记雪风——一个战争中的奇迹
翻开太平洋战争的战史，步入眼帘的是一幕幕如惊涛骇浪般宏伟壮阔的战争图景。在这一篇战争的大作中，有一艘小小的驱逐舰，转战4年，几乎参加了日本在太平洋战争中所有的重大作战而自身未受过重大伤害。这堪称传奇的一艘驱逐舰，就是今天故事的主角——雪风
雪风号驱逐舰
雪风号是属于日本甲型阳炎级驱逐舰的第8号舰，阳炎级驱逐舰是日本为舰队决战精心设计的一型舰队驱逐舰。舰长118.5m，宽10.8m，吃水3.8m，标准排水量2033t，满载排水量2500t。装备3座双联装三年式127mm主炮和两座92式二型四联装610mm鱼雷发射管。动力方面阳炎级配备三台吕号舰本式锅炉，输出功力52000马力，双轴推进，航速可达35节，续航里程6000海里/18节
【基本参数：
舰长118.5m，宽10.8m，吃水3.8m，标准排水量2033t，满载排水量2490t。
动力方面阳炎级配备三台吕号舰本式锅炉，输出功力52000马力，双轴推进，航速可达35节，续航里程6000海里/18节
武器装备（新造时）：3座双联装三年式127mm主炮和两座92式二型四联装610mm鱼雷发射管。（战争后期：三年式127mm主炮2座，九六式25mm3联装机炮5基，九六式25mm单装机炮14基，九二式61cm四联装鱼雷发射管2基)】。
雪风(Yukikaze)其名来源于日本平安时代《蜻蛉日记》中诗句“雪风锐兮，终日不歇”。雪风号于1937年8月2日在佐世保海军工厂开始建造，于1939年3月24日迎来下水仪式。据雪风号首任舰长田口正一回忆:当雪风灰色的舰体沿着滑道滑入水中时，伴随着巨大的浪花，舰首的药玉也同时打开，五色纸片和彩带四下飞扬，象征武神信使的鸽子也从中飞舞而出。所有人都激动万分，高举双手山呼万岁。就在这时，他突然听到背后传来一句话：“这将是不沉的战舰啊……”他战后回忆说，这句再平常不过的话“虽不高亢，但却像闪电一般令人深刻”。田口扭头寻找何人发此话语时，却发现身后空无一人。在冥冥中或许的确确定了这艘军舰不平凡的一生。
1939年12月试航时的雪风
初出茅庐
1940年1月20日，雪风号于吴镇守府服役，与天津风，时津风和初风组成第16驱逐队并任旗舰。10月26日，天津风编入第十六驱逐队。不久后的11月15日黑潮转入第15驱逐队，作为代替阳炎型的第10号舰时津风于12月15日加入。其中，雪风和时津风搭档组成第一小队，天津风和初风共同组成第二小队，全队以雪风为司令舰。第16驱逐队又与第8驱逐队、第15驱逐队、第18驱逐队一起共同隶属于第二水雷战队。1941年11月26日，南云忠一的第一航空舰队已经单冠湾出发向珍珠港挺进。战争的阴云已经笼罩了太平洋。同日雪风前往帕劳，并开始了紧张的高强度战前训练。
12月7日，日本偷袭珍珠港，太平洋战争爆发。而到了开战时，第16驱逐队又和第24驱逐队一起以轻巡洋舰长良为旗舰组成了第四急袭队。12日，雪风初战，参与在吕宋岛登陆作战。19日，掩护登陆作战时遭到P40战斗机的机枪扫射。子弹击穿油仓并击中鱼雷发射管。但是却并没有造成殉爆，也没有人员伤亡。
12月27日雪风前往棉兰老岛接受维修舰明石的修理。正要开始修理，却突然有一队B17轰炸机来袭。各舰立刻准备对空作战。飞田舰长突然下令：“起锚，两舷微速前进！”使得航海长非常惊异，但是雪风刚刚离开泊位，就有一枚炸弹落到刚刚雪风停泊的位置。如果刚才雪风没有离开，那么雪风可能就已经沉没了！“刚才真是危险！“航海长心神未定地对舰长说，而飞田舰长却镇定地回答：“这是一个直觉。”此后IJN中便有了传言：雪风受了神的庇佑。1942年1月9日雪风转入东方攻略部队并作为第二护卫队的一员从达沃湾出击。1月11日参加万鸦老攻略作战中的基麻登陆支援作战，24日于肯达里、31日于安汶、2月20日于帝汶岛各地从事登陆作战支援。
2月27日，雪风参加了对盟军在东南亚的泗水海战，日本胜利，几乎歼灭了盟军联合舰队。虽然此战中雪风号早早发现了敌军，但是雪风并未得到战绩。次日，雪风在交战海域营救了一些盟军并送至停泊于马辰（Banjarmasin）的盟军国的医院船上。随后可能击沉了美军潜艇“海鲈”号。
泗水海战中沉没的荷兰巡洋舰
3月12日，雪风与时津风编入兰印部队N攻略部队，进行了对新几内亚西部方面扫荡作战。雪风于3月29日-31日参加塞拉姆岛北岸的布拉的攻略作战。4月1日进行了对新几内亚岛法克法克地区的攻略作战，4日又实施了索隆地区攻略支援作战。6日，N攻略部队几乎全部的舰艇转向新几内亚的西北，共同参与了哈马黑拉岛的攻略作战。7日又转向该岛西海岸的特尔纳特岛，8日于加印罗罗岛。占领哈马黑拉岛后的4月10日又再次向新几内亚岛的马诺夸里地区进军。在4月12日的作战中，由于陆军登陆部队的运输船在海上漂流未能按时到达目的地，紧急状况下由雪风和时津风的乘员组成临时登陆部队并最终占领该该地区。17日-20日参与扫荡塞尔伊岛和萨尔米岛的任务。4月20日，N作战顺利结束。
N作战结束后，4月23日护卫明石从安汶返回本土，4月30日抵达吴港。5月22日护卫日荣丸、曙丸前往塞班。日荣丸原定由其他驱逐舰进行护卫，但在5月19日时从联合舰队司令部传来了“塞班地区潜水艇所造成的损失在迅速增加，该地区危险”的消息，于是更换为雪风和时津风进行护卫，出发当日初风也加入了护卫队列。舰队于5月26日顺利到达塞班。
中途岛的悲剧
雪风于1942年4月20日回国。此时，日本大本营因杜立特空袭东京惊扰天皇大驾而决定进攻中途岛。但是在战争初期连战连捷的影响下，日本海军上下充斥着战则必胜的骄狂叫嚣，作战准备也漫不经心，非常草率，一些军官竟不顾保密原则，夸夸其谈，泄露机密。飞田舰长在离开本土出征之前曾去吴港的酒家消遣，相熟的老板娘随口问道:“中途岛在哪儿啊? "这句随意的搭讪让他心中一震，他很惊讶普通市民竞然知道这么重要的作战海域，很可能是某些军官酒后失言。飞田心里清楚，军人在酒桌上高声谈论机密反映出军纪的散漫，这是开战大捷后滋生出的骄傲自满情绪在作怪，他非常担心此次远征中途岛会像讨伐织田信长的今川义元那样惨败收场。不幸的是,飞田的预感又应验了。雪风号作为近藤信竹中将指挥的第二舰队的一员，于5月27日日本海海战胜利日次日起航。起航时日军舰队上下一片乐观。但是接下来发生的事情也举世闻名的。日本舰队在中途岛遭致惨败，被击沉4艘主力航母，一艘重巡洋舰，损失322架飞机以及数千人，而美军方面仅约克城号航母和哈曼号驱逐舰沉没，人员损失微乎其微。中途岛海战印证了骄兵必败的古训。
6月5日早上6时左右，雪风收到机动部队电报称“发现敌舰队，我部立即前往攻击！”舰桥内的气氛顿时变得兴奋莫名，军官们都满怀期望地等待捷报，但唯有飞田舰长一直神情凝重地注视远方，心中忐忑不安，轻声自言自语道:“肯定会有什么事情发生。”7时50分,雪风又收到一则电讯，但内容让人震惊:“赤城号遭到敌机空袭起火，旗舰转移至长良”。舰桥内响起一书惊愕的声音，伴随着长吁短叹，但更悲惨的消息众在后面：“赤城、加贺、苍龙爆炸起火，无法战斗”。( 舰桥内声息全无，被令人窒息的沉默笼罩了），所有人都不得不接受败北的残酷现实。在当晚23时许，奉命北上的雪风舰桥嘹望哨发现远处漆黑的海面上闪动着几道鬼火般的光亮，靠近才发现那是正在燃烧的机动部队旗舰赤城号。雪风等驱逐舰的所着官兵心情都无比沉重，很多人当场痛哭流涕，站在舰桥顶端的石隈炮术长流着热泪向临终的赤城致以最后的敬礼。
6月6日上午10点，第二水雷战队与一航战、二航战的护卫驱逐舰汇合，傍晚时分，雪风接到了联合舰队主队的护卫任务。6月7日，雪风接到了救援最上与三隈的任务。8日上午3时与最上汇合，此时三隈已经沉没。护卫最上结束后，雪风与轻型航空母舰瑞凤一起执行了索敌任务。9日午后13时雪风所在的第16驱逐队、第18驱逐队与神通一起告别联合舰队主队踏上返航的道路。。
殒命于中途岛的一航战
飞龙号航空母舰被美机击中
瓜岛战役
中途岛战后雪风返回吴港后，长期劳累的飞田舰长病倒了，离职上岸休养。菅间良吉中佐出任“雪风”第四任舰长，他来自宫城县，海兵50期毕业，和飞田是同期校友，之前担任“矶风”号驱逐舰舰长，以操舰技巧精湛而出名。口才出众的菅间中佐在向全舰官兵进行训示时说:“我们同乘雪风舰是天意的安排，既然大家这么有缘，就要团结一致，不管面对多么危险的情况，都要克服思惧，勇往直前！”铿锵有力的语气和简洁朴实的首群立刻博得了舰员们的好感，菅间随后又说:“传说我们的雪风是艘幸运的战舰，不过。我也自负自己是个命硬的人——！在我手里雪风也一定全安然无恙，请各位安心，打起精神来！”
中途岛海战后因大规模的舰队编制变动，雪风与第16驱逐队被编入第十战队。在完成航空母舰飞鹰在训练期间的伴随任务以及一次前往塞班的护卫任务后，与时津风共同参加运输船南海丸的护卫任务，在航行过程中与第八舰队旗舰・鸟海汇合，并与第9驱逐队（朝云、峯云）交接了鸟海的护卫任务。7月30日进入拉包尔，输送·护卫任务完成后转向特鲁克与最上和明石汇合。8月5日，雪风和时津风护卫上述两舰返回本土，各舰于8月11日-12抵达佐世保和吴港，因此未能参加8月8-9日的第一次所罗门海战。就在此次护卫作战期间，即8月7日美军发动了瞭望塔行动，对瓜达卡纳尔岛和弗罗里达群岛实施了登陆作战，标志着盟军对日本战略反击的开始，太平洋战争进入新的篇章。
9月4日，雪风护卫由横须贺出港的航空母舰云鹰前往特鲁克泊地，后前往瓜岛前线。埃斯佩兰斯海角海战的第二天（10月12日），雪风与僚舰天津风一同前往恩德岛的格拉西奥萨湾（圣克鲁斯群岛）进行侦察并对岛上的美军水上机基地等设施进行炮击。
10月26日，雪风参加圣克鲁斯海战，作为双鹤的直卫舰在战斗中努力进行了作战，在战后也参与“钓蜻蜓”（营救落水飞行员）。此战日本翔鹤号航空母舰重创，瑞凤号航空母舰也受损，损失飞机上百架和数百名经验丰富的飞行员。美军大黄蜂号航空母舰沉没，企业号航空母舰受损。圣克鲁斯海战是太平洋战争中日本航空母舰舰队的最后一次战术性胜利，但是付出了高额代价。也没能夺下瓜岛机场，相比战局意义简直微乎其微。
圣克鲁斯海战
11月，对于日军而言瓜岛战局进一步恶化，联合舰队决定出动战列舰，炮击美军机场，掩护陆军增援部队登岛，以期扭转战局。 在11月12日的第3次所罗门海战(瓜达尔卡纳尔海战)中雪风与其他13艘驱逐舰以及长良号轻巡洋舰，比叡号和雾岛号战列舰组成的挺身攻击队参战。此役，日军沉驱逐舰2艘（晓和夕立），1艘巡洋舰和3艘驱逐舰受伤，旗舰比叡号也遭受重创，最后接受雷击处分（此战过程过于混乱，本文不多加介绍）。
瓜达尔卡纳尔海战
雪风在这场近乎肉搏的近战（被美军称为“熄灯后的酒吧斗殴”）中毫发无损，只被比叡副炮误射几炮导致进水。全舰上下仅有一人阵亡，他也是该舰开战以来的首位战死者:即坚守在舰桥天盖上的测距手加藤定水兵长，他被流弹击中眼部身亡。由于舰船多有损伤，又担心天亮后美军空袭，日军中止行动，“雾岛”号率队撤离战场，仅留下雪风，和时雨（另一艘幸运舰）、白露、夕暮（即27驱逐队）等驱逐舰掩护受伤的比睿。阿部中将和他的参谋部都转移到驱逐舰，一面中将旗升起在“雪风”的桅顶上。
天亮后，70余架美军飞机蜂拥而至，盘旋在瘫在海面的比叡号头顶，而“雪风”等四艘驱逐舰则守在旁边，奋力抗击，用全部火炮驱赶这些飞机。奇怪的是，美机不仅攻击比叡，还重点锁定雪风，向其轮番投弹，惊险非常！菅间舰长指挥雪风全速航行，灵活规避，忽左忽右，穿行在炸弹激起的道道水柱之间，其高超的操舰技术果然名不虚传！雪风虽然没有被直接命中，但油舱壁被近失弹震裂,燃油外漏。多人受伤。所感人都深感困惑，美机为什么会对小小的雪风号产生兴趣？一个参谋嘀咕道：“这么多敌机拼地攻击我们，难道他们知道司令官在这艘舰上？”紧接着另一位参谋突然大叫起生来:“是中将旗，这个太显眼了！这不是摆明了告诉美军司令官在雪风上吗！”为了不吸引美军注意，阿部只好屈尊命令降下将旗。值得一提的是，比叡号转来的指挥官们可能习惯了四平八稳的大舰，在驱逐舰上经历枪林弹雨时满面恐慌。不少人在空袭时颇为失态，表情夸张，甚至趋于扭曲，非常滑稽。齐藤通信士憋得直想笑，不小心瞥到旁边的世古田航海长，也是一副欲笑不能的痛苦表情。眼看他们就要乐出声来，菅间舰长狠狠瞪了瞪两人，才总算是忍住了。“毕竟那些参谋都是上司，真要笑出来恐怕以后的日子会比较难过吧。”世古田后来在舰员聚会时哈哈大笑地回忆说，周围一圈老兵也是笑的前仰后合。的确，对于经常冲锋在前、出生人死的驱逐舰员来说，这种刀光剑影的景像早就习以为常。美机持续攻击，护航舰队留守船只准备撤退，此时她们的状况已并不乐观，近弹已使雪风失速，其它各舰也伤势不轻。驱逐舰已很难躲避空袭，再加上整夜激战，全体舰员已非常疲惫，如果敌机再次大举来袭，恐怕都将难逃运。但是，似乎确有神明保护一般，不久天色大变，沉雷滚滚，当美军机群再度来临时，暴雨已不期而至，自然的伟力开双臂庇佑着雪风，几架冒险冲入雨幕的美机都无功而返，其中一架甚至失去控制,擦着雪风的桅杆坠海。雪风和僚舰逃过一劫，于两天后安然归航特鲁克。
沉没于瓜岛的比叡号战列舰
随着瓜岛战役日本败局已定，大本营决定从瓜岛撤兵。山本五十六发起以驱逐舰承担撤退重任的K作战。K号作战计划动用20艘驱逐舰分三次将岛上部队撤出，为了掩护行动日军采取了周密的隐蔽措施和佯动，使美军误以为日军在进行大规模增援。2月1日行动开始，参战驱逐舰分为警戒队和运输队先后从肖特兰岛出发，雪风被编入运输队，各舰排成长长的单纵队，犹如一条长蛇向瓜岛游走。当天下午，美军飞机前来轰炸，在过去半年的作战中，日军驱逐舰曾无数次在美军空袭下进出瓜岛水域，磨练出高超的避弹技巧，各舰舰长仿佛在比赛操舰技术一样， 指挥军舰扭来摆去，巧妙地躲避从天而降的死神，在海面上留下曲折迷离的航迹，舰长们苦中作乐，把这种机动动作幽默地称作“盂兰盆舞"。当日日落时仅有一艘驱逐舰被炸伤，在另一艘舰护卫下返航，其余18艘舰按计划在人夜后抵达瓜岛海岸。雪风在距离岸边几百米处关闭引擎，但没有抛锚，主炮和机关炮都各就各位，严密警戒，由驱逐舰拖带的大发(登陆艇)开始向海滩驶去，将翘首以待的陆军士兵运到舰上。
雪风的鱼雷兵大西乔后来回忆了当时的情景：“舰员从艇尾抛下锚，然后跳入海里，成群的萤虫在身边环绕飞舞，海水和细砂不断灌进鞋子里，萤火虫落在鞋子和脚踝上，散发出蓝白色的光芒，美得如梦幻一般。漆黑的密林近在眼前，但一个人影处没有。丛林的树叶随风晃动，我们向着树林前进,仔细地侧耳倾听任何动静，仍然没有感觉到一丝生命的气息，于是用喇叭呼喊:‘有人吗? '这时一个人才从黑暗中走出来，后面还跟着两三个人他的步伐缓慢，没有一点儿精神，由于长久饥饿，没有人能够独立行走，还有人像甲虫或乌龟那样爬行动会，他们已经没有力气自己走过跳板或扶着绳网上城，有人体力耗尽，抓不绳网，扑通一声掉进水中，所像铅块一样沉底，海面上只有闪闪发亮的夜光和萤火虫的迷人光芒。当大发开到舰船旁边时，有人已经受撑不住，奄奄一息了……”
海军水兵们连拖带拽，忙活了大半夜，将尽可能多的陆军士兵救上船，顺利完成了第一轮撤退的接收任务。赶在天亮之前开始返航，只有卷云号驱逐舰在与美军鱼雷艇交火时触雷重伤，后被友舰击沉。
卷云号驱逐舰
返航时，雪风甲板上横七竖八地躺满了形容枯槁的陆军士兵，几乎连插脚之毫都没有。舰员们把住舱让给陆军士兵，自己就在工作专位上休息。舰上厨房用心地为陆军士兵们准备食物，先喂下热米汤等流质食物暖胃，待肠胃慢慢适应后。增加一些营养较高的食品，这个方法非常有效，很快在全舰队中推广开来。在返航途中，一些陆军士兵因虚弱而死，舰员们为其举行了海葬。
首次行动取得了成功，运出部队5400余人，受了鼓舞的日军又在2月4日如期实施了第二次行动，再度撤出4900余人，但陆海军在开会商讨是否实施第三度行动时出现了分歧，海军担心美军已经有所察觉，主张余下的部队利用舟艇自行撤退，而陆军强烈要求继续用驱逐舰撤兵，两方相持不下，最后雪风舰长菅间中佐打破了僵局：“还是驱逐舰去吧，我们已经有了经验，可以无损地完成任务。”其他舰长也纷纷赞同。目睹了瓜岛部队的惨景后，他们非常理解那些士兵渴望救援的心情。在2月7日驱逐舰再度出发，将余下2600余人安然撤出，K号作战画上了圆满的句号，三次行动总共撤出官兵13000余人，仅一艘驱逐舰沉没，数舰受伤，大大低于预期，直到日军撤退完美军才发觉次战斗行为，连尼米兹上将都赞叹K号作战是“让人佩服的出色表演”。但是，虽然瓜岛大撤退被称为东方的“敦刻尔克”，瓜岛之战最终还是以日军的惨败凄凉收场，日本在物质和人力上都蒙受了严重损失，对随后的战局带来了无法逆转的恶劣影响。
俾斯麦海海战
瓜岛战役结束后，日美两军继续在所罗门及新几内亚一线展开拉锯战，雪风也在战火中顽强生存，续写自己的祥瑞故事。1943年2月底，日本陆军不顾海军反对，组织运输船队穿越被盟军飞机封锁的丹皮尔海峡，向新几内亚增兵，称为81号作战。
3月1日，8艘运兵船运载着7000余名陆海军士兵和大批物资从拉包尔起航，由雪风等8艘驱逐舰为其护航。3月2日上午8时以后，10余架B-17轰炸机在2000米的高度对船队进行了水平轰炸，运输船旭盛丸被2枚炸弹命中后沉没。雪风和朝云救助幸存者后先行赶往莱城，卸下被救人员后于3日清晨回归本队。2日下午，B-17机队对船队进行了两波攻击，仅对运输船造成轻微损伤。3日清晨，船队改为4列纵队将运输船保护在队伍中央，雪风位于最左列的末尾。上午7时30分，盟军机队开始对船队实施轰炸。首先由约10架type-152 布里斯托尔攻击机尝试攻击舰队，但被零战所阻止。随后13架布里斯托尔重战在低空用机枪扫射，13架B-17在高空进行水平轰炸，同时有约50架盟军战斗机护航。护卫的零战将高空的B-17轰炸机视为主要威胁，拉升高度进行迎击，从而导致无法应对低空的轰炸机。紧接着13架B-25从中等高度进行水平轰炸，12架B-25在低空进行跳弹攻击。随后6架B-25和12架A-20攻击机再次进行跳弹攻击，最终造成7艘运输船、3艘驱逐舰中弹。雪风的僚舰时津风也因中弹无法航行，乘员由雪风收容。全员离舰的时津风在海上漂流至第二天（3月4日）被美军轰炸机发现并击沉，成为16驱最先损失的成员。由于盟军持续进行轰炸，残存舰被迫中止营救幸存者，撤离该海域。深夜，雪风与朝云、敷波再次返回战斗海域搜救，发现了失去动力仍在漂流的荒潮并救助了100名幸存者。此次战役盟军仅以损失少量飞机的代价，击沉了全部8艘运输船及8艘护航驱逐舰中的4艘（白雪、朝潮、荒潮、时津风）。
俾斯麦海海战
此战日军不但损失了全部的运输舰，连护航的驱逐舰也被击沉4艘，击伤3艘。3600余人阵亡，但雪风依旧平安无事，还抢救了落水人员（日本陆军第四师团司令就因为在雪风上而幸免于难），此役后雪风的幸运声名更为远播。
当雪风的舰员们上岸后，其他舰艇的水兵，甚至飞行员都跑过来跟他们握手，争相请他们喝咖啡，都想沾一点儿福气，就连远在东京的海军军令部都盛传着雪风的好运。祥瑞舰之名由此而来。大部分日本人更是把雪风当幸运神的，甚至有崇拜者上岸时特地来握握雪风号舰员的手，其他的船上也逐渐流行起了「转嫁雪风之强运」的说法，于是出现了潜入雪风内蹭点油漆回去当护身符的士兵。扒漆皮的行为也令雪风的船员们头疼不已。也有少数说雪风坏话的。例如雪风会吸走僚舰的运气，所以雪风号是强运舰，而僚舰都会很倒霉。尤其第16驱逐队除雪风外全军覆没之后，雪风被编入17驱逐队时，17驱内流传着雪风“瘟神”的传说。
但是，随着战争进行，雪风的传奇事迹也仍然在进行着……（未完待续）
