趁年轻

抓住大好年华

去实现自己的飞行梦

三月是春暖花开的季节

学飞正当时

想要实现飞行梦的你们

还在犹豫什么？

很幸运的是

十多年后的我

成为了一名飞行员

也是成为了学员之后

才知道飞机的驾驶舱

对飞行员来说是多么重要

但其实又很难搞懂

今天

小鹰就带大家来了解一下

飞行员的最美工位：驾驶舱

 ·驾驶舱介绍篇·  

驾驶舱（Cockpit）是飞行员控制飞机的座舱，通常位于一架飞机的前端。如今大部分飞机的驾驶舱采用密闭式的设计，飞机驾驶舱内一般安装有各类飞行仪表和飞机控制系统。大部分的民航飞机，其驾驶舱和乘客的座舱之间用一道门隔开。

2001年9月11日911恐怖袭击事件发生后，大部分航空公司加固了这道门，以应对劫机等意外事件的发生。

钻石DA20飞机的座舱布局采取两座位、双操纵系统和并列式的设计，适合于飞行训练或个人娱乐飞行。

可以看出该款钻石DA20飞机的气泡形玻璃座舱盖可为飞行员提供180度全视野且清晰度高，从而使得飞行的灵活性更好，这就是DA20飞机的设计特征之一。

 ·仪表篇·  

无风不起舵，介绍了飞机驾驶舱怎么能不介绍飞机驾驶舱内的仪表呢？

所谓仪表就是为飞行人员提供有关飞行器及其分系统信息的设备。飞行器仪表与各种控制器一起形成人-机接口，使飞行人员能按飞行计划操纵飞行器。仪表提供的信息既是飞行人员操纵飞行器的依据，同时又反映出飞行器被操纵的结果。

接下来小鹰将带大家进一步的了解一下：飞机驾驶舱通常使用的飞行仪表。

仪表由三大部分组成，第一部分是飞行仪表，第二部分是发动机仪表，第三部分是辅助仪表。下面将分别介绍仪表盘中的仪表组成以及各仪表的作用。

这款钻石DA20固定翼飞机的驾驶舱有两个并排座位，驾驶舱的舱盖是全玻璃的，舱盖板上也有一个泡沫罩。

钻石DA20飞机采用控制杆、复合材料构造、气泡型舱罩、低下单翼和T型尾翼布局，相比同类机型而言，DA20的滑翔比更为优胜，DA20滑翔比可达到11:1，具有非常良好的滑翔性能。 

其实不难看出，钻石DA20飞机具备四大设计特征：

一是机身采用全复合材料，气泡型舱罩、低下单翼、T型尾翼和不可收放前三点式起落架的布局设计；

二是动力装置方面，采用了四缸120马力的大陆IO-240-B发动机和森塞尼奇恒速螺旋桨，可以使用100LL的航空汽油；

三是采用气泡型玻璃座舱，可以为飞行员提供180度全视野；

四是机载设备佳明G500综合航电系统，给飞行员提供最直观清晰的显示信息。

钻石DA20飞机是一架结合时尚流畅曲线、高性价比、优异飞行性能的私人飞机，维护成本低，完全可满足私人飞行的需要。

高度表

高度表（Altimeter）连接飞机静压管来测量大气压力，提供飞机高度的资讯(以米及英尺为单位)。高度通常是显示海平面上高度。飞行员在飞行时，每飞过一地，要调整高度表的设定，为当地的气压表拨定值，高度表才能显示正确的高度。

以钻石20飞机为例三角指针是以千为单位的英尺高度，中间指针是以万为单位，最左侧指针是以百为单位的英尺高度。  

空速表

空速表（Airspeed Indicator）指的是飞机在空中飞行的速度，连接至飞机的动压管及静压管，测量冲压空气的压力，转换为飞机的指示空速（Indicated Airspeed），单位通常为节。

垂直速率表

垂直速率表（Verticalspeed Indicator）连接至静压管，测量机外大气压力变化的速率，在垂直速率表上，显示飞机爬升及下降的速率，单位通常为“英尺/每分钟”(fts/min)。

姿态仪

姿态仪（Attitude Indicator）指示了飞机的俯仰姿态以及坡度。显示飞机相对于地平线的姿态，看姿态仪，飞行员能判断飞机姿态为偏左偏右，及偏上和偏下。

以钻石20飞机为例，姿态表褐色部分代表陆地，蓝色部分代表天空。陆地部分每一小格代表5度，大格代表10度，指示的是飞机的俯仰姿态。天空部分左右两边的刻度指示的是飞机的坡度，每一个小格代表10度，一个大格代表30度。

姿态仪作用原理为一高速旋转的陀螺仪，不论飞机的姿态如何变化，此陀螺的定轴性在空间保持相同，因而能显示出飞机的俯仰及偏左偏右的姿态。姿态仪是仪表飞行时的重要仪表，在能见度差的飞行天气中，失去或不相信姿态仪，飞行员极易进入空间迷失。

航向指示表

航向指示表（heading Indicator）的原理为一高度旋转的陀螺，不论飞机的航向变动，此陀螺的定轴性都保持一样，因能显示出飞机机头的磁方位。由于陀螺的进动性，航向指示表的指示会逐渐产生误差，因此飞行员必须时时依靠磁罗盘的指示，来校正航向指示表。

转弯协调表

转弯协调表也是陀螺仪表，指示转弯的方向及飞机转弯的速率。

转弯协调表亦可显示飞机的转弯是否为协调转弯（CoordinatedTurn）。

姿态仪的辅助仪表，在仪表飞行时，转弯协调表可指示应有的转弯速率（度/秒）。

航向仪

航向仪（Heading Indicator）或水平状态指示器（HIS）：指示飞机航向，有固定的航向指针和可以转动的表盘组成。

操作要领总结

操作要领总结：飞机基本动作通过飞行员操纵杆舵和油门来控制。这些动作中除了上升改平飞外都是油门先动再动杆。

油门变化时，我们通过转速表，发动机声音以及大概油门位置来判断；状态改变时，我们主要通过天地线和地平仪来控制杆量，切忌不要通过杆力来调整状态。配平作用是消除我们手上带杆或顶杆力量，有助于我们更好保持飞机稳定在某一状态。

学员应养成良好的飞行习惯，在飞行各环节中，接受检查好飞机这一关是至关重要的。

要问、看、查，每次上飞机前都要问一问飞机的工作情况，进入座舱前都要调好偏心距，进入座舱后都要系好安全带，报告滑出前都要检查好座舱里面再观察完外面并打手势再滑出。无论时间多么紧迫，检查飞机不能走过场，大家都要对自己的每一次飞行安全负责。

当你披荆斩棘 克服重重难关

你才会发现

飞行之路很长，学飞才刚刚开始

选择飞行

是为了看到更大的世界

愿你不断精修

追寻自己前进的方向

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