前言：伴随着Alternative的动画化，抹布系列将不可避免的涌入一群萌新，而与之对应的却是半官方半同人设定满天飞的现状，因此官方设定的科普已经是重中之重。本文参考了官方设定集《Muv-Luv Alternative Integral Works》以及Muv-Luv wiki。如有错误，欢迎指正。
PS：战术机设定并不对应现实战斗机。
一切的源头——巴列奥略作战
随着1973年“红旗作战”的惨败，BETA不断发动西进，并在1976年在苏联明斯克建设H05:明斯克巢穴。使得以苏联一欧洲主要联络线莫斯科市区为中心的欧洲人口密集地区暴露在BETA直接威胁下。对于这一危机，北约和华约两军司令部为了稳定东欧战线，于是计划以排除明斯克巢穴为目标的反攻作战。经过约半年准备时间，撤退到西欧洲、乌拉尔以东的兵力被再次配置，然后开始攻击。
1978年6月22日，在波兰领土华沙所展开的北约、华约联合军和防守莫斯科的苏军同时开始攻击。根据到当时为止的战斗教训，北约、华约联合军司令部以地面战力优秀的华约军为主力，北约军助攻兼佯动，从东西两个方向以明斯克巢穴为中心夹击该突出部，通过包围BETA并攻略明斯克巢穴以确保莫斯科的安全。作战代号“巴列奥略”。
激战2个月后，虽然遭受了重大损失，但联军终于达到了可以目视明斯克巢穴地表构造物的位置，并在明斯克巢穴南方完成会师。联合军转入了对巢穴本身的攻击，首先尝试用普通炮击来破坏巢穴，但地表构造物非常坚固，常规攻击几乎没给它造成什么伤害之后，随着地面压制排除了巢穴周边的光线属种，这使得能暂时投入航空机进行轰炸，以及用苏联空降军进行强袭空降等等，虽然用了各种方法尝试破坏巢穴，但每一个都以失败而告终。
1978年9月1日，由装备有F-4R以及MiG-21的战术机甲联队“沃克”和各兵种部队构成主力的苏军第43战术机甲师团果断执行了人类史上首次巢穴地下茎构造突入行动。朝主纵坑攻击前进，然而超过人类常识的地下茎构造以及与渐渐出现的BETA群交战下，突入后经过约3个半小时内，师团全灭，仅有14台战术机带着数据生还（每半小时会有2台战术机飞回传递数据）。几乎与此同时，似乎是被亵渎了圣地一般，东欧战线全境BETA活跃化，无穷无尽的BETA从地底涌出，联军最终被反包围,“巴列奥略”作战以人类的惨败而告终。
“巴列奥略”作战对人类的影响有很多，这里只提及战术机方面。 “巴列奥略”作战中战术机证明了自身的价值，成为了BETA战争中的重要一环，完成了如光线级猎杀等战术的实践。此战之后所得的战斗教训成了重新审视第1代战术机特征所在的重装甲思想的契机，人类彻底转向了重视机动和重点防护的第2代战术机。
PS：接下来会以两款美式战术机、两款苏式战术机作为二代机代表。
F-4与F-15并肩站立，可以明显看出二者差异
大伙都喜欢的大猫——F-14“雄猫”
美国海军“战术机之父”Lascaux Helencarter提督：“F-14登场后，之前的战术机一夜间就成了老式武器咯。”
F-14
诞生:依据欧亚大陆的对BETA战情报，美国政府决定强化海军战术机战斗力。尼米兹级核动力空母里在建的2号舰开始设计变更为能投送超过1个大队强大战斗力的真正的战术机母舰，与此同时，新型舰载战术机的开发下单给了格鲁曼公司。格鲁曼公司为了给被F-4夺去宝座的F-11（1976年服役的轻型战术机，在很短的时间内就被F-4海军型取代）这一事实上的失败之作报仇，将各种意向性设计装入了该新型机里。看了其计划规格的美国海军对其寄予莫大期望，尚不管计划还在设计阶段，就先行下单订购了100多台该战术机。
其主要任务是从航母离舰后，扫荡海岸线的BETA,为后续部队正式登陆确保桥头堡。为此还开发了“不死鸟系统” 。它由能远距离制导的大型集束导弹“不死鸟"构成，实现了大幅提高战区外战斗能力。进而为了最大限度用好该系统，标准规格成了双座式管制单元，前座是操作员负责机动，后座的雷达管制官专心使用“不死鸟"（但在作品表现中F-14都是单座）,如此就能稳定发挥高速一击脱离战术。因为大量实装上述规格，导致机体大型化，而由于采用了新装甲材料，机体反倒轻了，与此同时，跳跃组件采用可变翼机构，这确保了很高的机动性。
数据:
型号:F-14
世代：第二代
配备年份:1982年
开发生产商：格鲁曼公司
跳跃组件引擎：FE110-GE-400
全高：19.3m
评价:F-14在世界各国的评价非常之高。在F-14的交付仪式上，美国海军的“战术机之父”Lascaux Helencarter提督给予了高度赞扬：“F-14登场后，之前的战术机一夜间就成了老式武器咯。”之后F-14更是被称为美国海军的杰作战术机。苏联在接触了F-14之后也对它的高性能进行了赞扬，AL3计划用机也选择了F-14AN3。（“不死鸟”最后也只有苏联许可型在生产）。但是因为带有大量革新性设计，其独有规格的零件有所增加，一直有着维持、整备成本高昂的问题。为此，美国海军决定F- 14阶段性退役。退役后的机体改进后预定供给伊朗和亲美的非洲各国。F-14最终被性价比更高的F-18所取代。
F-14与“不死鸟”
衍生机型：
F-14Ex“超级雄猫”：伊朗陆军和诺斯罗普·格鲁曼公司共同开发的F-14改进机。F-14有 优秀的基本性能之外，因为是大型机所以设计余地也很大。于是开始启动将F-14升级到2.5代机的“Super Tomcat计划”。公司和军方在围绕改进成本的调整上陷入了困境，但最终还是完成了试制。F-14Ex是在F-14的肩部装甲上搭载辅助推进器来强化机动力。结果，无法搭载AIM -54 P发射器，于是武器管制能力中的“不死鸟”使用能力也被省去。为了应对高速机动战增设了各种传感器、雷达，变身为中近距离作战规格的战术机。
F-14AN3：AL3计划专用机，按照要求加装了各式仪器。（苏联卫士在试驾了该机之后变成了猫粉。。。。。。）
最强的大鹰——F-15“鹰”
F-15
诞生:1978年东欧大反攻“巴列奥略作战"所带来的宝贵战斗教训，加上巢穴探测情报“Volk数据”分析了该作战整个战斗记录后，结果判明，在突入巢穴前就被破坏的战术机实际上有63%是被光线属种干掉的。综合损失的统计分析后得出结论，至今为止重视装甲的设计必须转变。国防部的次代战术机研究部和BETA危机管理团队以“从照射开始到达到最大出力之间，以及同一个体再次照射之前，存在一定的时间间隔”这一ALTERNATIVE计划的光线属种研究数据为基础，达成了共识，即“如果能检测到低出力照射阶段，并且把握战区所存在的所有光线属种个体的照射模式的话，回避光速的激光攻击也并非绝无可能”，于是确定的主旨是“次代机最应当重视的能力是机动性和运动性”。最终麦克唐纳·道格拉斯公司的提案得到认可，结果在1984年结出了F-15 这一果实， 为美国陆军制式采用。
数据:
型号:F-15
世代：第二代
配备年份:1984年
开发生产商：麦克唐纳-道格拉斯公司
跳跃组件引擎：FE100-PW-200（F-15E是FE100-PW-220）
全高：18m
评价:初期生产型F-15A问题多多，但生产型的F-15C上，这些问题经过技术革新仅是换装了新型的部件就将问题一扫而空，这并不算改进，而应当视作设计阶段想定的本来性能得以发挥后机体成熟了。由此事例也能看出该机优势性所在的设计冗余性，证明了设计者从开发当初开始到将来的周边技术发展都有正确的预测。接着，1995年开始配备的F-15E除了其性能和战斗力之外，还有积累的经验所支撑起的可靠性，零件通用使得运作成本降低并且具有高整备性，至今仍在继续开发的扩充装备带来的发展性等，即使相比第3代机，在多个方面仍维持着优势。“ 最强的第2代战术机"绝非浪得虚名。
衍生机型：
F-15C：F-15系列中生产数量最多的当属F-15C。相比初期生产型F-15A，提高了运转时间，同时燃料电池和跳跃组件主机都换装为新型高效高出力型，作战运转时间得到延长并且大幅增加了运动性，另外，雷达能力等各部都有综合性改进。
F-15E：与F-15在外观上相差无几，但复合装甲的采用和跳跃组件的近代化之外，航电系统的全面更新以及内部零件的新制更新结构等等，都是内部构造整体经过重新设计的结果。性能达到了2.5代乃至准3代的水平。
89式“阳炎”:日本规格的F-15C，强化了手臂出力，在不知火配备后就停止了生产。
94式“不知火”：F-15与不知火有着千丝万缕的关系，可以说没有F-15的引入就没有不知火的诞生。（日本在研究F-15时惊呼美帝掌握核心科技）
正在进行轨道空降的F-15
出生既是落后？——米格23和米格27
米格-23
米格-27
两者最大的区别在头部和手臂上的刀鞘
诞生:米格-23是苏联在米格-21的基础上开发的战术机，在设计时就跟上了可变翼（如F-14等）的潮流，因此成功获得了准2代机的性能。但在1980年服役后发现前线的米格-23的整备性不好，运转力低下，卫士的评价并不高。因此苏联立刻着手于再设计型的开发，发展出了米格-23MLD和米格-27。
米格-27是1983年开始配备的苏联制近距离格斗战型战术机。是米格-23的发展强化型，基本布局和基本形状与米格-23如出一辙， 但机体9成的构成部件是新设计的，所以被赋予了单独的制式番号。米格-27改善了米格-23上整备性和运转率的缺点，还提高了机动性、运动性。随着机动性提高，头部的剪线器得以小型化，为了提高通信和探测识别能力，传感器插口则大型化了，综合性能得到了提升。
数据:
型号:米格-23
世代：准第二代
配备年份:1980年
开发生产商：米高扬设计局
跳跃组件引擎：K-35-300
全高：17.6m
型号:米格-27
世代：第二代
配备年份:1983年
开发生产商：米高扬设计局
跳跃组件引擎：K-35-300
全高：17.7m
评价:事实上在米格-23服役的1980年，它的性能让一众前线战术机黯然失色。但是整备性的不足导致的运转力低下，使得它毁誉参半。到了米格-27服役的1983年，尽管比起米格-23已经有了很大提升，但面对先后服役的F-14、F-15等西方机体，不得不说有种出生既落伍的感觉（这也是苏联在AL3计划中选择了F-14的一个原因），使得米高扬设计局陷入困境，最终苏联主力战术机的宝座被苏霍伊设计局的苏-27夺取。不过在苏-27和米格-29诞生前，米格-23和米格-27一直是苏联的支柱，在2000年依然占有配备数的40%。
东德的米格-23
米格-27特有的格斗刀，比其他的匕首大一圈
苏维埃的胜利女神——苏-27与苏-37
苏-27
苏-37
两者的区别在头部的雷达、肩部超碳制刀板的数量和腰部胸部的推进器。
诞生:苏联主导的ALTERNTIVE3计划的任务执行机选定上出现了改变。颠覆了之前惯例“采用主导国装备"而采用了美国机F-14AN3。当时的最新战术机米格-25/31及其下所有制式战术机的综合性能不足是造成这一情况的原因，所以指定F-14AN3的实际使用和整备由苏霍伊设计局负责。这种使用和维护使得苏霍伊设计局获得了战术机开发相关各种技术经验技巧井且成为与格鲁曼公司沟通的巨大渠道。之后，.在ATSP计划中落选的格鲁曼公司出于确保该公司技术以及财务状况的考虑，在背地里提供出F-14技术情报。该公司与诺斯罗普合井后，还提供了F-18的情报。基于这些所提供的技术情报而独自推进开发，实现了和F-14同等大型机的同时还具有高度的运动性。苏-27设想了在巢穴内部的密集近距离战斗，所以当时新开发的独特近距离战斗武器“马达刀”被搭载在两前臂上，而且机体各处搭载了超碳制刀板。成为具有大量固定武器的机体。这些在实战中获得了很高的评价，之后也成了苏联制式战术机的标准装备。
马达刀（确信）
这才是马达刀（这不就是电锯吗）
引进当初因为是高规格要求的，外加急于实战配备。受此影响，机体小问题不断。为此，苏军打算将该设计局的第3代技术验证实验机苏-27M2（苏-37）急速制式采用。如此苏-27的调配大幅减少。设计局独自改进后的最新改进型苏-27SM“能与F-15匹故”并且在性能和可靠性上获得了国际性赞誉。苏-37在进一步提升了机动性的同时还将航电系统进行了更新换代，被苏联视为“最初的国产第三代战术机”（不过西方将该机视为2.5代机）
数据:
型号:苏-27
世代：第二代
配备年份:1992年
开发生产商：苏霍伊设计局
跳跃组件引擎：ALS-31
全高：19.5m
型号:苏-37
世代：第2.5代
配备年份:1997年
开发生产商：苏霍伊设计局
跳跃组件引擎：ALS-37F
全高：19.5m
评价:苏-27家族的成功让苏联在战术机上重新与西方站在同一起跑线上，也为前线的卫士带来了优异的座驾。同时大量使用固定武装，并在实战中获得极高评价的苏-27对后世的三代机产生了深刻影响（以武御雷为代表）。作为ATE中大小白毛的机体，它和它的电锯一起获得了很大的人气。
衍生机体：
苏-27SM：苏-27的近代化改进型
歼11：统一中华战线许可证生产型，换装了中国专有的装甲球形显示器。
苏-27M2：强化了运动性的实证试验机。之后成为苏-37而制式化。
苏-33：海军规格，以战术机母舰使用为前提的舰载型。
苏-32：和F-14一样可使用远距离压制导弹，成为米格-25/31更新机而采用的型号。
苏-37UB:苏-37的双座规格。
苏-47：苏-37进一步强化追求究极机动近距格斗战性能的局地战(巢穴攻略)规格机。
这是官方娘化苏-37（笑）
