【战列/战巡】美国依阿华级依阿华号（Iowa）的一生及历史照片（上）

两条尾迹的流星

编辑于 2023年09月17日 21:34

本来我是想一篇文章就写完的，但是为什么专栏最多只能插100张图啊（o(╥﹏╥)o），所以只好分成两篇了。

依阿华号（又名爱荷华号、艾奥瓦号）战列舰舷号BB-61，是美国末代战列舰依阿华级的首舰，也是依阿华级四姐妹中唯一一艘长期服役于大西洋战场的战列舰。她既是罗斯福参加德黑兰会议时的座舰，也是二战结束时哈尔西上将的旗舰。经历过两次退役并重新服役，身经百战，最终于1990年10月第三次退役，并在2012年成为了博物馆。

鸭滑级的设计背景

早在1912年，美国海军就对“快速战列舰”进行了研究，这项研究当时是对标的日本“金刚”级战列巡洋舰，但是当时美国海军对战列舰更看重的是火力和防护，至于航速什么的算是次要的，所以关于快速战列舰的研究就一直搁置在那。直到1915年，在一战爆发一年之后，美国海军又重新提起了对快速战列舰的研究。在日德兰海战结束之后，各个海军强国纷纷总结这场海战中的经验教训，不过美国海军依然对快速战列舰兴趣不减，他们认为这玩意儿用来对付其他国家的战列巡洋舰肯定好使。

但是话说回来，对快速战舰的研究是一码事，常规战列舰该造还得造，毕竟常规战列舰才是舰队的主力，于是第一代南达科他级战列舰的建造计划开始。第一代南达科他级战列舰设计装有12门16英寸50倍径主炮，拥有43200吨排水量，能够达到23节的最高航速，这要是造出来绝对是最强战列舰。同时提上建造日程的还有6艘列克星敦级战列巡洋舰，她们计划装备8门16英寸主炮，航速将高达33.25节。

可惜到了1922年，就在造舰计划如火如荼进行的时候，世界上包括美国在内的5个海军强国签订了《限制海军军备条约》。“35000吨最大排水量”和“16英寸最大主炮口径”这两条硬性限制直接让第一代南达科他级战列舰全部取消建造，列克星敦级战列巡洋舰除了列克星敦号和萨拉托加号被改造成航母外，其他的4艘也全被拆除。这样一来美国海军手里只剩下了三艘最高能跑21节的科罗拉多级战列舰，不过幸好此时其他国家的情况也没比美国好到哪去：日本只能完成两艘长门级战列舰，英国设计建造了两艘纳尔逊级，法国和意大利均因为财政问题而彻底放弃了他们的战列舰建造，只有一艘诺曼底级的贝亚恩完成了建造，而且还是改造成了航母。

后来在条约的限制下，各个海军强国纷纷开始建造条约舰。1929年，德国开工了一级反常规的德意志级袖珍战列舰；法国人知道后作为反击立刻开工了两艘26500吨，航速31节，装备330毫米火炮的敦刻尔克级；此时意大利感受到了威胁，开始建造维内托级战列舰；德国也不甘落后，又开工了沙恩霍斯特级战列巡洋舰。值得注意的是，海军条约签订的目的本来是应该限制各国海军的军备竞赛，但现在看来已经开始向奇怪的方向发展了。

在海军条约时期，美国也建造了自己的条约舰。美国海军建造的现代战列舰与一战时的设计思路不同，他们充分考虑了在大西洋和太平洋之间实现两洋作战的情况。因为条约的限制，美国海军不愿意放弃16英寸舰炮，但也不愿意就此舍弃30节的高速，却同时受到35000吨上限的限制，最终的结果就是北卡罗来纳级和第二代南达科他级。

早在1930年，美国海军就已经开始讨论关于南达科他级的后继舰的问题，当时美国人还完全不知道日本的大和级战列舰。考虑到当时欧洲各个国家造出的条约舰都不会对美国现有的南达科他级战列舰构成有效威胁，所以美国人打算后继舰的各项参数指标依旧参照海军条约中的范围进行设计。直到1939年，美国方面发现日本已经开工了至少3艘新锐战列舰。作为回应，美国人决定将后继舰的标准排水量调整为45000吨。

由于放宽了排水量的限制，后继舰的各项性能指标相对于南达科他级一定会有大幅加强，但是具体应该怎么加强、加强哪个方面，尚且没有一致的看法。总的来说，新的设计思路大体分成两个方向：一是在南达科他级的基础上增强火力和防护；二是提高航速。为此，美国海军会设计出几种具体方案，然后上报给美国海军委员会，让海军高层来决定具体如何设计。

新战列舰大致有三种方案，分别为：4座三联装炮塔最高航速27节、3座三联装18英寸（457mm）炮塔最高航速27节、3座三联装炮塔最高航速30节。此时美国情报机构已经清楚日本的长门级战列舰拥有26节的航速，但他们并不相信整个日本海军主力舰队都可以达到这个航速，但无论如何，海军委员会最终还是选择了高航速的方案。除此之外，海军委员会期望新战舰的续航能力可以达到15节下20000海里，但是这项指标在45000吨排水量限制下肯定是无法实现的，所以他们也明智的做出了妥协，续航能力达到15000海里即可。

关于火炮选择方面，18英寸火炮方案第一个就被否决了，因为这玩意儿实在是重的离谱（注意：美国人手里拥有制造18英寸火炮的技术，只是没有在美军舰船上实装。这一点美国比日本看得明白：现代海战航母已经成为主力，不再是比谁的炮管更粗了）。美国海军委员会推荐使用6英寸50倍径主炮，也就是第一代南达科他级战列舰计划装备的MK2主炮。最后美国海军决定使用原版MK2主炮，并为新战列舰设计全新的炮塔。

这一决定在1938年4月21日提交给了海军部，并在29日得到批准，最终设计案随即开始定型。1938年5月17日，BB61计划的前两艘被国会批准，这也就是依阿华级的依阿华号和新泽西号，设计案也在6月2日完成。

相比于南达科他级，依阿华级战列舰的舰体设计要更好的符合高速航行的需要，所以舰体看起来更加细长；动力系统的推力确定为212000马力以保证33节的航速；上层建筑被缩小以优化炮塔射角。在实际建造时，最大的问题却出现在了炮塔上。由于依阿华级计划使用的还是MK2型主炮，而当年使用MK2型主炮的第一代南达科他级战列舰的炮塔已经是20年前的产物，对新炮塔的设计毫无参考价值。面对这一挑战，美国军械局还是成功为依阿华级设计出了新的炮塔。新炮塔在装填和转炮速度方面都有明显的改善，提弹机也比以前的设计更可靠。

但是更加致命的问题出现了。MK2主炮太重了，如果要安装到这个新设计的炮塔中，那么炮座直径会达到39英尺，而舰体预留的炮座直径最大只有37英尺3英寸；20年前的旧炮塔倒是能装下MK2主炮并且符合尺寸，但是重量和性能都无法满足依阿华级的设计要求。为此，美国军械局再次加班加点，成功研发出了MK7主炮。相比于MK2，MK7采用了更先进的冶炼技术，重量更轻，而且性能更好。这一设计不仅为美国海军带来了新型的舰炮，也拯救了整个依阿华级。

最终，纽约造船厂负责首舰依阿华的建造，新泽西号则由费城造船厂负责，建造完成后的依阿华数据基本与计划一致，吨位稍大，防护稍好，唯一一处重大不同是衣阿华级的实际动力布置改为了8个较短的（32英尺）的引擎室，有效缩短了长度并提高的存活力。

在依阿华级战列舰的第三层甲板动力舱的前方，舰体的中央设有损害管理中心，掌管维修小组和紧急响应小队，所有舰船遭受的损害都会被报告到损害管理中心进行研究并解决，所有维修设备保险箱里都有一份损害管理手册和图表，详实的图表可以让损害管理小组最快速度隔离并解决甚至修理损害，全舰一共有7个维修小组和他们的保险箱在船上整装待命，在核武器投入使用之后，每个维修小组甚至还装备有核环境防御装备。

舰载武器

依阿华的主武器是3座三联装MK7炮塔406毫米50倍径火炮，炮塔以ABX结构布置，每一门火炮可以独立俯仰，炮塔旋转速度每秒4度，炮管俯仰速度每秒12度，最大仰角45度，最大俯角5度。得益于新式炮塔，主炮的提弹和装填机构高度自动化。依阿华的主炮发射两种炮弹：2700磅（约为1.22吨）超重AP弹(Armour Piercing）和1900磅（约0.86吨）HC海岸炮击弹（High Capacity）。2700磅的Mk8超重穿甲弹是基于2240磅（约1.02吨）穿甲弹的重大改进，其破坏力是标准弹无法匹敌的；1900磅Mk13HC海岸炮击弹是一种多用途炮弹，其战斗部可以根据需求配备高爆弹、霰弹甚至子母弹，冷战时声名远播的W23核炮弹也是由它搭载的。

在此顺便贴出友商数据：旧日本海军大和级战列舰使用的是九四式三联装460毫米45倍径主炮，可以发射四种炮弹：九一式穿甲弹（重1.46吨）、一式穿甲弹（前者改进型）、三式对空弹、高爆弹。依阿华和大和曾有两次交手的机会：第一次是在莱特湾海战结束时，依阿华号奉命追击栗田舰队，当时大和号就隶属于栗田舰队，可惜依阿华没追上；第二次是大和号执行天号作战计划（只携带单程燃料的自杀式进攻），依阿华等奉命前往拦截大和号，可惜大和号在半路就被美军舰载机击沉了。两艘世界级的最强战舰没能交手，实在是有些可惜。

依阿华的副炮是双联装5英寸38倍径Mk12高平两用炮。这种副炮可以使用两种弹种：防空炮弹和对海/对陆高爆弹。因为受限于安装位置，副炮的射角并不是很优秀，以至于后来现代化改造时美国海军干脆移除了4座炮塔。Mk12高平两用炮的最大特点是射速极快，使用人工装填的话根本不可能发挥其强大的射速优势，一个熟练的装填小组可以做到每分钟15发的射速，最理想的状态可以达到每分钟22发。

依阿华的防空武器自然是熟悉的配方熟悉的味道：四联装博福斯40毫米高炮和单装20毫米厄利孔高炮。依阿华装备了19门博福斯和60座厄利孔，在二战时期它们发挥了巨大作用，不过在现代化改造之后这些高炮就被拆除了。

除以上武器外，依阿华还装备了4挺勃朗宁重机枪，2挺在2号炮塔两侧，另外2挺在3号炮塔两侧。

早期历程

1939年，依阿华的建造订单被接受。

1940年6月27日，依阿华号在纽约布鲁克林海军造船厂开工。

1942年8月27日，在伊洛·华莱士（副总统亨利·华莱士的妻子）主持的下水典礼上，伴随着掷瓶礼清脆的响声，依阿华号成功下水。

1943年2月22日，依阿华号正式服役，舰长是约翰·L·麦克雷上校（John L. McCrea）。

1943年2月24日，切萨皮克湾和大西洋沿岸发生了一次地震，刚刚服役的衣阿华立刻出海躲避地震。

1943年8月27日，依阿华启航前往纽芬兰阿根蒂亚，以应对德国战列舰提尔比茨的威胁。依阿华号在挪威海域作业，并于10月25日返回美国，在诺福克海军造船厂进行为期两周的维修。

1940年6月27日，美国纽约海军造船厂，海军少将克拉克·伍德沃德在为依阿华号战列舰举行的铺设龙骨仪式上打下第一枚铆钉

正在建造中的依阿华号战舰。美国纽约州海军造船厂，1940 年 9 月 30 日，照片 1（共 2）

正在建造中的依阿华号战舰。美国纽约州海军造船厂，1940 年 9 月 30 日，照片 2（共 2）

正在建造中的依阿华号战列舰。纽约海军造船厂，1940 年 12 月 30 日

正在建造中的依阿华号战列舰。纽约海军造船厂，1941 年 6 月 27 日

正在建造中的依阿华号战列舰。纽约海军造船厂，1941 年 7 月

正在建造中的依阿华号战列舰。美国纽约海军造船厂，1941 年 10 月 3 日，照片 1（共 2）

正在建造中的依阿华号战列舰。美国纽约海军造船厂，1941 年 10 月 3 日，照片 2（共 2）

正在建造中的依阿华号战列舰。纽约海军造船厂，1942 年 7 月 3 日

依阿华号战列舰正在准备下水。纽约海军造船厂，1942 年 8 月下旬

下水后的依阿华号战列舰。纽约海军造船厂，1942 年 8 月下旬

1942 年秋，依阿华号战列舰在美国纽约海军造船厂进行装配

1942 年秋，美国纽约州纽约海军造船厂，依阿华号战列舰准备安装 16 英寸主炮

1942 年秋，美国纽约海军造船厂，造船厂工人正在依阿华号战列舰的炮塔上工作

美国纽约海军造船厂的依阿华号战列舰。1943 年 1 月 15 日，照片 1（共 2）

美国纽约海军造船厂的依阿华号战列舰，1943 年 1 月 15 日，照片 2（共 2）

1943 年 2 月 22 日，美国纽约海军造船厂，依阿华号战列舰举行服役仪式

1943 年 2 月至 3 月左右，依阿华号战列舰舰体中部鸟瞰图

1943 年 3 月 28 日，依阿华号战列舰在美国新泽西州巴约讷军事海运码头的干船坞

依阿华号战列舰离开美国新泽西州巴约讷，1943 年 3 月 29 日

1943 年 4 月 4 日，美国新泽西州巴约讷附近的依阿华号战列舰

1943 年 4 月 7 日，美国新泽西州巴约讷附近的依阿华号战列舰鸟瞰图

1943 年 4 月 7 日，美国新泽西州巴约讷附近的依阿华号战列舰右舷视图

1943 年 5 月，依阿华号上的厄利孔高炮组正在进行防空演习

1943 年 5 月，依阿华号战列舰在美国东海岸试航期间，舰上的厄利孔高炮和127mm副炮

1943 年 5 月，美国东海岸试航巡航期间，依阿华号战列舰后部烟囱正在冒出滚滚浓烟。

1943 年 5 月 13 日，依阿华号停泊在美国切萨皮克湾时，3号炮塔特写

1943 年 7 月 9 日，拍摄于美国纽约海军造船厂。安装在依阿华号甲板前方的厄利孔高炮

1943 年 7 月 9 日，美国纽约海军造船厂。依阿华号主甲板上的博福斯高炮

1943 年 7 月 9 日，美国纽约海军造船厂。依阿华号战列舰的3号炮塔以及安装在其顶部的40毫米博福斯高炮

1943 年 7 月 9 日，美国纽约海军造船厂。依阿华号战列舰上的 40 毫米四联装博福斯高炮特写

1943 年 7 月 9 日，美国纽约海军造船厂。依阿华号上的厄利孔高炮特写

1943 年 7 月 9 日，美国纽约海军造船厂。依阿华号战列舰右舷中部视图

1943 年 7 月 9 日，美国纽约海军造船厂。依阿华号2号炮塔顶部的两门20毫米厄利孔高炮

1943年7月9日，美国纽约海军造船厂。停泊中的依阿华号战列舰，背景是一艘航母

依阿华号战列舰准备离开纽约海军造船厂。1943 年 7 月 9 日

1943 年 7 月 9 日，美国纽约海军造船厂附近的依阿华号战列舰和几艘较小的船只

1943 年 7 月 9 日，美国纽约海军造船厂。从依阿华号战列舰2号炮塔顶部眺望前方

1943 年 7 月 9 日，美国纽约海军造船厂。依阿华号战列舰上密密麻麻的防空炮组

1943 年 7 月 9 日，美国纽约海军造船厂。依阿华号战列舰上的2号炮塔和周围厄利孔高炮视图

依阿华号战列舰上层建筑景观。纽约海军造船厂，1943 年 7 月 9 日

雷击总统事件

1943年11月，依阿华号负责将罗斯福总统、国务卿科德尔·赫尔、总统参谋长威廉·莱希上将、陆军总参谋长乔治·马歇尔、海军作战总司令欧内斯特·金、美国陆军航空兵司令亨利·阿诺德、哈里·霍普金斯（全部是首脑级人物）和其他军事领导人送至阿尔及利亚梅斯·埃尔比尔，前往参加德黑兰会议。参与护航的有两艘护航航母和三艘驱逐舰，其中一艘驱逐舰便是本次事件的“罪魁祸首”：威廉·D·波特号。

1943年11月14日，舰队航行到百慕大以东洋面，依阿华号舰长决定向罗斯福展现一下战列舰对抗空中打击的实力。依阿华放出数十个气球，再用密集的防空弹幕将它们击落。而罗斯福总统则坐在甲板上观赏这次演习。

这时，有些气球飘到了威廉·D·波特号的射程以内。面对难得展现自己的机会，舰长立刻下令向这些气球开火。看着气球一一被击落，兴奋的舰长决定再来一次模拟的鱼雷射击练习。当然，并不是真的要射鱼雷，把雷管拔掉，鱼雷就射不出去了，除此之外，一切都和实战相同。既然要射鱼雷，总得有个目标，船员一下就选定了离他们最近的依阿华号。

一切准备就绪后，舰桥的指挥员对甲板底下的船员下令开火。在一号鱼雷管和二号鱼雷管“发射”完毕后，指挥员下令“发射”三号鱼雷管，但这一次，他真的看到了一枚鱼雷“嗖”地从鱼雷管里窜出来，直冲依阿华而去，以及一群吓得面如土色的船员。

鱼雷命中依阿华号只需要两分钟，此时舰队还被要求无线电静默。威廉·D·波特号上的船员只能用灯光进行报信，但是在手忙脚乱之中信息连续两次发送错误：第一次报成“鱼雷正远离你舰”；第二次报成“我舰正全速倒车”。终于舰长看不下去了，要求打破无线电静默，发送出了正确的信息。

依阿华号上的通讯员先是大吃一惊，竟然有人打破了无线电静默。通讯员谨慎的回复了一句：“请再次确认，潜艇在何处？”而威廉·D·波特号直接回道：“水中有鱼雷，赶紧右转！”

这时，依阿华号上的侦查员突然大喊道：“右舷发现鱼雷！这不是演习！”依阿华号战舰紧急转弯并加速，同时舰上所有武器压到负角度向海面开火，试图打爆正在行进的鱼雷。甲板由于转向向左严重倾斜，以至于罗斯福的保镖们不得不扶住他的轮椅，其中一名保镖还掏出手枪准备向鱼雷射击。最终依阿华转向及时避开了鱼雷，鱼雷在船尾引爆。依阿华号将主炮对准了威廉·D·波特号，因为此时不排除有不法分子控制了舰船并想要刺杀总统的可能。

事后，罗斯福在他的日记中写道：“在周一的演习中，‘波特’号发射了一枚鱼雷，我们看到它在离我们1000英尺的地方爆炸了。”而威廉·D·波特号被勒令返程，就近停泊在百慕大海军基地，全体船员被拘留。在严密的审问了好几天之后，才被证实这场事件其实是一个意外：发射鱼雷的操作员居然忘了把3号鱼雷管的引信拔出来。幸好总统最后开恩，~~表示年轻人不懂事闹着玩的~~，原谅了他们，不然刺杀总统未遂这个罪名至少要在监狱里踩12年缝纫机。

自此之后，威廉·D·波特号就出名了，所到之处最多的问候语就是“不要开火，我们是共和党人。（时任总统罗斯福是民主党人，共和党人对其诸多政策多有不满）”她也成为美国海军中最没有人愿意服役的倒霉军舰。随后，威廉·D·波特的舰长瓦尔特少校卸任，并在之后升迁为少将。打这次事件后，海军再也不敢派这艘扫把星执行重要任务了，该舰随后被调往最偏远的阿留申群岛。威廉·D·波特也修心养性，一路勤勤恳恳，暂时没出什么大差错（注意：是暂时。这艘船以后还要捅娄子）。

1943年12月16日，依阿华号完成了总统护航任务，将总统送回美国。罗斯福在离开前对衣阿华全体船员发表讲话：“据我所见所闻，依阿华号是一艘“快乐的船”，在海军服役多年，我知道，你也知道这意味着什么……祝你们好运，记住我在精神上与你们同在，与你们每一个人同在。”

美国马萨诸塞州波士顿海军造船厂依阿华号战列舰指挥塔特写。1943 年 11 月

1943年，美国东海岸。从依阿华号战列舰前部的火控塔（fire control tower）向船尾看去，背景中的是列克星敦号航空母舰

1943 年 11 月 20 日，阿尔及利亚奥兰凯比尔海港。依阿华号战列舰将富兰克林·罗斯福总统运送到非洲参加德黑兰会议。背景中为法国巡洋舰圣女贞德号，圣女贞德号旁边是一艘运送高射炮的美国货船。（本照片由加利福尼亚州长滩爱荷华号战舰博物馆的 David Way 提供。这张照片和其他所有显示富兰克林·罗斯福残疾的照片一起被审查了很多年。这张照片被选中进行审查，因为它显示了在依阿华号的船长舱外安装的两台临时电梯，罗斯福总统住在那里，这样总统就可以在甲板之间移动。这些电梯是为罗斯福总统往返非洲参加德黑兰会议而加装的，他一回来电梯就拆除了。电梯被帆布包裹着，看起来就像两个小摩天大楼，在上层建筑的一侧，与主桅杆并排。请注意，此时依阿华刚刚滑入她的锚泊，他们已经放下了一艘捕鲸船。在这张照片拍摄后不久，罗斯福被人从船的另一边带上了一艘捕鲸船。拍摄这张照片的飞机身份未知。）

美国总统富兰克林·罗斯福横渡大西洋参加德黑兰会议时，依阿华号上安装的浴缸。照片拍摄于 1984 年 12 月 1 日

1945 年6月10日，冲绳附近。威廉·D·波特号驱逐舰击落了一架日本特种攻击机，但飞机被击落后径直冲向威廉·D·波特号，击中了她附近的水面，但没有击中该舰，而是在舰下爆炸，对舰体造成致命伤，威廉·D·波特号沉没，成为史上极少见的被自己击落的飞机击沉的战舰。舰上全体人员竟奇迹般无人伤亡

向太平洋进发

1944年1月2日，依阿华号离开美国，前往太平洋，成为战列舰第7舰队（BatDiv 7）的旗舰。

1944年1月7日，依阿华号通过巴拿马运河。

19944年1月29日至2月3日，依阿华号负责支援弗雷德里克·谢尔曼少将的第58.3（TG 58.3）特遣小组，他们将对夸贾林和埃尼威托克环礁的敌军阵地进行空袭。然后依阿华号会前往支援对卡罗琳群岛特鲁克的日本海军和后勤基地的空袭。

1944年2月16日，依阿华与其他船只一道脱离支援小组，在特鲁克周围进行反舰扫荡，目的是摧毁逃往北方的敌军海军船只。

1944年2月19日，凌晨4时30分，辅助巡洋舰（武装商船）赤城丸号（Akagi Maru）、香取号巡洋舰（Katori）、舞风号驱逐舰（Maikaze）、野风号驱逐舰（Nowaki）和昭南丸15号（Shonan Maru No. 15 ）扫雷舰离开特鲁克，前往日本横须贺。凌晨5时之后，美军多艘航母开始空袭特鲁克。在空袭过程中，一些美军飞机发现了这支日本船队，并对其发起攻击。下午13时左右，新泽西号战列舰、依阿华号战列舰、明尼阿波利斯号巡洋舰、新奥尔良号巡洋舰、布拉德福德号（Bradford）驱逐舰和伯恩斯号驱逐舰接近特鲁克西北64公里处，两只船队开始交战。

舞风号驱逐舰首先发射数枚鱼雷，均未能击中两艘美军战列舰。明尼阿波利斯号和新奥尔良号巡洋舰的火炮多次命中舞风号，舞风号驱逐舰起火并引发了爆炸，于13时43分沉没，舰上几乎无人生还。随后，新泽西号战列舰用左舷5英寸副炮向昭南丸15号扫雷舰开火，昭南丸15号被击沉。之后依阿华号战列舰向香取号巡洋舰开火，第一轮齐射就取得了对香取号的跨射；香取号向依阿华号发射数枚鱼雷，均未能命中；在依阿华号接下来的几轮炮击中，香取号被击沉，舰长小泽泰清（Tamekiyo Oda ）亦战死。

在这场战斗中，日军香取号、舞风号和赤城丸号被击沉，至少有一架美军F6F战斗机在袭击中被击落，日军舰队只有一艘野风号驱逐舰侥幸逃脱。

1944年2月21日，依阿华号与快速航母特遣部队一起在马里亚纳群岛对塞班岛、天宁岛、罗塔岛和关岛进行首次打击。在这次行动中，依阿华和她的姐妹舰新泽西一起击沉了日本轻巡洋舰香取，这艘巡洋舰在美国空袭特鲁克群岛的冰雹行动后的前一天逃离了此地。

1944年3月18日，依阿华成为威利斯·A·李（Willis A. Lee）的旗舰，加入了对马绍尔群岛米利环礁的轰炸。尽管依阿华被两枚120毫米日本炮弹击中，但损失微乎其微。

1944年3月30日，依阿华号重返第58特遣部队，并支援空袭帕劳群岛和卡罗琳群岛的沃莱艾岛数天。

1944年4月22日至28日，依阿华前往支援空袭霍兰迪亚（今查亚普拉）、艾塔佩和威克岛，以支持在艾塔佩和新几内亚的塔纳默拉和洪堡湾的军队。随后，她于4月29日和30日参加了特遣部队对特鲁克群岛的第二次打击，并于5月1日轰炸了日军在卡罗琳的波纳佩的设施。

1944年左右，依阿华号战列舰在太平洋演习中发射16英寸主炮

1944年，依阿华号战列舰正在弹射一架OS2U翠鸟水上飞机，另外两架仍在弹射器上。拍摄地点不详

1944年1月24日，马绍尔群岛战役中的依阿华号和印第安纳号战列舰。注意舰体采用的新迷彩涂装

1944年1月24日，马绍尔群岛战役期间，依阿华号和印第安纳号战列舰正在航行。拍摄于美军地狱俯冲者飞机

1944 年 1 月 24 日，马绍尔群岛战役期间，依阿华号战列舰的主炮和上层建筑。此时她正在与印第安纳号战列舰并肩行驶。

1944 年 2 月，埃塞克斯号航空母舰的船员在马绍尔群岛马朱罗泻湖天然大澡堂子里游泳休息。背景中的正是依阿华号战列舰。

1944 年 2 月 4 日上午，依阿华号战列舰进入马绍尔群岛马朱罗锚地。

美国海军第五舰队第 58 特遣部队在马绍尔群岛马朱罗环礁停泊，时间大约为 1944 年 4 月

1944 年 6 月，一名罗马天主教牧师在依阿华号战列舰接近马里亚纳群岛时在甲板上进行弥撒。舰体的涂装漂亮得很啊

身着 32 号迷彩的依阿华号战列舰，时间1944 年中期

1944 年 6 月 10 日，正在航行的依阿华号战列舰鸟瞰图

马里亚纳海战

1944年6月12日，在马里亚纳和帕劳群岛战役的开始阶段，依阿华在对塞班岛、天宁岛、关岛、罗塔岛和异教徒岛的空袭中负责掩护美国航空母舰。

1944年6月13日至14日，依阿华号被派往塞班岛和天宁岛轰炸敌方设施，成功摧毁日本的一个弹药库。

1944年6月19日，依阿华号作为58特遣部队的一部分，共同击退了日军中队发动的四次大规模空袭，这导致日本航空母舰基地的空军几乎全部被毁，这场战斗中依阿华自称摧毁了3架敌机。随后依阿华加入追击队伍，前往追击逃跑的敌军舰队，在追击过程中再次击落一架鱼雷飞机，并协助击落另一架鱼雷飞机。

在1944年的整个7月份，依阿华号一直远离马里亚纳群岛，支援对帕劳斯的空袭和对关岛的登陆。在休息了一个月后，1944年9月，依阿华作为第三舰队的一部分再次从埃尼威托克起航。

1944年9月17日，依阿华号前往支援了美军在佩利略的登陆。随后，她在对菲律宾中部的空袭中保护航母，为期待已久的入侵菲律宾行动压制敌人的空中力量。

1944年10月10日，依阿华号抵达冲绳附近，对琉球群岛和福尔摩沙进行了一系列攻击。

1944 年 7 月 8 日，美国第 58.7 特混舰队的四艘战列舰停泊在马绍尔群岛马朱罗环礁的舰队锚地

莱特湾海战

马里亚纳海战过后，盟军经过慎重考虑，以及在麦克阿瑟将军的强烈意愿下，美军将原本计划登陆的台湾岛改为菲律宾群岛。

1944年10月18日，依阿华号前往支援对吕宋岛的空袭。10月19日晚，美军第六集团军在海军舰队的掩护下开始登陆莱特岛，10月20日凌晨，登陆部队成功登上莱特岛。

日本在马里亚纳海战失利后，已丧失塞班岛、马里亚纳群岛等防线，虽居劣势，但若是再失去菲律宾或台湾，其帝国“南线”资源输送将断绝，东南亚与本土的联系将被切断。为此，日本海军在试图阻止美国收复菲律宾的最后一搏中，发动了“捷一号”反击作战。莱特湾战役拉开序幕。

在莱特湾附近，美军部署了哈尔西指挥的第三舰队和金凯德指挥的第七舰队。第三舰队的主要力量是第38航母特遣舰队，由米切尔指挥。从第38航母特遣队中又抽调出了几艘战舰，包括战列舰新泽西号、依阿华号、华盛顿号、阿拉巴马号、马萨诸塞号、南达科塔号和5艘重巡、2艘轻巡、17艘驱逐舰组成第34快速战舰特遣队，由威利斯·李指挥。

日军方面则分为三个主要舰队：小泽舰队、西村舰队和栗田舰队。

根据捷一号作战计划，小泽舰队作为诱饵将第三舰队主力引诱出莱特岛附近，然后栗田舰队和西村舰队趁虚而入攻击莱特岛上的登陆部队。在实际作战中，小泽舰队确实完成了自己作为诱饵的任务，让哈尔西将莱特湾附近几乎全部的舰船调派出去围剿小泽舰队；而栗田舰队也成功驶过了无人看守的圣贝纳迪诺海峡，直逼莱特岛；西村舰队则在与美军第七舰队的交战中几乎全灭。

哈尔西对栗田舰队驶过圣贝纳迪诺海峡毫不知情，而金凯德以为哈尔西在圣贝纳迪诺海峡预留了留守舰队，这样一来导致的结果就是在莱特湾附近只有可怜的塔菲三一支舰队抵抗着栗田舰队猛烈的进攻。

与小泽舰队战斗正酣时，哈尔西收到了那份来自尼米兹著名的“全世界都想知道第34特舰现在在何处”的电报的时候，他又急又气，随即命令威利斯·李带领第34快速战舰特遣队南下支援塔菲三。此时依阿华号战列舰的火炮都已经能覆盖小泽舰队大部分舰船了。

小泽舰队光荣完成了他的使命，但栗田舰队则表现拉胯。由于没能收到小泽舰队的电报，栗田建男在塔菲三的猛烈进攻下误认为美军舰队主力仍在莱特岛附近，同时栗田又收到了西村舰队被歼灭的消息，所以他不得不将命令舰队火速撤退。

这时，匆匆赶回莱特岛支援的第34特遣舰队扑了个空。哈尔西将依阿华号、新泽西号和3艘轻巡、9艘驱逐舰临时组成第34.5特遣队，掉头通过圣贝纳迪诺海峡追击栗田舰队；并令李少将带领他的其他船只从西南方向拦截，试图阻止栗田舰队的逃跑。但这两支小队到的太晚，栗田舰队已经跑没影了。

在莱特湾战役之后，依阿华号仍在菲律宾附近海域为对吕宋岛和台湾岛实施打击的航母护航。1944年12月下旬，依阿华号驶往美国西海岸。

1944年11月，依阿华号战列舰，地点可能在菲律宾群岛附近

1944年11月9日至14日，依阿华号在加罗林群岛的乌利希

1944年12月，海军少校查尔斯·芬诺·雅各布斯在依阿华号上拿着F-16相机

依阿华号战列舰，1944 年末

“眼镜蛇”台风

1944年12月17日，在菲律宾东部海域，第38特遣部队与加油小组会合，目的是为特遣部队的所有船只加油，并替换失事飞机。尽管海洋一整天都在变得越来越汹涌，但附近的气旋性扰动对其接近的警告相对较少。在此之前，航母们刚刚完成了对日本机场的三天猛烈空袭，在美国对菲律宾民都洛的两栖行动中压制了敌机。

1944年12月18日，当第38特遣部队在海上试图补给燃料时，意外地遇到了“眼镜蛇”号台风（又名“哈尔西台风”），台风袭击了部队中的7艘舰队航母、6艘轻型航母、8艘战列舰、15艘巡洋舰和大约50艘驱逐舰。当时，这些航母正在菲律宾海吕宋以东约300英里（480公里）处进行补油作业。猛烈的台风袭击了众多正在加油的船只。许多船只被困在风暴中心附近，受到极端海浪和飓风的冲击。赫尔号（Hull）号、莫纳汉号（Monaghan）和斯宾塞号（Spence）三艘驱逐舰倾覆沉没，一艘巡洋舰、五艘航空母舰和三艘驱逐舰严重受损。台风导致大约790名官兵丧生，另有80人受伤。三艘航母的机库故障，导致飞机失事，各种船只上的总共146架飞机被冲下船，或因火灾或撞击而损坏，已无维修价值。

在这场台风中，依阿华自身的水兵伤亡为零，但损失了一架水上飞机，并损坏了其中一个机轴。依阿华因此不得不返回美国进行修理。

1945年1月15日，依阿华号抵达旧金山。在大修过程中，衣阿华将舰桥改为封闭式，并配备了新的搜索雷达和消防系统。

1944年，美国依阿华号战斗日记中的一页，描述了圣诞节期间一次被访问的经历。

依阿华号战列舰进入浮动干船坞 ABSD-2 进行临时维修。地点金钟群岛西德勒港，1944 年 12 月 28 日，照片 1（共 3 张）

依阿华号战列舰进入浮动干船坞 ABSD-2 进行临时维修。地点金钟群岛西德勒港，1944 年 12 月 28 日，照片 2（共 3）

依阿华号战列舰进入浮动干船坞 ABSD-2 进行临时维修。地点金钟群岛西德勒港，1944 年 12 月 28 日，照片 3（共 3）

依阿华号战列舰在浮动干船坞 ABSD-2 内。地点金钟群岛西德勒港，1944 年 12 月 28 日，照片 1（共 4）

依阿华号战列舰在浮动干船坞 ABSD-2 内。地点金钟群岛西德勒港，1944 年 12 月 28 日，照片 2（共 4）

依阿华号战列舰在浮动干船坞 ABSD-2 内。地点金钟群岛西德勒港，1944 年 12 月 28 日，照片 3（共 4）

依阿华号战列舰在浮动干船坞 ABSD-2 内。地点金钟群岛西德勒港，1944 年 12 月 28 日，照片 4（共 4）

1945 年 1 月，美国加利福尼亚州旧金山海军造船厂的依阿华号，此时她停泊在 4 号干船坞中

依阿华号战列舰与新装备的 SC-1 海鹰侦察机，1945 年 3 月 5 日

1945 年 3 月 18 日，美国加利福尼亚州旧金山湾猎人角海军造船厂外，依阿华号正在粉刷22号涂装。注意此时舰桥的圆形区域已被改成方形。

轰炸日本本土

1945年3月19日，依阿华号维修结束，启航前往冲绳，于4月15日抵达。

1945年4月24日，依阿华号前往支援航母行动，目的是在盟军地面部队争夺该岛的登陆战中建立和保持空中优势。在接下来的一段时间，依阿华号一直执行着这项任务。

1945年5月25日至6月13日，依阿华号负责掩护航母在日本九州南部实施的空袭，随后她驶向日本洪山北部和北海道。

1945年7月14日至15日，依阿华号同密苏里号和威斯康星号一起对日本本土岛屿进行攻击，轰炸了室兰和北海道，摧毁了陆上钢铁厂以及其他目标。

1945年7月17日夜间至7月18日，美国北卡罗来纳号、阿拉巴马号、依阿华号、密苏里号、威斯康星号战列舰和英国乔治五世号战列舰炮击了日本茨城县日立，共计发射了2000发炮弹。日立制造公司（Hitachi Manufacturing Company）的多贺工厂和水户工厂受到中度破坏，位于日立矿山的山手工厂和炼铜厂受到轻度破坏，平民居住区也遭到袭击，造成多人死亡。与此同时，日军长门号战列舰在日本横须贺港被美军香格里拉号航空母舰的飞机击毁，一艘日本驱逐舰、一艘潜艇和三艘较小的船只也在横须贺袭击中被击沉；约克城号航空母舰的飞机空袭了东京地区；美国远东空军的P-47雷电和P-51野马飞机对日本九州和琉球群岛的通信线路、桥梁、航运和人口中心以及各种目标进行了轰炸。

再此之后，依阿华号一直跟随特舰队掩护航母对日军目标进行轰炸，直到8月15日，日本宣布投降。

1945年8月27日，依阿华号和她的姊妹舰密苏里号进入日本佐贺湾，监督横须贺海军兵工厂的日军投降。

1945年8月29日，依阿华号随占领军进入东京湾。在这里，因为密苏里号要为接下来的活动腾地方，所以一些来自密苏里号的水手就暂时驻扎在依阿华号上，为几天后的受降仪式做准备。

1945年9月2日，日本受降仪式在密苏里号战列舰上举行。依阿华作为海军上将哈尔西的旗舰参加投降仪式后，仍留在海湾作为占领军的一部分。之后她又参加了“魔毯行动”。

1945年9月20日，依阿华号载着胜利返乡的陆军部队，以及被解救的美国战俘离开日本东京湾，前往美国。