【Key虚航标涂系列】波音737-800 TSJ-LVMG 候鸟航空标准涂装

イワ家の大シスコン

编辑于 2025年10月08日 02:52

收录于文集

共11篇

【本机是组成Key系作品主题联合机队『Kagi Alliance/关键联航』的一部分；基于平台《X-Plane 11》，Threshold LevelUP Boeing 737 NG机模制作】

【任何组成『Kagi Alliance/关键联航』的飞机均不是现实中存在的载人航空器，并不在现实世界中载人运行】

【『Kagi Alliance/关键联航』为非官方，非盈利性的民间爱好者组织，与视艺动漫有限公司（VISUAL ARTS株式会社）没有任何关系】

【根据『Kagi Alliance/关键联航』的活动原则，本文展示的涂装设计均未使用AI绘图技术产生的新素材，同时请勿将本文用于训练AI模型，若有擅自使用AI绘图技术产生的任何问题与纠纷『关键联航』概不负责】

【本机主题作品与引用素材著作权归属VISUAL ARTS/Key，根据VA二创规范条例与『Kagi Alliance/关键联航』的活动原则，仅由负责本机的机主个人使用，不用于任何盈利用途，为避免潜在风险，涂装文件不会发布】

涂装所有者（机主）：网页链接

本机的【十字星模型】封绘，本机的虚拟注册号：TSJ-LVMG，『空技場』项目编号：KSK-016

各位朋友们大家好，这里是曾经看过巡礼大佬在男木岛灯塔拍航迹云的空门伊万~

今天这期专栏将要介绍的是，由本人制作交付给提出想法的新朋友——ToothlessOS的紬·文德斯主题虚航机徽“候鸟航空（LuftZogVogel）”的标准涂装——注册号为TSJ-LVMQ的LvUp 波音737-800。

【灯塔上空的航迹云】：

网页链接 2022年6月28日，现在有空余时间，打算重返模飞活动的ToothlessOS，向本人提出了他在『关键联航』活动想要的涂装类型以及他的想法，并有自行设计制作涂装的意愿。其构思大致如下：

出于自行设计制作的考虑，这架涂装将为“虚航标涂”的完成度，不打算做彩绘机，他认为彩绘机（包括痛机彩绘）门槛较高。这架涂装将对标SP个人主题，久岛鸥主题的“鸥萌航空”标准涂装，是紬·文德斯主题的虚航标涂。
这架涂装需要一个新的虚航机徽，机徽灵感来自曾经去男木岛灯塔圣地巡礼的大佬所摄的一张将灯塔和途径濑户内海北岸航路巡航的飞机所划出的航迹云的合影，要融入灯塔、航迹云以及晚霞元素。
腰线融入象征紬线暑假的蓝色缎带元素，并在后部机身加入SP无印版OP开头海浪冲刷沙滩的元素。
如果可以的话想在机头自定义位加上紬的立绘与类似“鸥萌航空”大多数标涂一样的“1st Aircraft Delivered”字样象征是此系列标涂的首机，类似东航首架A350。在引擎上贴七影蝶。

总的来说，这个构想以标涂角度说非常棒。但有几个问题，首先ToothlessOS是打算在7月份开始摸索涂装制作，此前并无涂装制作基础。完全没有基础的话，去设计制作一架看似更简单的虚航标涂，实际上比随心所欲的痛机彩绘要难得多，因为标涂需要考虑很多方面的因素，特别是美观性与量产成本。而标涂自定义位加角色的话也相当于痛机彩绘，属于机头艺术这一分支；此外“鸥萌航空”标涂系列除了本人的TSJ-1973外，他们都确实是组成『关键联航』的首架该型飞机，而且也全部都是空客飞机，而本机是波音而且更不是第一架737-800型。因此我驳回了一小部分想法，并建议他还是先把基础打好后，再去设计标涂，不管用哪一种涂装工艺，这都是一条漫长的道路。

但这个有趣的想法并没有就此放弃，2022年6月30日，ToothlessOS开始初步尝试，简单根据自己的想法做了下，制作出了本涂装的雏形。

涂装雏形

虽然想法很好，但如果是要作为新的虚航标涂的话，还是一言难尽。考虑到这架涂装，本身是他在来到机队之初，我承诺制作的，再加上零基础自己设计制作一架可靠的标涂并不现实，同时他的思路非常清晰。因此本人决定继续推迟由于本人在现实生活中遇到小事故不得不延期两星期的痛机彩绘项目ISK-074，转而重新设计与制作这架涂装，立项为KSK-016项目，在7月1日确定完设计方案后第二天，7月2日开工制作。

【涂装设计介绍】：

在介绍新腰线的设计寓意前，还是先介绍一下这个新的虚航机徽。ToothlessOS在构思想法的时候并没有考虑虚航名字，只是在雏形中简单写了“Tsumugi Airways”来表达这个涂装是紬系机徽，因此在经过讨论后我们想到了一个新的名字——“Luft ZogVogel”，意为“候鸟航空”。名听起来似乎和紬没什么关系，比起个人主题听起来更像是作品主题，不过写法为德语，这幅灵感来自紬线插曲《紬的暑假（紬の夏休み）》的原曲，《小鸟的婚礼（Die Vogelhochzeit）》，同时“候鸟”也指“在这个暑假结束后将回去的人”，这两层寓意与象征“Golden Hours”的金黄标准配色一起表达紬的主题。主机徽完全按照原构想，以“灯塔上空的航迹云”作为机徽，配色使用了象征紬的黄昏以及蓝色缎带的颜色。而雏形涂装上的The "Golden hour" of Flight字样也保留了下来。

接下来是涂装的主要部分——腰线。腰线涂装以“随风飘动的缎带”这样的感觉构建，前部配色展现黄昏的意境，采用了与主机徽一样的配色；后部在融入了SP无印OP中海浪拍打沙滩元素的同时，还融入了象征紬线故事的蓝色缎带元素。纵观整个腰线，如同一个浓缩版的紬线，从黄昏与紬的邂逅，到与紬和静久一同度过的暑假。机身后部的腰线下方追加了四条条纹，从下到上由深至浅，配合机身留白的部分表现正在拍打沙滩的海浪，以增强海浪元素的效果，强调“鸟白岛”的海浪。值得一提的是，这版标涂的海浪视点与以往许多融入海浪设计的飞机涂装有所不同，它是“俯瞰视角”，大多数海浪涂装都是“侧面视角”。

SP无印OP，翻转了一下可以更容易看出机身涂装中的海浪元素

而这样寓意丰富的腰线仅需要在机身制作，从而在一定程度降低了涂装制作成本，使更多载体可以相对轻松的涂装。唯二的缺点是因为腰线长度，注册号位置不得不移动到垂尾根部，而腰线的弧度方向也不像过去的几款虚航标涂能有效将视线引导向主机徽。由于原案完全没有考虑垂尾和小翼的底色，所以这两部分背景色留白，仅涂装虚航机徽。此外机尾除涂有极具特色的“夏刻波音”机型标识，而本机注册号TSJ-LVMG的含义为：Summer Pockets主题涂装，LV既可以象征“Luft zogVogel”（之所以选V也是出于Die Vogelhochzeit的考虑），也可以象征本机的载体机模LeVelUP波音737。MG就很明显是，象征紬的口癖“姆Q（むぎゅ/MuGyu）”。

与『关键联航』机队的其他的虚航标涂一样，“候鸟航空”标涂的机身前部与引擎都是可少量自定义的涂装部分。本机机头左舷涂装有“Wlecome to TORISHIROJIMA”字样，但同过去选装该logo的“鸥萌航空”不同，本机的涂装位置和涂装面积解决了1号舱门开门时遮住的问题。机头右舷涂装有“鸟白岛”logo，以上两个logo由早川健绘制，感谢愿意授权用于涂装创作。此外由于本人习惯，左舷涂装有Wifi logo（但本机选装了Wifi舱，相对过去的涂装合理），右舷还涂装有的虚航标涂原型机的“Test Livery KSK-016”字样。而引擎部分则是根据ToothlessOS的需求涂装上了SP无印七影蝶logo，以及惯例的VA引擎logo。以上大部分logo都与前机身腰线色调保持统一。

由于这版标涂的设计思路，本机的定型交付时间远远超出我的预期，在2022年7月2日当日傍晚就彻底完工，并在晚些时候进行了首次航线飞行。

【首航】：

7月2日傍晚，本机开启了首航之旅，首航航线选择了『关键联航』许多人都飞过的“麻枝-中川”航线——大阪伊丹机场（ICAO:RJOO）-松山机场（ICAO:RJOM），尽管涂装的主题与麻枝准并没有任何关系，但这条路线横跨整个濑户内海，本身就是一个很好的观光线，现实中通过此航路巡礼“圣地三岛”的键子也不计其数，而“候鸟航空”机徽灵感来源的飞机也是途径这段航路的一部分，故此选择其作为首航航线。

下面是本次飞行的一些截图：

航前，停靠大阪伊丹机场11号廊桥位：