昨天没事把KATO说明书和产品手册拍了几张，配图简单介绍一下铁道模型入坑要买什么，品牌限定KATO，TOMIX我不太熟，考虑入国货的请划走。

　　本人大概８年前去岛国旅游时开始入坑，起初是在岛国坐过哪个车就买哪个车，然后买了一长段复线和复线高架，以及一个单侧对向站，仅作为静态摆件，很早之前发的视频中有展现。之后２０１８年开始采购更多的轨道套装和轨道附属单品，在地板和桌面上摆摊儿跑圈让车动起来，受限于行李箱的容量只能多次分批将箱子塞满带回，还好口罩之前每年能保证跑去岛国买个２、３趟，手里存货越攒越多，最近开始折腾简单的沙盘以及未来对沙盘进行主题或者绿化实现。

　　下面是正题，图片由手机拍摄凑合看了，以下图片和介绍均为KATO产品

每个套装都带这样一个说明书

　　上图是套装自带的比较简单的说明书，其中M１是最简单的绕大圈，M２多了个岛式站的双线和两个道岔，这两个M套装是自带控制器、供电轨道、上轨器的初始套装，买了就能跑车。

　　这是一本KATO自己出的书，可以大概理解为产品手册，每次去采购的时候我都会买一本当年的，书里会涵盖绝大部分KATO各种产品，能获取的产品和知识会比套装说明书多，而且我还会买一些第三方出品的铁道模型书籍，比如详细描述沙盘场景搭建介绍和示例的书。

　　这是M１和M２套装的详细配置，套装中包含的直轨、弯轨等配件的规格，我最早买了套M２，因为同时买了一套岛式站DX。

　　上面这些是V系列轨道扩展套装，每个套装提供了不同的轨道扩展，可以跟M套装搭配组建更复杂的线路，但是，受限与各V套装的轨道配件，线路组合自由度并不高，我在入M２的同时选了V２、V３、V５，那时只是单纯的想让车动起来，所以挑了几个V套装能跑起来就行，而没有采购轨道单品搭建自由度更高、更复杂的线路。

　　这都是官方给的M套装和V套装搭配的效果，这种M＋V适合简单跑车的需求，既能实现一些有意思的线路，也不用去研究该买哪些配件，在店里照图拿套装就行了。

　　这些是对道岔使用以及道岔供电的简单描述，在某些使用道岔的场景下需要对轨道特定连接处做绝缘，使用轨道绝缘连接器替换轨道标准供电连接器。这里多说一句当设计和铺设比较复杂的线路时，要考虑各线路轨道如何供电、单一供电还是多点供电、轨道供电的极性、在哪个点做绝缘，这部分要说清楚比较复杂还要结合实际线路就不展开了。

　　这些是搭建更复杂的线路或者做沙盘时需要参考的内容，各种直轨的长度、各种弯道的曲率、各种道岔的介绍、各种线路的组合宽度等等，在搭沙盘的时候就会需要各种各样的单品，包括完善细节和绿化的产品。前几天我搭的简单沙盘，因为只买了一大堆EP718-15L/R的道岔而没买EP481-15的道岔，导致EP718-15的道岔与标准复线对接很难受，需要各种长度的短直轨匹配，而且没有买WX310或者SX248L/R道岔无法将两条线路交叉互联，其实我出门采购前一天都会看看书研究第二天该买什么还能翻车也是服了。。。。

　　另一家TOMIX的产品虽然每次逛的时候跟KATO都在一起能看到，但没怎么研究过因为当初入坑选了KATO，听说T家的轨道更好但没买过不发表意见，但两家N比例的车辆是互相兼容的，K家的车能跑在T家轨上，反之T家的车也能跑在K家轨上，我那套HelloKitty涂装的281系Haruka就是TOMIX的，上月在买货车的时候因为KATO的平板车断货，在比较了两家货车车钩基本一样之后买了点TOMIX的货车，与KATO的车混组跑起来也没事，但大部分车型的车钩两家完全不同无法混联。下次要把TOMIX的控制器买回来改一改用，T家的控制器馋了好久。

       目前我手里有点车，大部分是东京、大阪跑的在来线通勤电车或特急车，九州七星和暮光特快瑞风、3套蒸爷，5辆柴油、电力货运机车以及各种货车，除了前面提过的套装之外买了很多各种长度的直轨、弯道、单线和复线高架等等单品为了沙盘线路的自由组合，下一步的计划是继续买车包括货车，继续买各种轨道单品提高线路自由度和复杂程度、搭建主题沙盘和沙盘的绿化。

　　不管是自己去采购还是网购，现在铁道模型入坑的难度和成本很低，即便是HO比例的价格我比较了一下也不是很离谱，N比例的产品更丰富价格更低更适合入坑。铁道模型如今并不是仅限富哥的玩具，当然，入坑的成本不能包含去岛国现场采购往返的机酒费用或者国内网购的差价，以及摆摊儿的空间，这些算是能入坑的前置条件　＾＿＾。