设计背景

由于T-34系列以及KV系列在与德国的“虎豹”抗衡时十分吃力，因此苏联最高统帅部命令车里雅宾斯克坦克厂尽快研制出一种能和虎式坦克相抗衡的新型重型坦克。

IS-2的四视图

IS-2 1943型

防护

IS-2的第一个型号（1943型），从1943年11月开始在车里雅宾斯克工厂生产。最初的计划包括安装一门152毫米榴弹炮、50毫米迫击炮，并且能够发射烟雾弹或照明弹，同时在炮塔上安装一挺得仕卡机枪。后者的目的是防空，并最终被实践。IS-2的车身为轧制钢装甲焊接结构，炮塔为装甲钢整体铸造结构。车身正面装甲为90~120毫米，这相对于T-34-85车身正面的45毫米装甲能提供更好的防护。因此，IS-2可以承受88毫米的穿甲弹在1000米距离的直射。但是由于IS-2的炮塔环半径只有1800毫米，因此炮塔内部的空间相对来说是比较狭窄的。

车组成员正在操控车顶的得仕卡机枪

动力装置

发动机是V2-IS柴油机，和安装在KV-1上的型号相同，虽然其在44年~45年时相对有一些过时，但同时也有一些改进。在发动机的传动装置中安装了一个加热装置，以便在极冷的时候也可以启动发动机。车内有三个油箱，两个在战斗舱旁边，一个在后面的发动机舱。此外，还可以增加4个总容量为360升的外部油箱。这不是一件奢侈的事情，因为这些50吨重的坦克是众所周知的“油老虎”。

传动系统

动力传动系统与KV-85完全相同，与KV-1非常相似，两侧各有6个双铸金属的车轮，由强劲的扭转臂悬挂在两侧。为了便于生产，前驱动轮和车轮是一样的的，而大的后驱动链轮从一开始的KV-1就再没有改变。履带也与之前型号的完全一致，每条履带宽650毫米。

波兰军队装备的IS-2

生产

大部分的生产工作是在1944年2月开始的，2252辆在年底交付。它们刚刚投入使用，就有报告称，车内有限的备弹意味着补给弹药的卡车必须随时跟着坦克，同时射速也非常低，仅为T-34-85的一半，而且后者拥有更高的初速。

IS-2 1944型

‍‍1944年，一种新型的122毫米火炮：D-25T，已经在早期的IS-122上通过了测试，被安装在IS-2 1944型上以取代A-19。它的初速为780-790米/秒，能在500米处击穿140毫米的装甲。设计团队想要增强IS-2的炮塔的防护，但增加的装甲会增加发动机的负担，从而迫使坦克的许多其他部分重新设计。但最终，这个计划被取消了。cri48坦克设计所开发了一种新型装甲钢板，改进了制造技术，解决了坦克被击中时内部装甲崩落的问题。

IS-2M

这个版本是在1944年夏天试制的。这与该系列大相径庭，变速箱被移到了后面，引擎在中间，驾驶员在前面。重新设计了一个新的动力传动系统，包括更大的车轮。与此同时，IS-3、IS-4和IS-5的原型也被构想出来。但是它们都有设计缺陷。因此，红军最高统帅部对经过实战检验的IS-2十分有信心，对IS-2进行了一系列的改进，即所谓的升级版“IS-2M”。这套修改最早于1954年被批准，1957年开始实施。

IS-2M

修改的范围包括一个改进的火控系统，增加了122毫米火炮的有效射程，安装了新型的TVN-2瞄准镜和NRZ夜视系统。还安装了一个新的B-54K-IS发动机，新型的润滑和冷却系统。炮塔内部增强的反冲系统组件与T-54相同，能够携带35发炮弹。还安装了一台现代化的R-113无线电。在外部，安装了BDSH烟幕弹发射器。

战斗中的IS-2

在战斗中，IS-2被部署在最精锐的近卫军中。它们对豹式和虎式的巨大威胁，以及极强的防御能力，使它们无可替代。每个坦克旅有3个团，一个旅有65辆IS-2。他们的第一次参战是在1944年2月，在乌克兰的科尔森切琴科夫斯基。1944年4月至5月，第72团声称在几次交战中该团的IS-2共摧毁了多达41辆虎式和费迪南，而苏军仅仅损失了8辆坦克。正面装甲经过实战检验，被证明在1000米的距离上，德国的88炮无法将其击穿。

一辆IS-2，标语意为“为英雄兄弟报仇”

在Targu Frumos附近，一辆IS-2在战斗中遭到了重创而被苏军抛弃。后来古德里安将军亲自查看了这辆坦克，他认为：“斯大林”这个名字是名副其实的。如果在战场上没有压倒性的数量优势，德军不要卷入与“斯大林”的战斗。我相信，对于每一个“斯大林”，我们必须使用整个老虎排。任何一只“老虎”试图与“斯大林”一对一地对抗，都只会导致我方的一辆战争机器被摧毁。

很快，德军新的战术规则被设计出来：攻击侧翼并包围IS-2，在其脆弱的侧面、后方进行射击，而且只能在近距离内进行。

IS-2坦克的彩绘

在北部地区，许多IS-2也在巴格拉季昂行动中被投入使用。1944年8月13日，在桑多米尔兹桥头堡战役中，德军以新型的虎王为首，发动了强有力的反攻，然而苏军拥有精心准备的防御阵地，战斗一直持续到8月31日。战斗结束后，苏军声称击毁四辆虎式、三辆黑豹、甚至还有一辆猎虎。后来，来自第71独立重坦克团的11辆IS-2成功地击退了总共14辆虎式坦克发动的进攻。战斗以三辆IS-2被击毁，七辆受损告终。

然而，D-25T的装填时间在20~30秒左右，在这期间，一辆黑豹可以发射4~5发炮弹。此外，备弹的数量仍然是不够的，所以携带补给弹药的卡车必须紧跟着部队。

在匈牙利，特别是在德布勒森，第78团损失惨重，但同时声称在此过程中消灭了不少于6辆老虎、30辆黑豹、10辆装甲车辆和许多防御阵地。1945年2月，在占领内梅里腾后，第81团在库肯嫩与具有优势兵力的德军作战。由于这次进攻没有得到充分的支持，因此苏军损失惨重。1945年1月，在Vistula-Oder，第80团则相对幸运，共摧毁了19辆坦克和坦克歼击车以及许多的阵地。

在柏林战役中，IS-2使用威力强大的高爆弹可以摧毁整座建筑，来消灭龟缩在房间里的德军步兵。战斗一直持续到1945年5月8日，超过67辆IS-2在战斗中被摧毁，大部分是被“铁拳”所击毁的。

柏林战役中的IS-2

战后的使用

‍IS-2M这一修改标准，适用于战后所有剩余的IS-2。在此之前，IS-2已经在前线服役了15年。这一套改进是从1954年到1958年的进行的。从1959年开始，苏军将一些IS-2改装成战术导弹移动发射车。可以发射8K11和8K14导弹，射程为300公里。一部分IS-2M参加了中苏边境危机，其他的被部署在千岛群岛和库页岛。他们一直在服役，直到1982年参加了敖德萨的大规模军事演习。之后，所有剩余的IS-2M都被封存。从1995年开始，它们被正式报废，并逐渐被当作废铁出售。但还有100辆或更少的至今仍然被封存在仓库中。