一 定义

飞机起飞的V1、V2和VR速度是飞机起飞过程中的关键速度，它们是基于飞机性能和安全标准计算的。这些速度通常由飞机制造商根据飞机的设计和性能参数提供。

V1（速度1）： V1是决定是否中止起飞的最大安全中断速度。如果在V1之前出现发动机故障或其他紧急情况，飞行员可以中断起飞并执行中断程序。超过V1后，飞行员将选择继续起飞。

VR（速度旋转）： VR是飞机开始起飞转弯的速度。在达到VR时，飞行员将将飞机的机头抬起，使飞机离开地面并进入爬升阶段。

V2（速度2）： V2是在单发情况下继续起飞的最小安全速度。如果在V1之后的短时间内发生发动机故障，飞机将继续起飞至V2，然后进入爬升阶段。

这些速度的计算涉及飞机的性能数据、重量和平衡等多个因素。飞机制造商提供的性能手册通常包含有关V1、VR和V2的详细信息。飞行员在每次飞行前都会仔细查看这些速度，以确保在各种情况下都能安全操作飞机。

在实践中，飞机上的飞行计算系统通常会自动计算这些速度，同时考虑当前的条件和参数。飞行员还会接受培训，了解如何在各种情况下正确使用这些速度，并根据飞机的反应作出相应的决策。

二 计算

V1（中断速度）、VR（旋转速度）和V2（安全爬升速度）是飞机起飞过程中的关键速度。这些速度的计算通常基于飞机的性能和重量平衡。虽然具体的计算可能因飞机型号而异，但一般的计算方法如下：

VMCG

VMCG（最小控制中断速度）是指在起飞中出现发动机故障时，飞机仍能够保持方向控制的最小速度。VMCG的计算通常涉及飞机的设计参数、发动机推力和飞机的操纵特性。

VMCG的计算公式可能因飞机型号而异，但一般来说，它与飞机的制造商提供的性能数据和特定的操作规范相关。一个常见的近似计算公式是：

VMCG（最小控制中断速度）是指在起飞中出现发动机故障时，飞机仍能够保持方向控制的最小速度。VMCG的计算通常涉及飞机的设计参数、发动机推力和飞机的操纵特性。

VMCG的计算公式可能因飞机型号而异，但一般来说，它与飞机的制造商提供的性能数据和特定的操作规范相关。一个常见的近似计算公式是：

这个公式考虑了在发动机故障情况下，飞机需要保持足够的升力来保持飞行，并且足够的方向控制能力来防止失控。实际的VMCG计算可能包括其他因素，例如发动机失效时的舵面输入、发动机推力设置等。

VSR

SR（失速速度）通常是指飞机在特定重量和配置下的最低失速速度。失速速度是指飞机翼面上的空气流动开始分离，导致失去升力的速度。这个速度在飞机的性能数据中是一个重要的参考值。

失速速度通常由飞机制造商在性能手册中提供，并且可能包括不同配置和重量的多个数值。失速速度的计算涉及到飞机的设计、气动特性和特定的飞行条件。

一种常见的失速速度计算方法是使用下述公式：

这个公式基于卡门公式（Lift equation），使用了一些标准的大气模型和基本的气动参数。具体的失速速度计算可能包括更多的复杂因素，例如襟翼、缝翼等辅助设备的影响。

以上。