Ju 87“斯图卡”俯冲轰炸机作为二战德军的战术利器，每一次尖叫俯冲就意味着死亡到来，以至很多士兵听到那独特的哨声就吓得失去战斗意志。但随着航空技术的发展，Ju 87不可避免的过时，并且在战争中损耗过大，德军需要新的、易于生产的俯冲轰炸机来替代它。

Ju 87

德国航空部在1943年2月提出了飞机规格，起初要求研发一种单座活塞式俯冲轰炸机，后来要求改用喷气式动力，亨舍尔公司在Hs 132在1944年5月左右向军方提交了设计方案，这就是Hs 132俯冲轰炸机/截击机。

Hs 132拥有一个雪茄形的小型机体，机长约9米，翼展约7.2米，中单翼主翼呈梯形，尾翼为V型，安装双垂尾，起落架为前三点式。小尺寸意味着飞机建造消耗的材料越少，但却对结构紧凑性提出了要求，Hs 132没有采用常规的坐姿驾驶舱，而是采用俯卧姿势驾驶舱，飞行员实际上是趴在机体内，通过正前方的玻璃窗观察，这种设计此前已经在试验机上验证过，具有可行性，并且没有突出的舱盖结构，飞行阻力有所下降，只是飞行员难以长时间保持这个姿势。

飞机采用背负式发动机舱，这与同时期的He 162类似，Hs 132的动力只有一台BMW 109-003E-2涡轮喷气发动机，这是当时德国手中实用化的喷气引擎之一，最大推力7.8kN，它相比活塞发动机确实更加紧凑强大，Hs 132可以在6000米高度达到780千米的最大飞行速度。不过喷气发动机的燃油消耗速度要快得多，Hs 132的有效作战半径不会太大。

二战期间德军批准了建造6架原型机，有3种原型机方案，V1只在机腹挂载一枚500千克航弹，V2更换HeS 001涡轮喷气发动机，保留航弹挂载能力，增加2门20毫米航炮用于空战或对地攻击，V3则将航炮替换为2门30毫米航炮，看样子应该是增强对盟军轰炸机的打击能力，毕竟它也要担负起截击机的任务。

德国计划在1945年6月进行第一架原型机试飞， 当时工厂已经完成了机身和机翼的建造，没来得及组装便在盟军的攻势中损失，苏军缴获了机身并进行研究。