●引言：禧玛诺105绝对是1～2w公路车里的最好套件配置，但是新款105需要较高的调试水平才能完美装车 ●r7120（新105机械）比r7020（老105机械）难调试。相同的后轮开档宽度，新105塞12速，老105塞11速，齿轮密度变大了，机械套件就得调的比较极限。 且新105手变头的特性过于灵敏，没有调试正确，会导致后飞轮升不上档，或者降多了档位。 ●想购买105的小伙伴，建议直接上r7170（电变）贵了1000块，算是很良心。不推荐sram的套件，速联套件不同等级之间的体验差距太大了，且入门电变价格是105近两倍，性价比太差。 因为我有托运需求，所以只能选择机械套件，或者预算足，用sram的“真•无线电变”。 ●电变好处就在于每个档位都可以用手机app去微调变速位置，而机械只能依靠固定的拉线张力变化去调整。 由于飞轮尺寸从小到大的变化，需要的变速张力是不同的，这就得靠自己的“手法”操作去弥补“大飞轮档位”变速不到位的情况。比如，挂不上档位一直“拖档”，就得多推一些变速手柄去解决。 ●105的套件无论是老款7020还是新款7120/7170，都存在（前）牙盘/曲柄 强度不够的问题，在大力踩踏的时候会轻微形变，导致链条蹭到前拨导链器。解决办法就是升级ut或者da的牙盘。 ●最后推荐自组的小伙伴： 禧玛诺套件机械，选r4720（tiagra），油碟大套配2x10s，省心好用，也足够用了。 电变就上r7170（105），现在都是2x12s，有条件牙盘升级 ut。 其实套件，105和 ut/da 区别就在套件材质上，还有一键冲刺、功率曲柄等专业功能。裆燃，努力攒钱上sram red那才是一劳永逸。