此文转自zerofrictioncycling，并且加上了一些自己的想法，如有错误欢迎指出

先说结论

总结

速联12速链条 

AXS ROAD公路/XPLR瓜电变手变+Eagle电变后拨+Eagle飞轮=使用Eagle12s链条（可以使用YBN/KMC）

AXS ROAD公路/XPLR瓜电变手变+ROAD公路/XPLR瓜电变后拨+AXS公路飞轮/XPLR飞轮=只建议用Flattop链条

禧玛诺12速链条

禧玛诺12s公路手变+禧玛诺12s公路后拨+禧玛诺12s公路飞轮=最好仍然使用禧玛诺12速链条（YBN可以使用但会损失Hyperglide+）

YBN12速链条

最好使用在速联12速Eagle系统上，禧玛诺系统可用但会损失Hyperglide+功能，不建议和AXS公路/Xplr飞轮混搭。

CP12速链条

最好使用在CP变速系统上，可以用在禧玛诺系统上但会损失Hyperglide+功能，可以用在Eagle套件上，不能用在AXS公路/XPLR飞轮上

国产套件

如果你是国产套件，那么使用国产链条即可，譬如ztto飞轮搭配ztto自己的链条，顺泰蓝图使用YBN/KMC/PYC/SUMC皆可。

速联

        Sram Eagle和Axs Eagle套件是11/128标准链条，与10s和11s链条相同，它们只是外部更薄。

        Sram AXS Road或“平顶”链条是完全不同的标准。与11/128标准相比，它们的内部和外部更薄，并且具有超大滚轴。这使得该链条与速联Eagle或任何其他12s系统不兼容。

        如果您运行AXS公路链条或平顶链条，接触该链条的所有物理组件都必须兼容平顶（包括牙盘飞轮导轮）。即 - 您不能使用Eagle飞轮或者其他牙盘等等（除非特殊定制，比如stone提供AXS牙盘定制服务）。

        速联的“Mullet”套件设置是Sram公路/XPLR手变与Sram Eagle山地车组件配对的设置

（单盘瓜车套件，即公路电变手变+山地电变后拨+山地飞轮）。这很好，做到了公路转山地后拨的混搭，但是因为它们是Eagle组件——链条也需要Eagle（11/128 标准），或其他11/128标准链条，例如YBN SLA 12s。纯公路/XPLR套件只能用Flattop链条。

        禧玛诺的Shimano 12s链条不兼容速联（尽管听说有的人混搭成功过，但一定会损失传动效率），虽然禧玛诺链条也是 11/128 标准，但是它延长了内板链节作为Hyperglide+变速系统的一部分。

        在Sram AXS Flat Top系统上运行YBN SLA 12s或KMC 12s链条是可能的——并且已经过许多人的现场测试——尽管这些链条是完全不同的标准——但是此时ZFC建议要非常小心. 由于链环和飞轮是为更细的链条和更大的滚子加工的，如果运行普通的11/128标准链条——这些组件将大幅度加剧磨损。磨损部件上的新链条可能会在负载下跳动。在负载下跳动的链条可能会跳出链环/卡扣等——如果发生这种情况时您正在站起来冲刺，您可能会经历重大的情绪事件，甚至受伤。

        YBN/KMC确实声称与所有12s系统兼容，包括Sram Flattop。但Sram官方声称你必须运行平顶链。如果您购买、尝试而碰撞或遭受损坏——将您的诉讼发送到声称兼容的地方，而不是ZFC。ZFC强烈反对混搭。

        *从GX Eagle到XO1和XX1 Eagle链条有一个巨大的磨损率寿命提升，因此GX不值，至少要X01。与 Rival to Force & Red 链条相似。较高级别的 HARDCHROME 极其耐磨，较低级别则没有，而且磨损速度更快。

禧玛诺

        随着时间的推移和进一步的现场测试——总体而言，如果是禧玛诺12速套件则建议使用禧玛诺12速链条。

        由于扩展的内链板作为Hyperglide+变速的一部分，该链条可能在第三方飞轮齿轮/环上摩擦，而第三方飞轮齿轮/环未针对较大齿轮中的这些链节进行配置，因此可能导致更高的链线角度。

        与Shimano的11s链条相比，Ultegra/XT和Dura Ace/XTR12s链条的耐磨性显着提高，但效率损失也有所增加。DA的11s链条是世界上最快的链条之一，12s明显更慢。因此，有些人选择运行YBN或Campagnolo 12s链条以降低损失。但是与Shimano 12s链条相比，使用第三方链条在禧玛诺12速系统上会放弃Hyperglide+换档和链条磨损寿命耐用性。

YBN

        为什么12速链条很少有桥板镂空的，因为，12速链条的厚度很薄，从5.9mm变成了5.5mm，再镂空强度不够有断的风险（某国产厂商的全镂空（轴心+桥片）本站我看了不少有断的案例。这就是为什么你可以从雅邦产品目录12速全镂空或者钛合金镂空的12s链条，但实际上并没有这些产品，因为已经被取消了。

        从YBN发布12代到现在，YBN12s链条改进了5代，如果某些地方出现了便宜的镂空轴心链条，那么它有可能是前4代的库存，购买炫彩的12sYBN链条是最好的选择，因为只有第五代有炫彩。

        YBN SLA 是一款出色的全能12速链条。对Sram Eagle 系统来说，它是一条速度非常快的链条（而且非常光滑），但磨损寿命相对较低（仍然远高于KMC）——但如果选择浸入式打蜡/顶级润滑剂，它仍然会发挥顶级性能。

        这也是Shimano 12s系统的快速升级，与Shimano UT/XT DA/XTR相比，磨损寿命有所降低，并且使用它还放弃了Hyperglide+换档（它仍然会很好且较为安静地移动，只是没有Hyperglide +，这是Shimano的新基准）。它还可以让您摆脱无聊的灰色，为您的车增添色彩。

        根据Sram部分的信息——YBN声称与Sram Axs平顶系统兼容，但目前ZFC不建议这样做，因为它们是完全不同的标准，ZFC不希望任何人遭受重大的情绪事件/伤害，因为ZFC相信那里由于完全不同的标准，可能会增加链条在负载下跳动的风险（与平顶系统相比，它在内部、外部更宽，滚子更小。Sram建议如果您使用的是平顶兼容组件，则必须运行平顶链条）。如果您真的尝试了并且因为这样导致撞车/损坏–将您的索赔直接发送给YBN。

Campagnolo

        Campagnolo Super Record 12s链条速度极快，但与Record 11s链条相比，磨损寿命减少了约 50%。作为 11/128标准链条，它可以在Campy 12s以及Shimano（同样会放弃Hyperglide+变速）和Sram Eagle（不是 axs Road 平顶/XPLR 平顶）上运行。

        检查链条长度！CP链条只有 114 个链节长，对于许多Eagle系统来说可能不够长，对于一些带有超大导轮和大牙盘的公路系统来说可能不够长。

        它们也没有主链——如果你正在打蜡，请参阅下面的主链接常见问题解答指南；

https://zerofrictioncycling.com.au/wp-content/uploads/2021/10/Master-Link-FAQ-Guide.pdf

链速与磨损寿命数据

为了帮助指导您的购买决策 - 请在以下世界中找到链条磨损寿命和链条速度的最佳数据整合。

（*是的，Force 比 Red 快，是的，X01 比 XX1 快，是的，这是不寻常的*）

https://zerofrictioncycling.com.au/chaintesting/