ISU-152自行火炮

在SU-152自行火炮展现出强大威力后，前苏联军方对这种多用途的自行火炮更加青睐。随着作为前者底盘的KV系列坦克即将停产，1943 年 7 月，车里雅宾斯克基洛夫工厂对SU-152后继型号进行设计，新项目代号241工程。

▲SU-152自行火炮（图片来自网络）

样车在1943年9月开始接受测试，起初采用IS-1坦克底盘，后改用IS-2重型坦克底盘。经过大量改进后，1943年11月项目被军方命名为ISU-152自行火炮，随后开始由车里雅宾斯克基洛夫工厂进行批量生产。

▲ISU-152自行火炮（图片来自网络）

火力配置

ISU-152自行火炮继承前辈的152.4 毫米ML-20S榴弹炮，备弹20发。这门炮可以发射穿甲弹、穿甲高爆弹，破甲弹以及专用的混凝土穿甲弹。火炮有效直射距离为900米，最远间接射击距离可达6200米，但由于炮弹重量过重，射速每分钟仅有2-3发。

其中发射重达48.78千克的初期穿甲弹时，炮弹初速为600米/秒，可以在500米距离上击穿125毫米的垂直穿甲。发射混凝土穿甲弹时，打出过击穿1米厚混凝土墙的记录。

▲ML-20S榴弹炮（图片来自网络）

ISU-152自行火炮的副武器为一挺位于顶部的12.7毫米DShK高射机枪，备弹200发。此外为了方便车组作战，车内还安装了TPU-4-BisF 对讲机，车辆间外部通信则依靠一台10R或10RK 无线电设备。

▲ISU-152自行火炮顶部的机枪（图片来自网络）

车体防护

ISU-152自行火炮相比SU-152自行火炮要更加更高大挺拔，装甲倾斜角度则因此有些削减。不过其底盘改造自IS系列重型坦克，整体防护上要强于SU-152自行火炮。其中炮盾处厚达120毫米，炮塔正面厚达90毫米，侧面厚达75毫米，车体部分正面首上厚达60毫米，首下装甲厚达90毫米，侧面厚达90毫米，后部厚达60毫米。

▲两款自行火炮对比（图片来自网络）

动力系统

ISU-152自行火炮自重47.3吨，安装一台V-2-IS柴油发动机，马力为520匹，整车最大行驶速度为37.5千米/时，越野时降到20千米/时。设计师为ISU-152自行火炮设计了560升的内部油箱（3个）和360升外挂油箱（4个），使得其最大作战里程可达220千米。

▲ISU-152自行火炮正在作战（图片来自网络）

ISU-152采用扭力杆悬挂，配合六对负重轮行进。设计师对ISU-152自行火炮的传动装置、悬挂结构进行过加强，同时加装内部通风扇，一定程度上改善了重炮发射时产生的废气问题。

▲ISU-152自行火炮视图（图片来自网络）

发展境况

ISU-152自行火炮直到1947年停产时，共生产了3242辆。ISU-152在战争期间共组建了53个独立重型自行火炮团，并且凭借大威力的火炮和厚实的装甲获得了“野兽杀手”的昵称。超过40千克的152毫米炮弹只要砸中目标，甚至仅靠爆炸就能崩坏敌人车体的装甲来杀伤内部成员。战后很多国家就曾慕名购入过部分ISU-152自行火炮，直到70年代的局部冲突中都能看见其身影。

▲被152炮命中的坦克残骸（图片来自网络）

针对ISU-152自行火炮的改造也不少，其中为了增强其反坦克能力，100号工厂曾在1944年研发了ISU-152-1自行火炮（246工程）。这个型号使用50倍径152.4毫米BL-8坦克炮，穿甲弹初速可达850米/秒，能在2000米距离上击穿203毫米的垂直装甲。

▲BL-8火炮（图片来自网络）

▲ISU-152-1自行火炮（图片来自网络）

还有进一步改进的ISU-152-2自行火炮，使用的是48.5倍径的152.4毫米BL-10坦克炮，这个型号改良了炮口制退器并采用半自动炮膛装置，射速为每分钟3发。不过设计师在测试中发现这两款火炮实际操作困难，过长的炮管也影响机动性，后续因为战争结束，这些改进方案也随之沉寂。

▲ISU-152-2自行火炮（图片来自网络）

ISU-152也在战后进行过现代化改造，型号为ISU-152K以及ISU-152M。前者动力舱部分的油箱增加到960升，拆除了乘员舱内部的一个额外油箱，增加了10发弹药储量。此外还安装了与T-54坦克相同的V-54K发动机和散热器，整体作战行程提升到310千米。后者则是同步前者相同的改进步骤，并额外增加了夜视仪设备。

▲ISU-152K自行火炮（图片来自网络）

游戏内展示图

▲ISU-152自行火炮游戏图