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在生活中，地铁是一种常见的交通工具，也许很多人还对“屏蔽门”“安全门”“半高门”这类语言存在懵懂，今天带大家科普一下此类知识。

· 屏蔽门（全高）

屏蔽门一般指的是在站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间。列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车。屏蔽门是全立面玻璃隔墙和活动门，沿车站站台边缘和站台两端头设置，把站台乘客候车区与列车进站停靠区域分隔开，一般应用于地下车站。屏蔽门系统的主要功能是增加车站站台的安全性，节约能耗以及加强环境保护。

以下两种举例屏蔽门完全封顶：

·台东·青岛地铁2号线(完全封顶屏蔽门)

·灵山湾·青岛地铁6号线(完全封顶屏蔽门)

以下屏蔽门封顶，但略透气：

·王家港·青岛地铁1号线(透气全高屏蔽门)

·观象山(市立医院)·青岛地铁4号线(透气全高屏蔽门)

·胶东机场·青岛地铁8号线地下部分(透气全高屏蔽门)

·苗岭路·青岛地铁11号线(蓝谷快线)地下部分(透气全高屏蔽门)

·嘉陵江西路·青岛地铁13号线(西海岸快线)地下部分(透气全高屏蔽门)

· 安全门

全高安全门是指一道上不封顶的玻璃隔墙和滑动门或不锈钢篱笆门，属于半封闭型。其安装位置与第一种方式基本相同。安全门系统比屏蔽门相对简单，高度比屏蔽门低矮，通常为1.2～1.5m，空气可以通过屏蔽门上部流通，主要起隔离作用，保障站台候车乘客的安全。

·青岛北站·青岛地铁3号线(全高安全门)

·五四广场·青岛地铁3号线(全高安全门)

本站由于有2号线同台换乘作对比，效果更加明显

半高安全门的装配目的与其他站台门一样是为了防止候车中的乘客无意堕下路轨受伤的安全设施，但前者一般只有后者的一半的高度所以前者价格亦较低。半高安全门不如屏蔽门、全高安全门般将月台密封起来，因此不具有防止月台空调流失的作用。闸门由电脑中央控制，列车到站停好时会自动开启供乘客上下列车。半高安全门适合没有安装空调系统的月台或者预算较低的地铁运营者选用。

地下站台使用半高安全门：

·敦化路·青岛地铁3号线(地下半高安全门)

地上/高架站台使用半高安全门：

·胶东·青岛地铁8号线高架部分(半高安全门)

·钱谷山·青岛地铁11号线(蓝谷快线)高架部分(半高安全门)

·隐珠·青岛地铁13号线(西海岸快线)高架部分(半高安全门)