降、比利时解放后,3590号机车不再继续运用,也没有归还法国。因此,PO实际只有89台3500型机车。



改造:3700型(3701号~3721号)→231-701号~231-721号→4-231 F型(4-231 F 701号~4-231 F 721号)

3702号~3721号机车的尺寸图

根据PO蒸汽机车工程师André Chapelon的设计改进,3566号机车于1929年在PO图尔车间改造为3701号机车;此后直至1932年,20台3500型机车(3501号~3520号),亦在图尔车间改造为3702号~3721号机车。这些复合式四汽缸机车具有高压、快速作用的西屋制动器,以及蒸汽和压缩空气联合加热装置。它们能够在坡度为3 ‰的坡道上以120 km/h的速度牵引650 t的旅客列车。

4-231 F 708号机车(原3708号机车→231-708号机车)



改造:3700型(3722号~3731号)→231-722号~231-731号→4-231 H型(4-231 H 722号~4-231 H 731号)

3722号~3731号机车尺寸图

1934年,10台3500型机车⑾在PO图尔车间改造为3722号~3731号机车。这批10台3700型机车采用了首批20台3700型机车的大部分特点。231-726号机车曾经加装流线型整流罩,并改造了蒸汽管路,使其最高运行速度达到200 km/h。

加装整流罩的4-231 H 726号机车(原3726号机车→231-726号机车)
移除整流罩后的4-231 H 726号机车(原3726号机车→231-726号机车);尽管煤水车箱体上仍有PO-Midi路徽,但从防撞梁上的“4”字管区代号可知,此照片可能拍摄于SNCF成立初期



让渡:231-051号~231-073号→1-231 C型(1-231 C 51号~1-231 C 73号)

3566号机车改造为3701号机车后,于1931年来到Est进行测试,结果证明非常成功;而其余30台3700型机车的运用和性能同样足以令人信服,Est因此于1934年间分两批从PO购买总数23台的3500型机车。

这23台机车在PO图尔车间根据3700型机车的设计标准进行改造,于1935年10月交付Est,编为231-051号~231-073号。23台机车全部分配到特鲁瓦机务段。它们在巴黎—贝尔福区段和巴黎—沙勒维尔区段上展现了无可否认的品质。

1-231 C 71号机车(原231-071号机车)

第二次世界大战爆发后,它们在马恩河畔韦尔机务段停放了几个月,然后被分配到巴黎-拉维莱特机务段和特鲁瓦机务段。法国解放时,1-231 C 63号机车不知去向,其余22台机车分别配属于巴黎-拉维莱特机务段(12台)和莫恩机务段(10台)。它们后来一度配属于南希机务段,然后才回归特鲁瓦机务段配属。

1946年,埃佩尔奈车间为1-231 C 71号机车安装了“Huet”型整流罩。

尽管特鲁瓦机务段知道如何充分运用这些来自PO的“Pacific Chapelon”,但它们最终于1958年彻底退役。

1-231 C 72号机车(原231-072号机车)



技术数据表

4-231 F型、4-231 H型、1-231 C型、2-231 E型、3-231 C型和1-231 B型蒸汽机车技术数据表



注释

⑴法语:Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans。

⑵法语:Compagnie des chemins de fer du Nord。

⑶法语:Compagnie des chemins de fer de l'Est。

⑷法语:Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne。

⑸法语:Société Nationale des Chemins de fer Français

⑹法语:Société Alsacienne de Constructions Mécaniques。

⑺法语:Société Française de Constructions Mécaniques。

⑻德语:Militär Transportabteilung;大意为“军运部”。

⑼比利时城市列日的德语地名。

⑽德语:Frankreich。

⑾一说为3525号、3523号、3544号、3543号、3585号、3571号、3549号、3556号、3553号和3542号机车。



完稿时间:2021年6月24日

发表时间:2021年6月25日

A1级编辑时间:2021年6月26日


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