在联邦军生产了RGM-79吉姆和RGM-79[G]陆战型吉姆之后，联邦军的MS研发计划姑且可以算是完成。这些机体也随之分发至各个展现投入战斗。而另一方面来说，就战时的兵器研发来说，必须将敌军和时间都视为对手，不断有所突破才行。兵器研发局在完成吉姆之前当然也不会觉得只要坐等成果便好。实际上也的确没有停下脚步，甚至早在吉姆完成前就已经着手研发具备更高性能的机体。
早在RGM-79吉姆的设计阶段，相关企业就已经提出诸多机体强化方案，只是当时并未采用。将这类天重新整理之后，研发局便转用用于执行吉姆的性能提升计划。这个计划是在吉姆设计之初就已经大致设想，在等到热融炉和装甲材料进入稳定生产阶段之类的条件齐全后，这才得以进入真正量产的阶段。
RGM-79[E]先行量产型吉姆
在吉姆完成最后设计的一个月前，也就是UC 0079年6月中旬时，在研发局向联邦议会提出的意见报告书“主力MS修改提案”中，其实就已经看到这番概念的具体要求。内容是针对接下来要生产主力MS的联邦军各工厂罗列为了满足性能要求，今后在设计修改上会面临的课题。具体内容是针对V作战的RGM-79吉姆设计方案进行补充，不过最值得一提的便是许可各工厂具有一定程度的自由裁量权。说白了就是在各生产据点以推动终点修改计划之余，还同步征集”独创的修改方案”。这个计划立即获得批准，各工厂也开始就设计展开检讨评估。
当时最被看好的三间工厂分别提出了3种新型MS方案，这部分也都给予暂定的研发编号，也就是现今被统称为“后期生产型吉姆”的多种修改设计机种。
RGM-79[E]先行量产型吉姆
有着研发局总部所在的贾布罗工厂提出的是作为吉姆的次世代泛用主力机型的RGM-79C吉姆改。奥古斯塔工厂则是推出了吉姆之后的直系地面规格机RGM-79D。至于月神II推出的则是排除大气层内用装备的太空规格机：RGM-79E。
月神II工厂在得到兵器研发工厂的指示后便开始研发太空战斗用的正规生产机型，并被给予了RGM-79E这一编号。月神II工厂开始调整装甲形状，增设主推进器后，便开始着手制造先行量产机。然而月神II工厂的E型实际上仅止于计划阶段，并未实现真正意义上的量产。但是至于那些先行少量生产的机体，为了用以区分，因此被称为RGM-79[E] 先行量产型吉姆。不过在联邦军内部和联邦军议会的资料当中，其实也有误把RGM-79[E]和原计划的RGM-79E混为一谈的情况。（不过79E和之后那些79[E]相关技术故事这个出自于MA，因此具体还是见仁见智吧）
在宇宙中和吉翁机体战斗后，进入宇宙货物艇的货柜，将其作为临时的MS格纳库来维修的先行量产型吉姆
作为由宇宙军主导，大致承袭RGM-79系谱的[E]型首要特征所在，便是把推进背包上的向量推进器从RGM-79和RGM-79[G]的两具增设至四具。因此其推力达到了更高的57480kg，在太空中能大幅提高机动性。同时在后裙甲也增设了推进器，而且外观上的另一特点便是推进背包上似乎没有准备光束军刀的对接口，但是在一些案例中依旧可以看到接口基座的存在，比如山达斯机上便有，但却没有看到其上光束军刀。另外以头部散热口为首的冷却系统也有所改良，在严酷环境下也能发挥高度可靠性。相对的，其基础设计和RGM-79吉姆并没有什么太大区别，虽然传感器阵列和备有前述三人口的胸部，以及中央部位设有冷却组件的腰部等处确实有些出入，但顶多也只是外观上给人的印象不一样罢了。
在宇宙货物艇上进行紧急维修的山达斯机
该机型在8月下旬就已经完成设计，试作机于9月中旬出厂。并且在UC 0079年10月时，出于对MS的迫切需求，除去贾布罗外多个基地和生产设施也开始生产各自的吉姆型号。据说该机比RGM-79吉姆更早完成，也被认为是在和RGM-79[G]陆战型吉姆于同一时期开发。但是该机和吉姆之间的不同之处也很多，同时其性能也被认为比通常的机型更差。
而当月神II方面在机师完成吉姆的训练后，也开始分发这种机型去执行兼具实战测试性质的巡逻任务。而目前所知的是，当时该机装备的便是日后依然在大量使用的HWF GMG·MG79-90mm 犊牛式机枪。
RGM-79[E]先行量产型吉姆使用的HWF GMG·MG79-90mm 犊牛式机枪
虽然该机有着参加实战的记录。不过怎么说也只能算是[E]型的原型机吧。而回头看[E]型计划中拟定的规格来说，其实就会发现从某种方面来说，打从一开始就具备能继承RGM-79吉姆后成为吉姆系主流的特质。
而该型机最终取消的一点原因也是源自于奥古斯塔工厂的G型研发速度比想象中来的更快。当时的时代背景是研发局并不想要让月神II的[E]型正式上线生产，还想拿D型等设计应用在C型上，C型当然也成为了最后才进行研发的机型。另一方面，陆军已经拿到了[G]型和D型等机体，而殖民地防卫军和宇宙军肯定对此表示不满。而且吉翁逐渐投入战场的力克-大魔以及勇士等新锐机体也让宇宙军的吉姆在纯粹的MS战上陷入劣势。
参加战斗的RGM-79[E]先行量产型吉姆，山达斯机
于是奥古斯塔自然顺水推舟向其推销机体，于是在殖民地防卫军和宇宙军的支持下，联邦议会许可生产D型的太空规格用机。于是仅仅三个星期后，月神II的工厂便有两种新机型出厂：即RGM-79G/GS。D型原本就沿用了[E]型的设计，因此只要进行些许规格变更，便可以转为太空用机。
虽然最终未能量产，但原本配合E型研发中的宇宙用高机动推进背包被改为提供给GS型，机身主体设计则被转用至C型上。
参加战斗的RGM-79[E]先行量产型吉姆，山达斯机
这一点也能在C型刚出厂时，诸多板着脸的联邦高官上可见一斑。因为第一台出场的RGM-79C在外观上几乎和月神II工厂先行量产的RGM-79[E]几乎一模一样。
毕竟相较于[E]型和D型，C型在研发时期上最晚，而且月神II工厂的[E]型和贾布罗研发局其实远远匪浅，因为早在研发阶段就定为为“日后新机型C型的太空规格用机”，先行量产[E]型并进行实战测试。因此两者也有着共通的设计，但是C型仅局限于对[E]型进行改良，几乎没有采取G/GS型采用的先进机能。甚至在核融炉的输出功率上，C型和[E]型都仅有1250kW。
历经战斗后伤痕累累的山达斯机
而RGM-79[E]先行量产型吉姆最著名的一次实战记录，便是UC 0079年10月时，山达斯所在小队驾驶先行量产型吉姆遭遇了MS-06RD-4 扎古高机动测试型以及为其护航的三台扎古。最终在战斗中，成功击坠了一台护卫的扎古，但该小队仅有山达斯一机幸存。并在机体破损且弹尽粮绝的情况下，被天田士郎驾驶的铁球K型救下。之后在宇宙货物艇中进行紧急维修后，前去回收了宇宙中的天田士郎。之后经此一战，山达斯也从月神II的部队开始调任至小岛大队的第08MS小队。话虽如此，但山达斯被调往第08MS小队之前，据说曾驾驶该机斩获了6台之多的击坠数量，这一方面说明了山达斯自身的优秀驾驶技术，也说明该机的性能如何。
画廊
RGM-79[E]先行量产型吉姆
参加战斗的RGM-79[E]先行量产型吉姆，山达斯机
参加战斗的RGM-79[E]先行量产型吉姆，山达斯机
被命中的山达斯机
历经战斗后伤痕累累的山达斯机
经过提醒后发现宇宙货物艇的山达斯机，可以看到背部背包上的光束军刀基座
宇宙货物艇打开货柜，作为临时的MS格纳库来维修吉姆
宇宙货物艇打开货柜，作为临时的MS格纳库来维修吉姆
山达斯驾驶被打残的RGM-79[E]前来接应天田士郎
进行模拟战的RGM-79[E]先行量产型吉姆
UC 0079年10月，于北美奥古斯塔基地以北约200公里处南塔拉哈一带拍摄到的RGM-79[E]。奥古斯塔基地当时正在研发RGM-79C 吉姆改，因此留有从月神II运来的一台RGM-79[E]作为母体，以便当成动态样品的记录
以月神II为母港的舰队中，此为最快部署MS的部队之一。隶属于第九宇宙舰队的萨拉米斯级巡洋舰狮子山号，在UC 0079年10月3日接收了三台RGM-79[E]后，为了制订在舰底面进行舰外整备作业的安全规范，因此反复进行近乎实战的训练。这架机体虽然未能参与实战，不过对于初期MS机师的培养，以及整备成员的培育都有着很大的贡献
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