综合自MA、FSD和forgottentrek上的相关文章：

http://fsd.trekships.org/art/1701-e.html

https://memory-alpha.fandom.com/wiki/USS_Enterprise_(NCC-1701-E)

https://memory-alpha.fandom.com/wiki/Sovereign_class)

https://memory-alpha.fandom.com/wiki/Star_Trek:_First_Contact

https://forgottentrek.com/designing-a-sovereign-enterprise/

https://www.ex-astris-scientia.org/articles/sovereign.htm

本文同时由微博账号“先进星舰设计局档案室”（https://weibo.com/u/6554167394）转载

ST8给了约翰·伊夫斯（John Eaves，ST系列概念插画师与设计师，ST系列机械设定的灵魂人物之一。其最初的著名作品是精进级改联邦星舰进取号-B，并因文中即将提到的进取号E的设计而在ST历史上留下浓墨重彩的关键一笔）人生中一个至关重要的机会：他的上司，剧组的美术总监赫尔曼·齐默尔曼（Herman Zimmerman）将设计一艘新的进取号的任务交给了他。据伊夫斯以及一同参与设计的罗纳德·摩尔回忆道，他们讨论后决定，新舰要看起来流畅、迅捷且强有力，“更加肌肉强壮，看起来几乎像是战舰”，并具有能让人联想起前任那些经典星舰设计的元素。

这个故事开始于1995年秋天，当时伊夫斯还在DS9剧组工作。一天，齐默尔曼路过他的办公室时，告诉他开始准备后来成为他职业生涯中最为重要的任务。“赫尔曼只是随口一说：‘我们很快就要开拍一部新的电影了。虽然还没有剧本，不过我们需要一艘新的进取号。你尽快画几个稿子出来给我看看。’ 等我下班回到家开始勾草稿的时候，我才意识到他希望我做的是什么事。设计一艘进取号是每个中二少年的梦想。”

在伊夫斯开始勾勒他心目中的进取号的草图时，他开始思考这艘新的进取号将与她的前任们有什么异同之处。在这之前他曾经参与过TNG中银河级进取号D的4英尺模型制作，并表示一直对这个设计感到喜忧参半。“我还记得我看着银河级的蓝图然后心想，‘我都说不出自己到底是喜欢还是讨厌这个东西’。这和我印象中所习惯认为的进取号的样子实在是差得太远，并且在建造模型的过程中，我意识到这船只有几个角度能看。”伊夫斯由此希望他的新进取号在美学上最好要能全方位无死角，但也确定无意放弃当年马特·杰弗里斯为TOS所奠定的经典布局。“你知道你还是需要保留这些主要轮廓：碟部，工程舰体和曲速引擎，而我要做的是以一种新的建筑风格来重新设计它们。这就是我主要的着力点。”

“所有人都知道这些基本轮廓：碟部，工程舰体，再加上两个曲速引擎。它们已经被以各种很漂亮的方式排列了许多次，所以我在想，‘我要做点什么呢？’，然后我注意到，所有的进取号设计中，没有一艘拥有特别流畅、修长的，看起来具备符合曲速的速度感的流线型外观。我们已经有了像宪法级和精进级这样的‘凯迪拉克‘，所以我打算设计一辆‘保时捷‘。”

ST8的剧本也给了伊夫斯以这样的暗示。剧本中提到进取号E将是一艘更快、更先进的星舰，旨在对抗博格人。之前在ST7剧组的工作中，伊夫斯曾负责对比尔·乔治的精进级设计进行修改作为精进级改的进取号-B，并为她的修长感和设计美学而打动：“我确实想要一条外观非常流畅的星舰，就像精进级一样。我想让这条船看起来很快，并且在我看来，银河级那种外形无论如何也不可能获得这样的速度感。所以出于某种建筑学的直觉，我想她会需要更修长且非常具有流线型特征，虽然看起来可能比银河级更轻，但却会是一条更长的船。”（有意思的是，这可能是某些非官方设定中将元首级设定为精进级换代型号的原因）

伊夫斯很快确定将把工程舰体往后拉长以获得一个更富有张力的外形，但他尚不知道如何处理碟部：“我试过了所有的形状，最初想从一个正圆形碟部开始，看看它在更流畅的船体曲线上看起来像什么样子。但我很快意识到在这套设计语言中这样的设计走得有点太远了，椭圆形的基本设计已经确定下来了，我觉得应该保持这一设计特点，但我把它旋转过来，长轴朝前，以给人一种速度感和力量感。”在画了大概25到30版废案之后，伊夫斯终于得到了一个他觉得满意的方案。他把这版草稿拿给赫尔曼，赫尔曼看了后觉得很喜欢，并表示：“好，继续干下去。”

W I D E G A L A X Y

尽管如此，此时的EE草稿看起来还是像一条因为飞得离黑洞太近而被潮汐力拍扁拉长了的银河级，并仍然有后者的较为短粗的曲速引擎。在这个阶段，伊夫斯仍然相当谨慎，因为他不希望做得太激进而被赫尔曼抓住不成熟点加以批评。但在得到赫尔曼的肯定之后，他就开始放心地放飞自我，探索各种可能的设计，而首当其冲的就是把曲速引擎拉长。“我喜欢之前星舰的细长的曲速引擎设计，并且我认为，一个更长的曲速引擎舱所暗示的更先进的推进技术能更好地平衡飞船的设计。”此外，伊夫斯也试图将曲速引擎支撑架由前掠改为后掠，认为这样能给星舰以一个更富冲击力的外观，并画了前掠和后掠支撑架的两个版本供对比。另外一个相比早期设计非常明显的外观差异是消失的舰碟连接颈，并代之以更加流畅的碟体融合设计：“连接颈很早就被我去掉了，既然赫尔曼跟我说过这条船是为了与博格作战而设计的，我因此希望在外形上尽可能消除薄弱点，而颈部显然首当其冲。我还记得当我看到ST2的时候，我在想：‘哦淦，如果可汗那一下再多来几炮，连接颈就要断了，进取号就完蛋了！’，而银河级的连接颈又显得太沉重了。我当然希望尽可能将这里融合在一起，最后证明直接去掉整个连接颈、改成碟部到工程舰体的平滑融合过渡效果最好。”

ST13证明了伊夫斯的先（后？）见之明

伊夫斯带着EE草稿去拜访了无畏级的设计师，之前在文章中提到的里克·斯特恩巴赫。“看到这俩船看起来居然出人意料地不谋而合真是令人生草，我们想，‘啊这整挺好，联邦的技术演进之路，从航海家号到进取号E。’”或许是因为这一原因，伊夫斯在这一版草稿中暂时保留了前掠支撑架，并且在支撑架上加上了无畏级的可动曲速引擎设计。结果编剧里克·伯曼对此意见很大，他希望进取号E是一艘全新的船、有一个独特的身份，让人看到之后不会想起来航海家号或别的什么玩意，而只会想到进取号，并写了一个斗大的便条拍给伊夫斯：“我们不想看到任何关于VOY的暗示。”于是这两个设计细节都被扫地出门了。

当然还有另一个更严重的问题导致了这一版方案变成废案：伊夫斯把这版草稿拿给制片团队看，结果剧集设计师弗里茨·齐默尔曼反映了一个灾难性的评价——“看起来为什么像只火鸡在扑腾翅膀？”

“不幸的是，伯曼听了以后也这么说。从这一刻开始起我再也回不去了，每次我再看到这版草图，我看到的不是一条一碟三筷子的联邦星舰，而是一只放在盘子里的感恩节火鸡。”

确实挺像的

在迅速用固定后掠支撑架设计取代了“火鸡翅膀”之后，伊夫斯在1996年1月交上了进取号E的定稿。由此，进取号E那后来广为人知的基本轮廓——长椭圆形碟部，碟身融合设计，修长的工程舰体，后掠的曲速引擎支撑架和长长的曲速引擎舱——便正式确定下来了。伯曼同时认为，后掠的曲速引擎支架会让人联想到宪法改的设计，从而很快联想起最初的进取号。

随后开始的工作主要是对方案进行外观和细节设计。伊夫斯认为，像宪法改那样光洁平整的船体外板会是最好的质感。“任何表面上凸起的东西都显然会变成一个障碍物，因此我希望有尽可能平滑的外观。如果你以现有的船舶和飞机做参考，显然一般来说，蒙皮越厚重粗糙，航行速度就会越慢。我觉得宪法改的质感就非常棒，这也是我希望给进取号E的感觉。”在这个阶段，伊夫斯还加上了进取号E的另一个标志性外观元素：碟部顶部和底部的三角形凸起部分。“我在思考曲速推进技术，然后我觉得，在这样高的速度下，时空会呈现出某种流动，而这种三角形凸起能增强这一点。这也是我对迈克·奥田和德尼莎·奥田的致敬，因为是他们教会我这么思考。这也是某种艺术家特有的直觉，作为艺术家，你要学会决定观众的视线落在哪里。我试图展现出速度感，无论你在以何种角度看船的哪个位置，任何指向前方的轮廓都会吸引你的目光，让你感觉这艘船很快。甚至连这船停在港口时都会看起来很快。”此外，伊夫斯还加入了另一个外观上的细节：碟部腹部的两个指向斜前方的三角形支撑结构，取自原初宪法级的设计。“我当然不知道马特·杰弗里斯当初画出来这两个三角形是干什么的，但我希望以此向他的设计致敬，并能让一些老粉在看到这一设计时感到一种继承性。”

也就是图中所示部分

在进行外观细化设计、分隔船壳板接缝和舷窗的同时，伯曼尽管对这一版的进取号E设计非常满意，但也想看看是不是其实还有更好的选择，于是他授意伊夫斯，再另做几个替代方案出来看看。在之前的剧本中，除了进取号之外曾有一艘重要的配角舰联邦星舰奋进号（USS Endeavor），因此伊夫斯就把原本为奋进号考虑的设计拿出来作为备选方案。事实上，按伊夫斯的说法，奋进号的设计也是他为进取号E所做的尝试：“如果我有什么想在进取号上用的点子，我会先在奋进号上试试看，比如说把工程舰体搞成各种奇奇怪怪的形状、把曲速引擎和舰体捏到一起，诸如此类。所以到了这个时候，我实际上就把我原本为奋进号画的方案拿出来作为进取号E的备选方案——因为到那时剧本的修改已经让奋进号没了戏份，所以我怎么折腾都无所谓了。”在看过这些神必方案之后，伯曼更加确信现在的设计就是他们想要的进取号，于是决定继续推进。进取号E的蓝图绘制工作交给了斯特恩巴赫，而伊夫斯则继续对关键部分的细节，如偏导仪变流碟、曲速格栅和巴萨德采集器等进行设计，然后将这些设计方案交给工业光魔的特效团队进行模型制作。

备选（指放飞自我）

“工业光魔的人都是这方面的巨佬，包括精进级的设计师比尔·乔治。我不想给他们太多具体的信息，因为我不希望限定得太死，我宁可让他们也能发挥出自己的更多创造力。”伊夫斯说道，“所以我给他们的基本都是概念性质的素描原画，然后他们按照自己熟悉的方式添加细节，我在与他们每天的交流中逐渐理清了所有部分。”

在这一阶段进取号E的外观上做出了最后一部分重大修改，涉及到曲速引擎舱及它们与工程舰体之间的连接。“在我交过去的版本中，曲速引擎舱的整个头部都是一个巨大的巴萨德采集器,曲速格栅的蓝光部分一直从后面不间断地延伸到曲速引擎舱的尾部，然后绕回来，就像银河级那样。工业光魔开始做模型的时候，约翰·古德森给我打了个电话说：‘我们用一个框架结构把巴萨德采集器的前部包起来怎么样？’我说听起来不错，所以他设计出了现在这个在前面包围住采集器的结构。支撑架和机舱的连接部分在蓝图上实际上是片灰色区域，没有清晰的线条来表明这二者到底该如何连接。赫尔曼让我给工业光魔的人做一个研究模型来解决这部分的一堆问题。这事花了很长时间，要把所有的线条都画好对齐不是一件易事。在调整的过程中我把支撑架稍微向中心拉回一点，最终看起来有点像一个锥面，因为它在背面向上弯曲，但显然这在模型上会很难做出来。比尔·乔治说：‘要不我们让它从工程舰体里平行着延伸出来，这样就能以一个更加优美的角度上反。你看怎么样？’所以我们就这么做了。”

另一个设计细节上的麻烦是如何确定进取号E的舰碟分离方式，尽管从未在剧中看到过，剧本中也未曾提及过需要这一点。“我只知道舰碟分离应该是星舰设计中的一部分，并且是总会有可能发生的问题。我想确保这事已经解决了，所以预留好了分离线和分离面的位置。我希望船体的两个部分看起来能够具有足够的独立性，而不是似乎必须接在一起。我画了一个版本，分离碟部后的工程舰体看起来就像巨大的三角飞镖，看起来很快，也具有足够的攻击性。我设想分离之后的碟部可以在行星上降落，而从原初宪法级上继承的那两个三角形最终会和碟身连接颈的剩余部分形成起落架。”伊夫斯说，在这个时候，他出人意料地发现，最终的进取号E看起来与马特·杰弗里斯的宪法级有比预想更多的相似之处。“我认为她看起来更像是原初的进取号而不是后来的继任者，而TMP的宪法改则是对现有设计修改的完美范例，也是我想做的——不是彻底颠覆，而是在此基础上修改它。我认为这一基本路线相当完美。”

伊夫斯设计的元首级舰碟分离方式

出现在2015年Ships of the Line中处于舰碟分离状态下的EE

有意思的是，在进取号E的最初设计中，尽管确实设计了碟部下方的量子鱼雷发射塔，但因为进取号E被设计为一艘纯粹的战舰，因此伊夫斯在设计过程中完全没有考虑过搭载舰长小艇，舰长小艇是在ST9剧本中有了要求之后才准备加上去的。结果在修改设计时，伊夫斯惊喜地发现，量子鱼雷发射塔底部的形状恰好是一个完美的船底，而他在发射塔上留下的一条刻线又恰好切出了一个完整的船体……于是就有了舰长小艇对接在量子鱼雷发射塔底部的设计，并且在外观上契合得天衣无缝，尽管在内部设计上则留下了关于鱼雷发射管和舰长小艇的对接通道要怎么布置才不会打架的迷惑。

确实，天衣无缝

除了舰长小艇、以及补充了曲速核心弹出口的设计细节之外，ST9中的进取号E相比ST8的最初设计并没有明显改动。而到ST10时，伊夫斯则为进取号E在巴森裂隙战役后的大修设计了一个新的改装方案，并对ST10中出现的进取号E也相应进行了小幅改装。这些修改包括如下几个主要部分：

• 武备强化，在曲速引擎支撑架后缘的上下表面增加左右各2条额外的相位阵列，在主机库上方、舰艉机库顶部及底部增加3具艉向光雷发射管，在舰桥下方和碟部前缘也再增加2具艏向光雷发射管；

• 延长碟身连接处的碟部背部整流罩，使其延伸到主穿梭机起降平台两侧；

• 曲速引擎支撑架缩小后掠角并增大上反角，使曲速引擎轴线向前移动12米、向上移动8米，这也使得在2379年巴森裂隙战役前的进取号E，相较其下水时的最初尺寸（长685米、宽250米、高88米）缩短了12米、高了8米，变为长673米、宽250米、高96米。

改装前后的进取号E侧视图对比

ST10中进取号E改装方案的设计图

不过，虽然增加更多的相位阵列以减少盲区这一点没有问题，但加装的大量光雷发射管实际上安装空间非常紧凑，意味着可用的备弹和加速轨道长度都有限，因此在实战中的应用效果比较存疑（可以看到在ST10中第一轮遭遇战时，进取号E使用相位炮散射发现弯刀后立即用艉向发射管发射光雷攻击，结果鱼雷速度不足而被弯刀闪掉，过短的发射管或许就是这种情况的原因）。

另外一个细节上的小改动是，直到工业光魔开始制作模型之前，伊夫斯所设计的主偏导仪都是类似银河级的结构。但在ST8中，出于剧情的需要，则在偏导仪中部增加了可以被分离的独立发射极盘，这一设计修改也被沿用下来。

最初的偏导仪设计原画

“有种就把这一枪也同化了啊”

此外，原定的ST10片尾将有完成大修后的进取号E离开船坞再次起航的镜头，伊夫斯为此设计了最终完成大修的进取号E方案。这个方案保留了ST10中改进状态的大部分布局特征，并在总体轮廓比例和尺寸上回归到类似ST8中的最初状态，同时调整了许多外观细节，使其看起来更流畅。不幸的是，由于预算不足，我们最终没能看到这一方案走下纸面出现在银幕上。

伊夫斯设计的ST10结尾进取号E完成大修之后的最终状态，其舰长重新回到了685米，而高度则从96米稍微下调到92米

大修镜头刻意避开了这二者能看出明显区别的角度，说明有可能由于经费不足未做新版建模