一、情况说明

•小牛NXT系列有四个版本，分别是采用铅酸电池的玩家版，采用锂电池的运动版、大师班和未上市的赛道版。

•由于各种原因(主要是穷)，我购买了NXT铅酸的玩家版，各方面都不错，满电续航也有60公里，但是看到大师版用的48-56电池，实际续航能100+公里，就决定要换一个锂电池。

•说换就换，在某鱼上2400掏了一块只有1循环的大师版电池，后面就是怎么装上去的问题了。

二、改造步骤

•首先，在各平台上查找相关内容后，发现有人尝试过，玩家版是可以支持使用4856电池的，而且控制器可以通过神秘代码直接适配48v电池(原电池为铅酸72 26)。

•能用问题解决，后面要处理是否好用问题。

1，电池放进电池仓

~通过牛店替换座桶仓。因原座桶替换为大师版座桶后，原控制器需要移位，购置电源线连接电池与控制器。这边牛店一并帮我处理了，但目前方案还需要改进。

2，电量准确显示

~因原装大师版电池自带电量模块，无需增加模块，经研究NXT内部线路布局后，将相应线路对应接上后，可实现完美读取电池电量信息，全部功能完美。

3，使用稳定

~目前使用3个月，未见故障，动力与原铅酸电池基本一致，极速可以因为电压降低了，由50+公里/小时降为目前45+公里/小时，作为一辆买菜车，也够用了。

4，充电方便

~因为由铅酸改为锂电后，原车上的充电接口不能用了，而且充电器由5A升级到12A，使用原有线路有安全隐患，所以目前采用直连电池充电，因为续航有100公里+，一月两次每次4小时的充电，采用电池直连充电也不太影响使用，后续准备换个接口和线路。

三、总结

本次改造花费如下：

 1，电池充电器购买2400元（原铅酸电池700元卖出）

 2，座桶改造100元，新电源线80元；

 3，电池与控制器连接3元材料费；

 4，人工费用:自己动手 0元。

 共计:1883元及时间成本。