序

本次的内容基于主观感受为主，不同轮胎都有自己的定位，只是不适合我，没有绝对的好坏之分。请利益相关者不要打我，否则我要叫我家武馆的一群师兄弟保护我呢哈哈哈

原本教主和加速度都做过轮胎推荐分享，还有一个从北美回来的S197大神，wusi老吴，但他好像只在公众号分享过，基本上是够用的。

不过现在市场上的轮胎有所更新，而且他们很碍于篇幅也没办法详细的讲某个轮胎，统筹的型号比较多。

所以本篇文章只推荐我个人认为同价位，同等定位里面最优秀的轮胎进行具体的参考建议。并且会同步提到其他竞品的对比。

本文如果有提到其他up主，可以直接在他们的主页搜索相应的轮胎即可。是我有点懒，不太想动手，大家理解一下，不要打我。

通勤为主的练习胎

既然是定位赛道练习与山路激烈驾驶，这个场景像米其林PS5这样的街胎是完全不够的了，首先耐热性就是个问题。那些各种定制的PS4S除外，比如法拉利标的，尺寸很有限，你们也没什么选择。

卫途V02R

（你们说这个胎纹好看吗）

价位650-1500

15寸开始算，如果能拿到渠道价肯定更便宜，这个价格只是官方对网络价格的限制。

经过教主，6mb的实测对比，还有我个人的使用经验。

1.性能上，圈速成绩大概可以追赶AD08R，基本上跑一圈就能进入工作状态，但是相对耐热性中规中矩，最好不要一次性长时间的跑。AD08R的抗热衰退能力是相当离谱的。

2.寿命，官方好像是标240的耐磨指数，虽然说这个仅供参考，但是用过的人都说好，这轮胎真的耐用。与经常赛道驾驶的米其林PS4S差不多寿命。

3. 湿地抓地力，用过的都说好，优秀街胎的水平，反正比08r好。

4.舒适性，轮胎胎壁接近米其林的柔软，同时又保留了足够的韧性，吸收振动的能力是有的，还不错。

5.转向的手感，虽然轮胎胎壁偏软，但是一致性比较好，转向响应比较线性，也还能有一定的路感传递。不会像比如A052一样两段式的转向手感，应该是类似于双密度结构。

6.特点，作为山东人设计的，有一定高热容成分的通勤轮胎，还是具备一定的过冬能力。

烂仔练习胎

比如说我认识的一个小伙，天马周末赛道日的时候，一干就是小几十圈。所以像这种练习要求高的场景，轮胎的抗热衰退，寿命性能的一致性，赛道场景寿命非常重要。否则没跑几下就过热，过了轮胎的巅峰期，能出成绩的点又少了一个。

甚至价格都可以先放一边，比如价格只差20%，寿命却多了40%~50%，那你为什么不买更贵的？

AD08R

（再问一次胎纹好看吗）

550-1600

不确定是否要停产，我看有些店也已经没货了，是没进还是停产，不知道。韩泰RS3同时期的远古神器，由于大家都很熟悉，就不再详细分点说了。

作为练习车轮胎，一飞就是一个上午的那种，这轮胎性价比就很高了。

优势，路感硬朗，转向手感优秀，赛道寿命很长，而且抗热衰退能力离谱，用教主的话就是从第一圈到最后一圈都不会有太大差别。寿命性的一致性就中规中矩了，和02差不多。

劣势，胎噪声巨大，不太好进入工作状态，轮胎弹跳大舒适性差。

特点:比较反直觉得是这款轮胎全新状态的情况下，湿地抓地力并不算差，主要是排水量不足所以大雨的时候会溜冰鞋。湿滑程度不高的情况下，这轮胎受到的影响不算大。

AD09

比起前辈轮胎花纹确实变得更加常见，更加平庸了

650-2000

坦白说，同价位里面这个轮胎简直强到超模，可以看看教主和6mb的实测。

1.在性能上，圈速成绩与国产的卫途01，米其林CUP2C有的一比。

但是这个轮胎的抗热衰退没有前辈08r好，却也比对手要好。跑一圈进入工作区间，第三第四圈都还没有明显的圈速衰退。卫途01相比，也略逊一筹，虽然已经是专用的赛道日轮胎，还是没办法追平差距。

而随着寿命减少后的性能一致性比较高，有的轮胎80%的血槽，抓地力只剩下80%，这个轮胎肯定不止90%

（这里点名批评米其林cup2c，所谓性能与耐磨，就是在轮胎外侧有一层高抓地材料，但其实消耗很快的，把这一层消耗掉，一分钟的赛道就能慢一秒了）

2.寿命上肯定比起前辈08R减少了，官方所表示的寿命增长主要是指代步使用。可综合使用的寿命，对比同价位同定位的竞品，基本是天花板。

其实有很明显的一点，同等极限性能的轮胎里面，热管理更好的轮胎通常寿命都会更长一点。这并不难理解。

3.相对于干地着地力的巨幅提升，湿地抓地力的改善更加明显，再也不需要担心会溜冰鞋了。

4.相比前辈硬邦邦的弹跳以及巨大的胎噪，本次更新也有明显的改善，虽然还是比01 02要差一些，但是定位不一样。

5.转向手感，一个字“牛X”，虽然轮胎胎壁变软了，但是韧性充足，优秀的手感并没有比前辈差多少，路感传递比较优秀。

6.特点，在同价位，同等定位中几乎是最全能的轮胎，我只能说横滨太强了。上挑上古神器韩泰Z232/RS4，下打赛道日专用的卫途01。

土豪圈速胎

韩泰TD/Z221

这个花纹是真的简洁好看

会买这轮胎的，也不会太看价钱，没差太多就行，因为消耗速度真的很快。。。。

作为有完整花纹的轮胎，很少会像z214那样受到限制，可以参加绝大部分民间比赛。该款轮胎有两个配方，一个类似于中性，一个类似于软性，主要是寿命和极限性能的差距。

最优秀的地方就是最好的前两个热循环之后性能衰退不会太明显。如果是cup2r，第二个热循环就已经衰退了，第三个热循环抓地力掉半级了

1.同价位，同等定位的轮胎里面，热管理效果还算不错。容易进入工作状态，也不会像比如倍耐力tr，米其林cup2r那样，跑个f2级别的赛道，一圈练习三圈热衰。TD要相对好一些，基本和A052差不多。

2.TD的中性配方寿命还不错，主要是寿命性能的一致性比tr，cup2r都要好，拿来一边练习一边出成绩，也是很好的选择。

3.极限性能来说，中性配方更接近A052，软性配方接近A050，完全对得起价格。

4.转向手感还是一贯的优秀，cup2r，a052，050那种偏软保证一定舒适性的胎，路感都相对模糊，手感也比较漂浮，一致性也不好。

5.排水量还是相对差一些，但是也比tr，214好，光看花纹都知道cup2r，a052湿地抓地力不差，实测效果也确实不算差。

就这么随便画两条线的光头胎，雨天表现溜冰鞋都难以形容。

总结

卫途02

优科豪马AD08R

AD09

韩泰Z221/TD

这四款轮胎是我个人认为在同价位，同等定位里面短板最少，综合性更优秀的。

还有一些我个人虽然喜欢但还不值得收录的轮胎没有说:

比如说纵向抓地力设计爆表的国产雷登，国内直线加速赛的常客，很多高手都用，尺寸相当有限，而且使用场景更有限。

比如湿地抓地力很出色，而且花纹很特别的格斗胎东洋R1R，国内渠道价格偏高，综合性能也充不起多出来的价格。

是真的很特别

比如RE71RS，全新归来的他，国际上的综合性价比丝毫不逊色AD09，但是进入国内的尺寸有限，价格渠道优惠也少。

比如韩泰RS4，我简直都要用出感情了。基本就是AD08R的进化版本，AD09的青春版。具有接近cup2的干湿地抓地力，08R的赛道寿命和抗热衰退，甚至还有一些舒适性，甚至也比较好进入工作状态。可价格不是，国内渠道拿到的价格都比较贵，所以不值得推荐。Ad09出来之前是好选择，价格贵些也值得买，现在就不是了