【本机是组成Key系作品主题联合机队『Kagi Alliance/关键联航』的一部分；基于平台《微软模拟飞行2004》，Level-D Simulation 767-300ER机模制作】

【任何组成『Kagi Alliance/关键联航』的飞机均不是现实中存在的载人航空器，并不在现实世界中载人运行】

【『Kagi Alliance/关键联航』为非官方，非盈利性的民间爱好者组织，与视艺动漫有限公司（VISUAL ARTS株式会社）没有任何关系】

【根据『Kagi Alliance/关键联航』的活动原则，本文展示的涂装设计均未使用AI绘图技术产生的新素材，同时请勿将本文用于训练AI模型，若有擅自使用AI绘图技术产生的任何问题与纠纷『关键联航』概不负责】

【本机主题作品与引用素材著作权归属VISUAL ARTS/Key​，根据VA二创规范条例​与『Kagi Alliance/关键联航』的活动原则，仅由负责本机的机主个人使用，不用于任何盈利用途，为避免潜在风险，涂装文件不会发布】

涂装所有者（机主）：ApolloniusSun​

本机2020年10月8日追加的【十字星模型】封绘， 本机虚拟注册号：PL-1235，『空技場』项目编号：ISK-034

【=本专栏剧透警告=】

『本涂装设计涉及星之梦剧透』

『建议还未通关星之梦本篇或未看完星之梦动画系列​，以及衍生广播剧​的键子、飞友与涂装作者朋友们离开本专栏，被剧透概不负责』

  诸位键子与飞友们大家好~   我是『空技場』的空门伊万，今天要介绍的是ApolloniusSun​设计制作的第二架痛机涂装作品，也是『关键联航』的首架星之梦主题痛机，“巡星（

ホシメグリ）”号！

【巡航星空的星之人】：

  本机为ApolloniusSun在接触完《星之梦》​系列后，有所感悟与灵感所制作。本机的选型属于“制作选型类”，和之前的ISK-031​一样，选用LevelD Simulation 767-300ER机模制作，纯粹是ApolloniusSun的个人喜好与涂装制作比较方便，选型本身无特别寓意，侧重涂装寓意。决定选型后以ISK-034的项目编号在2020年9月9日开工。

【涂装设计布局】：

  痛贴布局方面，本机以动画本篇与星之人的动画制作方david production的素材为基础，采用机身前后主痛布局，左舷前痛为年轻时的屑屋，后痛为梦美，机身后部也有耶拿小姐的出现，耶拿小姐采用了机身与垂尾一体化的『关键联航』前所未有的设计，整个左舷代表着星之梦动画的情节。 而右舷则主要是星之梦广播剧：星之人​，赤路西斯与阿曼多​的内容。右舷前痛为年老的屑屋，后痛为新一代星之人。而整个机身的最后，是赤路西斯所乘坐的飞船——“星之舟”。 天鹅座自从星之梦动画化后，以屑屋的挂饰出现，在KeySPRB企划正式公开的那个生放送中出现的“KeyLuxe”第4弾商品，恭介&Key主题手表​，“天鹅座”以本作的代表出现在了这个只生产了50个的超稀有的纪念手表上，于是作为星之梦的象征，用在了垂尾部分上。同时，将其与机身后部的左舷耶拿小姐与右舷的星之舟结合在一起看，也有其独特的寓意。机身中部有着《巡星之歌（星めぐりの歌）》的歌词，左舷的歌词连接了屑屋与梦美，寓意着梦美将星星的知识传递给屑屋，而右舷则稍有不同。右舷的歌词在其后端跨过星之人后，变成了二进制的1010，中间夹有赤路西斯与阿曼多的英文名，指人类对星空的向往最终被身为AI的赤路西斯与阿曼多永久地延续下去，贴合了本作的最终结局。

  在痛贴布局的基础上，应用全机身的调色星空背景与部分放擦底条纹作为背景，值得一提的是本机的擦顶问题也应用了一项『空技場』前所未有的处理手法——“渐变消除式”，在星空背景上添加图层蒙版，然后在下面加一层图层，然后调整渐变颜色贴合夜空的色调，最后在把星空背景图层刷上透明蒙版消除。这项手法前所未有，是首次应用在我们的飞机上。

  关于本机的logo，由于这是『关键联航』的第一架星之梦涂装，星之梦没有基于粉丝亚文化发展出的虚拟航空设定，于是借用花菱百货百货集团的LOGO做为虚航机徽，并将其放在机身前部航司位和左侧主翼上。

花菱百货集团，梦美及其星象馆上属的母公司

本机也是在2020年9月22日注册号改革​以来首架交付的飞机，前缀采用PL（Planetarian的简写）来代表这是一架主题为星之梦的飞机。巡星之歌第一句的第一句旋律的简谱，第一句是3（4#）（5#​）777（1#）7（5#​），首调为123555653，选用前四位得到1235。合在一起成为PL-1235。

【机队史上首次原创痛机的洲际飞行】：

  本机最初于10月3日定型，之后首飞。不过，首飞的路线的选取却是一波三折。原本计划从静冈空港（距离星之梦主要圣地滨松最近的机场）到蓬塔阿雷纳斯机场（广播剧 耶路撒冷圣地附近那块的机场），然而这个距离远超767-300ER的航程，因此决定经停檀香山机场。但是由于FS2004平台并没有静冈机场，而蓬塔阿雷纳斯机场制作过于简陋（连个像样的停机坪都没有），只得作罢。   后来想到耶拿小姐的制造地位于德国图林根州耶拿市，便以此为契机，确定了首飞路线为大阪关西国际空港（ICAO:RJBB）至埃尔福特-魏玛机场（ICAO:EDDE）。至于为什么选在大阪关西国际空港起飞……其实我和ApolloniusSun讨论的时候提的还是距离VA本社最近的大阪伊丹空港，但看起来伊丹的跑道不足以让满载的763ER起飞，于是改为关西国际（嘛不论在哪个平台关西国际都是相当于我们『关键联航』的本部一样的最常用活动机场了www）   因为这次飞行是一次跨越亚欧大陆的洲际飞行，『关键联航』此前没有任何一架飞机定型交付后的首次航线会是长距离洲际飞行（包括ISK-014试验机​，那架也是改进后才进行洲际飞行，而且不是原创痛机），这是史无前例的第一次！也是本机的一大成就（笑）。

以下为10月3日当天首次飞行的截图：

关西国际地面停止与推出：

滑行：

起飞：

爬升：

巡航：

机底

进近埃尔福特机场：

下滑：

着陆：

在埃尔福特滑行与停靠，这次史无前例的洲际首航结束：

  10月5日，在吸取了组内外的一些同好的建议后，ApolloniusSun对本机进行了一次改进，主要该机了风格与机身不协调的发动机，铺设星空后加上花菱百货logo，恢复传统的“东风视艺”。并且增加了763的翼尖小翼，更为节省燃料提升经济性，小翼也铺设了星空与装饰用的条纹。然后在当日重新定型，然后开始了改进后的首飞，这次航线为短途，东京羽田空港（ICAO：RJTT）→大阪伊丹空港（ICAO：RJOO），这个航线是我提的（笑），因为这两个机场距离david production的本社与VISUAL ARTS的本社最近，是运输STAFF的航线（笑），VIP：驹都英二，凉元悠一，折户伸治，竹下智博，津田尚克等（大雾）。

停靠羽田与推出：

顺便这次航线还偶然遇到了真实交通插件的AI机ANA Pokemojet彩绘，确实是很有趣的偶然

滑行：

一般路过降落ANA同型机（好像是JA8371？看不清）

另一架着陆失败选择复飞的同型机

起飞：

爬升：

巡航：

其他飞机的航迹云

进近大阪伊丹：

着陆：

滑行与停靠：

以上！感谢各位键子与飞友们看完本专栏~

本机的头衔是相当多了，『关键联航』第一架《星之梦》主题的痛机，第一次首航就直接洲际飞行的痛机（如果地景没问题的话原本还可以在这个基础上加一个首架跨越太平洋的痛机），第一架使用机身垂尾痛贴一体化设计的痛机，第一架使用渐变手法解决擦顶问题的痛机。ApolloniusSun的设计与寓意表达，作为前辈的我是真的心服口服（远目），也希望日后我们都能做的更好吧，也欢迎更多有兴趣的飞友来到『空技場/关键联航』与我们一同创作与飞行~

于是，为了纪念这次史无前例的洲际首航，大键邮便发行了纪念邮票（大雾）

【STAFF】：

涂装设计/制作/测试/校对/活动使用：ApolloniusSun

背景拉花引用星空摄影：幻剑之子（星空背景授权提供，他是真正的星之人啊……）

专栏文案：空门伊万

青空常在，巡空留迹