本文主要内容是F2和FRECA摩纳哥站的回顾，以及西班牙F4第二站的赛况；之后简要介绍上周英国和日本F4、GB3和GB4等方程式比赛的赛果、2022年印第安纳波利斯500英里大赛的赛果。最后是6月第一周的赛车比赛日程。
看完F1摩纳哥站我头疼的要死，加上最近忙起来了，写的非常潦草，有错误欢迎指出。
图源：赛事官推
F2-摩纳哥
22位车手只有博鲁克巴西没参加过街道赛，但实际上豪格、维斯蒂、考德威尔、岩佐步梦都只跑过吉达而已（博鲁克巴西在沙特练习赛后伤退）。杜汉、威廉姆斯、费迪帕尔蒂、休斯也是第一次跑蒙特卡洛。目前在欧洲参赛的F3及以下车手能接触到的街道赛只有波城（Euroformula、法国F4）、摩纳哥（FRECA）和澳门（F3世界杯），还都因为疫情停办过，所以这一代车手街道赛经验非常缺乏。
练习赛没有出现红旗问题不大。值得一提的是德鲁戈维奇今年5站比赛的练习赛有四次登顶，除了伊莫拉的大雨练习赛。
F2排位赛A组最终成绩
F2排位赛B组最终成绩
排位赛
排位赛按照车号奇偶数分成两组，今年奇数车号为A组先跑。比较两个小组头名的成绩，较快的会占据杆位，同组车手位列3-5-7-···奇数发车位，另一组占据2-4-···偶数发车位。虽然B组后跑看似赛道状况会更好，但历史经验表明AB组占据杆位的概率基本一致，先出场的甚至还略有优势。
F2排位赛-德鲁戈维奇最后一弯上墙
A组最后时刻，领先的德鲁戈维奇出最后一弯上墙，停在了发车直道上。那一圈的第一段也一直有黄旗，可能是博鲁克巴西。之后杜汉、劳森、岩佐步梦在黄旗之下依然刷新了成绩，劳森和岩佐暂列A组头两名。
经过赛后调查，劳森的最快圈速被取消，同时因为黄旗下未减速被罚冲刺赛后退五位发车，驾照记2分，排位赛最终位列A组第3。劳森最后一圈的MiniSector时间只比上一个冲刺圈慢了0.012秒，足以证明他未能有效减速。而岩佐步梦损失更为惨重，赛会认为他主观上完全没有减速和放弃最后一圈的意图，所以被罚冲刺赛后退10位发车且驾照记3分，最速圈被取消后只位列A组第7。
二人受罚后，德鲁戈维奇升至A组第一，且圈速快于B组第一波谢尔，和去年F1的乐扣一样顺利拿到杆位。不过引发红旗的车手取消最快圈的规则确实应该考虑应用到F2和F1，同场的FRECA已经有这条规则了。
和两位红牛车手相比，杜汉的操作得到了赛会的理解。虽然他也刷新了成绩，但最后两个MiniSector他的成绩比此前慢了0.7秒，杜汉没有压最后一弯的路肩，也没有在发车直道开启DRS，这些都证明了他对黄旗的尊重。因此他的成绩得以保留，反而保住了正赛第二排的发车位。
博雄冲刺圈小失误蹭墙让他没能刷新圈速。威廉姆斯在排位赛中换胎时车队工作人员居然没带头盔，被赛会罚款。科迪尔也因为维修区内鲁莽驾驶，撞到了隔壁Charouz的部件被调查，但最终赛会手下留情只是训诫，没有让他立刻被禁赛。
B组排位赛因为休斯的事故而提前结束。他在进13号弯时前翼蹭墙断裂，之后失控起飞撞上14弯护墙并一直滑到15号弯。在事故之前波谢尔刷到B组头名力压维普斯，但并未超过A组头名的时间错失杆位。如果没有休斯的事故，B组的赛车还有最后一圈的机会。考德威尔因阻挡佐藤万璃音被罚冲刺赛后退3位发车，驾照只差2分就会被禁赛。弗尔肖在排位赛中遇到电控问题，不仅让他未能做出有效成绩，还两次在维修区严重超速，赛会在检查数据后认定不是车手和车队的问题未进行处罚。
F2排位赛-休斯上墙瞬间
F2排位赛-休斯赛车严重受损
F2前五站排位赛平均成绩
前五站之后排位赛最稳定的依然是维普斯和杜汉。杜汉的排位赛一直能保持在前三确实非常强，让我想起了两年前的艾洛特。
F2冲刺赛最终成绩
冲刺赛
博雄在冲刺赛前因为颈部伤势再次选择退出。倒序杆位的休斯虽然及时修好了赛车，但起步时在杆位位置上死火，直接跌到队尾，之后一度落后接近一圈，安全车后还落后20秒，最后追到了大部队末尾。科迪尔也因为前翼受损被迫进站，让两辆VAR跌至队尾。
F2冲刺赛-休斯起步死火
MP冲刺赛倒霉至极。德鲁戈维奇在一号弯遭遇事故爆胎跌到队尾，应该是和尼萨尼发生了擦碰，进站后直接赌雨胎。雨胎毫无作用之后他进站换上干胎，已经落后了5圈。之后他两次被判维修区内超速，一共被罚了10秒，德鲁戈维奇赛后表示可能是限速程序设置出现问题。如果罚单没在比赛中处理掉就退赛，可能会影响下一场比赛的发车顺位，所以他只能继续参赛，在退赛前他一共进站6次，干胎雨胎都用了不止一个Stint。
岩佐步梦在Rascasse弯强插内线将诺瓦拉克逼上了墙，引发安全车，岩佐步梦被迫进站更换前翼，MP车队全军覆没。赛会认定诺瓦拉克在进弯时给了岩佐充足的空间，但出弯时岩佐并没有这么做，所以判罚10秒计2分。
F2冲刺赛-岩佐步梦和诺瓦拉克事故
积分区豪格、达卢瓦拉、阿姆斯特朗、费迪帕尔蒂、维普斯和劳森都守住了原来的位置没有变动，只有波谢尔在起步一号弯的乱局中过掉擦碰维普斯而掉速的杜汉，二人分列6-7位，最后一圈二人都拉开差距刷最速圈，杜汉成功拿到了1分。豪格拿到自己在F2的首胜，Prema也终于包揽了冠亚军。
积分区外尼萨尼、萨金特也是守住位置，前者因为出场时在维修区的危险驾驶被训诫。起步出色的车手有上升2位的维斯蒂和岩佐、上升3位的弗尔肖。而博鲁克巴西起步过掉了诺瓦拉克、威廉姆斯、佐藤和科迪尔连升4位，他的起步最近表现都很好。在起步和事故之外，除了威廉姆斯让过队友弗尔肖之外没有其他名次变化。此外有一些碰撞的调查但都没有后续，也没造成名次变化，包括弗尔肖和博鲁克巴西，佐藤和考德威尔。
F2正赛最终成绩
正赛
博雄继续缺阵。暖胎圈一开始劳森和尼萨尼就停在了发车格上，被迫退到维修区发车。尼萨尼在马修推车的时候还在尝试启动，这一危险行为被罚比赛中通过维修区，驾照记2分。
F2正赛-劳森和尼萨尼死火
起步之后豪格凭借轮胎优势连升3位，超越了达卢瓦拉、阿姆斯特朗、费迪帕尔蒂；卡兰·威廉姆斯超越萨金特；博鲁克巴西和弗尔肖一起超越了科迪尔和考德威尔。
软胎车手率先进站，休斯、维斯蒂、科迪尔都在进站中丢失了位置。随着科皇在最后一弯上墙，停在了发车直道上引发安全车，其他车手也纷纷进站。
德鲁戈维奇换胎稍慢，但ART车组因为安全释放的原因未能完成超越；反而是维普斯用进站超越了杜汉，在Hitech车组实在是活久见，劳森也超越了博鲁克巴西。
摩纳哥经验丰富的马修却在此时出现了匪夷所思的失误，他们将科迪尔的赛车推回P区时居然正好挡住了出站的车流，德鲁戈维奇带领的车阵不得不放慢速度等待，此次事故对领先集团的车手没有造成影响。
F2-处理科迪尔赛车时挡道出站车辆
在安全车下进站让红胎起步的车手占到了便宜，豪格被费迪帕尔蒂和阿姆斯特朗超越，卡兰也过掉了达卢瓦拉和岩佐步梦。之后劳森在大酒店弯内线超越诺瓦拉克时二人发生碰撞，诺瓦拉克继冲刺赛后再次被红牛车手逼退，引发安全车。劳森随后赛车故障退赛。
F2正赛-劳森和诺瓦拉克事故
之后比赛比较平淡，直到尾声阶段。萨金特超越岩佐步梦，达卢瓦拉超越威廉姆斯时有将对手逼出赛道的动作，萨金特也顺势过掉威廉姆斯，赛会对这次动作没有进一步判罚。最后一圈岩佐步梦在大酒店弯攻击威廉姆斯，二人双双无法进弯上墙，将佐藤万璃音抬进了积分区。岩佐步梦赛后被加罚五秒，他的驾照也已经6分了。
F2-达卢瓦拉超越威廉姆斯的动作被调查
F2-岩佐步梦和威廉姆斯事故
波谢尔在换胎之后一直紧追领跑的德鲁戈维奇，甚至一度保持在0.3秒，但还是没能找到任何机会。最终德鲁戈维奇拿下PTW，波谢尔和维普斯登台。
考德威尔进站时碰到了DAMS车队的设备，赛会没有进一步处罚。Charouz在两辆车进站时又叒分别因为换下轮胎没放平被罚款。尼萨尼在进站时赛车居然碰到了一位Campos技师的脚，这位技师并没有受伤，尼萨尼被训诫。
F2摩纳哥赛后车手积分榜
本站比赛之后德鲁戈维奇领先波谢尔达到了32分，波谢尔领先达卢瓦拉29分。两辆Hitech占据4-5位，劳森和队友萨金特同分，已经被近两站发挥出色的杜汉和费迪帕尔蒂超越。
赛后还有一个有趣的新闻，来自F1FeederSeries采访阿姆斯特朗，我也不知道该说什么好了：
“我记得2018 年，当我们参加欧洲F3时，米克舒马赫半程时候好像只排在第13。每个人，包括他的工程师，都说赛季基本结束了——除了米克之外的所有人，结果他却赢得了总冠军。
“我从不相信争冠的希望破灭了，赛季很长，我能从2018年学到的就是永不放弃。”
（实际上2018欧洲F3米克半程排第8，并且在前半程最后一场拿到了他在欧洲F3的首胜。阿姆斯特朗正是半程冠军，领先米克53分，但赛季结束阿姆斯特朗只拿到第5，落后米克105分）
https://f1feederseries.com/2022/05/29/armstrong-using-mick-schumachers-european-f3-title-comeback-as-motivation-to-never-give-up/
图源：赛事官网
FRECA-摩纳哥
本周莱娜·布勒回归，维斯尼基结束学校的考试回到围场。本周官网居然连Live Timing都没给。
练习赛37辆车挤在赛道上根本没法跑。博托莱托、马松、博亚、韩岑宇、蒙托亚、杜克森、范特霍夫等人出现单人事故，大卫分别和诺斯、特拉姆尼茨发生双车事故，前者导致大卫被警告，后者是赛道事故。德利关蒂因维修区闯红灯被训诫。
FRECA排位赛A组最终成绩
FRECA排位赛B组最终成绩
排位赛
排位赛依然是分组进行，但本周只有一场。根据积分榜排名的奇偶确定分组。
A组一上来保罗阿隆的悬挂就在没有任何碰撞的情况下突然断裂，意味着他本周的比赛已经结束了，这毫无疑问是车队技师的低级失误，赛后阿隆被允许参加首回合正赛。之后拉莫斯在游泳池弯失误上墙引发虚拟安全车。大卫延续了去年R-aceGP在摩纳哥的强势，力压哈维科特拿到A组第一。贝洛夫在冲刺圈倒数第二弯甩尾，未能刷新成绩位列第3。杜菲克停在了隧道里，范特霍夫在冲刺圈中上墙但没有造成明显车损。
B组出场的韩岑宇在3号弯spin上墙引发红旗。贝加诺维奇最后一段刷紫强势拿下小组头名，而米尼前两段一度刷紫但最后一段发挥不佳，只以0.004秒优势战胜博托莱托守住第二排。
FRECA排位赛-保罗·阿隆悬挂断裂
FRECA排位赛-韩岑宇上墙
FRECA前三站排位赛数据统计
前三站贝加诺维奇和米尼一直保持在前两排发车，哈维科特前两站都是第三排本周更进一步。身后的大卫、博托莱托、贝洛夫、博亚都有一次排位跌出前十。
由于FRECA在摩纳哥每场比赛只能上场28辆赛车，而本站有37辆车参赛，所以每场比赛都有9人无法出场。B组的贝加诺维奇拿下排位赛最速之后，按照B组第1-A组第1-B组第2-A组第2-···的顺序进行排列，前19名（AB组前9+B组第10）可以参加两场正赛，后18位车手只能参加一场正赛。R1由排名较低的AB组第15及之后的车手参加，R2由A组第10、AB组11-14的车手参加。A、B两个小组的头名分别在周六和周日正赛占据杆位，组内其他车手排在他们正后方。2021年的摩纳哥站前两排除了阿隆自己失误上墙之外，两场领奖台的顺序和发车时相比都没有任何变化。
FRECA周六正赛最终成绩
周六正赛
起步之后博亚过掉范霍彭，弗纳罗利过掉莱昂，这也是积分区内仅有的名次变化。大卫、贝加诺维奇和哈维科特顺利拿到前三，米尼排名第4。
比赛中期梅格托尼夫在大酒店弯内线强插马松，马松无法进弯停在赛道上造成拥堵引发红旗，而梅格托尼夫倒是顺利脱身，赛会最终认定为比赛事故没有处罚。红旗结束比赛恢复后的排名是按照红旗之前两圈确定的，所以没有因为这次事故而有任何变动。
马松只是无法进弯，通过倒车很快就脱身了，不明白为什么红旗会持续十分钟。且比赛是在安全车带领两圈的情况下起步的，在摩纳哥没有静态起步就几乎没有悬念。米尼在弯中能够追近哈维科特，但一到隧道就被甩开。
FRECA周六正赛-马松造成大堵车
FRECA周六正赛-马松和梅格托尼夫事故
FRECA周日正赛最终成绩
周日正赛
正赛发车之后很快出动安全车，比林斯基和伯尼尔在3号弯发生擦碰导致前者上墙，之后在隧道出口杜菲克追尾弗卢夏，卡皮艾托也发生事故上墙，引发安全车。积分区内起步弗纳罗利过掉范霍彭，大卫虽然启动较慢但还是守住了米尼。后面杜克森超越巴里切罗，为最终拿分奠定基础。
FRECA周日正赛-比林斯基和伯尼尔事故
FRECA周日正赛-卡皮艾托上墙
FRECA周日正赛-弗纳罗利失误
弗纳罗利在出隧道时出现失误锁死轮胎，被身后连续三辆车超越跌出积分区，这也是积分区内仅有的名次变动。最终贝加诺维奇遥遥领先夺冠，大卫守住亚军。米尼在比赛初期的尝试之后逐渐被抛开获得季军。诺斯因离开赛道获得优势被罚掉3位，无碍大局。
FRECA三站后车手积分榜
贝加诺维奇前三站表现实在太过稳定，积分已经领先2-3名一倍，堪比去年的索西，如果没有连续退赛的话身后的大卫和米尼很难追上，米尼的两次事故很可能是致命的。保罗·阿隆本站的倒霉让他直接跌到第7，距离自己的队友超过80分。哈维科特、贝洛夫、博托莱托、博亚等人表现稳定，但距离前三名的节奏差距明显。
2022Indy500
虽然上传了视频，但我实在没时间认真地看一遍···可能得等端午假期了。还是要恭喜埃里克森拿到职业生涯最有分量的冠军。战报可以参考：https://www.motorsport.com/indycar/news/indy-500-ericsson-wins-106th-edition/10313597/；https://the-race.com/indycar/ericsson-defeats-oward-in-late-duel-to-win-indy-500/
IP2000的freedom90椭圆由福斯特力压杆位得主Reece Gold拿下胜利。战报：https://formulascout.com/louis-foster-moves-into-indy-pro-2000-lead-with-freedom-90-win/94281
USF2000由d'Orlando拿下PTW。战报：https://formulascout.com/dorlando-wins-the-freedom-75-for-second-year-in-a-row/94284
图源：官方ins
西班牙F4-赫雷兹
Campos车队的小卡拉斯奎多受伤，查理·伍尔兹代打出战。GRS的Malek新冠阳性缺席，Jorge Campos也没有参加比赛，Noah Lisle参加英国F4，所以本站比赛有27辆车参加。赫雷兹超车真费劲。
Q1Alpine车手Tsolov拿下R1R2杆位，也是唯一一位跑进1分45秒的车手。R1Tsolov算是克服了发车昏厥的问题，但在之后的缠斗中还是将位置丢给了Kucharczyk和Rinicella。尽管之后反超了Rinicella并在最后时刻对Kucharczyk发动猛攻，但并没有抓住超车的机会，让Kucharczyk守住最后一圈带回胜利。Tsolov屈居第二。Rinicella第三冲线但因为赛道限制被罚2秒将季军拱手让给身后的小伍尔兹。
Campos阵营的车手中，Kelstrup拿下第5。Jenic第10起步第8完赛。法国F4领头羊巴特尔发挥不佳，从第9起步的他发车就跌到第13，最终以11位完赛未能拿分。
MP阵营的斯莫尔第5发车以第6完赛，何宗宪第8发车获得第10位。Pingasov和Gravlund首圈退赛，赞法里始终处于积分区外。首站领跑积分榜的Inthrapuvasak从第11发车，首圈就冲上缓冲区跌到第16，最终以12位完赛。
Drivex的Julien获得第9，VAR-Monlau的德哈恩以第7完赛，他们也是MP和Campos统治之下仅有的两支有持续拿分能力的车队。首圈Alvaro Garcia和Ricardo Gracia发生事故引发安全车。
西班牙F4R1事故-虽然看不清但好像很严重
R2首圈Ricardo Gracia再次引发安全车，比赛并无太多波澜。Tsolov干净利落拿下PTW，Kucharczyk和Rinicella也守住了自己的位置登上领奖台。比赛中除了Julien逐渐跌出前十之外排名变动不大。Campos阵营Kelstrup第4，巴特尔第6，伍尔兹第7，Jenic第9；MP阵营斯莫尔第5，Inthrapuvasak第8，其余车手没能拿分。其他车队再次只有德哈恩拿到1分。
Q2Tsolov再次以0.5秒的优势拿下杆位，Campos包揽前三。R3Tsolov再次轻松实现PTW，Kelstrup和巴特尔守住亚军和季军让Campos包揽领奖台，小伍尔兹第6，Jenic拿到第7；MP阵营只有第四的赞法里和第7的斯莫尔拿分。Kucharczyk排位赛发挥不佳只从第11起步，首圈就和两位队友斯莫尔与何宗宪发生碰撞，Kucharczyk被迫进站更换前翼，何宗宪发生spin，最终都没能得分。Rinicella起步死火，最终以第16完赛；Inthrapuvasak、Gravlund和Pingasov分别从18、20、22起步，Inthrapuvasak最终追到第12。
西班牙F4R3-Kucharczyk和何宗宪事故
Drivex的Julien和del Pino、VAR-Monlau的德哈恩再次成为两大阵营之外的拿分选手。比赛最后一圈Arkhangelskiy发生事故引发红旗，让德哈恩坐收渔利，原本一直处在第10的Alvaro Garcia遗憾跌出积分区。
西班牙F4R3-Arkhangelskiy严重事故
积分榜上Tsolov以96分领跑，如果正常起步的话他的速度无人能及。MP新秀Kucharczyk以79分排名次席，领先法国F4霸主Barter14分。本站发挥糟糕的Inthrapuvasak跌到第4，Campos和MP包揽前十。
西班牙F4今年两站下来，可以看出竞争力很不错，坐稳了欧洲第二大F4赛事的交椅。法国F4无敌的巴特尔到了西班牙面对Tsolov和Kucharczyk这些新秀并不轻松（尽管他要适应一款不同的赛车），从Inthrapuvasak、伍尔兹等人的表现也能看出比赛还是很有含金量的。
图源：官方推特
英国F4-Thruxton
排位赛邓恩又一次包揽R1和R3杆位。Carlin车队占据2-4，乌戈楚克乌和格雷分别在R1和R3拿到头排，夏普拿到两个第四。梅奔青训车手Guinchard发挥依旧平淡，只拿到两个第9发车。
R1乌戈楚克乌起步超越邓恩，但很快因为遇到颠簸被反超目送邓恩夺冠，乌戈楚克乌和格雷登台，Guinchard位列第7。夏普原本处在第4，但被身后的尼特追尾，尼特也因此被罚将第四的位置让给洛克。
R2前十倒序，尼特在比赛尾声阶段超越队友Guinchard拿到胜利，这是他两个赛季英国F4+阿联酋F4共59场比赛中取得的首胜。梅奔车手Guinchard从第2起步跌至第四，之后逐渐回升还一度位于领跑位，但最终还是和首胜失之交臂，杆位起步的Lisle前半程领跑，尾声被Argenti双车夹击拿到季军。格雷、邓恩、乌戈楚克乌追到了4-6位。
R3邓恩虽然在杆位起步较慢，但Carlin双车并未抓住机会，格雷被科斯滕追尾退赛，乌戈楚克乌也没能拿到领跑的位置。最终邓恩稳稳领跑夺冠，乌戈楚克乌和另一位队友夏普登台。Argenti的尼特和Guinchard位列4-5。
本站比赛结束后邓恩以158分遥遥领先，迈凯伦小将乌戈楚克乌以119分领先威廉姆斯的格雷11分。第四的尼特只有73分，梅奔的Guinchard以45分排名第8。
图源：Twitter@yusuke_mitsui
日本F4-铃鹿
日本F4继续作为SuperGT垫赛在铃鹿进行。R1本田包揽前三发车，小出骏和三井优介守住了发车位置拿到冠亚军，但西村和真起步被丰田的荒川麟超越，二人分列3-4位。
丰田的中村仁守住第8，小林利俫斗只拿到第15，而平安山良马发挥糟糕，在比赛尾声还出现失误退赛。他冲出赛道试图回到行车线的时候出现spin，再一次试图回来却陷入缓冲区，最终让比赛在安全车带领下结束。
R2女车手辻本始温和其他车手发生事故上墙退赛引发安全车，让比赛后期成为了1圈冲刺赛。最终本田的小出骏再次稳稳PTW，队友三井优介再次拿到亚军，佐藤巧望绝杀岩泽优吾拿到季军。本田的西村和真拿到第5，丰田的中村仁、小林利俫斗和平安山良马位列7-9，均被伊东黎明超越。而荒川麟只从第26起步，获得第15。
积分榜上一冠三亚的三井优介以79分力压三连胜但首场退赛的队友小出骏4分，依旧排在榜首且二人拉开了身后的差距。丰田阵营排名最高的荒川麟仅以27分排名第5，身后是本田的西村和真。中村仁第8，小林利俫斗第9，平安山良马只有第11，本田的竞争力看起来远胜丰田。
图源：赛事官网
GB3/GB4-多宁顿公园
GB3由Granfors拿下R1杆位，Esterson拿下R2杆位，二人和里斯、Voisin包揽两回合前四发车，康纳和布朗宁在5-6，法里亚、Hedley、Lebbon和首秀的FRAC车手Christodoulou两回合都在7-10。
R1杆位起步的Granfors反应不如身边的里斯，二人展开激烈缠斗。里斯多次差点被挤出赛道，最终二人的左后胎和右前胎还是发生了碰撞。Granfors发生spin退赛，还影响到身后的布朗宁，布朗宁被迫躲上草地却遇到一个大坡直接颠断悬挂退赛，里斯幸免于难跌到第8。Nico Christodolou和Javier Sagrera在第一圈发生了另一起事故退出比赛。之后的比赛波澜不惊，Carlin的Voisin和法里亚笑纳大礼包揽一二，Esterson拿到自己在GB3的首台。
里斯在赛后曾被判抢跑被罚10秒，但赛会重新审定又取消了判罚，同时他对Granfors的事故也被判没有责任。
GB3R1-布朗宁（最左）、格兰福斯（左侧spin）、里斯（最右冲出赛道）
R2Esterson实现PTW，第二起步的Voisin被Esterson挤出赛道跌到第6。布朗宁凭借出色的起步从第6升至第2并保持到最后，Granfors拿到季军。Hedley、法里亚和里斯位列4-6位，除了里斯超越Voisin之外，前十的排位在起步圈之后几乎没有发生过变化。
R3倒序发车，Bryce Aron从杆位起步轻松获胜，这也是他在GB3的首胜，Oxley和Gruntvig登上领奖台，托米史密斯因抢跑被罚时错失登台的机会。后排追赶的车手中布朗宁拿到第10，第21起步的Granfors升至第11，R2冠军Esterson位列第12，法里亚却遭遇爆胎。
目前积分榜上Granfors以1分优势领先布朗宁，Esterson升至第3，与法里亚同积143分，落后榜首23分。
GB4由泰勒拿下R1杆位并实现PTW，尽管他后半段节奏下降明显并收到Marzorati的猛攻。赛前领跑积分榜的沃克尽管起步不错但并未争得位置，后期一次差点失控让他跌到第5，首秀的DeLeon登台。头排起步的女车手Megan Gilkes只获得第7。
R2女车手Gilkes夺杆，他能和泰勒、沃克一个节奏确实让人很意外。沃克、泰勒、米尔斯在2-4发车。沃克起步死火，泰勒超越Gilkes升至领跑位，但他在过s弯的一次差点失控让Gilkes抓住机会反超并在之后不断带开实现PTW，舍伍德超越米尔斯登上领奖台。
R3由女车手Logan Hannah夺冠，力压舍伍德和Waberski。泰勒从第13起步升至第6，领先沃克一个位置，也巩固了积分榜的榜首位置。
6月3-5日赛车比赛日程
本周F1没有比赛，重头戏是FE雅加达站、WRC撒丁岛站、MotoGP加泰罗尼亚站和IndyCar、IMSA底特律路赛。
FE雅加达站：周六 8:15一练 10:00二练 11:40排位 16:00正赛
MotoGP加泰罗尼亚站：周日 17:00 Moto3 18:20 Moto2 20:00 MotoGP正赛
IndyCar底特律：排位周日0:35 正赛周一3:00
WRC：
周五 SS1 0:08 SS2 13:01 SS3 14:01 SS4 15:46 SS5 16:46 SS6 21:18 SS7 22:01 SS8 23:48
周六 SS9 0:31 SS10 13:46 SS12 16:31 SS13 17:31 SS14 19:38 SS15 20:36 SS16 22:08 SS17 23:16
周日 SS18 14:10 SS19 15:08 SS20 17:00 SS21 18:18
FRECA将来到保罗里卡德作为GTWCE的垫赛，意大利F4第二站在米萨诺进行，卡丁欧锦赛第3轮在瑞典举行。RTI系列赛有IndyLights和USFJuniors。
FRECA：周六 15:45排位 21:15正赛 周日 15:00排位 20:35正赛
意大利F4：周六 15:30排位 23:50R1 周日 15:40R2 23:40R3
卡丁欧锦赛：周日19:15 OKJ决赛 20:10OK决赛
