【本机是组成Key系作品主题联合机队『Kagi Alliance/关键联航』的一部分；基于平台《X-plane 11》，X-Rotors AgustaWestland AW139机模制作】
【任何组成『Kagi Alliance/关键联航』的飞机均不是现实中存在的载人航空器，并不在现实世界中载人运行】
【『Kagi Alliance/关键联航』为非官方，非盈利性的民间爱好者组织，与视艺动漫有限公司（VISUAL ARTS株式会社）没有任何关系】
【根据『Kagi Alliance/关键联航』的活动原则，本文展示的涂装设计均未使用AI绘图技术产生的新素材，同时请勿将本文用于训练AI模型，若有擅自使用AI绘图技术产生的任何问题与纠纷『关键联航』概不负责】
【本机主题作品与引用素材著作权归属VISUAL ARTS/Key，根据VA二创规范条例与『Kagi Alliance/关键联航』的活动原则，仅由负责本机的机主个人使用，不用于任何盈利用途，为避免潜在风险，涂装文件不会发布】
涂装所有者（机主）：CR/空门羽依里
2020年9月3日新增的【十字星模型】封绘
初回限定的【田中模型】纪念封绘，本机虚拟注册号：AIR-3261、『空技場』项目编号：ISK-026
首先，祝神尾观铃生日快乐！！！
今天是在《AIR》发售后，也是游戏/故事时间过了20年后的观铃的生日！希望，她能在那青空之上幸福的翱翔！
我，空门伊万，在此代表『空門技術製造場』的各位STAFF们在本专栏，向广大的键子与飞友们，介绍我们所带来的生日礼物——AW-139“夏影”号痛直升机涂装！
祝观铃生日快乐！
在我们制作另一架涂装的时候，CR（空门羽依里）提出了是否要将那架在观铃生日公开？之后大家认为，果然还是延后到那个时候再公开好了。于是CR提出了观铃生贺痛机涂装的企划，因为这次由CR大哥企划，所以选用的载体为通航直升机。原计划采用阿古斯塔A-109轻型直升机作为载体，但似乎XP11平台的A-109机模并不可靠。经过大家的讨论后，我们决定将载体更改为同样是阿古斯塔的AW-139中型直升机。之所以最早选择A-109，是因为CR在十二年前用一架亚拓500 20080504 A-109航模像真机制作过一架观铃痛机（该机在今年被翻新重置），这个选型也是致敬。但因为没办法所以改成了AW-139，因此AW-139的选型方面并无特殊含义，但因为布局接近（毕竟都是一家出品），我的构想也可以用在该机上。决定了选型后，ISK-026项目在2020年7月5日开工。
作为空技場/关键联航的首架痛直升机涂装，本机的布局并不算复杂，只有机身痛和垂尾痛，而后者还是我首次尝试应用到痛机涂装一个手法……其实最初的构想是主痛也用黄色剪影，得到一种“闻其影便知其人”的效果，但实际应用了之后发现效果不如直接用上表现力好，于是就只在尾翼用了。本机的设计思路融入了《AIR》的三个载体作品，游戏版的logo和立绘（尾翼痛），京都TV版动画的视觉图（主痛）（但在之后证实其实主痛来自东映剧场版的海报，特此标注），东映剧场版的观铃的恐龙浴衣（作为背景图案）。在补完东映剧场版后觉得虽然相比原作和京都版来说一言难尽，但是这个浴衣观铃真的很赞，于是以此为灵感将其中一部分恐龙图案抠下来作为背景用了上去。之后加上线条与羽毛符号增加背景装饰，其中尾部背景的两道白色条纹象征航迹云。该机应用了专门为《AIR》痛机制作的虚航机徽——“AOZORA”（又称“青空航线”）。这个机徽以京都TV动画版《AIR》logo中的海鸥符号（还是鸟符号来着？没太在意过）作为核心，外面包围一圈，以两道象征《AIR》的航迹云的白杠作为背景。原本计划“青空航线”直接写作为“Airlines”，但总感觉怪怪的（比如假如以后有民航载体的痛机拿来飞航线那岂不是叫“Airlines Airline”），讨论了一下之后决定写作罗马音“AOZORA”。
青空航线/AOZORA，Key Alliance《AIR》民航/通航痛机涂装用机徽
因为是观铃痛机，而且最初的计划是完全用剪影，本机顺利成章的被冠以“夏影”号这一痛机绰号，写作罗马音“Natsukage”。注册号方面，继续沿用是以作品简称（尽管AIR没有简称）作为前缀加上四位数的虚构格式，这个格式的注册号日后或许会应用到关键联航更多的痛机涂装上。注册号AIR-3261的含义为AIR，《夏影》的前四个音（尽管我们都知道应该是前五个音，但惯用的是四位数，见谅）。整个制作过程相当顺利，很快在第二天完成了首飞，自然，由CR/空门羽依里执飞。下面是首飞前的截图：
因为首飞相当匆忙，只有这两张首飞截图：
之后“夏影”号为了更多截图与制作视频又反复飞了几次，不过在说这事之前，需要插叙这个企划前发生的一件事情。在11区，2020年7月2日当地时间11点06分，日推一位叫做空門レイル（@sorakado_rail）的键子，乘坐（当时那天我发的动态以为是驾驶，但仔细看了下SR22是左侧驾驶，而他的照片像是在右侧座拍的，当时判断的错误，在此向各位键子与飞友们谢罪）注册号为JA011T的西锐（Cirrus）SR22 G5轻型飞机从大阪八尾机场（RJOY）起飞，以600米高度巡航飞往AIR圣地——和歌山县 和歌山市上空（也算是美滨镇附近空域），进行了一次圣地巡礼飞行。
原推
这次飞行的主角——注册号JA011T的SR22 G5
从Flight Aware查询到的这次飞行的航迹
从Flight Aware查询到的这次飞行的航迹
这次飞行在空技場引起了不小的轰动，因为这是20年来屈指可数的真正的圣地巡礼飞行之一，因此“夏影”号的一部分飞行路线也受到了这次飞行的影响。作为一型基于直升机的痛机涂装，毫无疑问“夏影”号是我们的涂装中最适合圣地巡礼的一架飞机。之后的飞行抵达了的美滨镇上空，在此进行了数次飞行，还降落到了与观铃最初相遇的堤坝的圣地——烟树海岸上……但很遗憾的是，XP11的和歌山的地景与现实有不小出入，虽然这是必然的，模拟飞行云巡礼只能找相对位置嘛。
下面是7月7日的一些飞行截图：
同一日的飞行，南纪白滨空港（RJBD）的一些截图：
最终着陆：
7月10日的飞行：
着陆白纪白滨
7月11日的飞行，在这次飞行中成功着陆到烟树海岸：
XP11地景中的美滨镇以及附近
飞跃烟树海岸
飞跃烟树海岸
着陆烟树海岸……嗯……我没骗各位，这是烟树海岸的地景，我想吐槽下……这个地景怕是按照字面意思做出来的吧wwwwwww，这烟树海岸真的有“树”的啊wwww，感觉要是这个地景是真实的圣地的话那怕是往人和观铃在林中相遇wwww，一股改改的味道。
这张截图真的很有意境
感谢各位键子与飞友看完本专栏，那么…… 我们回去吧，回到这颗星星的大地上去吧。
【STAFF】： 企划：空门羽依里/Coaxial-ROTOR涂装制作：空门伊万 涂装测试/校对/执飞：空门羽依里/Coaxial-ROTOR 视频制作：812345、空门羽依里/Coaxial-ROTOR
青空常在，巡空留迹
