综合自MA、FSD和forgottentrek上的相关文章：
http://fsd.trekships.org/art/1701.html
https://memory-alpha.fandom.com/wiki/Constitution_class_model_(original)
https://memory-alpha.fandom.com/wiki/Star_Trek:_The_Original_Series
https://forgottentrek.com/designing-the-first-enterprise/
马特·杰弗里斯与教主一起，从无到有开创了ST的历史。他所创造的革命性设计从此成为无数联邦星舰的布局标准，并成为最为人熟知和热爱的科幻飞船设计之一。令人惊讶的是，当马特开始创作如此超前的设计时，他手头所有的参考资料，除了教主提出的设想之外，两手空空。
历史回到近乎一个甲子之前的1964年，那些后来成为我们所熟知且热爱的ST的所有东西，此时都还是教主用打字机打出来的几页大纲——尽管这是他从四年前的1960年就开始深思熟虑的事，而除此之外则别无他物。令人惊奇的是，在米高梅碰了壁之后，教主却最终靠着这几页纸让德西鲁工作室（Desilu Studios，TOS的制片方）与他签下了一份为期三年的合同。这份大纲描述了一艘被称为约克城号的宇宙飞船的任务，由罗伯特·阿普里尔舰长指挥，约有200名船员。他们将被某种质能转换器发送到行星地表上，使用无线电通讯与约克城号保持联系，并用激光武器自卫。
在后续的修改中，约克城号变成了进取号，罗伯特·阿普里尔变成了克里斯托弗·派克和后来的种马柯流氓詹姆斯·T·柯克，质能转换器变成了更容易被观众记住的传送机，激光武器成了更先进的相位武器。但无论如何，这个全新宇宙的基石已经就此奠定。当1964年，美国全国广播公司（NBC）签下合同订购试播集时，问题变成了：这个宇宙，当它被落实在屏幕上时，将会是什么样？
马特·杰弗里斯，作为美国航空航天作者协会（Aviation/Space Writers Association, ASWA；现也称为航空航天作者基金会奖[Aviation Space Writers Foundation Award]，是美国国家航空航天博物馆一个用于鼓励创作与航空航天相关的各种媒体作品的基金会，目前其每两年会有5,000美元的奖金用于授予经评选出的优秀航空航天领域创作者）的成员、代顿美国空军博物馆的顾问，以他的专业背景接过了这个艰巨的使命，负责设计星舰和舱内布景，并由制作总监佛兰兹·巴切林（Franz Bachelin）与助手帕托·古茨曼（Pato Guzman）辅佐。在此时，所有的一切都尚不清楚，但有一点是明确的：教主是认真的，他是真的想拍摄一部理性、冷静且充满思考的硬科幻作品，而不是有着神必视觉效果的套皮太空歌剧西部片。在那个时代，科幻片深受早期太空竞赛的影响，却又只停留于以此为噱头，以至于诞生了火箭船（Rocket Ship）这个至今还被用来俗称各种航天器的词汇——长得好似巨大化载人V2的物体，带着奇怪的金属外壳和迫真的气动外形，拉着我们的英雄和其他角色们，拖着毫无扩张迹象仿佛喷灯的尾焰和莫名其妙的凝结尾，以一看就是威亚吊着的迫真布朗运动飞来飞去。
……比如这种鬼东西？
尽管也未曾设想过自己创造的飞船究竟会有一个怎样的外形，但在试播集“囚笼”的剧本中，教主将进取号描述为“绝对不是某种所谓的古典‘火箭船’，而是一艘真正意义上的恒星际飞船，拥有独特的外形布局和令人兴奋的性能”。而在向马特交代设计进取号的要求时，教主则毫不客气地表示，他不希望看到任何火箭，喷气机，或者尾焰的痕迹。这艘飞船将能以非常高的速度航行，因此无需担心重力和其他阻力的过度影响——所以，没有尾翼，没有舵面，没有奇怪的雪茄型迫真气动。这艘飞船将要在现实和幻想之间找到某个平衡点，看起来绝对不像当时烂大街的那些糟糕的所谓“经典火箭船”，并且也不会很快过时。马特需要从这里开始。
马特等人确实找了当时的科幻作品来参考，比如《飞侠哥顿（Flash Gordon）》和《巴克·罗杰斯（Buck Rogers）》，但很快就知道这些东西毫无参考价值。“虽然这些作品中提出的不少东西到现在都以某种方式实现了，但在当时从视觉语言上看，他们基本上是一无是处的无稽之谈。他们都用了一些很浮夸的气动翼面和火箭箭体的形状，毫无实用性的感觉。吉恩坚持一切都要严谨可信，我们必须把所有的设计建立在坚实的科学概念基础上，然后向未来投射，思考现代技术演进到第四，第五乃至第十代时会变成什么样子。所以我和帕托坐下来开始思索，在这些限制下如何发挥，然后我们开始画草图，勾勒出自己的想法。等到我们画满了两面墙觉得够多了的时候，把吉恩邀进来看，然后——淦，他一个都没看上。”
“为了得到吉恩所说的梦幻般的速度，我知道我们会用非常快速一掠而过的镜头剪辑来表现：你不能做个看起来像汽车，飞机或者船之类的东西，然后通过移动背景来制造迫真速度感。这一点用也没有。我们想做的是，它会从虚空中的某个方向突然冒出来，冲向你，然后在另一个方向消失在视野之外。所以我希望设计一个简单但具有强烈辨识度的外表，当它一掠而过时你也能马上认出来。”
最初的碟型飞船设计
在最初的设计中，考虑到当时“飞碟”的科幻元素，马特设计的是一艘碟型飞船，看起来倒是有点象隔壁星战的千年隼。但教主说他想要一艘能载150人的飞船，并且能以惊人的速度航行，而这个碟型飞船看起来显然不行。于是马特从头开始，下一版是出人意料地符合现实的环形飞船——在后来的剧集设定中成为了XCV-330进取号。但教主还是不太满意，他觉得这看起来太细弱。在三周的时间里，画了无数废案而仍然百思不得其解的马特变得愈发沮丧。
“我一直摇摆不定，因为我不知道我们究竟要去向何处。我甚至带了个信封在身上，里面装着稿子，在外面也在不停地设想。我画了几百个草稿，吉恩一个都没看上，但他说喜欢这个的这里，喜欢那个的那里，所以我又画了几十个稿子，想看看把这些东西组合起来我们能得到什么。我手头有很多NASA关于他们正在进行的前沿工作的资料，而且我还是航空航天作者协会的会员，也是代顿空军博物馆的顾问，所以我想我有足够的知识储备来思考我该做什么。”
另一个让马特感到非常困惑的东西是曲速引擎——这并不奇怪，毕竟爱因斯坦提出广义相对论、证明时空连续体可以以超光速扭曲是1905年的事情。实际上，与很多人想象的不同，阿库别瑞引擎这个将曲速引擎落实到现实中的产物，远远晚于ST的诞生——阿库别瑞在1995年的某日看完ST（天知道他看的是哪部剧集）之后，突发奇想试试看是否真的能从广相方程中导出支持曲速引擎的解，然后成功地解出了方程，出人意料地证明了曲速引擎在现实中的可行性。从某种意义上说，这是一个令人震撼的超越时代的设想。不过，这样的困惑却最终引向了那个革命性的设计概念：
“我一直在思考吉恩跟我说的那什么‘曲速引擎’是什么玩意，虽然我对这东西的原理一头雾水，但至少我觉得，这种引擎应该有非常强大的功率——这就意味着我得把它放在远离船体的地方，同时这也让它可以成为我们在航空工业中所谓的QCU，也就是快速更换单元——你可以迅速地拆下一个模块化部件然后更换上新的，从而有利于维护。然后，我开始设计主船体，我也不想用碟型，毕竟飞碟比火箭船更加烂大街，而且已经被吉恩拒绝过。在太空中最好的增压容器当然是一个球形，所以我选择从球形开始，但一个正圆的球体会和引擎打架，所以我不得不把它压扁——然后又回到了碟型。我在一块黑色的亚克力板上用彩色画出了这个设计，然后我意识到，干，灵感终于来了。我冲进模型室，模型师们用轻木做出了碟部和船体，然后准备打开车床做引擎舱，我说，‘不，拿两根木头销钉就行了。’然后我们把模型装好，用绳子吊起来。”
一代传奇渐渐成型
画在亚克力板上的最终稿
“当吉恩和NBC的人进来看进度时，他们看到了我画在亚克力板上的彩色稿子，这时我把模型举起来给他们看：‘如果你觉得喜欢的话，那么看看模型怎么样？’吉恩接过模型，结果因为重心的关系模型立即扑通一下翻了过来，还把绳子缠住了。我花了好大的力气才把它解开。然后气死我的是，当我们的第一版播出指南出来的时候 ，他们在封面上放了一艘倒着的飞船。吉恩说这样子更好看，我坚持一定要正过来，这是我们撕的最大的一次逼，最后我拗赢了。”
传奇至此诞生，接下来要做的就是修改细节了。在接下来的几个月里，马特决定了配色方案，并细化了外部设计。考虑到将复杂机械暴露在太空环境中是很危险的行为，马特决定飞船的外表应该平整光滑，并用嘴炮击退了几名试图乱加细节的制作人。至于船体的颜色，尽管被确定为白色，但实际上，按照马特的说法，可能不那么重要：“我认为太空中缺乏大气透视，以及不同环境中的大气层会产生不同的光线效果，这就使得我们有了这样的机会，可以按照所想要的摆弄光照来为它打上颜色。”当进取号终于成为定稿时，马特已经为这艘飞船头大了两个月，或者用他说的，“六个星期的挫折”，并花掉了“露希尔·鲍尔（德卢西工作室CEO）的好大一笔钱”。
最终的进取号定稿
马特也决定了进取号的舷号这个刻入DNA的数字。“我想要一个简单并且能被人一眼记住的数字，所以很快就能发现你需要去掉3、6、8和9。最终我选了1701。虽然有谣传说这个编号是来自我家飞机的注册号NC-17740，不过实际上不是，我也懒得解释。具体到设定上的话，我的解释是，进取号是星际舰队第17级星舰设计的首舰——不过很显然这个规则后来被打破了。”
马特·杰弗里斯的飞机，注册号NC-17740
马特的废案也吸引了后来ST系列的概念画师们的注意，环形飞船在后来的正史中成为XCV-330进取号，以及瓦肯飞船的灵感来源，而球形主舰体方案则成为了NX级的后继者代达罗斯级星舰，以及TNG中的奥林匹克级医疗舰的基础。
被教主认为“过于脆弱”的环形废案
2011年Ships of the Line中的XCV-330
球形主船体废案
TNG中登场的代达罗斯级联邦星舰埃塞克斯号（NCC-176）
出现于TNG最后一集的奥林匹克级联邦星舰巴斯德号
后记：围绕着最初的进取号这一设计版权的归属，还发生过许多不愉快的事件，也揭示了教主在作为ST这一伟大科幻系列创始人之外的阴暗面，而创造它的马特·杰弗里斯则从未从这一设计中获利。但这不是本文着重关注的内容，毕竟艺术创作和设计，从它被创造出来的那一刻，就已经成为独立于人性之外自由发展的事物。
“人类总是因为错误而创造出伟大的事物。”
